Nowy XV II-generacji

[Christoph]

Mnie Levorg tez tak pokazywal. Tyle, ze wskazania z komputera mialy niewiele wspolnego z rzeczywistoscia. Pod dystrubutorem wyglada sprawa inaczej. Komputer ze spalania calkowitego zostal skorygowany o + 6% i miesci sie w 0,2 - 0,4 l/100km. 

Wskazanie od uruchomienia silnika pozostalo dalej bardzo optymistyczne i przestawilem je na wskaznik turbo. Przynajmniej sie nie denerwuje  

 

Ale jesli XV rzeczywiscie tak malo pali, no to trzeba sie cieszyc. 

 

 

Edytowane 13 Maja 2019 przez Christoph

[spawalniczy]

Godzinę temu, Christoph napisał:

Ale jesli XV rzeczywiscie tak malo pali, no to trzeba sie cieszyc.

 

Nie pali mało. Kolega użył jakiś szamańskich zaklęć. Pod dystrybutorem i tak wyjdzie minimum 9l/100 przy delikatnej jeździe mieszanej.

[KrzysiekB]

12 godzin temu, Blixten napisał:

Kto mówił, że XV dużo pali ? 

Moje dzisiejsze spalanie w mieście 

 

 

Teraz, KrzysiekB napisał:

 

I moje

[aflinta]

2 godziny temu, spawalniczy napisał:

Pod dystrybutorem i tak wyjdzie minimum 9l/100 przy delikatnej jeździe mieszanej.

Dokładnie tak, też mam taką średnią z ostatnich 15 tys km. Wynik 6l z kawałkiem to na pustej drodze na ciepło... Gdynia - Gdańsk w niedzielę nawet do osiągnięcia jak na światła dobrze trafimy i ruch mały

[Skodziarz]

I tylko ten zbiornik taki mały, choć i tak spory. Jak żyją ci od Imprezy, jak tam 50 litrów jest?

[keyman]

Zróbcie dedykowany topic do spalania XV2, wszyscy będą mogli poczytać i się wypowiedzieć. Tu co kilka tygodni wpada kilka postów, a potem giną w całej reszcie nowych.

[moominko]

Moje realne spalanie możecie zobaczyć na motostacie... Dodane każde tankowanie (jak zawsze staram się ta sama stacja, ten sam dystrybutor) + koszty dodatkowe  

Nie będę się chwalić swoimi osiągnięciami chwilowymi bo generalnie liczy się spalanie nie chwilowo osiągnięte a średnie  co z tego że chwilowo zobaczę 5.x jak zawsze to jest okupione nie dotykaniem gazu, jazdą z górki na rozwiniętym żaglu i wiatrem w plecy  

[orm]

19 godzin temu, Skodziarz napisał:

I tylko ten zbiornik taki mały, choć i tak spory. Jak żyją ci od Imprezy, jak tam 50 litrów jest?

 

Nie jest łatwo ... tez bylem w szoku ze vx ma wiecej i zazdroszczę 

[Skodziarz]

3 godziny temu, orm napisał:

tez bylem w szoku ze vx ma wiecej

Ciekawe, jak to zrobili - bardziej od spodu wystaje ten w XV, czy co? No chyba to jedyne wyjście. Miał ktoś okazję popatrzeć na oba modele od spodu?  

[kogii]

Nie narzekać,  w tribeca 3.6 jest zbiornik 64 litry... 

[Knurek1111]

A w Discovery Sport 45l.

[Czarne_Koronkowe]

Mam pytanko - czy ktoś z Was przerabiał już swojego XV? Niestety nie znalazłem nic w "Nasze Subaru". Do tego spodziewam się (bez obrazy), że docelowa grupa na XV jest mniej hardkorowa niż na Forestery ;-) Ale nie ukrywam, że chodzi mi po głowie zrobienie XV na terenową trasę (coś na wzór "Reiskiego" z ostatnich plejad). Z tego co czytałem to najbardziej problematyczny jest długi zwis przedni, co w USA obchodzą wymianą zderzaka. Z uwagi na to, że to wolnossący silnik z osłonami nie powinno być problemu, prawda?

