ted58

Mam pytanie dotyczące silników 1,5 stosowanych w Imprezach , czy te silniki tez posiadały wersję z utwardzonymi gniazdami zaworów czy nie ? Jak w nich się sprawuje instalacja LPG ? Moze ktoś już ma doświadczenia w tym temacie?

Wymiana oleju i filtra była zrobiona 12 tkm wcześniej , tak ,że tu nie ma chyba przyczyny. Po skasowaniu błędów samochód jest sprawny i jedzie w zasadzie dobrze ale pojawiły się nowe problemy ponieważ mi już kilkakrotnie zgasł przy hamowaniu lub dodawaniu gazu. Może to jednak mieć przyczynę w tym ,że miałem przerwę w zasilaniu i jak się zorientowałem po wpisach forumowiczów to właśnie może być ta przyczyna. Przejadę trochę kilometrów i zobaczę co się będzie dalej działo.

Jak widzę masz olbrzymią wiedzę tylko nie o samochodach, więc może byś zmienił forum a nie stroił sobie żarty z tego że ktoś ma kłopoty ! Mam identyczny problem , czy są tu fachowcy co coś podpowiedzą ? U mnie tylko nie miga kontrolka tempomatu ale migała i paliła się serwisowa. Po sprawdzeniu błędów wyświetliło oprogramowanie automatycznej skrzyni, skasowałem błędy. Dzisiaj podczas jazdy zgasło mi auto kilkukrotnie. Co na to specjaliści ?

Sprawdziłem błędy wyświetliło dotyczące oprogramowania skrzyni automatycznej. Na razie skasowałem i zobaczę co się będzie działo dalej. Ale faktycznie mam wrażenie ,że skrzynia biegów nie tak pracuje jak powinna. Mam jak na razie nie wielkie doświadczenie z tym autem i zupełnie nie mogę się przyzwyczaić się do tej skrzyni. Poprzednio miałem Lexusa GS i tam jak wdepnąłem gaz przy wyprzedzaniu to auto rwało jak marzenie a tu depcze do dechy ,redukuje mi bieg na niski i obroty walą do góry obroty a auto stoi w miejscu. Nie zmienia mi płynnie i szybko biegów. Jestem jak na razie rozczarowany , być może to wina oprogramowania skrzyni biegów. albo tu jest potrzebna jakaś inna technika jazdy. Co sądzicie?

W czasie normalnej jazdy zaczęła mrugać kontrolka CRUISE i zapaliła się kontrolka serwisowa. Auto zachowuje się normalnie, czy może już się ktoś spotkał z takim objawem ? Proszę o info. Forester 2,0 wolnossący MY07. I Jeszcze kontrolka nie reaguje na włącznik przy tempomacie.

Ale macie ubaw , co ????

Jestem kierowcą od 40 lat i przeciwmgielne może mi się przydały tyle razy że policzył bym to na palcach jednej ręki. Z dziennych korzystam codziennie, więc rachunek jest prosty. Opłaca się dokonać takiej zmiany , bo to czysta oszczędność w wielu wymiarach.

Dzięki , tak to wszystko już wiem ,natomiast tak na dzisiaj chciał bym wiedzieć gdzie mogę znaleźć fizycznie przekaźnik który steruje światłami przeciwmgłowymi. To mi ułatwi w znacznym stopniu dokonanie przeróbki oraz umożliwi wykorzystanie tego przekaźnika .

Żarówki to żaden problem, już kupiłem ledowe i świetnie świecą. Korzystam teraz z nich przy załączonych pozycyjnych ale chciałem to zmienić aby pozbyć się ręcznego sterowania w załączaniu i wyłączaniu.

Mam zamiar zmienić żarówki przeciwmgielnych świateł przednich na oświetlenie dzienne,jak należy wpiąć przekaźnik aby można było je uruchamiać po dokonaniu zapłonu a które by się wyłączały po załączeniu świateł pozycyjnych ? Może ktoś ma schemat świateł przeciwmgielnych ,to by mi pomogło.

Dzięki .

Czy ktoś mógł by opisać zdjęcie tego panela ,na co zwrócić uwagę aby nie połamać. Proszę o instrukcję.

Dzięki,a jak z tymi halogenami przeciwmgłowymi, nikt tego nie wymieniał ?

Mam problem z wymianą żarówek w przeciwmgielnych przednich oraz pozycyjnych. W instrukcji piszą żeby to zrobiła ASO ale pewnie koledzy mają doświadczenie jak to zrobić własnym sposobem ,więc proszę o mały instruktarz.

Zestaw KYB ze sprężynami i dystans 1 cm tylko tył bo przód jest orginalny OK.