Subaru Impreza [GT+GK] (MY18=>MY23)

[radekk]

6 minut temu, Kts napisał:

Jestem pod wrażeniem tego auta... Czy ceny juz znane u nas?

 

 

Coś nie bangla z odnośnikiem

 

Od 24900 do 28900 euro

Edytowane 14 Listopada 2017 przez radekk

[Filippe_1007]

Nie żebym się czepiał, ale filmik wrzucony przez Szanownego Forumowicza utwierdził mnie w przekonaniu. Że nigdy, ale to przenigdy nie kupię auta po demo... Na fotkach widać, przed nagraniem, że samochód jest ledwo co odpalony i temp. oleju to zaledwie 37 stopni... A po zbutowaniu pod koniec filmu widać jak temperatura urosła do 85 stopni. Ja od tej wyższej temperatury bym rozpoczął takie próby, ale może się nie znam   Albo mój tytuł inżyniera jest nic nie wart, bo według mnie został dokonany ciężki gwałt na tym układającym się silniku :/ 

Edytowane 14 Listopada 2017 przez Filippe_1007

[raveout]

[mention=1024]raju[/mention] po tym filmiku stwierdziłem że powinieneś testować i inne auta !  , zamiast Petrynów, Zachar-ów, i innych Gutowskich
Rzuć tę nie wdzięczną robotę i weź sie za dziennikarstwo motoryzacyjne

Tym bardziej, że zarówno Pertyn jak i Marek Drives juz zapowiedzieli, że nie przetestują bo Subaru nie ma parku prasowego w stolicy

[Tsunetomo]

1 minutę temu, raveout napisał:

 

Tym bardziej, że zarówno Pertyn jak i Marek Drives juz zapowiedzieli, że nie przetestują bo Subaru nie ma parku prasowego w stolicy

 

No strata jak nie wiem co...

szczególnie w wypadku  typa który w narracji programu "wszystkie ekscytujące momenty z nagrania wzrostu drzewa" kadrujac samego siebie dzieli się swą wiedza

Bez tej wiedzy nie kupię Subaru!

 

[Korton]

 

Krzyżówka lexusa CT 200h z levorgiem, jak oceniam - nie jest źle (jak to miało miejsce z lanosem), ale jakoś nie porywa.

[Juras K]

Byłem w salonie zobaczyć i powiem że bardzo ładna to nowa impreza i to jest dziwne . Tylko szkoda że nie ma normalnej skrzyni biegów . i troszkę więcej mocy poza tym miód malina. 

[radekk]

6 minut temu, Korton napisał:

 

Krzyżówka lexusa CT 200h z levorgiem, jak oceniam - nie jest źle (jak to miało miejsce z lanosem), ale jakoś nie porywa.

 

 

Jak spojrzałem na to zdjęcie pierwsze skojarzenie miałem że Opel Insignia.

 

Ale generalnie podoba mi się, a środek już w ogóle bardzo fajny, czekam aż będzie w salonie żeby zobaczyć na żywo.

[aflinta]

10 godzin temu, raveout napisał:

Tak, a dokładnie 11,75

Aż tak daleko nie oglądałem  Sprawdziłem tylko czas na filmie między momentem ruszenia a przekroczeniem przez cień wskazówki 100km/h

[Andrzej Koper]

2 godziny temu, Filippe_1007 napisał:

został dokonany ciężki gwałt na tym układającym się silniku

 

i to już drugi bo pierwszy na hamowni...

[Benito66]

W dniu ‎2017‎-‎11‎-‎14 o 00:48, aflinta napisał:

Przyspieszenie 0-100km/h nie zawsze oddaje to które auto jest szybsze w normalnej jeździe chyba, że start spod świateł to jedyny wyznacznik

No bez jaj, przyspieszenie 0-100 km/h (lub w innych przedziałach prędkości) jak najbardziej oddaje to, które auto jest szybsze w jeździe tak normalnej, jak i nienormalnej, zasadniczo w każdej 

[mechanik]

3 godziny temu, Filippe_1007 napisał:

  Albo mój tytuł inżyniera jest nic nie wart, bo według mnie został dokonany ciężki gwałt na tym układającym się silniku :/ 

Przesadzasz Kolego zwyczajnie, zjedz snickersa :-)

40 stopni C oznacza, że silnik trochę już popracowal, nabiera temperatury. Fabrycznie zalewany jest 0w20. To jest niewysilony wolnossący silnik. Zresztą cóż takiego tam się działo.. 

Take it easy.

 

[Czarne_Koronkowe]

5 godzin temu, mechanik napisał:

Przesadzasz Kolego zwyczajnie, zjedz snickersa :-)

40 stopni C oznacza, że silnik trochę już popracowal, nabiera temperatury. Fabrycznie zalewany jest 0w20. To jest niewysilony wolnossący silnik. Zresztą cóż takiego tam się działo.. 

