mechanik

Termin wrześniowy dla większości jest mniej atrakcyjny. U dzieciaków powrót do szkoły itd. Ludzie wolą wziąć urlop w miesiącach letnich bo jednak słońca i ciepła w Polsce mało przez cały rok, a wrzesień krótko po wakacjach, trudno o urlop raz za razem. Tak myślę. Sami jeździmy często na wyjazdy jednak ten wakacyjny to musowo lipiec/sierpień ze względu na dzieci i lato.

Możliwe że wróci Baja https://www.motor1.com/news/482149/new-subaru-baja-unofficial-rendering/

Rudej sie nie boisz? Jazda korytem rzeki to spoko, podwozie umyje, ale w słonej wodzie chyba szkoda auta.

No tu muszę stanąć w obronie ASO Subaru - za kazdym razem dostawałem Subaru - Forestery i XV. Kilka razy w sumie - bezproblemowo. To juz chyba zależy od ASO. W ASO Jeep dostałem wprawdzie nie Wranglera, ale BMW X3 z przebiegiem poniżej 1000km więc pod względem aut zastępczych to dla ASO duży +

Polecam: http://www.kluczeolech.pl/ Tu dorabiali mi klucz z pilotem wraz ze zdalnym startem silnika do naszego Wranglera z USA, szybko i mega profesjonalnie. Jednak potrzebny jest surowy klucz. Używany jest bezużyteczny, pytałem, jednak mnie bardzo zależało na funkcji zdalnego startu silnika.

Od kiedy jestem na Forum zastanawiało że informacji nie otrzymujemy od Importera i Dyrekcji, a od Forumowiczy. Obiecanego cennika nowego modelu Outback dalej nie widzę a mija już styczeń.

Tylko teraz w najnowszym Foresterze okazuje się, że drzwi czy klapy bagażnika nie można zostawić otwartej nawet przy pakowaniu, bo aku padnie więc nawet wyjazd za miasto niespecjalnie jest przewidziany.

Na taki wizerunek pracuje przecież marketing Subaru. W reklamach jedynie podstarzali tatusiowie, drętwi faceci w garniturze wybierający się za miasto, albo turlające się autem gospodynie. Szkoda że zwolnienie Subaru z norm emisji okazuje się fake news, a przez chwilę była nadzieja.

Stopień zmotania to indywidualna sprawa. Co się tyczy osiągów nowej generacji Forestera to niestety są bardzo słabe i "wyleczyły nas z pomysłu ewentualnego zakupu"

Tak na prawdę do wygenerowania mocy 260KM nie trzeba pojemności 2,4ltr. Z dwóch litrów pojemności producenci oferują moce w granicach 300 KM+. Dla mnie te 2.4 to akurat nonsens. To moje oba Wranglery na MT mają lepsze wyniki. Większość producentów ma obecnie w ofercie auta żwawe. Hyundai N, VAG, Kia, koncern FCA, Toyota nawet. Niestety Subaru Subaru ma swoją wizję i target.

Są. 1. Montaż turbo - sprawdź w wątkach furę @Infra 2. montaż instalacji podtlenku azotu Bezinwazyjnych i efektywnych metod niestety nie ma w przypadku silnika wolnossącego.

No akurat w moim byłym wolnossącym Foresterze, to żonie najbardziej przeszkadzał brak mocy. Z kobietami tak jest. Najpierw niby to czy tamto wystarczy, a potem: 'dlaczego to nie chce jechać'? Chyba podobne osiągi do Hondy, tylko ze Hondy lubią wysokie obroty i maxmalna moc jest realnie dostępna. Wolnossące Subaru przy wysokich obrotach błaga o litość, więc w konsekwencji wymaga jazdy powolnej. Miałem Forestera 2,0i n/a 150KM i Hondę Civic Ufo 140KM. Civic to przy Forku sportowe auto było.

No i bardzo dobrze zrobiłeś, wymienili statycznie i git. Potrzebny kosztowny sprzęt.

Problem w tym, że to nie XT, osiągi tez nie są nawet zbliżone do XT. Auto dość ślamazarne niestety. Sprawa designu - powiedzmy delikatnie - bardzo 'dyskusyjna'. Niestety auto bardzo urosło w porównaniu do zgrabnego poprzednika a mocy ubyło.

Na pewno porównania dwóch Wranglerów są trudne, bo auta mocno się różnią przeróbkami, rozmiarem i rodzajem opon. Robert ma KM3 37", ja mam 34" Yokohama g003 MT, oboje jednak już nie zakładamy zimówek ani AT, choć są cichsze i zimą są lepsze. Oboje z Robertem jeździmy tymi autami na co dzień i nasze żony też mają Wranglery i dużo nimi robią kilometrów. Tak naprawdę jeśli ktoś ma wątpliwości lub jest ciekawy powinien udać się do salonu i się przejechać autem bądź nawet wziąć na weekend, ponieważ ocena na pewno jest i musi być subiektywna.