mechanik

U mnie w XT MY16 uszczelka wymieniona na gwarancji. Nie było żadnego upalania. Padła i tyle. W ASO nie mieli problemu z diagnozą, bo nie był to pierwszy przypadek w obecnym XT. Co do Forestera 2019 i jednostki 2.5 z silnikiem to ciekawe co za silnik będzie w wersji EU. Forester to najlepiej sprzedający się model Subaru. Przy braku w ofercie silniejszej wersji może to się zmienić. W USA też na forum jest rozczarowanie ze względu na koniec XT.

Prawdopodobnie dlatego, że nie warto ponosić kosztów dla auta które schodzi z produkcji bez następcy.

@KoperkovyTwoja stwierdzenie jest bardzo subiektywne. Forester XT to auto bardzo uniwersalne z sporym jak na SUV potencjałem do jazdy po bezdrożach - nieporozumieniem byłoby fabryczne wyposażanie tego auta w opony stricte szosowe. Opon szosowych należy się spodziewać w np Alfie Romeo Stelvio, Lexusie. Bridgestone Dueler to dobry wybór do XT. Jeśli używasz XT'ka do podróży autostradami przede wszystkim to wymień opony na np Pirelli i tyle. Jednak pamiętaj że wiele osób byłoby z tej gumy niezadowolonych - powiem szczerze że ja bym się załamał. Bardziej byłbym zadowolony jedynie z ATkow z wszystkimi ich zaletami i konsekwencjami (nie nazwę ich wadami bo to bardziej cechy tego produktu - dla mnie oczywiste). Oczywiście że dobór opon pod klienta byłby idealny jednak to dodatkowy kłopot dla Dealera i doskonale to rozumiem.

Kolejne auto też Subaru?

W Foresterze było kilkanaście przypadków na Forum. W naszym po dwóch latach również wymieniono chlodnicę skroplin (skraplacz) który stracił szczelność. System klimatyzacji /wentylacji jest prawdopodobnie we wszystkich Subaru ten sam z tymi samymi elementami.

Niestety ale nadkole przeciera się nadal. Zmiana konstrukcji nie pomaga. Zgłosiłem w ASO Subaru przetarcie z prośbą o wymianę. Załączam fotkę

Nie wiem czy było na Forum, ale chyba nie : http://amazon.cartests.net/2018/06/26/prawdziwa-bestia-subaru-brz-z-silnikiem-v8-z-corvette/

System jest zbudowany z tych samych "klocków" jednak być może różni się softem dostosowanym do innego stylu jazdy.

Nie chodzi mi o cenę. Ten model nie podrożał, bo wcześniej nie istniał. Podałem przykład ekstremalnie silnego auta które spełnia normy w przeciwieństwie do Foresterka XT, czy wolnego ssaka niemal pięciokrotnie słabszego. Samochody oferowane wcześniej nie staną się droższe jeśli nie skomplikuje się konstrukcja. W salonie są więc wystarczy zapytać, mnie akurat interesuje inny model

Skąd ten wniosek? Modele które nie będą miały homologacji znikną z rynku - jak na przykład XT. Czy przy wejściu każdej nowej regulacji modele stawały się droższe przez samą nową homologację? przyznam że nie zauważyłem, chyba, że wiązało się to ze skomplikowaniem konstrukcji silnika (DPF itp). Tym czasem na rynek wszedł Grand Cherokee TarackHawk z 707 kucami Całkiem możliwe Na auta z którymi dealer nie chce wziąć ślubu

My mamy drugie Subaru z ISR i wielokrotnie na Forum wspominałem, że po powrotach z urlopów i zimą i latem (około dwóch tygodni) Forester odpalał za pierwszym razem. Auto parkowane w hali podziemnej. Teraz jest okres letni, jest bardzo ciepło. Nasz Forek stał ponad dwa tygodnie, ale w styczniu,gdy temperatura nocą była grubo poniżej minus 10 stopni. Powiem, że ja bym zostawił jak jest i się przekonał.. Możesz też chyba zadzwonić do Keratronika aby wyłączyli system... nie wiem tylko co na to ubezpieczyciel auta. Jeśli ISR nie jest traktowany jako zabezpieczenie przed kradzieżą to OK..

Tak, bardziej optymalne. Poza tym wybieramy się przecież na wakacje. W poludniowej Europie latem temperatury są wysokie.

Czasami winny jest pierścionek albo obrączka. Mieliśmy tak niestety w poprzednim Forku - winny był pierścionek niestety.

Według mnie Forester SJ jest stanowczo cichszy wewnątrz. Mieliśmy do despozycji XV trzykrotnie jako auto zastępcze. Ostatnio wersję poliftową pierwszej generacji. XV w porównaniu z Foresterem jest sporo glosniejszy niestety. Zwłaszcza dach, hałas z bagażnika. XV mieliśmy w wersji 2.0 benzyna, Forestera zarówno wolnego ssaka jak i XT.

Czy możesz powiedzieć do czego potrzebna Ci aż tak szczegółowa wiedza? Najistotniejsza informacja dla użytkownika jest taka, że wszystko jest OK i z tego założenia wyszedl producent. Max temperatura pracy będzie podana na płynie do skrzyni - tą drogą myślę najszybciej można znaleźć interesującą Cię konkretną odpowiedź. Udzieliłem sie w wątku, bo @DZIAŁ TECHNICZNY milczy. Pozdro