Take it easy.

 

Spodziewam się, ze takie właśnie życie ma 80% aut służbowych i jakiś żyją  

[Andrzej Koper]

6 godzin temu, Benito66 napisał:

No bez jaj, przyspieszenie 0-100 km/h (lub w innych przedziałach prędkości) jak najbardziej oddaje to, które auto jest szybsze w jeździe tak normalnej, jak i nienormalnej, zasadniczo w każdej 

 

przy skrzyniach CVT sam start ( 0 - 20 km ) jest trochę ograniczony....to może dawać 1 s straty

 

22 minuty temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Spodziewam się, ze takie właśnie życie ma 80% aut służbowych i jakiś żyją  

 

wydaje się , że producent bierze to pod uwagę...

 

[aflinta]

8 godzin temu, Benito66 napisał:

No bez jaj, przyspieszenie 0-100 km/h (lub w innych przedziałach prędkości) jak najbardziej oddaje to, które auto jest szybsze w jeździe tak normalnej, jak i nienormalnej, zasadniczo w każdej 

Już widzę te pierwsze miejsca Mercedesów E63 AMG czy innych Ferrari albo Lambo na wszelakiej maści KJS'ach  Masa, zawieszenie, układ kierowniczy czy gabaryt też ma znaczenie gdy kończy się szeroka sucha długa prosta

[raju]

12 godzin temu, Filippe_1007 napisał:

Nie żebym się czepiał, ale filmik wrzucony przez Szanownego Forumowicza utwierdził mnie w przekonaniu. Że nigdy, ale to przenigdy nie kupię auta po demo... Na fotkach widać, przed nagraniem, że samochód jest ledwo co odpalony i temp. oleju to zaledwie 37 stopni... A po zbutowaniu pod koniec filmu widać jak temperatura urosła do 85 stopni. Ja od tej wyższej temperatury bym rozpoczął takie próby, ale może się nie znam   Albo mój tytuł inżyniera jest nic nie wart, bo według mnie został dokonany ciężki gwałt na tym układającym się silniku :/ 

Dzień dobry,

 

cieszę się, że zwróciłeś uwagę na aspekt temperatury oleju silnikowego, ponieważ możliwość odczytu oraz faktyczny stan mają dla mnie priorytetowe znaczenie. Pragnę zauważyć, że z początku, kiedy temperatura oleju silnikowego wynosiła 37 stopni, podróżowałem z prędkością jaka obowiązuje w terenie zabudowanym tj 50 km/h. W momencie zjazdu na obwodnicę temp oleju wynosiła już blisko 70 stopni Celcjusza, temperatura powietrza ok 3 stopni. Przy ostatnim prawym łuku temperatura podskoczyła do 80 stopni. W drodze do salonu po zakończeniu nagrywania jechałem max 120 km/h a temp sięgnęła 82 stopnie. Z całym szacunkiem, ale bardzo pilnuję tego parametru i potwierdzi to niejeden klient. Z ciekawości dodam, że Forek XT na wysokości ostatniego prawego łuku osiąga ok 96 stopni Celcjusza. Co do tego konkretnego egzemplarza - sam mam na niego chrapkę

Pozdrawiam i życzę miłego dnia!

[daemce]

19 godzin temu, raju napisał:

tylko mi tu bez hejtu 

Bez kitu, całkiem fajny klip. Chętnie pooglądałbym więcej

[raju]

14 godzin temu, carfit napisał:

@raju po tym filmiku stwierdziłem że powinieneś testować i inne auta !  , zamiast Petrynów, Zachar-ów, i innych Gutowskich

Rzuć tę nie wdzięczną robotę i weź sie za dziennikarstwo motoryzacyjne

Nie wiem na ile mówisz to poważnie, ale dziękuję  W sumie spodobało mi się, niemniej jednak opowiadając klientom przez ponad 15 lat o samochodach, tym łatwiej jest mi opowiedzieć przed kamerą. Może nie tyle co rzucić robotę, ale poszerzyć działalność...
Mam dużo uwag co do mojego pierwszego wystąpienia, ale był to kompletny spontan  Do zobaczenia na Barbórce!

[Ayu]

50 minut temu, raju napisał:

potwierdzi to niejeden klient

Potwierdzam, jeździliśmy razem demo STi które teraz jest u mnie i kręcić wyżej  silnik  mogłem po rozgrzaniu, a miało przebiegu niecałe 650 km.

 

Wnętrze tej Imprezy  mi się podoba.

