skwaro
Użytkownik-
Zawartość
421 -
Rejestracja
-
Ostatnio
-
A może ktoś wydrukuje na drukarce 3D parę sztuk i wystawi na forum? Rozejdą się jak świeże bułeczki bo kupa ludzi ma taki problem, ja też...
-
Za cywilne opony na rekord :-)
-
Megagrey jest znacznie lepszy od powyższych, przetestowany na wielu silnikach.
-
Bo masz za blisko głowicy zamontowany, dlatego pada
-
Nie zobaczysz jak dasz wszystkie razem, bo EGT pokazuje w zbyt szerokim zakresie temperatur. Sondę wstawiasz ok. 20cm od wylotu z głowicy 4 cylindra (po stronie kierowcy od grodzi), bo na tym cylindrze najczęściej są problemy.
-
Nie wiem czy ktoś tu jeszcze jego teorie bierze na poważnie
-
1.1 możesz zrobić z dyszy do migomatu
-
Nie można robić sobie ot tak testów obecną generacją, dlatego korzysta się ze starszych bo na to nie ma ograniczeń
-
Pozdrawiam z "klapniętego", myślałem że to mój kumpel na moto leciał [emoji4]
-
Nie pamiętam szczerze mówiąc jakie ET jest tych, ale na nich i na serii nic nie przyciera.
-
Fotki masz w tym temacie: https://forum.subaru.pl/topic/94462-turboforek-by-skwaro/ Jeszcze podkładki z tyłu nie są zamontowane więc tył troche niżej siedzi, ale już czekają na montaż.
-
Jak dedykowane to będą pasować p&p. Tylko pamiętaj że jak zostawisz seryjne amory to szybko padną bo zmieni się skok ich pracy. Bodajże Kayaby Ultra SR są przystosowane do obniżających sprężyn, ale to w ich specyfikacji musisz sprawdzić. Ja u siebie mam komplet amory+sprężyny z STI GD i moim zdaniem to najlepsza opcja do forka. Zarówno pod względem wysokości jak i pracy zawieszenia.
-
Pewnie tak się skończy, chociaż pod względem wygody moim zdaniem cebra jest liderem w sportach, no ale niestety będzie musiała odjechać :/
-
A mnie dopadła dyskopatia i chyba będę musiał sprzedać moto bo szkoda żeby stał i się kurzył... Może ktoś szuka cebry 600RR PC40 z 2007?
-
Tak, są w ASO, numery OEM: 26233FE020 26233FE030