[Karas]

35 minut temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Do tego spodziewam się (bez obrazy), że docelowa grupa na XV jest mniej hardkorowa niż na Forestery ;-) Ale nie ukrywam, że chodzi mi po głowie zrobienie XV na terenową trasę

i masz racje. XV to jest tylko i wyłącznie podwyższona impreza czyli kompakt a nie auto do jazdy w terenie. Dobrze radzi sobie z miejskimi krawężnikami i szuterkiem ale to wszystko. Pomysł imo bez sensu lepiej kupić wolnossącego forka cena taka sama a obędzie się bez żadnych przeróbek bez homologacji itp itd. Wystarcza osłono pod silnikiem skrzynią i dyfrem. Dobre kąty, pełno czesci do zrobienia maszyny offroadowej itp itd

 

a tak władujesz kupe $$ i zrobisz z XV forka ...

ale można i tak

[keyman]

A mnie też korci móc pojechać XV w teren Do szczęścia brakuje tylko żeby ten dziób był krótszy... Całe reszta czyli osłony na spód i koła są do dostania od ręki. Był topic "offroad" poniżej, można tam podyskutować.

[Czarne_Koronkowe]

Godzinę temu, Karas napisał:

i masz racje. XV to jest tylko i wyłącznie podwyższona impreza czyli kompakt a nie auto do jazdy w terenie. Dobrze radzi sobie z miejskimi krawężnikami i szuterkiem ale to wszystko. Pomysł imo bez sensu lepiej kupić wolnossącego forka cena taka sama a obędzie się bez żadnych przeróbek bez homologacji itp itd. Wystarcza osłono pod silnikiem skrzynią i dyfrem. Dobre kąty, pełno czesci do zrobienia maszyny offroadowej itp itd

 

a tak władujesz kupe $$ i zrobisz z XV forka ...

ale można i tak

Ok, częściowo się zgadzam. Ale Forester ma słabsze osiągi i na codzień nie potrzebuje tak dużego auta. Żona jeździ po mieście a ja bym chciał go podnieść + AT + Ew zmiana zderzaka + osłony na plejady i weekend.

cena rzeczywiście taka sama? Nie wydaje mi się. Chyba ze liczysz:

XV + $ na mody = forek

Edytowane 31 Maja 2019 przez Czarne_Koronkowe

[Karas]

Godzinę temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Ale Forester ma słabsze osiągi i na codzień nie potrzebuje tak dużego auta

nie zauważysz różnicy xv 2.0i vs forek 2.0i i tak cvt kastruje dynamike...

Godzinę temu, Czarne_Koronkowe napisał:

cena rzeczywiście taka sama? Nie wydaje mi się. Chyba ze liczysz:

XV + $ na mody = forek

a nie? Jeżeli rozmawiamy o autach nowych to  forek 2.0i obecnie w cenie wyprzedazowej to 118k pln a zbliża się koniec roku wiec jakas promka pewnie się pojawi , XV 2.0i niedostępne , dostępne tylko 1,6i -ale czy jesteś pewien że chcesz Subaru z takim małym motorem? 

Jeżeli rozmawiamy o używkach to XV'ów używanych jak na lekarstwo jak się jakiś pojawia od razu znika ( pisze o autach z Polskiej sieci dystrybucji a nie przystankach z USA czy SBD) cena jak za forka z tego samego rocznika ... W lipcu kończy mi sie moj XV z 2014 więc pewnie też niebawem pójdzie w świat -  tanio nie będzie

[Szürkebarát]

Godzinę temu, Karas napisał:

XV z 2014 więc pewnie też niebawem pójdzie w świat -  tanio nie będzie

Szukałem jakiś czas (około roku) używek XV i w końcu powalony bezczelnymi ściemami sprzedających zdecydowałem się na kupno nowego. Rzeczywiście nie ma ich wiele na rynku - roczna sprzedaż w Polsce to jakichś 140 sztuk więc i ja myślę, że chętny powinien się znaleźć . Motor co prawda fb16 ale co zrobić gdy SIP odechciało się sprzedawać w Polsce fb20. O! Teraz właśnie przyszło mi do głowy, że takich z fb20 nie będzie przybywać!

[Czarne_Koronkowe]

3 godziny temu, Karas napisał:

nie zauważysz różnicy xv 2.0i vs forek 2.0i i tak cvt kastruje dynamike...

