Nowy Subaru Forester MY2013

[Bagginssss]

Sugestia wymiany i klocków i tarcz po 30k km....? no to pięknie...

i na tym właśnie polega rada mojego fachmana - twierdzi, że jeśli wymienię na ceramiczne teraz, kiedy jeszcze wszystko jest nowe, to klocki wymienię najszybciej po 45k km, a potem komplet po 90k km...

pewnie, że wszystko zależy od tego, jak się jeździ, a tym cudem to normalnie jeździć się nie da...

chyba się skuszę przy wymianie oleju po dotarciu przy 3-5k km, będę zdawał relację

[cybel]

 

 

Sugestia wymiany i klocków i tarcz po 30k km....? no to pięknie..

To tylko sugestia,po tych 30 tys. się okaże,że jeszcze polatają.   

[Izotom]

Klocki wymienialiśmy po 30 tys km bo jechalismy na Krym ale jeszcze mogły trochę pojeździć - tak około 4-5 tys km. Tarcze będziemy wymieniać przy 60 tys km, oczywiście zaraz z klockami. Myślę, że założę seryjne. Ale podpytam mojego specjalistę i księgowego

[haubi65]

ceramiczne klocki wytrzymuje wyzsze temperatury a wiec i tarcze musza je wytrzymywac. Zaeksperymentowalem kiedys w Outbacku i tarcze zaraz sie zaraz pogiely

EBC maja specjalne tarcze jakies takie weglowe i tam mozna sie pokusic ale na seryjne tarcze sportowe klocki to sie raczej nie sprawdza

[Opi]

Czy ktos wymienial moze radio w nowym Forku? Na cos bardziej nowoczesnego?

 

Nigdy tego nie robilem i nawet nie wiem czego szukac, ani jak sie do tego zabrac, bo ofert i modeli cala masa.

Interesuje mnie cos co wejdzie dokladnie w te sama "dziure" co to oryginalnie montowane. Z wyswietlaczem dotykowym, ale zeby bylo obslugiwane tez z kierownicy tak jak mam teraz.

 

Oraz czy to moze wplywac na gwarancje ?

[przemekka]

W ASO są dostępne modele Kenwooda pasujące p&p. Musisz zapytać.

[GREGG]

Sugestia wymiany i klocków i tarcz po 30k km....? no to pięknie...

 

Myślę, że tego typu sugestie są przedwczesne, a twój fachowiec, który cię tak straszy z tymi hamulcami to nie widział za wiele hamulców Subaru  W foresterze poprzedniej generacji na klockach OEM po tygodniu od czyszczenia przednie felgi miałem czarne od pyłu... a na pierwszym fabrycznym komplecie hamulcowym zrobiłem ponad 80kkm! Także poza kwestiami estetycznymi nie ma się co przejmować dużym pyleniem, zresztą masz to założone i używasz, po co panikować i kombinować?

[Opi]

W ASO są dostępne modele Kenwooda pasujące p&p. Musisz zapytać.

 

Pytalem przy zakupie i mi odrazali to w ASO juz nie pamietam dokladnie powodu ....

[pegi]

 

W ASO są dostępne modele Kenwooda pasujące p&p. Musisz zapytać.

 

Pytalem przy zakupie i mi odrazali to w ASO juz nie pamietam dokladnie powodu ....

 

Ponoć słabe mapy i o ile dobrze pamiętam, brak j. polskiego, a do tego skomplikowana obsługa. W salonach nasłuchali się narzekań klientów, którzy kupili i teraz już nie polecają za bardzo.

[Lewhorn]

Ja osobiście preferuję smartfona podłączonego przez usb i Bluetooth. Odbieram połączenia telefoniczne, pracuje z aplikacjami: map, radarów, muzyki, pogoda, itp. W czasie jazdy ładuje się telefon, jestem aktywny w internecie, wszystko się aktualizuje non stop i słucham lub oglądam w samochodzie co dusza zapragnie łącznie z dziećmi, które chętnie oglądają bajki w podróży. Ale wtedy podłączam się przez usb z tabletem bo ekran większy myślę, że to lepsze od najlepszego radia samochodowego. Muzykę w Forku puszczam przez usb z iPhone, jak dla mnie jakość super i opaśna biblioteka płyt z aplikacji "Spotify".

