skwaro

Na Krakowiaków masz zakład gdzie to robią. I zbiera się od wewnątrz na styku z główką zaworu nie na utwardzanej powierzchni styku z wałkiem.

Kupisz bez problemu same stożki, ale sworznie i tak warto dać nowe. W wadze tak, ale możliwość zmiany kąta WSZ daje ogromną różnicę w prowadzeniu. A najlepiej zrobić i jedno i drugie

Sworzeń jest taki sam, potrzebujesz tylko dodatkowo stożek mocujący do wahacza alu, na schemacie nr 17.

Też bym chętnie dokupił, ozłocę za taki zestaw z konwerterem

Hamilton jak zwykle nietykalny, a przynajmniej do dekoracji na podium...

Sprawdź korek w pierwszej kolejności, potem czy reduktor nie puszcza LPG do płynu. Jak to żadna z tych przyczyn sprawdź spaliny w układzie chłodzenia.

Nie, było ich więcej. Wiedza z wikipedii to nie jest dobra podstawa do doradzania innym.

Ze skrzyni spuszczasz korkiem, nalewasz bagnetem. W dyfrze masz dolny i górny korek, spuszczasz dolnym, nalewasz górnym do jego dolnej krawędzi. Wielkiej filozofii nie ma. Tylko w zależności od rocznika auta możesz potrzebować torxa T50 od odkręcenia korka w skrzyni.

Sprawdź czy ta ładowarka dobrze łączy z gniazdem, jak gdzieś delikatnie nie łapie to bardzo szybko się nagrzewa i potrafi nawet zjarać wtyczkę. Miałem kiedyś taki przypadek. Ja bym wymienił ładowarkę.

W Spec-B nie ma przepustnicy na linkę. Poliftowy silnik w stosunku do przedlifta ma kilka drobnych zmian w podciśnieniach ale spokojnie można wszystko ogarnąć żeby było zamiennie.

Ta felga jest w kilku wersjach, jest też wersja bez rantu, kiedyś w necie widziałem fotki

A to nie jest jedna z wersji Work Ewing RSZ Negative?

Czyli masz mapy Core1, możesz zrobić upgrade oprogramowania do wersji 3300 i map do wersji 2013 v1. W tym temacie masz opis jak to zrobić:

Takie coś

Sprawdź jaką masz wersję map, łatwiej będzie podpowiedzieć.