[Siemek]

Jeździłem dziś 10 min nową Imprezą. Potwierdzam spostrzeżenia kolegi @Raju.
A więc parę słów ode mnie:
- jakość wnętrza zaskakuje od razu od zajęcia miejsca, zdecydowany postęp w stosunku do obecnej generacji modeli Forester/OBK, materiały, odbiór w dotyku, design klasę wyżej na pewno
- układ kierowniczy precyzyjny
- zawieszenie, komfort resorowania bardzo dobre tzn. odpowiednio sztywne ale z naciskiem na spory komfort wybierania nierówności, pod względem komfortu nie wiem czy nie lepiej niż OBK

- dodatkowy plus, że wsiadanie/wysiadanie jest wygodniejsze niż w Levorgu, pewnie jest wyżej. 

To tyle z tej krótkiej jazdy. Oby kolejne generacje Forka/OBK korzystały z dobrodziejstw nowych rozwiązań !

[Karol Maciejewski]

12 godzin temu, Benito66 napisał:

No bez jaj, przyspieszenie 0-100 km/h (lub w innych przedziałach prędkości) jak najbardziej oddaje to, które auto jest szybsze w jeździe tak normalnej, jak i nienormalnej, zasadniczo w każdej 

No nie bardzo, pojezdzij sobie autem, ktore ma bardzo niski moment, spod swiatel bedzie tak samo szybkie jak auto z turbo o takiej samej mocy , ale juz w takiej codziennej jezdzie wydaje sie i jest wolniejsze, bo nikt go nie paluje w gornym zakresie obrotow tylko. 

[Karas]

1 godzinę temu, Karol Maciejewski napisał:

pojezdzij sobie autem, ktore ma bardzo niski moment, spod swiatel bedzie tak samo szybkie jak auto z turbo o takiej samej mocy

nie będzie tak samo szybkie. Chyba mylisz moc z momentem obrotowym.  Auto z turbo o tej samej mocy będzie miało dużo dużo większy moment niż wolnossak. . Zresztą jest Subaru 2.0i o mocy 150 koni i jest Subaru z silnikiem diesla o mocy 147 koni. I wolnossak do diesla nie ma nawet podejścia i przy starcie i w normalnej jezdzie

[Jaca68]

10 godzin temu, raju napisał:

Dzień dobry,

 

cieszę się, że zwróciłeś uwagę na aspekt temperatury oleju silnikowego, ponieważ możliwość odczytu oraz faktyczny stan mają dla mnie priorytetowe znaczenie. Pragnę zauważyć, że z początku, kiedy temperatura oleju silnikowego wynosiła 37 stopni, podróżowałem z prędkością jaka obowiązuje w terenie zabudowanym tj 50 km/h. W momencie zjazdu na obwodnicę temp oleju wynosiła już blisko 70 stopni Celcjusza, temperatura powietrza ok 3 stopni. Przy ostatnim prawym łuku temperatura podskoczyła do 80 stopni. W drodze do salonu po zakończeniu nagrywania jechałem max 120 km/h a temp sięgnęła 82 stopnie. Z całym szacunkiem, ale bardzo pilnuję tego parametru i potwierdzi to niejeden klient. Z ciekawości dodam, że Forek XT na wysokości ostatniego prawego łuku osiąga ok 96 stopni Celcjusza. Co do tego konkretnego egzemplarza - sam mam na niego chrapkę

Pozdrawiam i życzę miłego dnia!

Ok. to temat temperatury oleju wyjaśniony, ale nadal nurtuje mnie kwestia instrukcji producenta odnośnie docierania przez pierwszy 1000 km. Nie wiem jak instrukcja mówi o silniku nowej imprezy, ale pamiętam co mówiła przy forku XT - przez pierwszy 1000 km nie przekraczać 4 tys. obrotów jeśli dobrze pamiętam. Jak to się ma do pałowania silnika do odcięcia? Rozumiem potrzebę poinformowania potencjalnych klientów o osiągach auta, ale ja bym tej demówki też nie kupił. Ale filmik fajny 

Edytowane 15 Listopada 2017 przez Jaca68

[Andrzej Koper]

Godzinę temu, Jaca68 napisał:

ja bym tej demówki też nie kupił

 

klient , po  obejrzeniu filmiku , przyjechał dzisiaj i zadatkował . Odbiór koniec lutego....

ps. a już myślałem , że będzie trzeba złomować...

[Jaca68]

1 minutę temu, Andrzej Koper napisał:

 

klient , po  obejrzeniu filmiku , przyjechał dzisiaj i zadatkował . Odbiór koniec lutego....

ps. a już myślałem , że będzie trzeba złomować...

Brawo wy. Klient zawsze się znajdzie.

Jednak nadal nie napisał Pan nic o instrukcji producenta w temacie docierania silnika w nowej imprezie.....

 

[Andrzej Koper]

3 minuty temu, Jaca68 napisał:

Jednak nadal nie napisał Pan nic o instrukcji producenta w temacie docierania silnika w nowej imprezie.....

 

faktycznie , więc przez pierwszy tysiąc kilometrów trzeba jeździć zgodnie z przepisami ruchu drogowego a potem w zasadzie też....