radekk

czyli jakaś możliwość ominięcia zakazu sprzedaży alkoholu po godz X w co niektórych krajach a jak to się ma do starych samochodów dla których benzyna to była benzyna a alkohol to pił jedynie wlaściciel?

ktoś użytkuje Michelin Pilot Sport Cup 2? Jak to się zachowuje w codziennej jeździe i na mokrym. Lepiej sobie odpuścić i na co dzień iść w coś bardziej cywilnego, a to jako 2 komplet na suche, czy można śmiało jeździć?

Nie wiem jakie tam francuskie można wyciągnąć z morza, ale na pewno trochę fajnych porsche się znajdzie. Też mają boxera https://www.tvp.info/41829090/luksusowe-auta-na-dnie-oceanu-statek-ktory-zatonal-na-atlantyku-wiozl-37-porsche

Przecież w Volvo już od dawna najmocniejsze wersję są hybrydowe

4 biegi, a nawet 3 nie są takie złe https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger Ale to nie będą w pełni elektryczne tylko spalinowe ze wspomaganiem silnikiem elektrycznym. Właśnie problem w tym że jakiś tam silnik jest, mogliby sprzedawać w wersji na pedały z możliwością samodzielnego montażu dowolnego silnika

Niby na co?

śmiem twierdzić że w dużej mierze to była Twoja zasługa

Aga a miałaś mi dorzucić tą setkę głosów? A nie czekaj to llkubie miałaś dorzucić, a nadal ma te marne 8

to jeszcze w Modenie masz muzeum Enzo Ferrari

Ty chyba nie widziałeś nowej BMW 3, ta to w ogóle Lexus od tyłu

A gdzie ja się czemuś dziwię? Widać emotikonki? Coś Ty taki ostatnio bojowo nastawiony? który według wielu wielu tu przytaczanych wpisów cierpi na nadmiar mocy i zupełnie jest oderwany od potrzeb choćby naszych Polskich realiów A w owej Szwajcarii maksymalna prędkość z jaką można się poruszać to chyba 110km/h i wręcz wielu nawet się do niej nie zbliża. Więc po co im te Golfy R jak mogą kupić takiego XV, Imprezę, czy Forstera, który na tamtejsze realia w zupełności wystarczy. W zimie bez problemu wjedzie tam gdzie ten Golf R, a nawet sądzę że dalej, zanim się rozpędzi z jednego końca kraju to już jest na drugim końcu kraju. A jednak kupują te pojazdy o mocach 300+, 400+, 500+ czy więcej i to wcale nie mało, poruszając się nimi po owe bułki. Więc również w tych rozwiniętych nie zawsze kierują się tym rozsądkiem, skoro rozsadek i w zupełności wystarczające to są te między 100-150KM. Więc jak dla mnie, mogąc sobie pozwolić na mocniejszy samochód na co dzień, nawet jak połowę czasu będę stał w tych korkach wolę stać takim, niż tym dużo słabszym, bo przecież będę stał tak samo. Jednak kiedy już ruszę i przyjdzie mi móc pojechać trochę szybciej, czy wyprzedzić to zrobię to bez spinania się. Więc wybrałbym te przykładowe 300KM, bo dla mnie to jest już rozsądny poziom w średniej wielkości samochodzie, niż te 150KM a poruszam się zarówno po mieście jak i poza nim. I na nic wówczas zda mi się również posiadane 600+ którym akurat nie jadę.

Ale chyba właśnie pierwszym projektem Ferdynanda Porsche był właśnie samochód elektryczny zaprezentowany w 1900 r, więc wracają do korzeni

FTZ to przecież będzie kolejny krok

Ogarniesz bez problemu

Siedziałem w jakiejś nowej A klasie, nie wiem czy wersja bieda, czy coś lepiej, ale już pomijając sam design tak jakoś niezbyt to było zachęcające. Przykładowo manetka od skrzyni biegów miałem wrażenie że jak mocniej chwycę to mogę złamać. Już w takiej C klasie tego nie odczuwałem. Poprzednia generacja A klasy wydawała mi się lepsza jakościowo, choć już czuć upływ lat. Wizualnie z zewnątrz obecne MB jak dla mnie robią fajną robotę.