Karas

No, wymądrzyłem się wcześniej, że rozumiem i opiłki mają być . Czyli powinienem być równie dzielny po zakupie butów które ocierają stopy . Ok. 3kkm i umawiam się na wymianę oleju i filtra. opiłki zostaną w filtrze oleju - m.in po to jest. Samochodów z silnikami fb20 sprzedaje się najwięcej. Ponieważ instrukcja nie wymaga wymiany oleju po dotarciu ( jak w przypadku silników H6) użytkownicy aut z tym silnikiem tego nie robia ( m.in ja ) i co? i nico. Auta z tym silnikiem sprzedawane są od 2012 roku i czytaliście gdziekolwiek aby ten silnik się komus rozleciał/ zatarł/wybuchł itp itd? Bo ja takich informacji nie widze nigdzie jak np w przypadku sbd czy turbo Subaru. Więc wymieniajcie imo tylko i wyłącznie dla swojego spokoju no i oczywiście lżejszego portfela jeżeli istnieją jakiekolwiek plusy takiej wymiany w co mocno wątpię to dostrzeże je jedynie któryś tam przyszły właściciel waszego auta za ładnych pare lat więc czy jest sens? - chyba że te auta mają u was dożywocie to co innego...

kupowałem we Wrocławskim salonie w 2014 i zadnego oleju nie dostałem.

A wiesz, kto odpowiada pytaniem na pytanie? m.in ty ? Spokojnie można dolać do 5w30 aby uzupełnic ubytek pare setek olejów wymienionych w instrukcji auta. Tych 0w spełniajacych specyfikacje producenta też. Fajne się czyta te forumowe zabobony olejowe, których powstaje tu co raz więcej hehe

w twoim awatarze widnieje informacja że już wybrałeś przyszłe auto więc imo dyskusja jest bez sensu. Jak chcesz Subaru to i tak je kupisz.

a czytałeś instrukcje swojego auta ?

dokładnie tylko samodzielny wybór poprzedzony jazdami próbnymi.

jeżeli zależy Ci głównie na oponie na deszcz to nie ma co wyważać otwartych drzwi : uniroyal rainsport lub rainexpert. A jeżeli na uniwersalnej oponie letniej to poczytaj testy opon i szybko coś znajdziesz.

fajne to to są jeszcze dostępne jak tak może byc PW

trzeba sprawdzic na stronach producnetów jakie belki podejda na stronie thule, mont blanc, yakima itp itd - pełno tego w necie

o widze że super dogadałbyś się z moją żoną Ale czasami tak się nie po prostu nie da . Widze u kolegi na tylnim siedzeniu mocno artystyczny nieład ale wszystko jest zawsze do ogarnięcia.

@Karenz imo dobrze napisał... Tylko kto ponosi odpowiedzialność za taki stan rzeczy? Subaru-ze produkuje takie auta, SIP -ze importuje je do PL i stworzył forum czy Użytkownicy- bo nie potrafią opanować i serwisować tej kosmicznej technologii A tak na poważnie swoje XV 2.0i od dawna serwisuje poza ASO ( na przegladzie gwarancyjnym byłem tylko 2 razy) wymieniam oliwę czy części eksploatacyjne według manuala, olej nie jakiś kosmiczny tylko niedrogi mobil1 co 15k km z silnikiem się nie pieszczę i nic się z tym autem nie dzieje. Wydaje mi się że większość forumowych użytkowników tych aut dorabia sobie do nich jakaś niepotrzebną ideologię a później to idzie w świat imo zupełnie niepotrzebnie

a niby dlaczego? Kupujesz na portalu sprawna używkę z rozbitka z USA czy GB i przeszczepiasz.

westfalia, brink, thule

Dokładnie to samo co w XV I gen chociaż jest tych minusów zdecydownie mniej. Niestety - też mam takie odczucia. I to na tyle silne, że XV będzie raczej ostatnim nowym Subaru w rodzinie. Ja po 2 serwisie i naprawie po kolizyjnej kompletnie zrezygnowałem z serwisów w ASO bo odczucia miałem identyczne . XV jest moim pierwszym i ostatnim Subaru . Jeszcze niedorobki jestem w stanie przełknąć bo "widziały gały co brały" ale to że ASO bierze worek $$ za zmiane 3 filtreków i oleju a nie potrafi w aucie wyeliminować usterek zgłaszanych przez właściciela jest dla mnie nie do pojęcia.

może bedą pasowały. Fabryczne to chyba tokico ale cena w ASO pewnie zabije