NIE jechałem ani jednym, ani drugim, ale opinie są takie: forek nie jedzie, XV jedzie super - dużo lepiej niż na papierze

I tak w grę wchodzi e-boxer

Edytowane 31 Maja 2019 przez Czarne_Koronkowe

[mio1]

Ja przed zakupem Forka odbyłem jazdę XV(2,0 benzyna) ze skrzynia CVT, ruszył umiarkowanie, pózniej głośno i nie jechał, powyżej 3000 obrotów w końcu ruszył:-) Zdecydowałem się na Forka 2,0 benzyna w manualu, i tan jakoś jeżdzi.

[Czarne_Koronkowe]

13 minut temu, mio1 napisał:

Ja przed zakupem Forka odbyłem jazdę XV(2,0 benzyna) ze skrzynia CVT, ruszył umiarkowanie, pózniej głośno i nie jechał, powyżej 3000 obrotów w końcu ruszył:-) Zdecydowałem się na Forka 2,0 benzyna w manualu, i tan jakoś jeżdzi.

Teraz niestety nie kupisz z manualem  to mogłaby być ciekawa opcja

[GREGG]

49 minut temu, Czarne_Koronkowe napisał:

NIE jechałem ani jednym, ani drugim, ale opinie są takie: forek nie jedzie, XV jedzie super - dużo lepiej niż na papierze

 

Chyba nic dziwnego, przecież są spore różnice między tymi modelami: masa własna forestera ok. 100 kg więcej, większe opory powietrza, skrzynia inaczej zaprogramowana, silnik o innej konstrukcji... Na papierze forek jest w osiągach gorszy ok. 1,5 sekundy do setki wobec XV MY18 

[spawalniczy]

Mam porównanie Forka MY17 z CVT z XV MY18 i w mojej subiektywnej ocenie pod względem dynamiki, zwłaszcza w warunkach typowo miejskich Forester jeździ lepiej od XV. Do 60 km/h przyspiesza naprawdę żwawo i to bez konieczności używania wysokich obrotów. Po przesiadce na XV na początku wrażenie jest takie, jakby ręczny nie był do końca zwolniony. Nie ma tej lekkości znanej z Forestera. Oczywiście ani jeden ani drugi to nie są demony sprint do setki.

Poza tym skrzynia w Forku działa perfekcyjnie płynnie, czego niestety nie można powiedzieć o tej w XV. Miałem też OBK i w mojej ocenie automat w XV działa najgorzej z całej trójki. Być może to "zasługa" nowego silnika -  nie wiem. W każdym razie po płynności jazdy lineartronikiem z której było dumne Subaru pozostało wspomnienie. Teraz na codzień jeżdżę klasycznym automatem i jak wsiadam do XV, to odbieram CVT jako mniej płynnie działającą.

[Karas]

14 godzin temu, Czarne_Koronkowe napisał:

NIE jechałem ani jednym, ani drugim, ale opinie są takie: forek nie jedzie, XV jedzie super - dużo lepiej niż na papierze

I tak w grę wchodzi e-boxer

w takim razie musisz się przejechać.  Widzę że rozważasz auta nowe których jeszcze nie ma w sprzedaży i dopiero mają się pojawić.   Więc faktycznie XV może być lepszym rozwiązaniem niż forek. Z tego co widziałem na necie w Rosji nowy forek już jest i opinie są takie że nie jest to już auto tak dzielnie w terenie jak kiedyś - olbrzymie przednie zwisy , waga + gabaryty zrobiły swoje. Z nowego forka zrobiono typowo rodzinne podwyższone kombi... Szkoda.  Filmy z nowym forkiem VS reszta suvów w tm stare forki są nawet tu na forum

 

Edytowane 1 Czerwca 2019 przez Karas

[Czarne_Koronkowe]

2 godziny temu, spawalniczy napisał:

Forester jeździ lepiej od XV

 

Godzinę temu, Karas napisał:

nowy forek już jest i opinie są takie że nie jest to już auto tak dzielnie w terenie jak kiedyś

O nieee... i po co ruszałem ten temat. Mogłem życ w niewiedzy  teraz zostało co, polowanie na jimny?

[Szürkebarát]

16 godzin temu, GREGG napisał:

silnik o innej konstrukcji...

Czym się różni konstrukcyjnie 2.0 z XV od 2.0 z F?

1 godzinę temu, Czarne_Koronkowe napisał:

polowanie na jimny?

SUV czy tam crossover to nie samochody terenowe. Samochód terenowy powinien być na ramie, jak Zimni  . I jest taki trudny do kupienia?! Kiedyś miałem wrażenie, że co i raz je widzę na drodze.