mio1

Może to i przerost formy, ale co tam, niech ma :-)

Mam Forestera kupionego w salonie, i już w dniu odbioru samochodu zauważyłem,ze odcień na zderzakach jest ciut inny jak na karoserii, a jako,że pracuję w branży nie miałem o to do nikogo pretensji. Wiem,z autopsji ,że niestety tak to wychodzi i w jasnych kolorach jest to mniej lub bardziej widoczne. I nie ma co latać z klapką i dobierać spektrofotomertem koloru bo i tak wyjdzie to inaczej jak na błotniku. Trzeba robić natryski próbne i zbliżyć się jak najbardziej do części sąsiadującej, ale nie licz na to ,że to będzie "igła".

Czy to nie jest lasek przy tracie Pilchowo-Tanowo?:-)

Musisz podjechać do mieszalni lakierów samochodowych, gość z obsługi odczyta z nalepki numer lakieru i zrobi małą ilość na zaprawki.

Kompetencje i znajomość tematu tego Pana z ASO Zdanowicz jak widaĆ są pod zdechŁym Azorem, nie obrażając AZORA :-)

Ja bym to ciut zmienił ***** ***

Raczej na Maków Podhalański, na Suchą wcześniej w lewo :-)

Dzisiaj przyjechał do mnie znajomy z urządzeniem diagnozującym ,napełniającym, i coś tam jeszcze...klimatyzację. Po podłączeniu pod instalację samochodowej klimatyzacji , urządzenie odessało czynnik (ten nowy 1234yf), oddzieliło olej . Na specjalnej wadze , bardzo dokładnej zważyłem ile gr było tego oleju w instalacji, okazało się ,że niezbyt dużo około 4gr.,samego czynnika był 242 gr. Kolega zadał maszynce napełnienie czynnikiem instalacji i dodanie uleju w ilości +/- 12 gr. Po 1/2h instalacja została napełniona do 340 gr czynnika, przy okazji przeprowadził "odgrzybienie " klimatyzacji. Cana za całość wykonanej pracy wraz z dojazdem, 200zł.

Tak jak w poprzednim poście, benzyna ekstrakcyjna, wielokrotnie sprawdzone.

Napisałeś,że jesteś otwarty na kompromisy:-) To coś czarnego na ramce drzwi to jest naklejka z tworzywa w kolorze czarnym ,widocznie została uszkodzona (przetarta) i lakier pod nią też został uszkodzony. Należałoby kupić nową naklejkę ,zedrzeć starą, naprawić ubytki w lakierze i nakleić nową. Jeśli czujesz się na siłach to możesz zrobić to we własnym zakresie, jeśli nie chcesz się z tym "bawić" to możesz to zlecić. A teraz o kompromisie...możesz nie naklejać dedykowanych naklejek, możesz zedrzeć tą uszkodzoną, naprawić rudą czyli rozszlifować papierem ścierny, położyć farbę epoksydowa w sprayu i po wyschnięciu pomalować to wszystko czarnym matem, ten czarny mat to właśnie jest ten kompromis :-)

Jak juz położysz epoksyd to praktycznie obojętnie co będzie następne, może być młotkowa ,osobiście mam jakiś sentyment do tej farby:-)

Ostatnio pochwaliłem się ,że nie mam problemów z akumulatorem, owszem nie mam ale zmierzyłem gęstość elektrolitu po naładowaniu akumulatora ,nie była zadowalająca. Doszedłem do wniosku ,że zaczyna się okres urlopowy ,wyjazdy i nie chcę by mnie gdzieś w "polu" dopadła niemoc akumulatora.Zatem zakupiłem nowy, jest to SEBANG EFB 65aH, już go zamontowałem.

Gdzieś w necie znalazłem, to zdjęcie chyba wyjaśnia wszystko.

Sprawdzam ilość elektrolitu m/w raz na pół roku, jeśli trzeba uzupełniam , i doładowuję ładowarką . To wszystko, nic więcej nie musisz robić.

Mój jest w samochodzie od grudnia 2016 roku, czyli od początku gdy kupiłem samochód , nigdy nie miałem problemów z akumulatorem.

Własnoręcznie wymieniłem świece zapłonowe w Foresterze SJ, zakładałem,że akumulator nie będzie mi przeszkadzał, ale jednak bez niego poszło sprawniej. I obudowa filtra powietrza po przeciwnej stronie tez była zdemontowana, po drodze jedna spinka uległa zniszczeniu ale już nowa zajęła jej miejsce.

A ten nowy to jakiej firmy?

Fragment z artykułu w Auto Świecie na temat silników benzynowych, wkleiłem to co dotyczy 2 silników Subaru, mało tego ale zawsze coś. Jak ktoś chce przeczytać całość to podaje linka; https://www.onet.pl/motoryzacja/autoswiat/ocenilismy-65-silnikow-benzynowych-pod-lupe-wzielismy-jednostki-do-2-litrow/yks1kdf,4d5737de Ranking – oceniliśmy 65 silników benzynowych Subaru 2.0/2.0T W przypadku Subaru do oceny wybraliśmy najpopularniejszy motor 2.0 B4 serii EJ. Silnik ten generalnie uchodzi za bardzo udany i mało problemowy w eksploatacji (oczywiście, gdy jest odpowiednio serwisowany i po ludzku traktowany na co dzień). Natomiast zastrzeżenia można mieć do nieco wyższego spalania w stosunku do 2-litrówek konkurencji, a także wysokich cen oryginalnych części zamiennych. Trzeba też odpowiedniego mechanika do wykonywania napraw, bo boksery Subaru wymagają fachowej obsługi. Silnik oceniamy na 4+.

Mają , w miejscu styku pióra wycieraczki z szybą.

Teraz zauważyłem,ze masz silnik 1,6. Ja mam FB20 i 2,0 u mnie przy prędkościach rzędu powyżej 130 km/h latem temperatura oleju powyżej 100 st.C to norma. To powyżej to bywa 105 st., ale wraz z odjęciem nogi z pedału gazu oczywiście temperatura maleje. Ale może niech się wypowiedzą koledzy bardziej biegli w temacie.