skwaro

LFA to supercar do sportu z nastawieniem na max osiągi, a LC to wygodne i szybkie Gran Turismo

I to właśnie jest auto, które by mogło godnie nosić nazwę Supra ;-)

Akurat Supra w tamtym czasie jako pierwsza wyłamała się z gentelment's agreement o max mocy 280KM i była właśnie najmocniejsza z japońskich superaut - 324KM na Stany i EU. Dopiero później zaczęło się szaleństwo z mocą. Ale fakt że była ona z półki NSXa czy GTRa. Nie wiem ile kosztowała Supra w Polsce, ale NSX nowy w salonie kosztował ok. 600 000zł, nowa generacja NSXa to wydatek 800 000zł. Supra obecnie to zupełnie inna półka niż wtedy. I nie chodzi o to czy to dobre czy złe auto, tylko o klasę do jakiej obecnie jest zaliczana.

Sztorm jest bo fajne auta są jak mechanikę robią Japończycy, a design Europejczycy a najlepiej Włosi. Tu jest odwrotnie, dlatego auto ani nie jest ładne, ani nie spodziewam się bezawaryjności Toyoty tylko problemów BMW...

Honda też zrobiła następce NSXa, tyle że oba auta są z trochę innej półki cenowej. A nowa Supra powinna się nazywac Celica, bo to zupełnie inna klasa auta niż poprzednia generacja.

Zapomnij, STI u nas już umarło. Co najwyżej możesz kupić potwora z 1.6 114KM pod maską

Tyle że z Calibry to tam tylko buda została, a to auto ma dwa silniki ;-)

Ja też nie mam 24 lat, ale i tak mi się podoba. A ta generacja co wkleiłeś jest moim zdaniem zwyczajnie brzydka. Dlatego jak pisałem wszystko jest kwestią gustu i podejścia do tematu.

Felgi Mugena mi się nigdy nie podobały więc to norma, reszta kwestia gustu :-)

Jakby dla kogoś nowy Civic był za mało rzucający siew oczy to Mugen własnie pokazał prototyp ich wersji :-) A jakby dla kogoś i to było mało to pokazali też prototyp Civica TYPE R MUGEN RC20GT z poprawionym aero, mocą, chłodzeniem i kupą carbonu :-) Możecie sobie gadać że mam kryzys wieku średniego i nie stać mnie na prosiaka, ale mi się podoba :P

Moim zdaniem CTR X jest najładniejszym syfikiem w historii, bo wszystkie poprzednie są brzydkie i nijakie, ale ja to truskawki cukrem...

Ja rozumiem przywiązanie do marki itd. ale jak nowy CTR wychodził to wszyscy mówili że zerżnęli z STI :-)

Nie zapędzajcie się tak bo o STI można powiedzieć dokładnie to samo co o CTR :-)

Gdzie tam, nigdy nie było

Bierz przedlifta, ładniejszy i z lepszym silnikiem niż polift