Jump to content

Karas

Użytkownik
  • Posts

    5998
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Karas

  1. D Może wysmaruj całe auto wazeliną, może warto też siebie wysmarować wazeliną przez każdą podróżą XV.. Japońskich aut się nie garażuje - wtedy nie rdzewieją
  2. bez urazy ale wygląda jak na 20 letnim polonezie . Na prawdo warto dopłacić parę pln'ów( w szczególności że to zakup na lata) do thule/westfalii czy nawet alko i cieszyć się nie tylko funkcjonalnością ale również z tego że wygląda estetycznie.
  3. Nie wiem jak to wygląda z Taurusem ale Inter Pack nie jest producentem tylko zamawia np u Hapro box i przykleja swoją naklejkę . Jeżeli nie przeszkadza Ci montaż na cybanty śmiało możesz kupować. Kawał solidnego kufra.
  4. Ja bym zadzwonił do spececar'u i zapytał czy mają na stanie jest spora szansa że będzie
  5. Ja podsumuje wątek w ten sposób: Chcesz podwyższone Subaru bierz forka i nie idź w pół środki .
  6. rocznik 2014 między Civem a XV miałem jeszcze równocześnie suzuki sx4 1,6i 4x4 . Hodna to imo auto o klasę wyżej niż Subaru - pisze całkowicie poważnie. Począwszy od całokształtu tzn. silnika zawieszenia itp ( kompletnie bezawaryjne bez wibracyjne pięknie oddające moc wraz ze wzrostem obrotów ) po wykończenie i wyciszenie kabiny. XV w porównaniu do civa to trzeszcząca , potrafiąca wibrować pucha na kołach z betonowym zawieszeniem. Moja żona po cięciu cesarskim nie była w stanie jeździć XV'ką tak ja wszystko od braku amortyzacji bolało XV to bardzo specyficzne auto - taka japońska dacia z super napędem, specyficznym silnikiem tzn. imo czującym się najlepiej w okolicach 2-3,5k obr , poniżej potrafi szarpnąć powyżej mam wrażenie że się męczy tzn nie oddaje tak dynamicznie mocy jak np Honda i twardym jak go kard zawieszeniem kompletnie nie nadającym się w delikatny teren . Co więcej z rana jak jest zimny i pracuje na "ssaniu" w kabinie czuc delikatne wibracje które po chwili przechodzą ale nie podoba mi się to od samego początku odkąd go mam. Pomimo że auto jest kompletnie bezawaryjne jak na japońca przystało to drugi raz bym nie kupił. Owszem napęd jest super ale reszta mocno taka sobie... Pisze o roczniku 2014 bo może później coś tam się zmieniło. Najlepiej byłoby jakbyś się przejechał bo to co jednemu przeszkadza drugi będzie uważał za zaletę P.S szukaj od 2014. W 2014 był dość duży pierwszy lifting XV który sporo zmienił. z wikipedii: "W 2014 roku auto przeszło delikatny lifting. W modelu z 2,0 l silnikiem benzynowym zmieniono zawieszenie. We wszystkich wersja pojazdu zastosowano nową gródź oddzielającą komorę silnika od kabiny pasażerskiej, która bardziej izoluje kabinę pasażerską od kultury pracy silnika. Przeprogramowano elektryczne wspomaganie kierownicy, zastosowano system dynamic damper, który redukuje wibracje przenoszone na kierownicę, wzmocniono podstawę słupka A. Do wyposażenia standardowego dodano system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) oraz Gear Shift Indicator, czyli wskaźnik podpowiadający kiedy najlepiej zmienić bieg[2]"
  7. 1)mój nie bierze ale na forach zza wielkiej wody piszą że jest z tym problem. Jeżeli trafisz na takiego crosstrek'a z USA czeka Cię zapewne remont /wymiana silnika lub ciągłe dolewki. Raczej szukałbym egzemplarza z rynku krajowego lub europejskiego ( będzie z tym ciężko ) charakteryzują się brakiem relingów - były dostępne od 2015 roku dla XV w EU 2) Z częściami eksploatacyjnymi typu filtry klocki tarcze nie ma problemów jest pełno dobrych zamienników kosztujących tyle samo co w innych markach. Z częściami karoserii , układu wydechowego więc i pewnie silnika jest problem. Czeka się długo na import z Japonii, rozbitków za dużo nie ma bo nikt tego nie ściąga na części bo auto niszowe i brak popytu. Auto bardzo specyficzne i bardzo niszowe.
  8. wszystko jest kwestią gustu której lepiej nie poruszać Skoro na ich głównym rynku to się sprzedaje i klientela chce takie auta to dlaczego mieliby ich nie produkować tylko takie jakie chce garstka użytkowników z jakiegoś forum z trzeciego dla Amerykanów świata Jak dla mnie zmiany na plus i szkoda że u nas nie można sobie zamówić auta pod siebie ( jak np. w mercedesie ) Jestem pewien że podwyższony prześwit inne oprogramowanie cvt czy nakładki na zderzaki byłyby "domawiane " przez kupujących
  9. Karas