Pozdrawiam

Edytowane 11 Lipca 2014 przez Lewhorn

[arkitekt]

Jestem zatem w czas, rozmowa zeszla na tor dla mnie istotny. Jak juz zapewnie pamietacie mam zablokowane radio HK w moim forku z racji sprowadzenia go s US i trakcie sprowadzania zaginella SD. Dzownilem do ASO w stanach obiecali wyslania kopii karty SD specjalnie pod vin za ok. 300$.

Niby nieduzo ale procz tego ze odblokuje sie audio oraz funkcje telefonu to nawigacja jego zdaniem tez nie bedzie dzialac bo beda mapy tylko na US+ CANADA...

Coz zatem poczac ? kupic karte za 1tys.pln i miec wybrakowany produkt, czy raczej szukac zamiennika czyli radio+ naavi +gsm ale innej f-my ???

A moze powalczyc z polskim lub niemieckim ASO liczac ze dostaczona przez nich karta SD zechce wspolpracowac ?

 

Tomasz

[wojtek_pl]

Nie wiem jak w Subaru ale w Jeepie trzeba wymienić radio, moduł GPS i coś jeszcze aby nawigacja (i radio) działały w Europie. I o ile pamiętam mogą być problemy z kodowaniem radia do VINu czy coś. Innym słowy kompletnie nieopłacalne... Ale bogatemu wolno.

 

arkitekt , ja bym na twoim miejscu kupił sobie po prostu dodatkową nawigację lub smartfona za góra 500 zł. Radio odbierające tylko chyba nieparzyste i co 0.2 MHz da się przeżyć.

[grzelak84]

Ja poradziłem sobie z tym problemem ale w Acura sciągnietej z USA. Miałem pełną nawigacje ale na USA +Kanada. Nawigacja była NAvteqa. Bez żadnej zmiany sprzętu jakość udało się z tym uporać choć rozwiązanie jest metodą prób i błedów.

 

Poszukałem w internecie nawigacje do hondy ale w wersji już cracowanej, z pilków wyodrebniłem same mapy i je podminiłem na karcie SD. Jak dobrze się poszpera to w internecie można znależć różne instrukcje odnośnie crackowania i postępowania z plikami. ostatenicze miałem aktualne mapy oryginalne od Hondy EU.

 

Jeśli chodzi o kwestie modułu GPS to według mojej wiedzy technologia jest taka sama w EU jak w USA i zasada jego działania

 

 

odnośnie tego czy karta EU bedzie działać z kartą USA to nie wiem. W acurze karta SD z hondy EU nie działała niestety.

[arkitekt]

grzelak84,

 

dzieki. Szukam alternatywnego radia/dvd na 2 din. ale jesli okaze sie to rzezba to odpuszcze...

 

Tomasz

[Karas]

Ja tam z kenwooda jestem bardzo zadowolony. . Ma wbudowana nawigacje garmina - która uwazam za jedną z lepszych, ma jezyk polski, obsługa nawigacji jest bardzo intiucyjna - tak samo jak automapa czy tomtom tzn klikasz dokad wpisujesz miejsce klikasz jedz i to wszystko ( w ustawieniach mozesz sobie ustawic parametry trasy ) mapki mozesz sobie uaktualnic przez internet przez karte micro sd na stronie garmin.kenwood.com .Nawigacja szybko sie odnajduje i wyznacza prawdziwe trasy ( nie drogi polne czy lasy) Co prawda musiałem podjechac na poprawki instalacji do ASO ale po nich wszystkie funkcje działają łącznie z ogladniem filmów podczas jazdy  i  usb w podłokietniku. Radio gra czysto , wszystkie przyciski z kierownicy dzialaja, zestaw głosnomowiacy dziala bardzo czysto nawet przy predkosciach autostradowych. Jednym słowem polecam takie rozwiązanie tak samo jak każdą inna stacje multimedialną 2 din która ma adapter do Subaru ( zeby dzialaly przyciski z kierownicy)

Edytowane 14 Lipca 2014 przez Karas

[Nowicjusz]

Witajcie!

