yossarian

Czyli OBK bliżej do V60 CC długość 4784 szerokość 1850

Nie sprawdziłem, odpowiedź już była Teraz tylko poczekać na egzemplarze w salonach, próbną jazdę i inspekcję na własne oczy

Nie ma koła zapasowego.

możesz rozwinąć "padła już zupełnie idea sprowadzenie nowego Outbacka XT zza oceanu..." ? u mnie jeszcze się tli ta idea ....:) Chodzi właśnie o problemy z rejestracją w EU w kontekście nowych norm emisji. Auta z takim silnikiem nie ma na rynku wspólnoty, stąd rejestracja nowego może nie być możliwa. Zostają niestare używane i mniejsze lub większe rozbitki, ale tu już, pewna loteria i zgoda na kompromisy. Przy dużych cenach autach, myśleniu o ewentualnej odsprzedaży, leasingu... Do zastanowienia

No to chyba wstrzymam się z decyzją o następnym aucie, przynajmniej do jazdy próbnej nowym Outbackiem

Zobaczymy czy Czesi zarejestrują te OBK u siebie. Może auta były jako demówki w Kanadzie, przebieg jest wskazany 75 km. i stan jako auto do jazdy próbnej. Jeśli był zarejestrowany ponad 6 mies. to jest używany. Gdzieś musi być wytrych, bo nie wierzę że ściągnęli partię aut których się nie da zarejestrować... Mam wrażenie, że to ogłoszenie wisi co najmniej od połowy ubiegłego roku, jeśli nie dłużej. Sprowadzający mógł wtedy nie myśleć o normach, bo perspektywa była odległa. I teraz może być nieco ugotowany Natomiast padła już zupełnie idea sprowadzenie nowego Outbacka XT zza oceanu...

Nie wiem, czy nowy Outback XT 2.4 nadaje się do rejestracji w EU w 2021 roku. Na żadnej z amerykańskich stron nie znalazłem info o spełnianiu przez to auto europejskich norm 6D ISC-FCM. Warunek uznania za używany to przebieg powyżej 6000km lub poprzednia rejestracja na okres dłuższy niż 6 miesięcy... Nie kryję, że temat mnie ciekawił, bo myślałem już o sprowadzeniu nowego/mało używanego Outbacka z US w kontekście jednostek napędowych dostępnych Europie.

Myślę, że realne porównanie dałoby postawienie obu aut obok siebie tak, żeby warunki śniegowe były identyczne. Podobnie, co raczej niemożliwe ze względu na średnicę felg, rodzaje i rozmiary opon. Chociaż, jako właściciel Forka XT 2.0 jestem rzeczywiście przekonany, że ewidentnie lepiej spisuje się w zimowych warunkach niż 2006 2.5 w automacie. Komfort możliwości zjechania prawymi kołami w zaspę, gdy muszę minąć się na wąskiej dróżce z autem z naprzeciwka, podjazdy, również z zatrzymania na śliskich drogach są nie do przecenienia. Często korzystam wtedy z X-mode, który wydaje się zdecydowanie poprawiać pewność prowadzenia w złych warunkach. To chyba pierwsza zima od zakupu auta w 2013 roku, kiedy w końcu mogę w pełni docenić zalety subarowskiego 4x4. Ostatnio przyglądając się walce Jaguara F-pace ze śliskim podjazdem pod górkę I wciąż czekając na nowego Outbacka...

Dołączam się do prośby o więcej informacji, nawet jeśli sączonych po trochu Również jestem po wizycie w salonie. chcę już wymienić swojego XT na nowe auto. V60CC wypada całkiem nieźle, ale nie mogę się przyzwyczaić do myśli o zmianie marki i porzuceniu Subaru. Od zawsze marzyłem o Outbacku Nawet termin, kiedy możemy spodziewać się aut demo w salonach ułatwiłby decyzję o dalszym czekaniu...

Bez zmiany polityki kwatery glównej w Japonii niestety raczej na pewno.

https://www.torquenews.com/1084/subaru-europe-cant-even-sell-1000-new-cars-us-customers-say-thank-you A jednak smutno, gdy się czyta takie artykuły

Ale czemu takie skojarzenia? Szczególnie w USA i Kanadzie? Chciał zrobić bekę z Subaru, a niechcący zrobił z siebie. "Rzetelność" dziennikarska wskazująca na masę niewyleczonych kompleksów

8.5 sekundy takiego Forestera Sport w teście 0-60mph, to w dzisiejszych czasach redukcji osiągów, całkiem przyzwoity wynik. Chociaż dopiero z 2.4XT z amerykańskiego Outbacka pokazałby prawdziwy pazur

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/uzywane-subaru-forester-iv-opinie-usterki-trwalosc-problemy/y9wz31q Całkiem pozytywnie, w tym o trwałości CVT.

6 października 2007. 3 Subaru i zaczynam już się rozglądać za wymianą XT na nowego Outbacka