Eskulap2000

To już coś na plus także dobra wiadomość, jeszcze będę sie w tej sprawie konsultować jak przyjdzie czas

Forester Wilderness 2022 dla USA

Witam, zastanawiałem się ostatnio nad możliwością sprowadzenia góra dwu letniego Forestera z rynku USA, z silnikiem 2.5 i chciałbym dowiedzieć czy podobnież jak w przypadku innych popularnie sprowadzanych samochodów należy w przeróbkach pod homologację EU uwzględnić wymianę lamp na symetryczne a także kierunkowskazy, bodajże tylnie przeciwmgielne, oraz język i częstotliwość radia plus licznik z mil na km czy może są jeszcze jakieś inne bolączki ? A także czy ASO Subaru zajęło by się tymi przeróbkami?

Raczej tak, przynajmniej z tego co piszą już w katalogu na rynek australijski

Delikatny lifting Forestera na rok modelowy 2022 jak wam się podoba? W tym dwa nowe odcienie zieleni, przy czym ten jaśniejszy jest z nowego Outbacka Także nowy odcień tapicerki skórzanej

Orientuje sie ktoś czy jest możliwość zakupienia wersji Platinium z takimi czarnymi felgami jak wersja Cross?

Czy nowy Forester ma jakieś zabezpieczenia antykorozyjne czy trzeba zaraz po zakupie zainwestować w ochronę? Jakieś najbardziej newralgiczne miejsca?

Jestem zainteresowany zakupem nowego Forka co prawda mam jeszcze około 2 lata czasu na podjęcie decyzji, ale póki czas chce zebrać jak najwięcej informacji o jego użytkowaniu, mam pewne obawy i nie dotyczą one często poruszanych osiągów.. bo z osiągami to jest tak, aktualnie jeżdżę Kia Sportage 2.0Pb z 2008 r. I jeżeli aktualny Forester ma osiągi nie gorsze od tego samochodu to jak dla mnie wystarczająco . Rozchodzi mi się głównie o ceny przeglądów, podstawowych części względem podobnych aut jak i awaryjność wynikającą z tego cholernego "E" dodatku. Gdzieś czytałem na forum że komuś nowe auto nie chciało zapalić, nie pamiętam czy chodziło o kilkudniowy postój.. w każdym razie czy ktoś z posiadaczy aktualnego modelu miał podobne problemy, jak zachowuje się auto gdy postoi np. 5 dni na mrozie? czy wysokie jest ryzyko wynikające że ta elektryfikacja podniesie znacząco ceny serwisu jak i awaryjność Forestera? oraz czy faktycznie trzeba na części czekać miesiącami?

Cena jak cena zależy od oczekiwań, jeśli chcesz sporego auta względnie sprawnego w lekkim terenie ze stałym napędem na 4 to w tej cenie jest spory wybór choć wiadomo Subaru to Subaru, auto i marka niszowa, więc taki unikat a to też na swój sposób cieszy. Najgorzej z cenami za podstawowe części czy serwis. Ja mam jeszcze dobrych kilka lat co do namysłu które nowe auto wybrać ale na tą chwile jednak skłaniał bym sie ku znacznie większej Toyocie Highlander za 215 tyś.

Swego czasu zastanawiałem sie czy zakup i sprowadzenie takiej nówki nie wyszło by taniej z Rosji niż z USA, chodzi głownie o transport, aczkolwiek brak firm pośredników by chociaż zasięgnąć języka by dowiedzieć sie czegoś więcej o takiej możliwości. Dla przykładu sprowadzenie auta z salonu w Kaliningradzie jakieś 65 km od granicy z PL ma sie nie porównywalnie do transportu z USA

Cena 226 tyś za najdroższą wersje jak dla mnie nie do przyjęcia nawet na wyprzedaży rocznika to wciąż za dużo.. Mimo tego że auto prezentuje naprawdę ładnie plus super wyposażenie. Szkoda że skórzanego obicia nie ma tańsza wersja.

Cena za nowego na pewno otrze się o 200 tyś.. Tylko czy wówczas nie lepiej doposażyć sie i za 232 tyś kupić wchodzącą na nasz rynek nową Toyote Highlander 2.5 hybrid ?

Ponoć bardziej trują nas fabryki i to co leci z kominów domostw

Witam, mam pytanie odnośnie posiadaczy nowych Foresterów jak spora jest różnica w utrzymaniu tego auta, a chodzi mi o taką coroczną eksploatacje i podstawowe części względem innych konkurencyjnych modeli takich jak RAV 4, Outlander, X-Trail bądź CX-5 ?

Pierwszy filmik PL o nowym Foresterze, wersja europejska