 

to mój pierwszy post na tym forum, także przede wszystkim Dzień Dobry! Jestem Andrzej

Po drugie - od razu przepraszam, jeśli coś źle gdzieś wpisałem

 

Do rzeczy - chciałem sam ogarnąć temat Nowego Forka, ale na tym forum temat p.t. "Nowy Forester" to raptem 320 stron lektury (często offtopowej ), także zapewne nie zdąrzyłbym z nią do premiery kolejnej generacji, stąd mój wpis.

 

Chodzi mi po głowie nowy Forester XT 2014, chciałbym nim pojeździć parę lat i mam do Was, specjalistów Subaru, kilka pytań:

 

- czy skrzynia CVT, oprócz ochów i achów prasy, sprawia problemy i generuje potrzeby napraw/kalibarcji etc.? Pytam bo obecnie użytkuję produkt z grupy VAG i bardzo skutecznie broniłem się przed skrzynią DSG, która owszem problemy sprawiać potrafi już od minimalnych przebiegów

- czy silnik DIT turbo to generator problemów? Czy już wiadomo jak się zachowuje w skali makro? Tzn. czy np. bierze olej, pęka mu głowica a uszczelki od nowości brak?

- czy to prawda, że każdorazowo w serwisie Subaru zostawia się dobrą warszawską pensję?

- jakie są realne rabaty dealerów na takie auto? Czy rabaty uzależniane są od formy finansowania?

- na allegro są ciekawe oferty na nowe od brokerów, np. tutaj:

 

http://otomoto.pl/subaru-forester-xt-240-km-cvt-platinum-C32750568.html

 

czy ktoś z Was korzystał z tego typu ofert?

 

Będę Wam zobowiązany za pomoc, ponieważ w dziedzinie Subaru jestem żółty a wierzę, że tak jak kiedyś BMW sprawiało mi mnóstwo frajdy z jazdy - Subaru mnie nie zawiedzie

[pegi]

@@Karas, a jaki masz model tej nawigacji?

[Karas]

dnx4250bt. Znajomy prosil  abym pokazał mu jak dziala ( niestety nie mozemy sie spotkac dlatego postanowilem nagrac film i tez go tutaj gdzies wrzuce zeby było dla zainteresowanych)

Edytowane 14 Lipca 2014 przez Karas

[Nowicjusz]

Widzę, że mój post wpadł tutaj...czarno widzę pomoc w moich kwestiach

[arkitekt]

Karas,

 

a cena z montazem jest ...jaka ?

Jest kilka propozycji z przedziału 1500-2500pln muszę trochę poczytać, popytać będę wiedział czego tak naprawdę chce od takiej stacji MM.

Edytowane 14 Lipca 2014 przez arkitekt

[yossarian]

A ja mam pierwszy problem z wychwalanym dotychczas przeze mnie XT.  Od jakichś 2 tygodni mam wrażenie delikatnego drgania auta w czasie jazdy, takiego niepokoju, którego nie widać na podziałce obrotomierza, trzykrotnie dotychczas zdarzyło mi się wciskać pedał gazu i przez dobre 2 sekundy czekać na jakąkolwiek reakcję auta. A dziś przy zdecydowanej próbie wyprzedzania, takiej właśnie sekundowej dziurze w przyśpieszaniu  towarzyszył dziwny dźwięk i  wyrzucenie sporej ilości ciemnych spalin z wydechu, przez dosłownie chwilę.

 

Poszperałem na forach zza oceanu i odnalazłem wątek o hesitation, smoke exaust problem w 2.0DIT.Koledzy z Australii rozpoznali problem jako słabą jakość zacisków, jeśli dobrze tłumaczę słowo clamp, przy turbinie i dolocie powietrza i przez zmianę kompletu zacisków, świec, resecie ECU udawalo się problem rozwiązać...

 

Ciekawy jestem czy ktoś z Was doświadczył już podobnego zjawiska. Nie jest fajnie być w takim temacie pierwszym. Dodam, że przypadkiem tankowałem na dwóch różnych stacjach w międzyczasie (Orlen, Statoil) stąd nie jest to raczej problem jakości paliwa. Do tej pory wmawiałem sobie, że mi się wydaje, ale teraz już nie mogę się oszukiwać i chyba pora odwiedzić ASO....

