Nowy Subaru Forester MY2019

[RoadRunner]

10 godzin temu, Karas napisał:

XV hybrydowy nie odniósł sukcesu w 2014 r bo realia rynku były zupełnie inne w dodatku wypuszczono go tylko w stanach gdzie jak widomo ludziska lubują się w dużych pojemnościach silnika a cena Pb to jak u nas cena LPG

To są realia USA sprzed dawien dawna. Patrząc na sukces Tesli i innych hybryd (np. Toyota) to jednak da się. Po prostu Crosstrek był kiepski i tyle (szczególnie narzekano na słabą wydolność układu napędowego). W wielu stanach były (są) przepisy, że hybrydą można jeździć po pasie HOV nawet z jedną osobą co w aglomeracjach znacząco skracało czas dojazdu. Dobre hybrydy schodziły jak ciepłe bułeczki.

Edytowane 1 Sierpnia 2018 przez RoadRunner

[Zyzol]

W dniu 27.07.2018 o 23:33, eddie_gt4 napisał:

 

Plynnosc w korkach?

CVT w XV szarpie w takich warunkach, więc argument, na tę chwilę, nie do końca trafny 

[eddie_gt4]

1 minutę temu, Zyzol napisał:

CVT w XV szarpie w takich warunkach, więc argument, na tę chwilę, nie do końca trafny 

 

pisalem o pracy CVT w FXT (tj. w parze z mocnym silnikiem)

bardzo mozliwe, ze w parze z n/a w dosc ciezkim aucie juz nie jest tak kolorowo...

[Zyzol]

  Nie wiem, czy było, ale Kanadyjczyk testuje w Japonii 

Czarna wersja Sport z pomarańczowymi wstawkami na zewnątrz, to moim zdaniem, tragedia stylistyczna i wiejski tuning w standardzie  Szczególnie w połączeniu z taaaakimi silnikami

 

[Kukson]

Ogólnie to nazwa Sport za bardzo nie pasuje

[GREGG]

2 godziny temu, Zyzol napisał:

CVT w XV szarpie w takich warunkach

 

U mnie nic nie szarpie...

[Rok z Bagien]

 

2 godziny temu, Zyzol napisał:

 

Czarna wersja Sport z pomarańczowymi wstawkami na zewnątrz, to moim zdaniem, tragedia stylistyczna i wiejski tuning w standardzie  Szczególnie w połączeniu z taaaakimi silnikami

 

 

Pacz Pan, a mnie właśnie ta wersja przypadła do gustu....może dlatego, że od kilku lat mieszkam na wsi?

Optycznie czarny czyni stylistykę lżejszą, która w jaśniejszych kolorach nieco przytłacza. Poza tym ja akurat lubię black look.

 

W dniu 27.07.2018 o 23:15, RoadRunner napisał:

W jakich sytuacjach CVT jest lepsza od DSG ?

1. start i szybkość reakcji na gaz (owej szybkości reakcji nie należy mylić z przyspieszeniem)

2. brak szarpania w korku, szczególnie przy redukcjach się to DSG zdarza,

3. ogólnie jazda w dużych, zakorkowanych miastach (sytuacja IMO zmienia się diametralnie na korzyść DSG na trasie),

[Zyzol]

56 minut temu, Rok z Bagien napisał:

Optycznie czarny czyni stylistykę lżejszą,

Akurat to nie czarny kolor jest największym problemem...

[aflinta]

Orange is new black 

[Eryk]

W dniu 21.07.2018 o 02:37, aflinta napisał:

Widocznie najgłośniej mówią Ci których jest najmniej - wedle SOA jakieś 5% całej sprzedaży Forestera.

Marka Subaru kroluje w takich stanach jak Kolorado, Vermont, i w sumie sporo ich w Oregonie... jazda bo Kolorado z silnikiem wolnossacym 2.5 bedzie kiepska - XT bylo lekarstwem na chorobe wysokosci z brakiem tlenu wlacznie.  Smutne ze zabiora XT - w sumie to az dziwne biorac pod uwage silnik ktory zastosowali w Ascent.

[chojny]

Dobra reklama 

 

 

 

[aflinta]

To niesamowite jak często można tak dokładnie auto w tracie umyć

[Than_Junior]

W dniu 30.07.2018 o 07:41, eddie_gt4 napisał:

a w czym problem, ze auto samo hamuje, kiedy trzeba? hamulce kiedys Ci sie przegrzaly? chyba nie...

 

Olaboga, zgadzam sie z eddim

[Topi]

Ciekawostka odnośnie silnika w nowym Foresterze.

Przeglądając prasę motoryzacyjną online trafiłem na artykuł akurat czeskiego portalu na temat jakie modele poszczególnych producentów znikną z rynku od września, z powodu nowej normy. Przy Subaru jest natomiast wzmianka, że nowy Forester trafi na rynek europejski pod koniec roku dwólitrowym silnikiem NA. Na pewno mówią o rynku czeskim, ale pewnie oferta silnikowa będzie taka sama dla całej Europy. Czy to prawda, zobaczymy. 

