E-Boxer

[Paweł J.]

Mi tam taka wersja odpowiada, duży postęp pomiędzy 2012/2019 Z nowym warto poczekać, niech taki eboxer pojeździ (3, 4 lata). Może z czasem dadzą mu więcej tych e koni. Napewno na plus nowa rama i środek. Wygląd zewnętrzny do przyjęcia, chociaż dla mnie za ciężki przód auta. Mój nadal mnie cieszy  co po roku rzadko się zdarzało przy poprzednich autach.

Edytowane 9 Kwietnia 2020 przez Paweł J.

[radiolog]

46 minut temu, Michał W. napisał:

Taki Forester to moim zdaniem najlepsza alternatywa dla E-Boxera ale niestety u nas nie oferowany a szkoda bo pojazdy z importu są najczęściej po poważnych szkodach.

https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-forester-subaru-forester-nowy-model-2019-ID6D1yu4.html

Ten egzemplarz wygląda bardzo fajnie i z tego co widzę ma regulację odcinka lędźwiowego w fotelu kierowcy, czego u nas nie ma.

Do tego jeszcze bak normalnej wielkości, koło zapasowe i Forek znów jest Forkiem. 

 

 

Fotele są dobrze wyprofilowane, nie wiem co mogłoby dać podparcie lędźwiowe jeszcze.

Miałem poprzedniego forka 7 lat i jak koło zapasowe dostałem z salonu, to z takim samym sprzedałem,

Myślę,że dobry assistance jest lepszy, w 90% zastosowań forka.

Ciekawe ile waży kompletne koło zapasowe,a ile bateria.

 

[FOR CVT]

39 minut temu, Karas napisał:

stary forek to całkiem sympatyczne auto ale mimo wszystko nie kupiłbym kiedy na horyzoncie pojawia się nowa generacja

 

 

zupelnie odwrotnie niz ja  

zalezalo mi na starym modelu z dyszlem , niestety spoznilem sie moze dwa tygodnie wiec z braku laku wzialem benzyne

przy obecnych przebiegach ma u mnie dozywocie

 

tapatalked

[radiolog]

W Hiszpani e-boxer jest eco-hybrid i dostaje zielono-niebieską naklejkę na szybę ( pewnie może bardziej do miasta niż inne)

 

Ostatnio próbowałem gdzieś zamontować uchwyt na telefon, nigdzie nie było dobrze, aż w końcu boczna szybka tuz za przedni słupkiem okazała się idealnym miejscem.

Szkoda, że nawigację oryginalną nie można połączyć z kontem tomtom, a co za tym idzie nie ma info o korkach i zapisane miejsca, trzeba wpisać ponownie, lepiej chyba korzystać z nawigacji tomtom z komórki przez carplay.

słabo też przebiega aktualizacja map, nie dośc, że max. 8 regionów przez wi-fi  to strasznie to wolno idzie, na pełną aktualizację trzeba się niestety wybrać do ASO.

 

Poza tym to sama przyjemność jeździć nową budą z e-boxerem. Po kilku dniach auto zmalało

[Lisek]

Godzinę temu, radiolog napisał:

 

 

Poza tym to sama przyjemność jeździć nową budą z e-boxerem. Po kilku dniach auto zmalało

Za jakiś czas może się okazać ze odkryjesz jego "subiektywna dynamikę":) 

[przemekka]

W dniu 9.04.2020 o 15:49, Czarne_Koronkowe napisał:

Szczerze powiedziawszy zastanawiam się jak jeździ diesel z CVT.

 

Miałem XT-ka, teraz mam SBD CVT. Do XT-ka dużo mu brakuje, zwłaszcza powyżej 80km/h. Do tego jest głośniejszy, zwłaszcza na zimno,  i pali tylko 1-1,5l  mniej. Gdybym miał wybierać jeszcze raz wziąłbym XT, zwłaszcza, że cena była porównywalna. 

