MaMis

Obawiam się ze nie wyjdzie. Rozmyślam nad zakupem do domu normalnego wozidła w dieslu które pociągnie przyczepę a do zabawy i codziennych dojazdów do pracy Forka II gen.

Subaru jakoś specjalnie nie kryje się z tym ze BRZ to Toyota z innym znaczkiem. Sam wielokrotnie zastanawiałem się dlaczego wybrałem XV zamiast np Ateca 1.9 tsi z dsg które miało 190 km lecz dołączany napęd i mniejszy prześwit ale większy bagażnik. Ostatecznie poświęciłem osiągi na rzecz prześwitu, Eye Site, aktywnego tempomatu oraz nowocześniejszego design i symetrycznego układu jezdnego. Ateca kojarzył mi się ze starszym panem w sandałach z saszetką pod pachą Jest lato wiec chwilowo zapomniałem o walorach napędu. Z perspektywy czasu stwierdzam ze 2-4 cm prześwitu w jedna czy drugą stronę nie ma dla mnie znaczenia ( ostatnio gmina inwestuje w drogi). Istotnego znaczenia nabiera za to deficyt mocy szczególnie przy wyprzedzaniu. Pomyślałem ze to może zrekompensować mi Levorg 1.6 turbo ale ofert na rynku wtórnym praktycznie nie ma. Sądzę, ze gdy wróci zima ponownie będę cieszył się z jazdy XV. Na koniec czynnik kosztowy. Potwierdzam, ze w tej cenie żadna konkurencja nie była w stanie zaoferować tyle co XV w kwestii wyposażenia + napęd. Oczywiście znowu kosztem mocy. Nie da się ukryć ze XV kosztował ponad 20 tys mniej niż Ateca z w/w silnikiem i to ostatecznie zaważyło na moim wyborze. Nie ma aut które w 100 % spełnia nasze oczekiwania. Nie tylko zakup ale użytkowanie tez składa się z nieustannych kompromisów.

Jeśli mamy nowa płytę podłogową to mogą być różnice.

Westfalia 1,8 z wiązką 13 pin do kupienia on line lub w Sopocie. Ze zderzakiem trzeba obchodzić się delikatnie + manual z rozmieszczeniem spinek i kilkoma nowymi na wypadek połamania oryginalnych. W jeep zakładałem sam wraz z podłączeniem do przygotowanej instalacji.

Oczywiście. Będziemy z Blixten na zmianę cykać fotki. A któryś z nich jest dedykowany do MY18. Z tego co widziałem do tej pory większość oferuje do I gen.

Będę szukał takiego zestawu gdzie nie trzeba zdejmować i ciąć zderzaka.

Jesteśmy umowie i. Zapraszam do mnie do garażu jak kupimy dedykowane haki.

Gdyby to były takie kwoty to bym nie poruszał tematu. Wycena jaką dostałem jest 4 cyfrowa za usługę.

Z uwagi na formalności muszę mieć dedykowany do MY18. W zasadzie to nie wiem czy w ogóle będzie to możliwe z uwagi na podejście SIP ” Dzień dobry, Pragniemy Pana poinformować, że montaż haka holowniczego wraz z instalacją elektryczną może skutkować utratą gwarancji. Producent nie może brać odpowiedzialności za ewentualne nieprawidłowości powstałe na skutek nieautoryzowanej ingerencji w strukturę pojazdu. Dlatego też zachęcamy do zakupu autoryzowanych produktów Subaru oraz do ich montażu w ASO Subaru. Pod następującym linkiem znajdzie Pan informacje dotyczące oferty akcesoriów dla Subaru XV: https://subaru.pl/docs/accessories/18MY_XV_akcesoria.pdf Mamy nadzieję, że powyższe informacje spotkają się z Pańskim zrozumieniem.”

Montowałem w 2 poprzednich autach. Żadna filozofia tym bardziej ze jest gniazdo wyprowadzone w bagażniku i nie trzeba nic lutować.

Tez tak myśle ale muszę mieć to na piśmie. Wycena Aso to 3,8 tys w tym 1,7 montaż!!!

Zapytałem ale przewiduje jak będzie wyglądała odpowiedź.

Fabrycznej navi nie mam ale mogę potwierdzić ze Google śmigają rewelacyjnie poprzez ACP. Jeszcze nigdy nie zawiodłem się ma tej mapie. Najbardziej cenie sobie sugestie objazdów w wypadku chwilowego korka itp.

Montaż prosty. Wiązka w bagażniku. Taka robota to przyjemność. Dedykowany kupię problemu tylko zastanawiam się jak z gwarancja będzie Domyślam się ze za montaż zawołają 1000 pln

Czy można zamontować hak do MY18 poza Aso bez uszczerbku dla gwarancji?