Jump to content

raju

Użytkownik
  • Content Count

    1765
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by raju

  1. Hej, i tu się doskonale rozumiemy, bo ja też mam schizy jak jest coś nie tak. Po pierwsze, poza wspomnianymi pierścieniami, sprawdziłbym stan samych felg. Być może wymagają delikatnego podprostowania. Po drugie, zdarzyło mi się już raz wymienić kompletne przednie zawieszenie, felgi, a problem leżał w nowych oponach marki Continental. Biły! Przy prędkości, o której piszesz, najczęśiej występują drgania z kół czyli jak wyżej. Poza tym sprawdź tuleje wahaczy. Pozdrowienia!
  2. Dziękuję za wyjaśnienie. Oczywistym jest, że wolnossący silnik w połączeniu z bezstopniową skrzynią biegów, w górnej partii obrotów, sbędzie bardziej słyszalny jak silnik pokroju turbo. Z całym szacunkiem, nie mogę zgodzić się z opinią, że słychać łomot i gruchot, bo tego typu doznania można mieć w przypadku poluzowanej jakiejś osłony albo urwanej płyty ochronnej pod silnikiem. Z racji tego, że eksploatujesz Subaru Levorg, który napędza turbodoładowany Boxer i jesteś przyzwyczajony do innej charakteryski pracy silnika i skrzyni, Twoje odzcucia są uzasadnione, ale dobór słów z lekka niefortunny Pozdrawiam serdecznie!
  3. Mam prosbę o rozwinięcie tematu łomotu i gruchotu przy wyprzedzaniu, bo obawiam się, że jechałeś uszkodzonym samochodem
  4. Czyli mamy dwie opcje. Albo moje przypuszczenia nie sprawdziły się, albo samochód był "delikatnie" używany. Ostatnio zlewałem statycznie olej w XT po 60 tyś km i mechanik chciał go "łapać w ręce" bo był jak nowy. To również daje do myślenia, dlaczego SIP jednoznacznie nie wypowiada się w temacie zmiany oleju w skrzyni. Postawmy się na miejscu klienta, który wg zalecenia producenta przyjeżdża do ASO a tam dowiaduje się, że olej CVT jego samochodyu był jak nowy i spokojnie można było jeździć. Co myślisz? No tak, ASO, tylko pieniądze "doją". Niemniej jednak, należę do osób, które wolą zapobiegać jak leczyć, dlatego też zalecam co 5 lat lub 60 tyś km zlać olej w CVT i dyfrach i zalać nowym. Ale ja "staroświecki" jestem
  5. I jak wyglądał olej z CVT po spuszczeniu? W moim przypadku było to faktycznie tylko przypuszczenie, podyktowane doświadczeniem współpracy z firmą ARVAL. Wiem, że nie są skorzy zlecać usług ponadprogramowych, a taką byłaby w tym konkretnym przypadku, wymiana oleju w skrzyni CVT. Nie było w moim interesie aby winę za nieprawdomówność poniosło ASO, chciałem tylko uświadomić @Dzik44 , że taka wymiana najprawdopodbniej nie miała miejsca i tu czekam na potwierdzenie w kontekście pytania powyżej. W tym przypadku zgadzam się w 100%. Pozdrowienia
  6. I to jest ciekawostka. Przecież w skrzyni CVT nie ma obligatoryjnej wymiany oleju co 60 tyś km. Śmiem twierdzić, że jednak nie było tej wymiany. Z tego co pamiętam, kupiłeś samochód, który był leasingowany przez Arval Services Lease Polska. Jedyną metodą aby sprawdzić faktyczny stan, będzie spuszczenie tego oleju i wymiana na nowy metodą statyczną.
  7. W mojej ocenie każdy olej przepracowuje się - prędzej czy później. Łożyska pracują w oleju - olej traci właściwości smarne, te pracują głośniej. Przepracowany olej wpływa również na pracę łańcucha, jak również gorzej znosi temperaturę. Rozmawiałem z człowiekiem, który rozebrał już kilka skrzyń CVT i jednogłośnie stwierdziliśmy, że szybkie trasy, częsta jazda w trudnym terenie, zdecydowanie powinny skłaniać do wymiany oleju. Dla mnie - logiczne. Każdy klient przy odbiorze nowego samochodu jest przeze mnie zapraszany na pierwszą wymianę oleju silnikowego po 2-3 tyś km oraz wymianę oleju w skrzyni i dyfrach co 5 lat lub co 60 tyś km
