Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'cvt'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORA OGÓLNE
    • Forum Subaru
    • Forum Techniczne
    • Spotkania Forumowe
    • Subariady
    • Nasze podróże
    • Konkursy Subaru
  • SUBARU IMPORT POLSKA
    • Pytania do Dyrekcji
    • Pytania do Działu Technicznego
    • Sklep Internetowy Subaru
    • Części i akcesoria
  • POMOC
    • Q&A Ogólne

Categories

  • Nasze podróże
  • Nasze spotkania
  • Nasze testy

Calendars

  • Kalendarz SIP
  • Kalendarz Forum
  • Spoty forumowe
  • Pojeżdżawki Forumowe

Categories

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Skąd


Zainteresowania

Found 10 results

  1. Witam wszystkich serdecznie Od jakiegoś czasu rozważam zakup używanego forestera SJ lub outbacka z podobnych roczników z wskazaniem na forka, bo ładniejszy i bardziej zgrabny do miasta:-) Właściwie, to decyzja już praktycznie zapadła i myślałem tylko nad wyborem wersji benzynowej, kiedy zacząlem nieco bardziej drążyć temat skrzyń CVT. O ile w Polsce i chyba ogólnie w Europie nie mają opinii bardzo awaryjnych, tak w USA opisów awarii w internecie jest bardzo dużo. Wiele skrzyń pada około przebiegu 100tys mil (160tys km), a egzemplarze często jeżdżące w terenie nawet dużo szybciej. I tutaj pojawia się pytanie czy zakup używanego Subaru ze skrzynią CVT, to proszenie się o kłopoty? Ostatnie 10 lat jeździłem hondami civic i nic się z nimi nie działo poza jakąś awarią klimatyzacji. Zależy mi na bezawaryjności, bo to jedyne auto w rodzinie i nie możemy sobie pozwolić na to, żeby stało w warsztatach czekając na naprawę. Planujemy też wyjazdy wakacyjne po Europie i świadomość potencjalnej poważnej awarii w trasie nie nastraja optymistycznie. Z tego, co czytałem, to regeneracja CVT to ok 10tys zł. Do tego dochodzi dosyć ryzykowny FA20 z turbo w przypadku XT i tutaj koszty pewnie mogą być jeszcze wyższe. Optymalny wydaje mi się 2.5 N/A, ale znowu tutaj obawiam się sprowadzanego auta z USA (powypadkowej historii, przeróbek lamp, nietypowych części). Zostaje 2.0 N/A, który nie jest demonem mocy, a pewnie CVT zabiera mu dodatkowo sporo dynamiki. Ze statystyk przyspieszenia do 100km/h wynika, że będzie jechał sporo gorzej niż civic 1.8, a to już pewien kompromis. 2.0 N/A z manualem to chyba najmniej ryzykowny zestaw, ale ma za to sporo przeciwników. Ponoć skrzynia jest niezbyt precyzyjna, do tego dziwne zaniki mocy, np przy wyjściu z zakrętów (gdzieś czytałem na forum). Więc podsumowując - czy używany Forester SJ, to jednak samochód głównie dla pasjonatów marki, ewentualnie jako drugie auto dla kogoś, kogo stać na drogie naprawy? Mocno nastawiłem się na zakup, ale teraz nie wiem czy nie wygra znowu rozsądek (kiedyś już myślałem poważnie o Subaru) i nie kupię czegoś bezpieczniejszego finansowo, ale za to nudnego.... Mam nadzieję, że bardzo nie przynudziłem. Będę wdzięczny za wszelkie komentarze.
  2. Witam, chcę się podzielić doświadczeniem. Posiadam Outbacka 3.6L CVT R Limited w/EyeSight 2016 rok, zakupiłem go oczywiście w USA z przebiegiem 102 000 km, postanowiłem wymienić olej w skrzyni, statycznie, zdjąć miskę, żeby zajrzeć do środka i głównie sprawdzić co się odłożyło na dnie, jakiej jakości jest olej, (barwa, czy nie jest przepalony). Według instrukcji obsługi Subaru, do skrzyni wchodzi 12,7 litra, przy wymianie statycznej wlałem 7 litrów oleju, nie mam wiedzy czy był wcześniej wymieniany, kolor jest zbliżony do nowego (powinien być barwy słomkowej), po zapachu nie czuć, że jest przepalony, ciekawiło mnie w jakim stanie jest olej, jak na ten przebieg jest w dobrym stanie (opinia mechanika u którego wymieniałem olej), na dnie miski i magnesie nie znalazłem opiłków metalu, jedynie pyłek i maź, miska olejowa uszczelniana jest silikonem, na zdjęciach widać "filtr wstępny, smog", stalowa siateczka, docelowy filtr znajduje się w środku skrzyni, trzeba przepoławiać obudowę, olej uzupełniany był wlewem przelewowym, nie potrzeba adaptera, wystarczy zwykła pompka, strzykawka, można wlać grawitacyjnie. Może ktoś podzielić się doświadczeniem odnośnie jakości oleju, zawartością miski olejowej, przy tym przebiegu.