Źródło: http://www.auto.cz/emise-se-zprisnuji-auta-chybeji-kde-jsou-auta-123792

[raveout]

Tego się można było spodziewać. 2.5l w Europie w dzisiejszych czasach to silnik gigant... Moim zdaniem za 2-3 lata wprowadzą do Forka motor 1.5 Turbo.

[przemekka]

Może będzie coś takiego

 

 

[Sebastian32]

A ja wczoraj ogladałem NX’a. Bardzo mi sie to auto spodobało. Nie spotkałem się też do tej pory z takim poziomem obsługi w salonie. Ciekaw jestem czy na forum sa użytkownicy tego auta.

[Jaca68]

Kawę dostałeś od fajnej recepcjonistki? 

Jaki sens będzie miał Forester e-Boxer z dwulitrowym silnikiem, jak można kupić RAV4 lub NX z 2.5 litrową hybrydą.

[Kambol]

5 minut temu, Jaca68 napisał:

Jaki sens będzie miał Forester e-Boxer z dwulitrowym silnikiem, jak można kupić RAV4 lub NX z 2.5 litrową hybrydą.

Zdaje się, że dokładnie taki sam jak ..."RAV4 lub NX z 2.5 litrową hybrydą".

[Sebastian32]

10 godzin temu, Jaca68 napisał:

Kawę dostałeś od fajnej recepcjonistki? 

 

 

Nie, podziękowałem, ale ktoś był przy mnie z obsługi po 5 sekundach od wejścia, a to zwykle się nie zdarza ... i ogólnie jakoś tak przyjemnie było.

[Jaca68]

21 godzin temu, Kambol napisał:

Zdaje się, że dokładnie taki sam jak ..."RAV4 lub NX z 2.5 litrową hybrydą".

Sie nie zrozumieliśmy.

Forester:

The 2.0-liter boxer engine produces 145 PS (143hp) and 188 Nm  of torque. The AC synchronous motor produces 13.6 PS (13.4 hp) and 65 Nm  of torque

 

RAV4

 Motor spalinowy dostarcza 155 KM i 210 Nm, jednostka elektryczna 143 KM i 270 Nm, natomiast łączna moc systemowa to 197 KM.

 

Co będzie jeździć lepiej?

[Kambol]

Lepiej jeździć, to za dużo powiedziane, ale z przytoczonych danych wynika, że konkurencja będzie miała większą moc.

Nie wszystkie samochody na rynku muszą być identyczne. Nie żebym nie ubolewał nad brakiem mocnego turbo-Forka, ale takie czasy. Jeśli klient uzna, że to za mało, to pójdzie do konkurencji, jeśli zrobi tak zdecydowana większość, to będzie wyraźny sygnał dla producenta, że nie tędy droga. Ale nie stawia to pod znakiem zapytania sensu tworzenia takiego pojazdu. Konkurencja, którą wymieniłeś ma już ogromne doświadczenie w hybrydach, może po słabej wersji początkowej doczekamy się kiedyś mocniejszej hybrydy od Subaru...

[aflinta]

10 godzin temu, Jaca68 napisał:

Sie nie zrozumieliśmy.

Forester:

The 2.0-liter boxer engine produces 145 PS (143hp) and 188 Nm  of torque. The AC synchronous motor produces 13.6 PS (13.4 hp) and 65 Nm  of torque

 

RAV4

 Motor spalinowy dostarcza 155 KM i 210 Nm, jednostka elektryczna 143 KM i 270 Nm, natomiast łączna moc systemowa to 197 KM.

 

Co będzie jeździć lepiej?

Zapomniałeś tylko dopisać, że w Toyocie napęd na tył dostarcza silnik elektryczny a na przód spalinowy. W Subaru zarówno elektryczny jak i spalinowy dostarczają napęd na obie osie. Bez wątpienia chciałbym zobaczyć zestaw w Subaru rozwijający większą moc łączną, bo obecna kopia napędu z XV Hybrid nie zapowiada rewolucji... ale może czegoś nie wiemy, może się okazać, że jednak do miasta będzie zupełnie wystarczające. I tak jeszcze chwilę poczekamy zanim pojawi się u nas (o ile w ogóle). 

[Topi]

Podejrzewam, że E-boxer powstał po to, żeby obniżyć spalanie a nie powiększyć moc. Myślę, że o to chodzi, Subaru potrzebuje obniżyć oficjalne dane emitowania emisji i kiedy diesel został wycofany w to miejsce wchodzi hybryda. A jeśli ktoś będzie pragnął większej mocy, no cóż, albo będzie szukał u konkurencji albo się zadowoli tym co jest. 

Nadchodzą głupie czasy bo od bodajże 2020 średnia CO2 ma być chyba 95gram. Dla Subaru to może być kwestia to be or not to be 

[Czarne_Koronkowe]

Godzinę temu, aflinta napisał:

może się okazać, że jednak do miasta będzie zupełnie wystarczające.

Dla mnie nawet jako dla miłośnika marki brzmi to delikatnie mówiąc... słabo.