Nowy XV II-generacji

[mio1]

Tym bardziej szkoda ,bo ziomka skaleczono :-) WYRAZY WSPÓŁCZUCIA. Oby naprawa była szybka i bezbolesna.

[GREGG]

No niestety w pierwszej fazie wkurw zawsze jest, zwłaszcza w miarę nowym aucie. Ale potem będzie jak nowe a w międzyczasie czymś zastępczym sobie pojeździsz. Grunt, że zdrowie bez szwanku to jest najważniejsze

[Blixten]

Dokładnie, zdrowie najważniejsze.

@Snuff, a może będziesz miał to szczęście i jako auto zastępcze trafi Ci się jakiś VAG ?

Edytowane 27 Grudnia 2018 przez Blixten

[moominko]

@Snuff ciekawi mnie jaka będzie wycena szkód +/- ofc. W końcu i tak ubezpieczyciel paserati płaci   (masz może zdjęcia paska po? z chęcią bym zobaczył)

[Karas]

@Snuff wyrazy wspolczucia. Mialem identyczna akcję - tzn w tył paro miesięcznego XV wjechało mi Subaru Leone  całe szczęście z prędkości 10 km/h  i całe szczescie ubezpieczenie w pzu bezgotówkowo i bezprobleowo sie aso z ubezpieczycielem dogadało. Z tego co widzę do wymiany masz tylni zderzak, tylna belke, slizgi tylnego zderzaka, tylna klapę, tłumik. Na moje oko wycena będzie w granicach 15-17k pln ( u mnie za tłumik , zderzak, tylną belke , slizgi było poniżej 10k pln ) U ciebie dochodzi jeszcze klapa. 

najgorsze w tym wszystkim bedzie czas oczekiwania na czesci - ja czekalem ponad miesiąc 

[Zyzol]

20 godzin temu, Karas napisał:

Zawsze możesz sprzedac XV'a i kupic dwuletniego XT'ka

 

Z używkami to już bywa różnie, a też nie wiadomo, jaka sytuacja będzie na rynku za 2-3 lata.

 

20 godzin temu, GREGG napisał:

XT poza jedynym plusem czyli zapasem mocy miał dla mnie kilka istotnych wad - np. brak Eyesight, stara platforma z gorszym prowadzeniem, multimedia i wyświetlacze już trochę leciwe itd.

 

Dokładnie taki tok myślenia przeprowadziliśmy - i taniej, i bardziej nowocześnie, i wielkość na razie wystarczająca, i mocy żonie wystarczy, ale...

 

20 godzin temu, GREGG napisał:

A ta moc w takim aucie czyli w suvie to potem się głównie przydaje w dyskusjach na forum niż w praktyce 

 

Mi jednak by się przydała Z dzisiejszym doświadczeniem z jazdy wolnossącym 2.0 i CVT wybrałbym jednak silnik 

 

19 godzin temu, Snuff napisał:

sprawdziłem strefy zgniotu, właściwie to passerati sprawdziło

 

Nieciekawie  Ważne, że Wy cali i zdrowi

 

[bmbm]

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/subaru-xv-2-0i-150-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/?fbclid=IwAR1GiY0JHBAyKl5NxCRdjuszEelEGgMHZfd4JdsT-f8-1GN_3VwA1FnGUws

6,4 w mieście? 

[Skodziarz]

14 minut temu, bmbm napisał:

6,4 w mieście? 

 

Przejeżdżając przez miasto obwodnicą, bez zatrzymywania, ze stałą prędkością 50km/h? Wykonalne! 

[Blixten]

16 minut temu, Skodziarz napisał:

 

Przejeżdżając przez miasto obwodnicą, bez zatrzymywania, ze stałą prędkością 50km/h? Wykonalne! 

Jak najbardziej wykonalne - jadąc przez miasto, z prędkością 50-70km/h, moje spalanie wyniosło minimalnie 6,5. 

.... a wtedy kiedy nie trafiam w zielone i jestem spóźniony, to zbliżam się do 11 litrów. 

[MaMis]

1 godzinę temu, bmbm napisał:

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/subaru-xv-2-0i-150-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/?fbclid=IwAR1GiY0JHBAyKl5NxCRdjuszEelEGgMHZfd4JdsT-f8-1GN_3VwA1FnGUws

6,4 w mieście? 

Bardzo bym chciał ale jakoś niewykonalne w moim przypadku. 