  3. Witajcie, Dość szybko moja obecność na forum musi zostać przypieczętowana w tym dziale Załączam film z jazdy, proszę posłuchajcie wycia skrzyni przy odpuszczaniu gazu. Zawsze jak odpuszczę gaz skrzynka wydaje wyjący dźwięk. Przy przyspieszaniu też jest tylko dużo bardziej delikatny natomiast przy stałej prędkości i "muskaniu" pedału gazu praktycznie nie występuje. Jestem świeżo po przeglądzie w ASO i wymianie oleju w tylnym oraz przednim moście i miała być zrobiona wymiana w CVT ale opiekun stwierdził, że wycie dobiega ze skrzyni i wymiana oleju jest wyrzucaniem pieniędzy w błoto. Natomiast kontrolnie spuścili olej ze skrzyni i stwierdzili, że jest czysty bez żadnych opiłków i innych elementów (został ponownie zalany). Czy ktoś z szanownych użytkowników Subaru z CVT i nie tylko spotkał się z takim dźwiękiem i lub ma pomysł co to może być? Dodam, że skrzynią chodzi idealnie, nic nie szarpie, nic nie ślizga, ogólnie praca skrzyni bez zastrzeżeń. 20190805_155951.mp4
  4. Właśnie trafiłem na coś takiego: „Subaru of America has just issued TSB 16-115-18, dated 09/06/18, extending the CVT warranty coverage for 2016-2017 model years to 10 years or 100,000 miles, whichever comes first, and until September 30, 2019 regardless of mileage.” https://www.subaruoutback.org/forums/138-gen-5-2015-2019/498631-cvt-warranty-extended-2016-2017-2018-a.html?amp=1
  5. Dzień dobry, chciałbym zapytać o opinie forumowiczów w sprawie ew. zakupu Outbacka ze skrzynią CVR Lineartronic, rocznik 2013. Czy trzeba sie obawiać takiej skrzyni, szczególnie w egzemplarzach, które mają po 180, 190 tys. przebiegu? Ciekawi mnie jaka jest żywotność takiej skrzyni, jakie są opinie jej użytkowników... Natrafiłem na stronę, która informuje o akcji serwisowej w związku z problemami z tą skrzynią: http://www.subarucomplaints.com/trends/cvt https://www.forbes.com/sites/jensen/2017/07/07/facing-complaints-subaru-offers-extended-warranties-on-1-5-million-vehicles/#f3bf67c79dc8 Może jednak właściwie serwisowanie tej skrzyni (np. wymiana oleju co 60 tys.) powinno ograniczyć możliwość wystąpienia poważnej usterki do minimum, a sama skrzynia powinna zachować żywotność przy przebiegu powyżej 250 tys.? Z drugiej strony infomacja o wydlużeniu gwarancji i akcje serwisowe sugerują, że coś może jest na rzeczy... Do tej pory miałem doświadczenie ze zwykłą skrzynia hydrauliczną, na którą nie mogę narzekać. :) Pozdrawiam, Janusz
  6. Dzień dobry Pacjent: Forster XT MY13 Jaka jest dopuszczalna temperatura oleju w skrzyni CVT ?
  7. Dzień dobry czy mogą Państwo wskazać serwis który będzie potrafił zdiagnozować i naprawić usterkę skrzyni CVT ( subaru Legacy 2013)
  8. Witam. Po przedstawieniu w dziale powitalnym mam dwa pytania co do pracy skrzyni CVT w moim Subaru 2,5 Bi-fuel. 1. W czasie redukcji biegu przy obciążeniu np jadąc pod górę (zarówno D jak i Tempomat) ze skrzyni dobiega lekkie piszczenie tak jakby poślizg jakiegoś paska czy rolki... Sytuacja taka na zimnym silniku jest częstsza i zdecydowanie bardziej słyszalna niż po przejechaniu kilkunastu km. Nie mniej piszczenie nie znika, ew jest cichsze i rzadsze. Jest to trochę niepokojące ale może taki urok CVT?? Wydaje mi się, że dzieje się tak przy obrotach poniżej 2tyś, ale nie jestem pewien bo jeszcze za mało km zrobiłem. Z książki serwisowej wynika, że ok 30 kkm temu był przegląd skrzyni w ASO, zakładam, że przy takim przeglądzie wymieniany był olej. Czy spotkaliście się z takim przypadkiem?? Przeczytałem chyba wszystkie tematy ale nie natrafiłem na ten przypadek. 2. Drugi temat jest następujący. Chodzi o kamerę cofania. Po włączeniu biegu R monitor przełącza się na kamerę ale zamiast obrazu jest czarne tło i informacja Check surranding system (czy coś takiego). Przeczytałem na forum, że może to być kwestia przekaźnika lub połączenia, i żeby sprawdzić czy świeci się lampa cofania. Sprawdziłem i światło cofania świeci ok. Jaki może być inny powód takiej sytuacji?? Co mógłbym własnymi siłami sprawdzić zanim oddam samochód do elektryka czy do ASO. Z góry dziękują za wszelką pomoc. Pozdrawiam
  9. Witam Wczoraj podczas podjeżdżania do schroniska na Chopoku poczułem w aucie (OBK 2.5 z 2017r.) intensywny zapach spalenizny. Zapach pojawił się gdy już zaparkowałem, więc od razu wyłączyłem silnik. Podczas podjeżdżania silnik pracował na obrotach powyżej 2000 i był ustawiony w trybie S, nie przekraczałem 30 km/h z uwagi na krętą drogę i śnieg. W aucie były 4 osoby + bagaże i narty. Sprawdziłem olej w silniku i płyn w chłodnicy i poziom OK, więc to chyba raczej nie silnik. W tym tygodniu jadę na przegląd i wspomnę o tym w ASO ale chciałbym się wcześniej dowiedzieć czy komuś zdarzyła się podobna sytuacja i co może być przyczyną. Pozdrawiam
  10. Witam Mam Outbacka 2,5 benzyna CVT przejechane 3000 km Niepokoi mnie dziwne "jęczenie" skrzyni gdy przyhamowuje samochód od 20 km do 0. Czy to normalne ? Ktoś też to ma?
×
×
  • Create New...