aflinta

Czy ja dobrze tam widzę panele na podłodze? Nie boicie się, że jak podłoga przy grzaniu będzie pracować, to ścianka też może się naprężać i pękać na łączeniach?

Tylko jak telefon nie pozwala na wsadzenie fizycznej karty. Ewentualna zmiana e-sim między telefonami wymaga nieco więcej wysiłku niż szpilka i kilka sekund na przełożenie.

Dawałeś taśmę izolacyjną (wygłuszającą) pod dolny profil? Ościeże masz zrobione na wzmocnionych profilach UA? Płytowanie masz pojedyncze czy podwójne?

Poidełko koło pisuarów.

Father powinno się tu tłumaczyć jako ojcze...

Przez szesnaście ostatnich lat kolejne ekipy na początku kadencji (pierwszej) krzyczały, że ta akcyza i sposób jej naliczania to anachronizm... ale jakoś zabrakło im chęci do dalszych zmian. Nie mam żadnych złudzeń, że cokolwiek drgnie w tej sprawie.

Nie, tylko ikonka informacyjna na zegarach.

To kwestia tego ile ludzi jedzie i czy masz miejsce w bagażniku (czy np. rozłożenie kanapy wchodzi w grę), czy dajesz je na dach do jakiegoś boxa albo kosza. Inaczej to wygląda jak jadą dwie osoby, a inaczej jak 2+2+1

Miał kluczyk na USB-C

I jeździ OBK

Nie każdy jechał tym autobusem

A dokładniej - praktycznie od dziesięciu

Pomysłów nie mam, u mnie czas ustawia się na podstawie GPS:

No i w końcu prawda wyszła na jaw

Ciekawe słowo Ja obstawiam problem ze zintegrowanym wzmacniaczem lub układem DSP obrabiającym dźwięk (może być zintegrowany z jakimś innym scalakiem). Jest prawdopodobieństwo awarii jakiegoś kawałka pamięci w której odbywa się obróbka sygnału dźwiękowego - to by mogło sugerować ową losowość występowania (bo obszar RAM może się zmieniać). Ale to takie zgadywanie. Na początek można spróbować zrobić reset fabryczny radia - ale nie sądzę by miało to w jakikolwiek sposób pomóc. Niemniej to nic nie kosztuje. Jak problem występuje dalej, to trzeba targać radio i sprawdzić PCB czy nie ma jakichś zimnych lutów, ewentualnie odświeżyć luty w ciemno (o ile nie trafi się jakiś układ BGA co nieco utrudnia zabawę i podnosi koszt). Ewentualnie wymienić radio na inne. Radio tak szybko nie traci zasilania by zrobić pełny restart. W nowszych modelach trzeba przytrzymać wciśnięte pokrętło głośności przez dziesięć sekund by zrobić pełny restart (reboot) stacji.

Skąd ten wodór pozyskują? Elektroliza energią z farm wiatrowych czy jakoś inaczej?

Może @Paweł L będzie mógł pomóc?

Będzie trzeba jeszcze poczekać, na razie parka buja się jak 3CPO na filmie braci Lumiere, pani dziarsko wchodzi w murek, który potem rośnie i okazuje się daszkiem. Nie mówię, że nie będzie się to poprawiać.

W zasadzie autem często się nie dachuje, niemniej warto to koło zamocować czymś solidniejszym niż rzep.

I Tesla

W XV II po 20 minutach wszystkie gasi. Jeśli mnie pamięć nie myli to miałem raz komunikat/powiadomienie. Ogólnie przyzwyczajony z Legacy II jestem szybszy w uzupełnieniu niż płyn zdąży się skończyć Jeszcze dekada i pętla histerezy do czujnika płynu też trafi Kaizen!

Oczywiście, że tak. Ale są też plusy - nie wiem jak w Hondach, ale w Subaru wyłączając stacyjkę wyłączają się też światła (nie dotyczy Solterra - ale to bardziej Toyota jest). Więc automatyczne wyłączanie świateł jest dla mnie kluczowe, wycieraczki mi zupełnie nie przeszkadzają.

W miejsce koła zapasowego czy inna konstrukcja?

Skoro Forestera da się żonie wcisnąć, to taki OBK to lepszy pod każdym względem - wygodniej, ciszej, więcej miejsca... no i bezpieczniej