Karol Maciejewski

No przecież po forach wszędzie ludzie piszą ,że wymiana płynu na dot 4 już wystarcza, a dolozenie oslonki rozwiązuje problem zupełnie i to informacje od właścicieli tych aut

Wygląd kwestia gustu, mi się z czasem zaczęło podobac naprawdę, auto zlalo na torze dwa dużo mocniejsze samochody , poza tym fun z jazdy to nie tylko najwieksza moc

fajne porownanie , brakuje i30n tylko i nowego megane

Jak juz jestesmy w temacie leasingowym, jak w praktyce wyglada tak zwany tzw wykup prywatny w leasingu operacyjnym i pozniejsze konsekwencje podatkowe przy odsprzedazy takiego samochodu?

Hmm dziwne w większości recenzji ctr wypada lepiej niż focus rs, no i objezdza focusa na suchym torze, ale każdy może mieć swoje subiektywne zdanie.

Dla mnie ostatni odcinek TG naprawde swietny, nie zgadzam sie ze Harris jest sztuczny , dla mnie to chyba najwiekszy autorytet jesli chodzi o dziennikarzy motoryzacyjnych. btw jak na rodzima produkcje bardzo przyzwoicie imo

Dla mnie drugi sezon nowego TG byl naprawde ok , lepiej sie bawilem szczerze mowiac niz na pierwszym GT

pomysl tez o naprawach sti w DE , moze Cie to zrujnowac.

ponad 7s z cvt tez widzialem ...

nikt nie kwestionuje, ze w takich warunkach tak to bedzie wygladac, latem by bylo inaczej, zwlaszcza na szybkim torze

wi wiekszosci testow jest szybszy nie chce mi sie w robocie szukac wiecej , ale widzialem jeszcze ze 3 porownania gdzie lepiej CTR wypadl na torze

pisalem o tym wyzej, szybszy i bardziej precyzyjny na torze, foka ma problemy z silnikiem straszne, honda ma ladniejszy srodek i jest duzo przyjemniejsza na codzien dzieki adaptacyjnemu zawieszeniu.

myslalem oczywiscie o Fokusie RS, ktorego tez bardzo lubie, ale nie powiedzialbym, ze jest to lepsze auto niz najnowszy CTR.

Type R fk8 jest szybszy na suchym torze, ma lepiej wykonany srodek, jest o dwa nieba wygodniejszy na codzien no i przede wszystkim silnik wytrzymuje wiecej niz 30k

ma tryb Comfort, ktory jest faktycznie komfortowy, w trybie race to taki sam hardcore jak FK2