Jump to content

Eryk

Użytkownik
  • Posts

    819
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Eryk

  1. Eryk

    Kubica w F1

    Wszystko jasne...Lewis Hamilton tez byla kobieta!
  2. IMO w obecnej generacji obnizanie ma sens z wizualnego punktu widzenia, bo po ostatnich zmianach kola wydaja sie za male do karoseri. Poprzednia wersja wyglada dobrze podwyzszona i obnizona. Taki obnizony Onyx bylby fajnym kombiakiem, jak ktos nie jezdzi w teren.
  3. W OBK 3.6 z 2015 mozna ciagnac przyczepe o lacznej masie 3000lbs a w modelu 2017 z tym samym silnikiem 2700lbs. Zalecane sa hamulce w przyczepie o masie 1000lbs. Generalnie 3.6 ma mocniejsza skrzynie CVT od 2.5 - i podejrzewam ze jest podobna do skrzyni w Ascencie - ktory ma limit 5000lbs - takze nie wiem czy limity sa powodowane skrzynia czy czyms innym.
  4. Outback II USDM zdecydowanie jest twardszy od OBK III USDM - ale jak sie zalozy amortyzatory od OBK II do OBK III (USDM) to OBK III znacznie lepiej jezdzi. By zwiekszyc komfort zawsze mozna dac kola 16 calowe do OBK III i dziury robia sie mniej straszne.
  5. @MatwKiedys zastanawialem sie nad wydechem z nierdzewki do swojego OBK, i wlasnie trafialem na nameless i lachute. Opinie sa troche podzielone, bo z jednj strony nie ma sensu robic z auta rodzinnego rajdowki, a z drugiej strony jak ktos chce to czemu nie. Docelowo nie zdecydowalem sie ze wzgledu na to ze jednak CVT dziala inaczej od innych automatykow, czy manuali i efekty dzwiekowe wydechu moga byc srednio fajne - w szczegolnosci na autostradzie. Tym bardziej ze 6 cylindrow nie ma charakterystycznego dzwieku 4 cylindrowego boxera od Subaru. Poza dla mnie glownym powodem myslenia o nierdzewce jest korodowanie fabrycznych wydechow w Subaru, i dla mnie optymalny bylby catback a nie axleback...
  6. @Fala te linki to raczej takie spekulacje... W US podniesione Audi, Volvo, Mercedesy, czy Infiniti maja proste wydechy, tak jak Forester czy Ascent. Crosstrek czy OBK nawet w obecnych wersjach maja wydech do dolu, nie wydaje mi sie ze to jest dyktowane prawem...
  7. Nie moge sie doczekac czasow gdy o baterie beda sie bic producenci, elektroniki, narzedzi, rowerow, samochodow, motocykli, i Bog wie czego jeszcze...
  8. Najwazniejsze ze na rynek US poprawili te beznadziejne reilingi ktore od 2010 sa zmora wszystkich "aktywnych" wlascicieli. Znow bedzie mozna dac na dach pudlo (albo kajak/kanu) i dwa rowery po bokach. Przod wyglada niezle ale tyl caly czas jest malo zgrabny, problem z czarnymi plastykami na rynku US jest taki ze po 3-10 latach robia sie szare, takze mam nadzieje ze te plastyki sa pomalowane na czarno.
  9. Jak dla mnie za malo czarnego plastyku :
  10. Za poltorej godziny premiera "dzikiego" Outbacka.
  11. Masz absolutnie racje ze duzo zalezy od wielkosci fotelikow, no i zony, moja jest szczupla 173cm wzrostu. Porownujac do 2009 Sti na tylniej kanapie jest szerzej w OBK, ale jak fotelik byl ustawiony tylem, to wygodniej z przodu bylo w Sti. W sumie OBK ma wiekszy bagaznik, co z dzieciakami nie jest bez znaczenia.
  12. Wprawdzie mam wymiaru, ale moge powiedziec po zamontowaniu fotelikow dla 8 i 4 latki na srodku jest malo miejsca -ale mozna sie wcisnac - moja zona raz tak jechala - z tym ze dodalem przedluzke do pasu bezpieczenstwa. Komfortowa jazda to nie byla.
  13. No to przeciez juz podalem ten link w pierwszym poscie...
  14. Projektanci Subaru zobaczyli moj samochod i doszli do wniosku ze wyzszy OBK lepiej wyglada
  15. Subaru zapowiada premiere nowego - byc moze bardziej uterenowionego Outbacka: https://www.subaru.com/something-wild?SIE=93be5a37550274dfc26f8cee2c933c9e016b0fa614e126cf13f9545025f06f81&delivery_id=930802318&cid=21MarOutbackGA9WTeaser&bid=1-76CL-818
  16. Kiedys sie zastanawialem nad tym rozmiarem, ale na zime lepsze sa wezsze opony i 225 bedzie lepiej dzialala w sniegu, u siebie zalozylem 225/65/17, a na lato 245/55/19...
  17. W moim 2015 OBK 3.6 LTD USDM samopoziomowanie jest i dziala, natomiast spryskiwaczy nie ma.
