przemekka

Wątek za późno otwarty.

To błąd. Kostka kosztuje parę groszy, a apką w telefonie łatwiej się kasuje błędy niż klemą na akumulatorze. No i wiadomo jaki jest kod błędu. Bez tego podejrzewam, że nawet Dyrekcja nic mnie poradzi. Jak będziecie w Murmańsku to poszukaj jakiegokolwiek warsztatu (myślę, że nawet w Rosji każdy będzie posiadał czujnik OBD) i dla świętego spokoju zczytaj błąd. Pewnie w Kirowsku też się znajdzie taki warsztat.

Czemu nie ma meldunków z frontu? Internetu nie wykupili? Z dobrego źródła wiem, że bawią się przednio i cyt. "są uchachani".

Patrząc na zwisy to własności terenowe już uległy pogorszeniu względem poprzedniej wersji.

Inżynierowie teraz wiedzą, a przez rok nie wiedzieli? No chyba, że Sirotkin zebrał im wreszcie odpowiednią ilość danych.

Myślę, że w tym roku ciężko będzie śledzić czołówkę.

Ale koleiny robią się coraz głębsze. Już mam natomiast wrażenie, że kierowca odpuszczał gaz w newralgicznym momencie. Chyba, że to elektronika, ale nie chce mi się wierzyć.

Tak się zastanawiam. Nowy Forester ma mieć silnik z filtrem GPF. Jak to się będzie spisywało w warunkach jazdy miejskiej (mając na uwadze problemy z zatykaniem się filtrów w dieslach przy takim użytkowaniu), tym bardziej przy dodatkowym napędzie elektrycznym.

Po takim wyjeździe na lakierze zostaje mnóstwo wspomnień. Lakier w subaru rysuje się od samego patrzenia. Ceramika chroni go przed myciem, natomiast na gałęzie niestety nie działa. Używając auto w terenie trzeba się z tym pogodzić, albo ... okleić folią. Co do filmu, to na moim kanale jest jeszcze kilka z innych wypraw.

No to niezły kanał. Teraz może się okazać, że nikt nie może być pewny kolejnego wjazdu. My też przeszliśmy pełną procedurę i też pewnie ten papier gdzieś przepadł. Ciekawe jak jest z wjazdem leasingowanych ciężarówek? Też płacą kaucję?

Ja nie uwzględniłem tych wokół własnej osi.

Chlapacze miałem, i o ile na asfalcie robią robotę, to w terenie zmniejszają prześwit, a tylne zwiększają ryzyko wyrwania zderzaków z zaczepów. Około 5:48

O żesz!

Byłem po raz kolejny. Tym razem II stopień 1/1 BRZ- tem. Zrobiłem na torze 170km. Powoli zaczynam czuć ten samochód. Polecam każdemu, kto ma jeszcze jakiekolwiek wątpliwości czy warto. W tym samym czasie @Justi odbyła szkolenie Eyesight. Też była zadowolona, że dała się namówić na szkolenie.

My też całą rodzinką w weekend 5 odcinków oglądnęliśmy. Nie śledziłem F1 od wypadku Roberta i serial pozwala dodatkowo zorientować się w aktualnej sytuacji.