Korton

W większych miastach są drogi, gdzie 70-90km/h można, do tego jeszcze pasuje mieć jakiś zapas, by np wyprzedzić sprawniej.

Mało powiedziane....sorry 13KM do auta przynajmniej 1.5 tony....to jest jakiś wspomagacz, równie dobrze większy rozrusznik mógłby wspomagać silnik z podobną efektywnością. Żeby to miało jakiś sens, to tak minimum z 40KM powinno mieć, do 100km/h głównie po mieście pewnie by wystarczyło.

Ok, akcyza to u nas, u innych np stawki ubezpieczeniowe itp, większość samochodów to jednak poniżej 2 litry silniki.

Chyba w USA tą większą pojemność lubią. W europie nie bardzo, większość stara się trzymać pojemność do 2 litrów by nie wskoczyć cena + 15%. Ile to samochodów powyżej 2 litrów mamy/mieliśmy w europie? Piszę tu o segmencie aut małych do klasy średniej. Ford/Volvo wyskoczył z 2.5T, żaby za chwilę oferować maks 2 litry (T5 i T6 to 2.0, tak samo ecoboost fordowski 2.0), grupa VAG uturbione maks 2 litry, mercedes nawet w najmocniejszej jednostce 2 litry i ponad 350KM. Jakby tak popatrzeć to pewnie z 80% to były silniki do pojemności 2 litrów, więc tłumaczenie, że tak Europejczycy lubią jest średnie. To tak jak politycy wprowadzają kontrowersyjna ustawę i mówią, że tak społeczeństwo się domagało (np obecny projekt ustawy w ubezpieczeniach)

No tak to właściwie każda platforma samochodowa jest przygotowana do napędu elektrycznego, pod warunkiem, że posiada bagażnik.

Mają obsuwę, zaraz po pierwszych kilku wyścigach będą się tłumaczyli z kiepskich wyników w ten sposób: odbija nam się brak pierwszych testów, pewne problemy za późno zauważyliśmy. Prosimy o spokój, wyniki się poprawią tylko kilka wyścigów później I tak jakoś do połowy sezonu, a później nieśmiało coś o porzuceniu obecnego śmietnika i ruszenie pełną parą nad stworzeniem cuda już na przyszły sezon.

Malowanie Williamsa totalnie mi nie leży, ale jak będzie dobrze jeździć to ok.

No nie wiem, np mclaren P1, jak dla mnie majstersztyk stylistyczny

Volvo tez z diesli sie wycofalo

Trochę A-klasę, trochę sirocco przez to spłaszczenie

Kilka ujęć dyskusyjne, wyglądają na przyspieszone, ale tam gdzie widać ludzi i ich ruchy to nic nie wskazuje na przyspieszenie.

Kurczę, ale widać postęp i szybkość obecnych wrc'ów:

No nie wiem, teraz każdy w ofertach lucytuje się ile to wydziela CO2 do atmosfery, skoro łatwo magnesem poleszyć skład spalin - to dlaczego nikt tego nie wykorzystuje? Nikt nie jest chętny by tanio przegonić konkurencje?

Naprawdę sądzisz, że w obecnym wyścigu na to kto ma mniejsze spalanie, żaden z inżynierów nie wpadl na pomysł dołożenia magnesów za kilka euro? W motosporcie również, np f1 jakby dało to chodź 1% lepsze osiągi i ciut mniejsze spalanie to już by jeździli namagnesowanu wszyscy

Ok