  18. Wczoraj i dzisiaj pada u nas snieg i w sumie napadalo go juz dosc sporo miejscami jest go juz z metr - bo wiadomo ze go nawiewa. Wjaz u siebie odznizalem juz kilka razy, i wczoraj wybralem sie samochodem na nasza ulice ktora prowadzi pod dosc stroma gore, ktora nie byla odsniezona. Na oponach 225/65R-17 Pirelli Scorpion AT Plus SL, i z podwyzszonym zawieszeniem nasz OBK poszedl pod gore jakby go ktos ciagnal. Dodam ze widzialem kilka Pickupow ktore nie daly rady podjechac i podejrzewam ze poprostu opony mieli nie odpowiednie. Jeden pickup z plugiem bardzo zarzucalo - ale nie wiem czy on tak specjalnie jechal czy obciazenie plugiem to powodowalo. Hak czy inaczej polecam te opony w sniegu. Wyzszy profil opony rowniez poprawia znacznie komfort po nierownosciach (wzgledem 245/55/19).
  19. By ograniczyc przekraczanie dozwolonej predkosci: https://www.bbc.com/news/business-54454738
  20. Bo lzejszy i nizszy - mimo tego samego przeswitu... od rocznika 2010 buda OBK jest sztucznie podwyzszona. Czy sztywne sa czy nie to nie wiem - wiem tylko ze ani w 2007 ani w 2015 nic nam w srodku nigdy nie trzeszczalo (tak jak w moim dawnym 2002 WRX kombi). Poza tym Subaru zachwalalo ze 2015 sztywnieszy od poprzednika - czyli pewnie kolejny "chwyt".
  21. Mialem rownolegle OBK 2007 i OBK 2015 - oba USDM - fabrycznie 2015 bil 2007 na glowe - glownie dlatego ze 2007 z rynku us byl wyposarzony w tragicznie zestrojone amortyzatory, po zmianie amortyzatorow, sprezyn i stabow - 2007 prowadzil sie lepiej od 2015. Trzeba pamietac ze od czasu gdy OBK zaczal gabarytowo coraz bardziej przypominac SUVa a mniej podwyzszonego kombi, to srodek ciezkosci w tych autach przesunal sie wyzej - takze prowadzenie rowniez sie zmienilo. Jakosciowo wnetrze i jest znacznie lepsze w nowych modelach - jest to niezaprzeczalny fakt.
  22. Gdybym kierowal sie jakoscia wnetrza przy wyborze auta to bym sie nigdy nie stal wlascicielem Subaru... Outbacka chcialem miec od momentu pojawienia sie 3 generacji - sylwetka nawet dzisiaj wyglada bardzo atrakcyjnie, 4 generacja mi kompletnie nie pasowala, natomiast 5 generacja podobala mi sie od samego poczatku (i takich mam 2 sztuki), natomiast 6 generacja nie podoba mi sie, bo zachwiane sa pewne proporcje - jak rozmiar kola wzgledem karoserii (ten sam problem co w 4 generacji). Mimo ze widuje 6 generacje codziennie na drodze, to nie moge sie do nich przyzwyczaic (ten tylni zwis jest nieatrakcyjny i generalnie tyl jest za szeroki (podobnie z obecnym forkiem). Ascent i XV podobaja mi sie bardziej niz na poczatku. Miedzy 3.6 a 2.4 DIT z CVT - bralbym 3.6, bo po co mi turbo ze skrzynia CVT?
  23. Z moich obserwacji wnioskuje ze problem z brakime uzywani kierunkowskazow nasilil sie gdy telefony komorkowe staly sie bardzo powszechne... poprostu trzymajac telefon w reku - brakuje rak do obslugi samochodu. Jesli chodzi o zachowanie bogatych na drodze, to teoretycznie sa na to jakies naukowe badania: https://www.nbcbayarea.com/news/local/bad-driver-maybe-youre-rich/1951962/
  24. Mieli problemy z przegrzewaniem i skrzynia biegow, oraz rozne elektryczne upierdliwosci, w XC i w ktoryms z wersji R... ktore powodowaly ze samochod musial byc odholowany... ja nigdy Volva nie mialem, ale jak patrze na consumer reports to awaryjnosc aut kilkuletnich utrzymuje sie na zbyt wysokim poziomie jak dla mnie. Toyota nadal produkuje bardzo dobre auta, ktore sa wprawdzie nudne, ale poprostu sie nie psuja, generalnie japonskie auta sa trwalsze od europejskich, takze ladne opakowanie to nie wszystko.
  25. To tylko czesc problemu, poprzeczne belki maja tylko 2 pozycje (tzn tylnia ma 2 pozycje), i nie mozna zalozych belek ktore wychodza poza mocowania na reilingach, co oczywiscie limituje ilosc sprzetu ktory mozna przewiesc na dachu. Zgadzam sie w 100% ze reilingi w OBK to kompletna klapa - i to jedynie OBK ma takie glupie reilingi - wszystkie inne modele Subaru maja bardziej normalne mocowania. Moje rozwiazanie na zwiekszenie mozliwosci ladunkowej mojego OBK to przyczepka na ktorej moge wozic to co nie wchodzi na samochod.
×
×
  • Create New...