    Spalanie XV II

    może czeskie Sprawdz nową crv'ke. Niby suv ale miejsca jak w kombi, pozycja za kierownicą jak w XV ( nie siedzisz wysoko jak na koniu jak np w forku tylko fajnie głęboko ) No i auto jest wielkie nie buja silnik całkiem dynamiczny
  10. nie ma za co przepraszać piszesz jak jest. To auto ma być dla Ciebie nie ty dla auta. Wymiana akumulatora na nowy po zakupie auta to jedyne słuszne rozwiązanie w Subaru - też się z tym męczyłem. U mnie padł po nie całych 2 latach od zakupu auta. Udało mi się kupić oem używkę z jakiegoś XV rozbitka z symbolicznym przebiegiem- też nie wytrzymał długo. W końcu zdecydowałem się na centrę dla japońskich aut z SS. Jak na razie spokój, auto potrafi stać 2 tygodnie nie używane i odpala od strzała. Kolejna rzecz to moduł ISR który nawet nie opłacony pobiera prąd . Wyznacznikiem naładowania aku w nowych Subaru jest imo sam system SS. Jeżeli aku jest słaby SS nie wyłącza silnika - przetestowane nie tylko przeze mnie. Także jeżeli SS nagle przestał wam działać przygotujcie się na problem z akumulatorem. A dlaczego akumulatory w Subaru padają tak często? Imo wina nie samych akumulatorów a sposobu transportu auta z Japonii. Auta przez długi czas stoją w kontenerach z podłączonymi bateriami. Bateria się rozładowuje , zasiarcza tyle. Na pewno sytuacja uległaby zmianie jakby transportowano auto bez akumulatora a baterie podłączano dopiero po przybyciu auta do dealera
  11. racja A tu inny przykład do czego przydaje się napęd AWD i prześwit. Możesz sobie np podjechac nad samo morze po kamyczkach i skałkach gdzie inni nie mogą. Tutaj tegoroczny wypad na wyspę Pag
  12. film nie pokazuje absolutnie nic . Każdy przedstawiciel w służbowej fabii przejechałby ten odcinek szybciej i "taniej" . Co innego gdyby droga była szutrowa lub zaśnieżona
  13. Subaru smigaja w krajach gorzystych. Widywalem w szwajcarii we wloszech w czechach na slowacji na slowenii. Tam gdzie cieplo i morze sa nieczestym widokiem.
  14. temat przerabiany chyba przez użytkonika @ketivv Bez demontażu przedniego reflektora będzie ciężko.
  15. Odswiezam temat. Granice czeska austryjacka slowenska przejechalismy bez zadnych kontroli na chorwackiej pokazalusmy dowody paszporty covidowe machneli reka zeby jechac. Nie ma sie czego obawiac
  16. @Artman84 dziękuje. Kamper piękna sprawa . Raz że jak napisał @koziolekspisz we własnym wyrku dwa jesteś wolny i jak się jedna miejscówka nie podoba jedziesz gdzie indziej.
  17. @Artman84dziękuje. Dzisiaj wyjeżdżamy. Z noclegami ciężko ale udało nam się coś znaleźć . @thomson0073 za 10 dni z noclegami nie będzie problemu bo nadciąga koniec sezonu.
  18. jesteś pewny że ta omyłkowo przesłana kula to nie jest ta właściwa? ( chociaż chyba trochę za blisko zderzaka jest) - na takiej wysokości właśnie jest hak w XV ( kula na wysokości pseudo dyfuzora) Może w końcu przyślą Ci właściwą kule
  19. zrób foto jak to wygląd bo aż trudno mi w to uwierzyć. Pisze na podstawie XV I gen ale w kwestii haka tam się nie wiele zmieniło ( jest montowany zamiast tylnej belki ) Przy nie obciążonym aucie hak był na chyba maxymalnej dopuszczalnej wysokości ( pisze o haku montowanym w ASO - sam byłem zdziwiony jak jest wysoko - główka haka na wysokości górnej krawędzi czerwonego światła przeciwmgłowego z tyłu -m.in dlatego nie zdecydowałem się na montaż) Tu masz oem aksecoria dla XV II m.in hak https://www.subaru.pl/xv_eu_accessories.html
  20. są ASO które nie mają swoich lakierni i blacharni. Naprawy zlecają podwykonawcom. Więc na pewno dopuszcza się.
  21. napisz proszę jak wygląda sytuacja na granicach jak będziesz wracał.
  22. https://www.youtube.com/watch?v=Mc7oL43tWU4 Dla starszego gościa który nie wymaga "prestiżu" to niezła propozycja. Nie psuje się, nie droga w eksploatacji , pełno gratów do offroadu, wszędzie wjedzie. Brałbym
×
×
  • Create New...