E- boxerem jeździłem,  dynamika mnie nie powaliła, wnętrze faktycznie na plus,  tak jak ES, czy nowe bajery. Fotele wygodniejsze,  no i więcej  miejsca. Natomiast w terenie będzie miał chyba trudniej niż poprzednik, pomimo nowego x- Mode,  głównie przez gabaryty i duże zwisy.

Miałem też okazję pojeździć ostatnio Outbackiem MY18 i bardzo miło mnie zaskoczył. Dynamika nie ustępuje SBD (oczywiście trzeba go wyżej kręcić,  ale dźwięk silnika jest lepszy niż diesla), jest cichszy i bardziej komfortowy. 

Na dzień dzisiejszy, gdy nie ma już XT-ka, byłby to chyba mój faworyt. 

Zobaczymy co przyniesie przyszłość,  bo jeszcze trochę rat leasingowych za forka zostało.

 

[aflinta]

5 godzin temu, radiolog napisał:

słabo też przebiega aktualizacja map, nie dośc, że max. 8 regionów przez wi-fi  to strasznie to wolno idzie, na pełną aktualizację trzeba się niestety wybrać do ASO.

Nie działa aktualizacja przez subaru-maps.com? Tu zgrywa się na kluczyk USB i wykonuje lokalnie.

[radiolog]

W dniu 12.04.2020 o 21:20, aflinta napisał:

Nie działa aktualizacja przez subaru-maps.com? Tu zgrywa się na kluczyk USB i wykonuje lokalnie.

  Rzeczywiście, dzięki 

Edit

 

Wszystko poszło sprawnie , mimo ze trwało prawie 45 minut, następnym razem niech się męczą na przeglądzie.

Źle się do tego zabrałem na początku, bo w instrukcji jest napisane,ze przez USB to serwis i chciałem przez starlinka.

Aflinta dzięki za pokazanie właściwej ścieżki

 

Edit

Przy okazji wyszło ,ze aktualizacja , która wymaga odpalenia silnika wyczerpuje do 0 baterie hybrydową.

 

Ale żeby nie było upiekszylem e-boxera

Edytowane 14 Kwietnia 2020 przez radiolog

[radiolog]

Dzisiaj przypadkowo wsiadłem do kumpla XC60 T5, w ogóle mi się w środku nie spodobało z powodu ciasnego upakowania, to nie to co w nowym forku.

Od razu uderzyło mnie spalanie - 12l/100 km.

Zaraz potem uderzyło mnie elektroniczne ustawianie wszystkiego, łącznie z klimatyzacją

Nie spowodowały  bicia serca elektroniczne zegary, a skóra na fotelach jakaś taka "gruboskórna" i szorstka.

 

Zaraz potem wróciłem myślą i ciałem do nowego forka i  utwierdziłem się w przekonaniu, że auto to nie tylko silnik, ale nawet ten co jest w forku ,znacznie przewyższa moje oczekiwania. 

Nie czuje zbytniej różnicy w żwawości między e-boxerem a poprzednim SBD.

 

[krist]

38 minut temu, radiolog napisał:

Dzisiaj przypadkowo wsiadłem do kumpla XC60 T5, w ogóle mi się w środku nie spodobało z powodu ciasnego upakowania, to nie to co w nowym forku.

Od razu uderzyło mnie spalanie - 12l/100 km.

Zaraz potem uderzyło mnie elektroniczne ustawianie wszystkiego, łącznie z klimatyzacją

Nie spowodowały  bicia serca elektroniczne zegary, a skóra na fotelach jakaś taka "gruboskórna" i szorstka.

 

Zaraz potem wróciłem myślą i ciałem do nowego forka i  utwierdziłem się w przekonaniu, że auto to nie tylko silnik, ale nawet ten co jest w forku ,znacznie przewyższa moje oczekiwania. 

Nie czuje zbytniej różnicy w żwawości między e-boxerem a poprzednim SBD.

 

Wszystkie nowe volvo cierpią na tą samą przypadłość, są ciężkie, i przez to palą więcej niż podobne modele bmw czy mercedesa. T5 to chyba najmocniejsza benzynowa nie hybryda którą montują do tego, ile to ma, 250 koni?