90 % jadę obwodnicą średnio 120 km/h troszkę korków albo wcale i poniżej 8,5 nie da się. Jeszcze przed zmiana oleju ( albo dlatego ze było cieplej) schodziłem do 7.8 ale to max możliwości z zamulającą jazdą. 

[GREGG]

5 godzin temu, Zyzol napisał:

Mi jednak by się przydała Z dzisiejszym doświadczeniem z jazdy wolnossącym 2.0 i CVT wybrałbym jednak silnik 

 

Wiadomo moc warto mieć, mimo że ją ciężko wykorzystać  Ale z drugiej strony XV ma swoje istotne zalety... Ja się przedtem najeździłem mocnym autem i może dlatego już mi tak bardzo mocy nie było potrzeba a do tego ten zestaw wolnossący z CVT sprawuje się dużo lepiej niż można by się spodziewać patrząc tylko na suche dane techniczne... 

 

3 godziny temu, MaMis napisał:

albo dlatego ze było cieplej

 

Zima = spalanie od 0,5 do 1 litra więcej na setkę...

[spawalniczy]

23 godziny temu, MaMis napisał:

Z innej beczki. Jadąc dzisiaj autostrada zauważyłem ze przy prędkości ok 120 km/h obroty utrzymywane są na około 2.2-2.5 tys a skrzynia bardzo rzadko używa 7 „biegu” gdy przejdę w tyb manualny o ręcznie wbije 7 obrotybsoadaja poniżej 2 tys.

 

Zauważyłeś, że przy tej samej prędkości - załóżmy 120 km/h - jak załączysz tempomat, to masz 6 przełożenie a jak go wyłączysz, to 7? Mowa oczywiście o takich samych warunkach - płaskim terenie itd.

[MaMis]

Muszę przetestować. Do tej pory nie zauważyłem takiej zależności. 

[krakbar]

Może to zależy także od ustawienia przyspieszania przy tempomacie? Kiedyś sprawdzę. Póki co jeżdżę na standardowym, a jest jeszcze o jeden stopień szybsze.

[MaMis]

Raczej nie ma znaczenia bo mowa o jeździe na płaskim odcinku bez konieczności przyspieszania. Jeżdżę na pośrednim ustawieniu temp.

Po krótkim teście przy 120 km/h stwierdzam ze jadąc „nogą” odrobine wcześniej skrzynia wbija 7 w porównaniu do tempomatu. Raczej nie ma pływy na spalanie. Zauważyłem również ze spalanie chwilowe jest bardzo podobne przy 120 gdy skrzynia pracuje na 6 czy 7. Obroty silnika różnią się nieznacznie. 

Edytowane 28 Grudnia 2018 przez MaMis

[Lisek]

20 godzin temu, Zyzol napisał:

 

Z używkami to już bywa różnie, a też nie wiadomo, jaka sytuacja będzie na rynku za 2-3 lata.

 

 

Dokładnie taki tok myślenia przeprowadziliśmy - i taniej, i bardziej nowocześnie, i wielkość na razie wystarczająca, i mocy żonie wystarczy, ale...

 

 

Mi jednak by się przydała Z dzisiejszym doświadczeniem z jazdy wolnossącym 2.0 i CVT wybrałbym jednak silnik 

 

 

Nieciekawie  Ważne, że Wy cali i zdrowi

 

Z calym szacunkiem jakie gorsze prowadzenie XT wzgledem XV?:) Jechalem nowa Impreza na SGP i szalu nie bylo.Gumowy uklad kierowniczy nie dajacy zupelnie poczucia co sie dzieje z kolami. XT18 (o STI nie wspomniajac) prowadzi sie o niebo pewniej i przewidywalniej.Brak ES czy wyswietlacze to rzecz wzgledna.Nie wplywaja u mnie na decyzje o zakupie auta.

[Zyzol]

@Lisek o prowadzeniu nie pisałem  Forka ostatecznie nawet nie testowaliśmy, więc nie mam pojęcia, jak ma się jeden do drugiego 

[aflinta]

Godzinę temu, Lisek napisał:

Z calym szacunkiem jakie gorsze prowadzenie XT wzgledem XV?:) Jechalem nowa Impreza na SGP i szalu nie bylo.Gumowy uklad kierowniczy nie dajacy zupelnie poczucia co sie dzieje z kolami. XT18 (o STI nie wspomniajac) prowadzi sie o niebo pewniej i przewidywalniej.Brak ES czy wyswietlacze to rzecz wzgledna.Nie wplywaja u mnie na decyzje o zakupie auta.