[pegi]

- czy skrzynia CVT, oprócz ochów i achów prasy, sprawia problemy i generuje potrzeby napraw/kalibarcji etc.? Pytam bo obecnie użytkuję produkt z grupy VAG i bardzo skutecznie broniłem się przed skrzynią DSG, która owszem problemy sprawiać potrafi już od minimalnych przebiegów - czy silnik DIT turbo to generator problemów? Czy już wiadomo jak się zachowuje w skali makro? Tzn. czy np. bierze olej, pęka mu głowica a uszczelki od nowości brak? - czy to prawda, że każdorazowo w serwisie Subaru zostawia się dobrą warszawską pensję? - jakie są realne rabaty dealerów na takie auto? Czy rabaty uzależniane są od formy finansowania? - na allegro są ciekawe oferty na nowe od brokerów, np. tutaj:

Witaj @@Nowicjusz,

To może spróbuję, bo widzę, że się niecierpliwisz

CVT: póki co nie słychać o żadnych kłopotach z tą skrzynią. Wg mnie z 2.0 DIT pracuje świetnie .

DIT: jedyny zdiagnozowany gdzieś tam problem, to ten, o którym pisze wyżej yossarian. Generalnie silnik od jakiegoś czasu jeździ w JDM i spokój.

Serwis: Jeśli dobra warszawska pensja to coś pomiędzy 50 a 100% pensji minimalnej, to tak, takie kwoty się zostawia na przeglądach

Brokerzy: Podkreślam to przy każdym takim pytaniu, bo uważam, że trzeba: to jest oficjalne Forum Subaru Import Polska. Tu nie polecamy brokerów, jak i serwisów bez autoryzacji SIP. To tak dla zasady. A z merytorycznych uwag - pomyśl o gwarancji, serwisie, ewentualnych akcjach przywoławczych. No i - co podkreśla z kolei Dyrekcja - kupując u brokera nie masz jazd w SJS i Plejad

 

 

PS. Czy mnie się wydaje czy się tytuł wątku zmienił? Czy mój MY13 już się tu nie łapie?

Edytowane 14 Lipca 2014 przez pegi

[chojny]

 

 

PS. Czy mnie się wydaje czy się tytuł wątku zmienił? Czy mój MY13 już się tu nie łapie?

 

Zmienił ale już odmienił... nowe zabawki moderatorskie czasem nie są zabawne i robią psikusy jak się coś źle kliknie. 

[Karas]

Te ceny u brokerów wcale nie są takie super dużo niższe niż cena jaka możesz wynegocjować w ASO . Dokładnie wypytaj sie brokera się jak wygląda sprawa gwarancji auta kupionego poza Subaru Import Polska (SIP) - bo coś mi się wydaje ze jest ona jakoś okrojona, w przypadku aut kupionych przez SIP gwarantem jest SIP a przez brokera???

Co do przeglądów okresowych - w przypadku aut kupionych przez SIP obowiązkowe co rok lub 15k km ( takie są warunki gwarancji) Ceny podane są na stronie subaru.pl. Do niskich one nie należą -ale przed przeglądem warto podzwonić do paru ASO gdyż ceny w zależności od aktualnych promocji bądź sytuacji w regionie mogą się różnic nawet o ładnych parę złotych.

Co do stacji multimedialnej którą posiadam koszt w aso około 3,5k pln - może dużo ale odkąd rok temu jechałem autem z wbudowaną nawigacją do Chorwacji obiecałem sobie ze muszę mieć coś takiego ( w koncu koniec z gubieniem zasiegu gps przez smartfona, zacinaniem się czy meczeniem  z przylepianiem czegoś do szyby, kablami)

a działa ona tak ( wyświetlacz jest trochę uświniony bo ostatnio każdy kto wsiądzie ze mną do auta zaczyna się nią bawić):

https://www.youtube.com/watch?v=dro2AL-JfBM&feature=youtu.be

[pegi]

 

PS. Czy mnie się wydaje czy się tytuł wątku zmienił? Czy mój MY13 już się tu nie łapie?

 

Zmienił ale już odmienił... nowe zabawki moderatorskie czasem nie są zabawne i robią psikusy jak się coś źle kliknie. 

 

A już się wystraszyłem, że przez ten czujnik ciśnienia w oponach w MY14 320 stron wątku pójdzie do kosza