przemekka

Ciekawe czy będą team orders, czy powtórka z Ricardo.

Też nie jeździłem autem bez szpery, jedyne co mogę powiedzieć, to że w BRZ- cie trakcję zachowuje ... kontrola trakcji. robi to skutecznie i brutalnie. Wczoraj z wyłączoną kontrolą trakcji, na mokrym asfalcie i jeździe na wprost auto mieliło kołami i lekko stawiało bokiem jeszcze na czwartym biegu. W sumie torsen powinien tu pomagać, więc nie wiem co by było bez niego.

Ciekawy wywiad z Robertem. Porusza wiele ważnych kwestii. https://www.f1fanklub.pl/2021/03/wywiad-z-robertem-kubica-polak.html?m=0

Dlatego napisałem, że przy założeniu, że wszystkie koła mają taką samą przyczepność.

No właśnie. Jeśli tył jest dopinany, to przy założeniu, że wszystkie koła mają taką samą przyczepność nie może dostać więcej niż 50% (przy całkowitym spięciu).

Ciekawa alternatywa https://e.autokult.pl/40685,libertine-blisko-silnika-z-wolnym-tlokiem-to-moze-byc-ostatnia-szansa-dla-napedu-spalinowego

75kg to maks. obciążenie, z jakim możesz jeździć. Na postoju może być większe. W końcu auta są projektowane tak, żeby wytrzymać np. dachowanie.

O offroadzie na wesoło. Pojawiają się też Subaraki.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3706952442718178&id=639949069418546

Może nie koniecznie za kółkiem, ale dziś wieczór w ramach WOŚP na profilu fb TauronArena Kraków zostanie udostępniony mini koncert grupy Another Pink Floyd, zarejestrowany w arenie kilka dni temu. A tak to wszystko powstawało

Puszcza Niepołomicka

Też się zastanawiałem czemu z Genui a nie z Livorno. Na kołach jest podobna odległość.

Trzeba będzie BRZ-ta odpalić.

Pod warunkiem, że nie musisz jechać załadowanym autem 10 km/h pod stromy kamienisty podjazd (bo jak pojedziesz szybciej to coś urwiesz). I do tego np. na wysokości 2000m npm. Na Kaukazie były takie podjazdy że stary Forek z reduktorem dostawał zadyszki.

XV w manualu (2.0 i SBD) nie ma reduktora i nie radzi sobie na podjazdach w terenie. Zresztą Forek SJ też nie ma.