Ogólna trwałość xv, istotne naprawy

[rwyzga]

43 minuty temu, Karas napisał:

używanego kompresora nie ma na alledrogo? 

https://allegro.pl/listing?string=kompresor klimatyzacji subaru xv

XV to nie prom kosmiczny. To zwykły samochód który naprawi doświadczony zakład/mechanik/blacharz. Uwierz mi nie trzeba śmigać do ASO . Na pewno sobie poradzisz w twoim regionie jest trochę doświadczonych mechaników od Subaru . Szkoda jedynie że stało się to w tak młodym aucie

Fajnie bo do XV I generacji są - do XV II nie widziałem nigdzie. Nr części to 73111FL101 (Denso SCSA08H) lub 73111FL110 (Denso TSE14F)

Edytowane 9 Listopada 2021 przez rwyzga

[Karas]

20 godzin temu, rwyzga napisał:

Fajnie bo do XV I generacji są - do XV II nie widziałem nigdzie. Nr części to 73111FL101 (Denso SCSA08H) lub 73111FL110 (Denso TSE14F)

zregenerować nie można? 

[rwyzga]

3 minuty temu, Karas napisał:

zregenerować nie można? 

Będę miał naprawę poza ASO, taniej na nowych częściach. Podobno regeneracja mało opłacalna - bo te sprężarki pokrywane są w środku teflonem i niestety ulega on uszkodzeniu...
Zresztą znalazłem zregenerowaną za około 2 tys a nowa wychodzi poza ASO podobnie.

Edytowane 10 Listopada 2021 przez rwyzga

[spawalniczy]

W dniu 9.11.2021 o 06:49, aflinta napisał:

Tak, widać MY18 niespecjalnie szczęśliwe jest pod tym względem.

Ciekawe, jaki wpływ na żywotność sprężarki ma wyjątkowo brutalny sposób jej uruchamiania? 

[Karas]

18 minut temu, spawalniczy napisał:

Ciekawe, jaki wpływ na żywotność sprężarki ma wyjątkowo brutalny sposób jej uruchamiania? 

podejrzewam że żaden. W każdym  Subaru uruchamia się tak samo . W moim 7 letnim parchu AC śmiga aż miło,  co roku jest katowana na Bałkanach i nawet czynnika jeszcze nie dobijałem . Albo wadliwa partia kompresorów ( w XT'kach też padały ) albo wada montażu albo nieszczelny układ. 

[rwyzga]

4 godziny temu, Karas napisał:

podejrzewam że żaden. W każdym  Subaru uruchamia się tak samo . W moim 7 letnim parchu AC śmiga aż miło,  co roku jest katowana na Bałkanach i nawet czynnika jeszcze nie dobijałem . Albo wadliwa partia kompresorów ( w XT'kach też padały ) albo wada montażu albo nieszczelny układ. 

Serwis który będzie mi robił naprawę, twierdzi że w tych nowych jest inna konstrukcja, wnętrze pokryte teflonem itp - regeneracja prawie niemożliwa. No i faktycznie coś z nimi było nie tak bo teraz jest nowsza rewizja i zmienił się numer

[Blixten]

@Snuff , jak tam Twój fotel kierowcy ,  bo mój właśnie zaczął  skrzypieć 

[LukaXV]

1 godzinę temu, Blixten napisał:

@Snuff , jak tam Twój fotel kierowcy ,  bo mój właśnie zaczął  skrzypieć 

Jak zauważyłem Marcin to chyba przypadłość bo w moim tez skrzypi fotel i boczek kierowcy przy otwieraniu na fotel pomogła regulacja w postaci przesuwania przód tył i zmiany pozycji położenia fotela na jak długo zobaczymy

Edytowane 13 Listopada 2021 przez LukaXV

[Snuff]

@Snuff , jak tam Twój fotel kierowcy ,  bo mój właśnie zaczął  skrzypieć 

Mój fotel nie skrzypi, jeszcze
Jak dotąd, to dwie rzeczy mnie doprowadzają powoli do szału :
1. drzwi od kierowcy przy prędkościach 150+ świszczą w okolicach prawy górny róg (patrząc na drzwi od zewnątrz). Sprawiają wrażenie, że zaraz się otworzą
2. chrobotanie w okolicach „mysiego kina” - to bardziej wkurza, bo nie często jadę 150+ chrobotanie pojawia się i znika przy każdej prędkości


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Blixten]

29 minut temu, LukaXV napisał:

Marcin

Ciiii…. bo jeszcze ktoś pomyśli, że się znamy

 

Witaj na forum 
 

[@daro]

Mój fotel nie skrzypi, jeszcze
Jak dotąd, to dwie rzeczy mnie doprowadzają powoli do szału :
1. drzwi od kierowcy przy prędkościach 150+ świszczą w okolicach prawy górny róg (patrząc na drzwi od zewnątrz). Sprawiają wrażenie, że zaraz się otworzą
2. chrobotanie w okolicach „mysiego kina” - to bardziej wkurza, bo nie często jadę 150+ chrobotanie pojawia się i znika przy każdej prędkości


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

150+ słuch absolutny aby w XV usłyszeć co szumi = wszystko! Mi przy tej prędkości wydaje się ze relingi podetrą mnie do góry.