Odczucia z jazdy wydają się być mocno indywidualne... Miałem okazję pojeździć wszystkimi wymienionymi autami po torze (fakt, warunki zimowe) i XT pod względem prowadzenia wypadł w moim odczuciu gorzej od SGP (Impreza/XV), a z kolei SGP było dosyć bliskie STI. Ale ja niedzielny kierowca jestem i być może nie wychwytuję rzeczy naprawdę istotnych. Niemniej wrażenia mam odmienne od Twoich.

[Korton]

Jak na 2.0 150KM i raczej nie duże auto, to XV słabo coś przyspiesza - ciut ponad 10sek, powinno być wysokie 8sek lub niskie 9sek, ale CVT widać zabija osiągi, wbrew temu co niektórzy piszą, że pozwala optymalniej wykorzystać moc

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/subaru-xv-2-0i-150-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/

[MaMis]

Jeśli wciśniesz buta w CVT nie masz strat które powstają w normalnej skrzyni przy zmianie biegów. Pomijając doznania dźwiękowe cvt powinna szybciej przyspieszać.

[Karas]

1 godzinę temu, Korton napisał:

Jak na 2.0 150KM i raczej nie duże auto, to XV słabo coś przyspiesza - ciut ponad 10sek, powinno być wysokie 8sek lub niskie 9sek, ale CVT widać zabija osiągi, wbrew temu co niektórzy piszą, że pozwala optymalniej wykorzystać moc

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/subaru-xv-2-0i-150-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/

może nie duże ale ciężkie około 1,5 tony, w dodatku napęd na obie osie robi swoje. Odkąd pojawiło się na rynku nigdy nie było to szybkie auto. Jedynie z diesla coś można było wykrzesać ale w nowym modelu nie ma tego motoru. To nie jest auto dla osób poszukujących szybkiego auta i tyle. Chcesz dynamiczne wozidło w podobnym segmencie to kupijesz cos z tsi lub t-gdi. 

Do XV powinni dołaczac kapelusz w zestawie hehe

[Korton]

20 minut temu, Karas napisał:

może nie duże ale ciężkie około 1,5 tony, w dodatku napęd na obie osie robi swoje. Odkąd pojawiło się na rynku nigdy nie było to szybkie auto. Jedynie z diesla coś można było wykrzesać ale w nowym modelu nie ma tego motoru. To nie jest auto dla osób poszukujących szybkiego auta i tyle. Chcesz dynamiczne wozidło w podobnym segmencie to kupijesz cos z tsi lub t-gdi. 

Do XV powinni dołaczac kapelusz w zestawie hehe

Ok, ale z manualną skrzynia biegów jestem pewien, że przy tej mocy niskie 9sek do 100km/h było by w zasięgu.

[GREGG]

16 minut temu, Karas napisał:

Do XV powinni dołaczac kapelusz w zestawie hehe

 

Kapelusz jest zajęty dla najlepszej marki na S, nam pozostaje coś takiego raczej

 

[Knurek1111]

58 minut temu, MaMis napisał:

Jeśli wciśniesz buta w CVT nie masz strat które powstają w normalnej skrzyni przy zmianie biegów. Pomijając doznania dźwiękowe cvt powinna szybciej przyspieszać.

 

'Straty' to niezbyt dobre słowo. Akurat jeśli o straty chodzi, CVT jest gorsze nawet od hydraulicznego automata (żeby przesunąć łańcuch potrzeba jednak trochę siły). Natomiast oczywiście CVT skraca (lub raczej eliminuje) czas stracony na rozpinanie i spinanie napędu.

[Karas]

34 minuty temu, Korton napisał:

Ok, ale z manualną skrzynia biegów jestem pewien, że przy tej mocy niskie 9sek do 100km/h było by w zasięgu

nie ma szans

poprzednik z manualem:

 

Panowie nie ma co gdybac. Subaru całkowicie odeszło od produkcji "szybkich" aut na rzecz aut bezpiecznych i dla każdego czy wam się to podoba czy nie. A że kiedyś zdobywało trofea w wrc... To było dawno dawno temu. Teraz rzadzi :

 

i kapelusz w zestawie pewnie dają