Z ciekawości, ile średnio bierze e-boxer?

[emdzy]

@radiolog

Edytowane 16 Kwietnia 2020 przez emdzy
coś mi sie zacieło i nie moge nic wpisac

[Grzesiek89]

Wynik z niedzielnej trasy za miasto ok 200 km


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Grzesiek89]

W dniu 12.04.2020 o 22:14, radiolog napisał:

  Rzeczywiście, dzięki 

Edit

 

Wszystko poszło sprawnie , mimo ze trwało prawie 45 minut, następnym razem niech się męczą na przeglądzie.

Źle się do tego zabrałem na początku, bo w instrukcji jest napisane,ze przez USB to serwis i chciałem przez starlinka.

Aflinta dzięki za pokazanie właściwej ścieżki

 

Edit

Przy okazji wyszło ,ze aktualizacja , która wymaga odpalenia silnika wyczerpuje do 0 baterie hybrydową.

 

Ale żeby nie było upiekszylem e-boxera

A gdzie można dorwać taka świnkę ze stetoskopem?

[emdzy]

Nie wiem co sie stało ale nie mogłem nic napisać ani w trubie edycji ani w trybie normalny,...to tyle tłumaczenia dlaczego powyzej jest pusty post.

Do rzeczy, volvo ma inna stal do "klatki" są dużo cięższe, przez to bezpieczniejsze niby. ja tam bym z chęcia wymienił forestera eboxera na volvo ale w podobnym wyposazeniu trzeba bylo dopłacic jakies 80tyś do volvo...nie tym razem.

 

 

nie no w 6.1 spalanie to nie wierze, chyba 60km/h i cały czas płasko

Edytowane 16 Kwietnia 2020 przez emdzy

[Tsunetomo]

13 minut temu, krist napisał:

Wszystkie nowe volvo cierpią na tą samą przypadłość, są ciężkie, i przez to palą więcej niż podobne modele bmw czy mercedesa. T5 to chyba najmocniejsza benzynowa nie hybryda którą montują do tego, ile to ma, 250 koni?

Z ciekawości, ile średnio bierze e-boxer?

T5 ma 250. Jest jeszcze T6 z 310 koni. Jedzie to bardzo dobrze, ale spalanie dramat. Dlatego ja osobiście wybrałem D5 z Polestar - akurat do V90CC ale do XC60 też bym wybrał. Osiągi chyba niewiele gorsze od T6 (7,5 do 100, da się żyć) a spalanie niższe o 2-3 litry. 

Nie podzielam opinii kolegi @radiolog co do jakości skóry w Volvo - może kolega miał jakąś tańszą wersję - ja wybrałem skórę nappa i w połączeniu z fotelami komfortowymi z pełną regulacją włącznie z pompowaniem boczków, wydłużeniem siedziska, wentylacją i masażem uważam, że są to najwygodniejsze fotele ever. A mam porównanie w wieloma samochodami, także marek premium. Zgadzam się natomiast z tym, że do sterowania wszystkim z tabletu trzeba się przyzwyczaić - zdecydowanie rozwiązanie z fizycznymi przełącznikami są funkcjonalniejsze. To samo z grafiką wirtualnych zegarów - nie porywa. 

Miałem natomiast okazję wsiąść do nowego Forka i powiem, że wnętrze robi wrażenie naprawdę dobre. Good job Subaru. 

[Korton]

27 minut temu, Tsunetomo napisał:

T5 ma 250. Jest jeszcze T6 z 310 koni. Jedzie to bardzo dobrze, ale spalanie dramat. Dlatego ja osobiście wybrałem D5 z Polestar - akurat do V90CC ale do XC60 też bym wybrał. Osiągi chyba niewiele gorsze od T6 (7,5 do 100, da się żyć) a spalanie niższe o 2-3 litry. 

 

V90 T6 ma 6.1 sek do 100km/h - więc to nie jest niewiele lepsze, to dużo w porównaniu do 7.5sek

[radiolog]

28 minut temu, Grzesiek89 napisał:

A gdzie można dorwać taka świnkę ze stetoskopem?

 tutaj:

Piszesz na priva do Eurojanka i mówisz,który model ile sztuk i takie tam.