[Skodziarz]

W dniu 9.11.2021 o 14:20, rwyzga napisał:

wstępnie z gestem handlowym SIP (-500zł) i rabatami karty Subaru około 10 tys

 

Gest handlowy 500 PLN? No ja nie mogę  To chyba najżałośniejszy importer na świecie 

[Skodziarz]

W dniu 9.11.2021 o 08:53, rwyzga napisał:

Gwarancja skończyła się pod koniec lipca tego roku. Wszystkie przeglądy w ASO. Jakoś specjalnie nie była głośniejsza - 2 tygodnie przed zgonem zauważyłem, że jest bardziej hałaśliwa - umówiłem się do ASO na przegląd. Nie stwierdzili problemu, dobili 20gr czynnika + olej. Tydzień później padła

 

Co rozumiesz przez "bardziej hałaśliwa"? Jakiego rodzaju to odgłos? A jakie objawy padnięcia?

No mi jeszcze jakoś działa - w sumie to przy obecnej pogodzie ciężko poznać, czy chłodzi, czy nie 

[rwyzga]

43 minuty temu, Skodziarz napisał:

 

Co rozumiesz przez "bardziej hałaśliwa"? Jakiego rodzaju to odgłos? A jakie objawy padnięcia?

No mi jeszcze jakoś działa - w sumie to przy obecnej pogodzie ciężko poznać, czy chłodzi, czy nie 

Bardziej hałaśliwa = było ją zdecydowanie bardziej słychać kiedy pracowała
Padła = zatarła się blokując pasek akcesoriów co powodowało zatrzymanie silnika + zapach spalenizny (pasek się nadtopił)

[Skodziarz]

Aha, czyli nie da się padnięcia przegapić. Myślałem, że po prostu przestaje chłodzić.

Dzięki za informacje!

No to tylko teraz czekam, kiedy u mnie padnie  I jak zachowa się importer.

Choć w sumie to mój jest rocznik 2017, pierwsza rejestracja 2018 - może ta akurat partia sprężarek była spoko - oby!

[Blixten]

W dniu 10.11.2021 o 21:00, rwyzga napisał:

Serwis który będzie mi robił naprawę, twierdzi że w tych nowych jest inna konstrukcja, wnętrze pokryte teflonem itp - regeneracja prawie niemożliwa. No i faktycznie coś z nimi było nie tak bo teraz jest nowsza rewizja i zmienił się numer

A może powodem tego, że sprężarki A/C w drugiej generacji XV tak powszechnie padają jest super hiper eko ale bardziej agresywny dla systemu czynnik chłodniczy R1234yf ?
W pierwszej generacji XV stosowano jeszcze R134a. 
 

P.S. Może R134a ma lepsze właściwości smarujące i warto wymienić na ten czynnik póki czas ? 

Edytowane 14 Listopada 2021 przez Blixten

[wojtek1]

Miałem XV pierwszej gen.(2012) i też miała 1234yf

[rwyzga]

Aha, czyli nie da się padnięcia przegapić. Myślałem, że po prostu przestaje chłodzić.
Dzięki za informacje!
No to tylko teraz czekam, kiedy u mnie padnie  I jak zachowa się importer.
Choć w sumie to mój jest rocznik 2017, pierwsza rejestracja 2018 - może ta akurat partia sprężarek była spoko - oby!

No
Tyle tylko ze jak ja słychać było to niewiele czadu potrzebowała do całkowitego zgonu.
Co ciekawe po podniesieniu maski nie słychać tego hałasu - tylko wewnątrz auta a i tu niespecjalnie głośno


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rwyzga]

A może powodem tego, że sprężarki A/C w drugiej generacji XV tak powszechnie padają jest super hiper eko ale bardziej agresywny dla systemu czynnik chłodniczy R1234yf ?
W pierwszej generacji XV stosowano jeszcze R134a. 
 
P.S. Może R134a ma lepsze właściwości smarujące i warto wymienić na ten czynnik póki czas ? 

No można czynnik zmienić - sprężarka obsługuje oba. Tylko różne przyłącza są podobno.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[LukaXV]

Ceny kompresorów używanych na aukcjach internetowych to ceny rzędu 800-1600 zł. Kupował bym używany na miejscu kolegi. Jest gwarancja rozruchowa w razie nie sprawności można oddać. Ja miałem u siebie uszkodzony panel klimatyzacji nie działał kompletnie nowy w serwisie 4500 zł  używka z rozbitka 199 zł. 

[FanSub]

5 godzin temu, Blixten napisał:

W pierwszej generacji XV stosowano jeszcze R134a. 

Rok produkcji 2014 - nowy czynnik. 

[aflinta]

2 godziny temu, LukaXV napisał:

Ceny kompresorów używanych na aukcjach internetowych to ceny rzędu 800-1600 zł.

 

W dniu 9.11.2021 o 17:41, rwyzga napisał:

Fajnie bo do XV I generacji są - do XV II nie widziałem nigdzie. Nr części to 73111FL101 (Denso SCSA08H) lub 73111FL110 (Denso TSE14F)

[LukaXV]

Musisz podzwonić popytać sprawdź [edycja moderatora] maja dużo części do 2018 roku. Poza tym dzwonisz i pytasz  tych z Allegro wielu częsci nie maja powystawiane. 

[buc niskopienny]

W pierwszej generacji XV od 2011r stosowano już nowy czynnik.

[artaa]

Czynnik bez znaczenia, ten nowy to tylko wymysł aby więcej zarobić plus ekoteroryzm.

Ważne żeby kompresor pasował, i pracował długo i tanio ;-)