przemekka

Ten kierunek również polecamy. Niesamowite góry, formacje skalne, jaskinie, wąwozy i mnóstwo pięknych widoków.

Również polecamy ten kierunek. Można śmiało stwierdzić, że wyjazd łamie wiele stereotypów, a atrakcje zapierają dech w piersiach.

Kiedyś pewna forumowiczka pisała o wymianie kierownicy w Imprezie Lanosie na kierownicę z przyciskami tempomatu - po podłączeniu tempomat działał bez żadnych dalszych przeróbek. Ponieważ to są "siostrzane" modele, więc może też się uda. Nie rozbierałem tapicerki w swoim Forku, ale pewnie nie będzie istotnych różnic w porównaniu z poprzednimi modelami. Klamki też pewnie uda się podmienić bez problemu. Jeśli chodzi o głośniki to lepiej zainwestować parę groszy i kupić jakiś lepszy zestaw dedykowany do Forestera, a przy okazji wytłumić drzwi. Fabryczne, nawet dwutonowe głośniki nie grają rewelacyjnie. ;) Mam fabryczny subwoofer, zamontowany przez poprzedniego właściciela, więc nie powiem czy ciągnął kable, czy instalacja już była. Ale tutaj też, bez wygłuszenia auta wiele on nie wnosi. Tzn. jest więcej basu, ale nic poza tym.

Co on się tak wystroił?

Zdjęcia najlepiej na Google i linka do wątku medialnego.

To powyżej jest montowane na hak, ale w wersji amerykańskiej czyli uniwersalne mocowanie 2 calowe. Czyli oprócz tej platformy, kosztującej około 1000$ trzeba by jeszcze zakupić hak. Poza tym pogarsza on kąt zejścia, który z hakiem i tak już jest kiepski. Lepszym rozwiązaniem byłoby wykorzystanie belki haka lub przeznaczonych na nią mocowań i zrobienie niewielkich otworów w zderzaku. Na fb ktoś tanim kosztem zrobił sobie takie mocowanie w Outbacku.

Dla mnie jego wyjątkowość polega na tym, że po takim wypadku, w którym o mało co nie zginął, został mistrzem WRC2, wygrywał OS-y w WRC mimo padaki jaką jeździł, i ponownie jest w stanie jeździć bolidem F1. Nawet jak nie będzie mu dane się w F1 ścigać, co jak widać nie zależy głównie od umiejętności kierowcy, a przede wszystkim od ilości pieniędzy, to dla mnie Robert i tak jest zwycięzcą.

Forester daje radę.

Lift zawieszenia.

Co do nowego XT-ka to zgoda, że niema osłon akcesoryjnych metalowych, a umiejscowienie turbiny powoduje, że zastąpienie jej osłoną pełną może spowodować przegrzewanie. Pytanie czy były nowe XT-ki z nieoryginalnymi osłonami? Co do jej wytrzymałości to bym dyskutował, bo w Gruzji i Armenii dwie były klepane. Zresztą wtedy nikomu auta się nie przegrzewały. Przegrzewały się natomiast na kolejnej Subariadzie w Gruzji i pomogło wyczyszczenie chłodnic. Poza tym jak już zauważył @Dyrekcja warto by ustalić temperaturę tego "przegrzewania" bo temperatura oleju i cieczy chłodzącej to dwie różne sprawy. W nowym XT-ku z tego co pamiętam (bo miałem rocznik 2013) metalowa była tylko przednia część osłony. Ale było to dość cienkie aluminium i jego zgięcie groziło uszkodzeniem przewodów olejowych turbiny. Nie wiem czy w późniejszych rocznikach to poprawiono.

Pewnie metal akumulował ciepło.

Przecież osłona fabryczna jest bardziej "szczelna" od metalowej. Też bym obstawiał zabrudzoną chłodnicę. Zwłaszcza jak wyczyściłem swoją po Subariadzie bułgarskiej.

Kto chce taki zestaw pod choinkę?

A podobno to Miłosz ma ksywę Rzeźnik.

My byłyśmy w pierwszej połowie lipca.