[Tsunetomo]

7 minut temu, Korton napisał:

V90 T6 ma 6.1 sek do 100km/h - więc to nie jest niewiele lepsze, to dużo w porównaniu do 7.5sek

To faktyczni, sporo lepiej. Gdzieś zakodowałem, że coś poniżej siedem. Pewnie autosugestia, że mój dyszel nie jest taki zły

 

[Grzesiek89]

 tutaj:
Piszesz na priva do Eurojanka i mówisz,który model ile sztuk i takie tam.

Dzieki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[krist]

2 godziny temu, Grzesiek89 napisał:

Wynik z niedzielnej trasy za miasto ok 200 km


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jak kupiłem OBK 2.5 MY15, to tez sobie takie robiłem zdjęcia. Ale potem przyszła skrzecząca rzeczywistość, i auto nie paliło 6 tylko 9, dlatego pytam ile pali, a nie jak mało może spalić

[Grzesiek89]

jak kupiłem OBK 2.5 MY15, to tez sobie takie robiłem zdjęcia. Ale potem przyszła skrzecząca rzeczywistość, i auto nie paliło 6 tylko 9, dlatego pytam ile pali, a nie jak mało może spalić

mi przy realnej jeździe nie pilnując spalania, pali 8,5l/100km, ale to tez zależy pewnie kto gdzie i jak jeździ


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[krist]

5 minut temu, Grzesiek89 napisał:

mi przy realnej jeździe nie pilnując spalania, pali 8,5l/100km, ale to tez zależy pewnie kto gdzie i jak jeździ


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

to i tak nie tak źle, stawiałem na 9 z przodu

 

[Czarne_Koronkowe]

3 godziny temu, krist napisał:

to i tak nie tak źle, stawiałem na 9 z przodu

 

Mi tak wychodzi z 9 z przodu, ale obecnie jezdze

krotkie trasy dom-praca-dom.

[radiolog]

9 godzin temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Mi tak wychodzi z 9 z przodu, ale obecnie jezdze

krotkie trasy dom-praca-dom.

 

U mnie też na krótkich trasach praca-dom też teraz wychodzi 9, ale na trasie szybko średnia idzie dość szybko w dół do tych 8.

[emdzy]

z rzeczy które mnie irytują...:

- Obsługa telefonu z kierownicy, a właściwie jej brak. Mogę tylko odebrać lub rozłączyć połączenie. W skodzie i citroenie bezpośrednio z kierownicy mogę obsługiwać książkę telefoniczną czy też spis połączeń, tutaj z kierownicy tego nie zrobimy. za każdym razem musze to robić z ekranu głównego.

- Nie mogę przechodzić między ekranami z poziomu kierownicy, wszystko musze przechodzić przez menu na głównym ekranie.

- żeby z menu multimedia nie moge przejsc odrazu do tel musze wyjsc do menu glownego a dopiero tam kliknac w telefon.

- nie wiem jak u was ale mialem raz jedyny sytuacje że cofałem i zadzwonił telefon - nie moglem go odebrac bo z kierownicy nie działało, zero reakcji, a na ekranie głównym obraz z kamery...

- najbardziej wkurzająca sprawa to walniecie oświetleniem po wyłączeniu silnika. Na wlaczonym zapłonie przyciemnione swiatla zegarow i ekranu na maksa, dla spokojnej jazdy w nocy, kiedy jednak wylaczamy zaplon wszystko się rozswietla na max poziomie i dostaje po oczach...

- szarpniecia przy przejsciu z EV na spalinowke

- pojemność zbiornika- zdecydowanie zbyt mała. zrobiłem autem 800km i juz chyba 3 razy na stacji byłem (nie lubie widoku rezerwy na zegarku - stresuje mnie).

 

Taka drobna kontra do zachwytów @radiolog a już wyższości subaru nad xc60 kompletnie nie rozumiem przecież to zupełnie inna klasa (IMO)