  8. 5-6 litrów przy dobrze rozgrzanej skrzyni.
  9. I bardzo dobrze robisz. Zdecydowanie zalecam wymianę oleju co 60 tyś km lub 5 lat, metodą statyczną. Dynamiczna wymiana oleju ma sens w sytuacji, gdy olej nie był nigdy zmieniany, a samochód ma już przebieg rzędu > 160 tyś km. W ostatnim czasie zmieniałem w kilku moich samochodach olej w CVT i w każdym przypadku odczułem różnicę w pracy skrzyni, jej głośności oraz wyeliminowaniu efektu bicia skrzyni przy wrzucaniu pozycji P.
  10. . Płacę w kunach chorwackich, są mniej agresywne
  11. Bardzo chętnie odkupię ten samochód. W przypadku zainteresowania moją ofertą proszę o kontakt via PW.
  12. W każdym samochodzie Subaru z polskiej sieci dystrybucji, odkąd pamiętam, a pracuję w Subaru 13 lat, litr oleju dokładany był do każdego nowo zakupionego pojazdu. Pozdrowienia
  13. Rękojmia nie obowiązuje przy upalaniu na torze A następnym razem dzwoń i pytaj jak czegoś nie wiesz
  14. I już niszczy
  15. Te parametry są absolutnie idealne. Pamiętaj tylko o rozstawie śrub - 5x100 - oraz otworze centrującym - 56,1 cm - tu spokojnie możesz posiłkować się pierścieniami, które w razie czego pomogę Ci zamówić do BBS'a. Pozdrawiam raju
  16. Cześć, Zdecydowanie warto poszukac silnika, który fabrycznie będzie miał wzmocnione gniazda zaworowe. Silnik 2.0i sam w sobie jest bezproblemową jednostką. Co 7 lat lub 105 tyś km powinien być zmieniany rozrząd. Model Forestera SH z benzynową wolnossącą jednostką jest uznawany za udany model, tak jak i jego poprzednie i następne generacje. Poza tym liczy się pochodzenie samochodu, jego historia serwisowa i przebieg.
  17. Słyszałem o tej trasie terenowej U mnie możesz poczuć się jak Kubica
  18. Zapraszam serdecznie, damy gazu
  19. Z całym szacunkiem, ale chyba nie byłeś na jeździe testowej u nas?! Co jak co, ale Ty akurat powinieneś wiedzieć, do kogo zadzwonić
  20. Nie jest taki zły Czasem zdarza mu się tylko niefortunny dobór słów, ale nie oceniaj Go tak srogo Również pozdrawiam
  21. OK. Nie czuj się proszę urażony, ale Twoja wypowiedź była mocno nieprecyzyjna i za chwilę przylepimy łatkę ASO, że u nich samochody są "oszukane". Zawsze powtarzam, że wszędzie pracują ludzie a każdemu człowiekowi przyświeca inny cel. Mam nadzieję, że większość społeczeństwa sprzedająca/kupująca ma jednak dobre intencje. Pozdrowienia.
  22. Każdy biznes powinien opierać się na uczciwości. Dobrą opinię buduje się latami, a burzy się ją w ułamku sekundy. Albo zdajemy sobie z tego sprawę, albo działamy "na raz". Pozdrawiam
  23. Sorry, ale ta wypowiedź jest mocno naciągana i prawdopodobnie wyrwana z kontekstu. Zajmując się na co dzień nowymi i używanymi samochodami, śmiem twierdzić, że kupujący używany samochód, często ma oczekiwania jakby kupował nowy. Również na swoim przykładzie, mogę powiedzieć, że jak mam dobry samochód, mocno doinwestowany i jednocześnie najdroższy w ogłoszeniu, to ludzie karzą mi się w głowę puknąć... w tym kraju wszyscy wszystko chcielibyśmy mieć najlepsze ale najtaniej. A tak się nie da. Czasem sam stoję przed dylematem czy wymieniać, czy zostawić, ale w myśl zasady, że oferowany przeze mnie produkt ma być dobry, wymieniam, ale sobie za to liczę. Czy zawsze wychodzi mi to na dobre? Nie dogodzisz nigdy.
×
×
  • Create New...