Jump to content

Eryk

Użytkownik
  • Content Count

    801
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Eryk

  1. By ograniczyc przekraczanie dozwolonej predkosci: https://www.bbc.com/news/business-54454738
  2. Bo lzejszy i nizszy - mimo tego samego przeswitu... od rocznika 2010 buda OBK jest sztucznie podwyzszona. Czy sztywne sa czy nie to nie wiem - wiem tylko ze ani w 2007 ani w 2015 nic nam w srodku nigdy nie trzeszczalo (tak jak w moim dawnym 2002 WRX kombi). Poza tym Subaru zachwalalo ze 2015 sztywnieszy od poprzednika - czyli pewnie kolejny "chwyt".
  3. Mialem rownolegle OBK 2007 i OBK 2015 - oba USDM - fabrycznie 2015 bil 2007 na glowe - glownie dlatego ze 2007 z rynku us byl wyposarzony w tragicznie zestrojone amortyzatory, po zmianie amortyzatorow, sprezyn i stabow - 2007 prowadzil sie lepiej od 2015. Trzeba pamietac ze od czasu gdy OBK zaczal gabarytowo coraz bardziej przypominac SUVa a mniej podwyzszonego kombi, to srodek ciezkosci w tych autach przesunal sie wyzej - takze prowadzenie rowniez sie zmienilo. Jakosciowo wnetrze i jest znacznie lepsze w nowych modelach - jest to niezaprzeczalny fakt.
  4. Gdybym kierowal sie jakoscia wnetrza przy wyborze auta to bym sie nigdy nie stal wlascicielem Subaru... Outbacka chcialem miec od momentu pojawienia sie 3 generacji - sylwetka nawet dzisiaj wyglada bardzo atrakcyjnie, 4 generacja mi kompletnie nie pasowala, natomiast 5 generacja podobala mi sie od samego poczatku (i takich mam 2 sztuki), natomiast 6 generacja nie podoba mi sie, bo zachwiane sa pewne proporcje - jak rozmiar kola wzgledem karoserii (ten sam problem co w 4 generacji). Mimo ze widuje 6 generacje codziennie na drodze, to nie moge sie do nich przyzwyczaic (ten tylni zwis jest nieat
  5. Z moich obserwacji wnioskuje ze problem z brakime uzywani kierunkowskazow nasilil sie gdy telefony komorkowe staly sie bardzo powszechne... poprostu trzymajac telefon w reku - brakuje rak do obslugi samochodu. Jesli chodzi o zachowanie bogatych na drodze, to teoretycznie sa na to jakies naukowe badania: https://www.nbcbayarea.com/news/local/bad-driver-maybe-youre-rich/1951962/
  6. Mieli problemy z przegrzewaniem i skrzynia biegow, oraz rozne elektryczne upierdliwosci, w XC i w ktoryms z wersji R... ktore powodowaly ze samochod musial byc odholowany... ja nigdy Volva nie mialem, ale jak patrze na consumer reports to awaryjnosc aut kilkuletnich utrzymuje sie na zbyt wysokim poziomie jak dla mnie. Toyota nadal produkuje bardzo dobre auta, ktore sa wprawdzie nudne, ale poprostu sie nie psuja, generalnie japonskie auta sa trwalsze od europejskich, takze ladne opakowanie to nie wszystko.
  7. To tylko czesc problemu, poprzeczne belki maja tylko 2 pozycje (tzn tylnia ma 2 pozycje), i nie mozna zalozych belek ktore wychodza poza mocowania na reilingach, co oczywiscie limituje ilosc sprzetu ktory mozna przewiesc na dachu. Zgadzam sie w 100% ze reilingi w OBK to kompletna klapa - i to jedynie OBK ma takie glupie reilingi - wszystkie inne modele Subaru maja bardziej normalne mocowania. Moje rozwiazanie na zwiekszenie mozliwosci ladunkowej mojego OBK to przyczepka na ktorej moge wozic to co nie wchodzi na samochod.
  8. Uwazam ze Volvo V60 jest piekne, ale niestety polaczenie szewdzkiej jakosci z chinska - nie jest optymalne, wydaje mi sie ze gdyby Volvo bylo wlasnoscia Toyoty - to producenci z Niemiec mieliby groznego konkurenta. Mam kilku znajomych ktorzy nacieli sie na Volvo, ale jednoczesnie widze wciaz na drogach stare Volva 244 na drogach... i ich widze wiecej niz modeli z lat 90'tych...
  9. W US tez byly VTD z rozkladem 45/55 przod/tyl i VTC: https://www.caranddriver.com/reviews/a15139518/subaru-outback-h6-30-vdc-road-test/
  10. Kolejny rok minal, ja mam nadal 3 subaru, ale jeden jest nowszy, wiec w sumie juz 6 subaru, a jeszcze ojca namowilem na Forestera, takze jest teraz 6 subaryn w rodzinie. No i ponad 15 lat na forum mi minelo.
  11. Tak naprawde to ciezko zrozumiec zachowania wiekszosci bohaterow filmikow ze Stop Chama... jak to ogladam to zona mowi zebym wylaczyl bo ona sie stresuje... no i fakt jak to ogladam to co chwila mysle: po co czlowieku skrecasz/przyspieszasz/wyprzedzasz? albo: czy oni nie patrza? Takze fakt... stresujace to ogladanie faktycznie jest. Jedna mysl jaka zawsze przychodzi do glowy - to kamerke trzeba miec - i nie po to by moc sobie "rikord videol" powiedziec, tylko by miec jakis dowod zdarzenia.
  12. Oprocz tego ze sa brzydkie to jeszcze nie praktyczne - takze zupelna porazka Subaru... sam sie nad taka zmiana zastanawialem, ale zrezygnowalem z powodu kosztow - bo reilingi do wersji Touring byly drogie a do tego trzeba zdejmowac podsufitke - i sam sie takie rzeczy nie bawie, wiec dodatkowe koszty. Proponuje jednak polowac na wersje Touring.
  13. Eryk

    Co zamiast XV???

