keyman

Temp na zewnątrz 0*C i 140-150km/h to jakieś 100-101*C pokazywał , więc ten typ tak ma.

Orientacyjna wartość z rozmowy w ASO, zintegrowany z kluczykiem i chyba tyle. Trzeba to potwierdzić. Raczej na pewno bez bajerów typu sms.

W ASO mówili że jest jakaś możliwość integracji alarmu z ISR (z Keratronik). Płaci się za to dodatkowo (nie wiem ile?) ale potem niby ISR bezpośrednio powiadamia policje. Zakładam, że działałoby to tak że jeżeli zaczyna wyć/czujki wykryją ruch to ISR dzwoni do Ciebie, jak nie ma reakcji to wtedy na policję? Oczywiście bazowo dochodzi koszt alarmu - ok 2.tys. Ktoś może wie coś wiecej? Wracając do tematu to może faktycznie szukali Keratronika. Ale jeżeli to prawda to nie dzielił bym się tu publicznie gdzie dokładnie jest, co monitoruje itd.

Z AndroidAuto trzeba się trochę namęczyć (S8 z Androidem 8.0.0). Zakładam że ściągnąłeś sobie aplikację https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/ Ja testowałem różne wersje apk i dopiero za którymś razem samochód załapał. Kwestia kabla też jest istotna, a ostatnio żona odkryła że jak wyłączy BT w telefonie to widzi od razu, tak trzeba było odłączyć/podłączyć i mieć nadzieje że zaskoczy.

Nie będzie to zbyt dużo wnoszący komentarz, ale z tego co wymieniłeś to QX30 wygląda obłędnie - nawet nie wiedziałem że taki samochód istnieje

Nie wiem czy mamy tu fanów kolarstwa, ale na pewno mamy fanów Subaru - mam więc ciekawostkę. Na każdym dużym tourze ekipy jadą samochodami sponsora. Na Tour de France jak pewnie wiecie jest to nasza "ulubiona" marka na S Nie inaczej jest na Tour Down Under w Australii, tam też nasza Ulubiona marka na S wiedzie prym W niedawno zakończonym (styczeń 2019) TDU można było dojrzeć dziesiątki Outbacków i XV z rowerami na dachach Poniżej fotka z parady ekip na rozpoczecie touru

@FanSub, zasugerowałem się bardziej następnym postem - fakt. Może faktycznie coś z tym Nokianem jest. Z nadzieją będę wyczekiwać wiosny.

Zimowe opony to zawsze ok 0.5l więcej, więc tu nie ma nic dziwnego. Jaka jest różnica u mnie ciezko powiedzieć, na letnich nawet 1000km nie przyjechałem... ale może być tak jak mówisz >0.5l. Na trasie najwięcej i tak robi wiatr i prędkość, w mieście temperatura i dystans.

Mam i nic złego nie mogę powiedzieć. Porównać z innymi nie mogę bo zawsze i w każdym aucie miałem Nokiany na zimę (wrd3, wr3suv i teraz wr4suv). Nigdy się nie zawiodłem i tak zostało. Jeżeli jest jakiś minus to spalanie - ale to raczej nie opony, to Subaru

Niemiecki cennik od Imprezy mówi 60€ Jak i czy u nas to trzeba by do sklepiku pisać.

Pewnie kilka osób widząc filmy z testów w sieci zastanawiało się dlaczego obroty się nie zmieniają - otóż były one wykonane właśnie w opisany wyżej sposób. Wiadomo że ma to negatywny wpływ na skrzynie, ale podobnie negatywny wpływ ma wciskanie gazu do dechy na każdych światłach, czy też taplanie się w błocie gdzie napęd wariuje. Każdy kto szanuje własne auto zdaje sobie z tego sprawę i zna umiar. https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/subaru-xv-2-0i-150-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/ https://www.youtube.com/watch?v=nPauVhD-eTQ

Przewertowałem "świąteczne posty" i dorzucę coś od siebie. 1. Może oddzielny wątek o spalaniu? Temat interesuje każdego, a szukanie tu jest dość kłopotliwe. U mnie wychodzi do tej pory słabo... Miasto (~przejazdy do 5km) 12-13 l/100km. Trasa (A1) przy 140-150km/h 10l/100km i na otarcie łez trasa po krajówce 8l/100km. Nie wyobrażam sobie co będzie z boxem/rowerem na autostradzie 2. Przyśpieszanie. W wielkim skrócie - jest nieźle, zarówno w mieście jak i na trasie - da się coś komfortowo jechać Tu ciekawostka (nie znalazłem w tym wątku żeby ktoś o tym pisał) - jeżeli kogoś interesuje pomiar 0-100km to zróbcie tak: 1. lewa noga na hamulec, 2.prawa noga gaz do dechy (obroty ustawią się na 2500), 3. puszczamy hamulec i włączamy stoper . Nazywa się to najczęściej "brake boost". Obroty wzrastają do 6000, a potem tylko rośnie prędkość - taka magia CVT

Dzięki! Miło było.

Wow jak tym się fajne po śniegu jeździ. Na 21 mogę być!

Podobno te silniki są inne: stare FB20 i nowe FB20 (FB20B i FB20D??) Jako że jestem "świeżynka" to mogę tylko zacytować znalezione na forum: " nowe FB 20 są montowane w Imprezach MY18 i xv MY18. Główna różnica, to wtrysk bezpośredni (w starych jest pośredni). Nowy jest lżejszy bodajże o 12 kg, i podobno wymieniono w nim 80% części.".