Teddy26

Ale z seicento machają

Wyprzedzający passat zawadził wyprzedzane audi ( które oczywiście nie dało się wyprzedzić) i wyprzedzane audi poleciało bokiem w las. Ten z naprzeciwka zatrzymał się ale trudno powiedzieć czy dostał rykoszetem.

Kwintesencja buractwa i prostactwa na drodze...

Przewód chłodnicy do OBK

Warto doplacic 100-150 zł jak na cenę świętego spokoju to niewiele Ja do niebieskiego kupowałem cały komplet ori uszczelek do silnika

W legacy mam 380kkm i skrzynia pracuje rewelacyjnie

Tutaj masz cały pakiet z autem https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-2-0-klimatronik-alufelgi-elektryka-z-niemiec-ID6zMrKA.html

Pozdrowienia dla Kierownika czarnego Forestera II na złotej feldze (Tablice WW) mijanego na ul. Sidorskiej w Białej Podlaskiej

To co się czuję w takiej sytuacji jest nie do opisania Dobrze ze obrażenia są niewielkie. U mnie doszła do tego jeszcze częściowa utrata zniżek, a to już zabolało moją kieszeń. Ale głowa do góry, wszystko da się naprawić Odnośnie plastików to opalarka to rzeczywiście świetny sposób Świetna robota Powodzenia

Da się na pewno coś dobrać z zamiennika, pytanie czy warto? Ja u siebie zakładałem KYB, za taką różnicę w cenie nie chciałem ryzykować

Tutaj : http://www.sklep.subaru.pl/mobile/pl/c/Znaczki-Subaru/152

Potwierdzam, u mnie na 3 marki klocków montowanych z tyłu wszystkie trzeba było minimalnie "liznąć" Na pewno trzeć nie powinno. Przyczyn może być wiele i to nie koniecznie z winy hamulców. Mogło zostać coś uszkodzone podczas wymiany np zgięta tarcza kotwicza i może ocierać. Duży luz a łożysku koła i dlatego może być słychać przy skręcaniu. Nie oczyszczona piasta pod tarczą i tarcza źle się ułożyła. Blokują się tłoczki w zaciskach. Marnej jakości klocki które mogą wydawać dziwne dźwięki. Na pewno nie warto czekać i trzeba jak najszybciej to sprawdzić Nie warto męczyć auta i siebie

Póki co mozesz rzucić okiem na to http://epc.japancars.ru/subaru/#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

Postaram sie zrobic zdjęcia na dniach Mam takie sanki wyciągnięte

Rzeczywiście, powybijasz. Oprócz sprężyn i amortyzatorow powinieneś założyć dystanse przednich i tylnych sanek. Dzieki temu zmieni sie zakres pracy amortyzatorow. Takie dystanse fabrycznie sa w OBK