Michał W.

Też tego nie widzę Nie pamiętam dokładnie ale gdzieś czytałem że elektryk Toyoty ma około 100 KM.

Moc elektryka rekompensuje większą masę auta i w sumie wychodzi na zero. Ale moment jest większy i pewnie to czuć zwłaszcza przy starcie.

Moc aut hybrydowych nigdy nie wynosi sumy mocy obu napędów, jest to mniejsza wartość.

Te 12 sekund do setki faktycznie kiepsko wygląda w porównaniu do konkurencji ale można jeździć dynamicznie takim autem i ślamazarnie szybkim. Ja jeżdżąc moim wolnossącym Foresterem nie mam żadnych kompleksów i często jadę przed "szybkimi". Czasem jest głośno ale i tak nie zamieniłbym się za żadną RAV4.

Jestem przekonany, że cała pula na 2019 rok sprzeda się bez problemów i w 2020 też pewnie będzie podobnie. Sam bym kupił gdybym nie miał nowego auta pod domem.

Szału nie ma, katalogowe przyspieszenie nie poprawiło się względem wolnossącego Forestera SJ, bak jest mniejszy a za wersję z nowymi gadżetami trzeba zapłacić prawie 36 tyś. Euro. Mimo to, podoba mi się.

Nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie ale znam Diesla Subaru, który jest bardzo fajny póki działa a prędzej czy później te silniki padają. To nie ma sensu, chyba że stać Ciebie by za np. rok wpakować równowartość auta w remont lub oddać za grosze to co zostanie, czyli auto bez silnika. Jeśli już upierasz się na diesel to szukaj tylko z produkcji 2012 w górę (podobno poprawiono - po części potwierdza to forumowa statystyka) i koniecznie kup od pierwszego właściciela z polskiego salonu z wszystkimi przeglądami na czas w ASO Subaru - w razie awarii możesz liczyć na pomoc importera. Z mojej wiedzy, żaden z tych samochodów nie jest wart ryzyka. Jeśli szukasz też niskie Subaru to kolega @Meteor ma Legacy z nowym silnikiem na gwarancji w podobnej cenie.

Wynik robi wrażenie ale ja bym tak nie dał rady. Taką trasę ustawiam na 130 i co chwilę łapie się na tym, że mimochodem przyspieszyłem do 140-150. Mimo to gratuluję bo 900 km zasięgu robi różnicę na stacji.

Faktycznie, fantastyczny wynik. Masz rację, nikt Ciebie nie przebije.

Nie wiedziałem, że są takie pojazdy jak Tur u nas produkowane. Gdzie się takie przejażdżki organizuję, chyba nie dla każdego takie atrakcje?

Nie wiem jak u Was ale ja wyjadę z garażu, przejadę powiedzmy 20 m i zostawiam na silniku na biegu „P” i czekam np. 3 minuty a średnie od momentu rozruchu pokazuję ponad 90 l/100 km.

Jestem pewnie, że nie jeden. Ja akurat nie bo mam 9.2 ale jestem przekonany, że @Paweł J. ma niższą.

Naprawdę? Da się Foresterem przejechać 1200 km z taką średnią? Ciekaw jestem po jakich drogach i z jakimi orientacyjnymi prędkościami no i zapewne bez pasażerów i większego bagażu.

Moim zdaniem należy sprawdzić jeszcze raz te Twoje ustawienia bo skoro kolega @Karenz ma możliwość ustawienia temp. oleju w MY16 i ja mam w MY19 to nie widzę powodu by w MY17 miało by nie być. Albo wchodzisz nie tam gdzie trzeba w ustawieniach lub masz jakieś braki w systemie, które pewnie można zareklamować.

Coś dla fanów XV pierwszej generacji i off-road.