mio1
-
Postów
486 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez mio1
-
A ja dzisiaj wróciłem pamięcią do lat 70-tych .
-
Przeczytaj, jest o tym w necie dużo, może przybliży Tobie temat. https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/najlepsze-opony-caloroczne-do-suv-ow-rozmiar-23555-r-19-nasz-test/9bsp6en
-
Ostatnio też myślałem o całorocznych i o tych właśnie Michelinach. Obecnie mam zimówki Scorpiony, a letnie to Nokiany, 2 pary dostałem przy zakupie samochodu. Jeszcze obie pary są w dobrym stanie gdyż od nowości mam przejechane 40000km , ale jak się zjadą to chyba zakupie całoroczne.
-
Panowie nie róbmy z wymiany szpilki drogi krzyżowej , co prawda Wielkanoc za pasem , chyba temat zakończymy:-)
-
Z odkręceniem podczas wymiany kół.
-
Gęsim mówisz:-))))
-
a Tak juz z innej beczki, podobno gwintów szpilek kól się nie smaruje. Znam ludzi którzy jednak smarują lekko gwinty i nie mieli nigdy problemów z odkręcaniem kół. kto z Was smaruje:-)
-
Oczywiście można uciąć wiem to, ale to jest kolejna robota:-)
-
Ale te wzmocnione mają 63 mm długości , moje są krótsze i wydaje mi się ,że mogą być problemy przy zakładaniu , być może wtedy trzeba będzie zdemontować piastę .
-
Możliwe przyczyny nie znam , nie wnikałem, szpilka się ukręciła i odpadła wraz z nakrętką, nie mozna było ich rozdzielić:-) No ale koledzy z forum znają ten temat , widocznie to powszechna choroba . Gwint 1,25 drobnozwojowy ma tendencje do przeciągania, ale ukręcenie w 3 letnim samochodzie, z tym się nie spotkałem.
-
Od początku zakupu samochodu zmieniam koła w tym samym "serwisie oponiarskim" chłopaki zdejmują jedne koła zakładają inne. Zawsze dokręcają na końcu kluczem dynamometrycznym, i wczoraj niestety nie poszło, podczas odkręcania jedna szpilka się ukręciła.
-
Dziękuje wszystkim za rady,nowa szpilka jest już na swoim miejscu , poszło gładko bez problemów. I zastanawiam się jak producent mógł sobie pozwolić na taki bubel w postaci tak słabej jakości szpilek. W moim życiu miałem kilkanaście samochodów jedne krótko, inne po kilka lat , ale nie spotkałem się nigdy z takim badziewiem jak szpilki w Subaru. Chyba następnym razem (bo z pewnością to nastąpi) kupię tzw.zamiennik i mam taką cichą nadzieję ,że materiał z którego został wykonany będzie lepszej jakości.
-
Szpilka wchodzi w miejsce ukręconej wiec po co mam zaznaczyć?
-
Nie byłem pewny czy trzeba demontować piastę z łożyskiem , ale na filmiku nie ma takiej konieczności, co prawda to nie Forek, ale być może rozwiązania są takie same. Nie rozumiem cyt .teraz tak zaznacz sobie na tarczy w którym miejscu była uszkodzona szpilka tak żebyś założył po wymianie szpilki tarczę dokładnie w to samo miejsce gdzie była ( unikniesz problemów z biciem itp )
-
Witam, dzisiaj przy wymianie opon z zimowych na letnie , wulkanizator ukręcił mi jedna szpilkę w tylnym kole. Co trzeba zdemontować by wymienić szpilkę.
-
ISR – Inteligentny System Ratunkowy w samochodach Subaru
mio1 odpowiedział(a) na Flipper temat w Forum Subaru
Ja w grudniu 2019 zrezygnowałem z ISR-a , być może przegapiłem informacje i teraz pytam, czy wiecie gdzie w Foresterze znajduje się to ustrojstwo? -
W Szczecinie nic w dół nie drgnęło Pb 95 po 4,66 na Orlenie .
-
Infra , no ale widzisz jak jest , większość wypowiedzi w tym temacie jednak preferuje OEM-y. Chyba Armory nie podpasowały:-)))
-
Rallyarmory mam zamontowane, ale przed nimi miałem te plastiki oem-y i te leżą na półce:-)
-
Niestety nie zgodzę się , oem-owe się nie nadają. Moje chlapacze, dzisiaj zmierzyłem są od ziemi 16 cm , przy tylnym kole i 13 cm przy przednim kole.I nie widzę problemu by urwać zderzak przy normalnej miejskiej jeżdzie, a nawet lekkim terenie. Są wiotkie i się poddadzą przy przeszkodzie ,i tak jak pisał przedmówca, trzeba pamiętać ,że się je ma . Zgadza się, że cena jest z kosmosu za 2 kawałki gumy , kilka spinek i blaszek, ale u mnie to sie sprawdza .Oryginalne oem-owe leżą na półce w garażu ,kasa wydana a efektów brak.
-
Kiedys kupiłem chlapacze ori, bardzo podobne do tych z linka, zdjąłem je po jakimś czasie(chyba po 2 , czy 3 tygodniach) Nic się nie poprawiło, kupiłem drogie RallyArmor I te poprawiły sytuację, zresztą wkleiłem ich zdjęcie na moim samochodzie. W poście z 8 maja
-
Ostatnio siedziałem w Volvo xc40 i w volvo xc60 , nasze forki biją na łeb miejscem na tylnej kanapie dwa wymienione modele volvo.
-
Zakupiłem i wymieniłem tylną wycieraczkę w SJ , mogę polecić , wszystko pasuje .
-
To może powiedz jaka to marka tak łaskawie traktuje swoich klientów:-)
-
Sam zmieniałem ostatnio olej w swoim samochodzie i wlałem równo 4,5 litra. Przejechałem +/- 250 km sprawdzilem bagnet i dolałem jeszcze 0,150 ml . W chwili obecnej mam 3/4 stanu powyżej niższej kropki i 1/4 poniżej górnej kropki na bagnecie. Uważam,ze taki stan jest optymalny. Ale ja mam nawyk sprawdzania oleju m/w raz na miesiąc:-) Takie zboczenie zawodowe :-)