    Poza tematem bylo moje stwerdzenie o prowadzacych i to ze mogliby Sonde prowadzic... a w temacie to sie zgadzam ze z trwaloscia japonskie auta wygrywaja.
  14. Eryk

    Co zamiast XV???

    Ciekway filmik... tak troche poza tematem - Ci dwaj panowie fajnie prowadzili ten program - jakby ktos kiedys chcial wskrzesic Sonde - to tych dwoch panow by sie do takiego programu bardzo nadawalo.
  15. Pasuja do wersji US - ja zakladalem do nowych amortyzatorow KYB, ale do oem tez by pasowaly, u nas sprezyny rallitek podniosly auto rowno, bez potrzeby dodawania podkladek, zdjecie ponizej. Tak stab to sway bar. Wazne odnosnie staba - z tylu konieczne sa wzmocnienia mocowan - bo jak sie ich nie zalozy to grubszy stab je poprostu urwie - ja stosowalem takie pomaranczowe firmy axo, do tego jedyne laczniki stabow jakie dzialaly mi bez problemowo to Kartboy - choc pewnie whiteline podobnej konstrukcji dzialalyby podobnie. Jak pisales w swoim poscie - nie jest z tym tanio, ale jak jezdzisz na wa
  16. Do wersji US, sa sprezyny Rallitek, i sprezyny King (firma z Australi). W naszym OBK z 2007 zalozylismy sprezyny Rallitek i staby tejze firmy - i bylismy zadowoleni, bo samochod prowadzil sie genianie - znacznie lepiej od fabryki. Tylnie sprezyny pekly dwa razy - firma przyslala nowe zestawy za kazdym razem za darmo. W nowym OBK mam sprezyny King z ktorych jestem zadowolony.
  17. Ten srodek niewiele sie rozni od naszych 2015 czy 2017 OBK 3.6r. Powazniejsze roznice pojawiaja sie od rocznika 2020. Procz tego wnetrza 2.5 i 3.6 sa takie same w zaleznosci od wersji. Osobiscie jestem zadowolony ze skorzanego wnetrza, i generalnie auto jest wygodne dla rodziny (mam 2 corki w fotelikach). Czarna skora jest lepsza, ale jasna powoduje ze w aucie jest znacznie jasniej - ja mam czarna - zona jasna skore.
  18. Faktycznie... nie warto nawet probowac, tym bardziej ze inni samochody juz produkuja, to po co maja sie pojawiac jakies polskie firmy samochodowe - w Polsce nawet nie ma tradycji by produkowac auta ktore nie sa na licencji. No i rzad nie powinien sie w takie projekty ladowac, bo jest masa prywatnych polskich firm ktore nie moga sie doczekac by wprowadzic polskie auta na rynek.
  19. Moze gdyby Subaru mialo wyniki sprzedazy na poziomie Mitsubishi - to by sie cos zmienilo... ale nie, jak na zlosc na swoim glownym rynku - czyli US ciagle odnotowuja rekordowa sprzedaz, takze watpie zeby tak nagle poprostu odstawili silniki boxer. Z ciekawostek - XV MY21 ktory ma byc w salonach w US poznym latem bedzie mial silnik 2.5... takze bedzie ciekawiej. Europa nie jest priorytetem dla producentow aut japonskich... bo preferencje Europejczykow powoduja wyzsze koszty produkcji.
  20. Wczesniej Subaru byla skoligacona z GM - i jakos to nie powodowalo ze szastali pieniedzmi na jakies nowoczesne technologie. Mimo roznych finansowych zaleznosci, wydaje mi sie ze Subaru idzie swoja sciezka, tym bardziej ze Toyota nie narzuca Subaru jak ma produkowac samochody, z drugiej strony zapewne nastepuje wymiana miedzy firmami - ale to chyba nie dziala na podstawie plug-n-play, bo same rozwiazania silnikowe Subaru nie koniecznie sa kompatybilne z technologiami Toyoty.
  21. Niektorzy mowia: "there is no replacement for displacement" - No i nie przypominam sobie silnika subaru 2.0T ktory zyskiwal jakis potezny moment przy niskich obrotach. Generalnie wydaje mi sie ze Subaru kieruje sie na elektryczne auta, stad brak inwestycji w rozwijanie swoich obecnych silnikow - bo to sa koszty a Subaru to jednak jest mala firma.
  22. Cos sie autorowi pokickalo... moze silniki 1.5 czy 1.8 beda, ale raczej boxer... jesli chodzi o naped - to pewnie nie caly tylko elementy napedu.
  23. Jakby kogos interesowaly dodadkowe detale na temat Bronco - to tuta jest fajny opisj: https://jalopnik.com/an-extremely-detailed-look-into-the-ford-broncos-engine-1844389830
  24. Konkurencja dla Wranglera? FORD BRONCO
×
×
  • Create New...