skwaro

Dzięki wielkie, mam właśnie dylemat czy zamawiać tarcze pod ręczny 170mm czy grubsze okładziny pod tarcze z STI i wtedy nie ograniczam się do DBA. Skłaniam się ku grubszym okładzinom bo je jak założę to zapomnę o temacie na lata a tarcze dowolne z STI podejdą.

Ktoś kojarzy czy adaptery do dwutłoczka z WRXa są takie same jak do złotych Brembo na tył? I jaki jest numer tarcz tył pod takie zaciski żeby zostawić seryjne szczęki?

Przecież wersja Nismo od zwykłego z zewnątrz różni się tylko czerwonymi wstawkami w nadwoziu I ma raptem 25KM więcej, wbrew pozorom jeździ tego bardzo dużo. Chyba że mylicie Nismo w wersją GT-R

Bardziej właśnie nie może być. A piecowe to tylko inna metoda.

Przedniej i bocznych nie przyciemnisz legalniebo one z fabryki mają już odpowiednią przepuszczalność. P.S. Ma ktoś sprawdzony zakład w Warszawie? Chcę okleić tylne drzwi i klapę w forku.

1.20,302

Na Bodycha jest Krown Polska

Jakby to była wina nie otwierającego się wastegate to by przeładowywało i miałbyś więcej mocy, tylko niebezpieczeństwo kaboom silnika. Temat do zweryfikowania bardzo prosto robiąc odpowiednie logi. Moim zdaniem nie mają pojęcia co robią i tyle.

Tak

Mylisz się, niektóre skrzynie mają olej skrzyni biegów chłodzony dolnej części chłodnicy wody. M.in. w Foresterze SF5.

Ale wiesz że to zdjęcie serwisu motocyklowego?

Piszesz o FK2 czy FK8?

Przy tych prędkościach Hondy też gotują olej i robi się puk puk :-)