Jump to content

Eryk

Użytkownik
  • Content Count

    727
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Eryk

  1. W zasadzie to kupilem wczesniej niz dzisiaj ale ze dostalem na palecie to musialem do kupy poskladac by bylo co pokazac... aluminiowa przyczepka - generalnie plaska z wyjmowanymi bokami, dokupilem do niej to rusztowanie co widac na zdjeciu, bo bedziemy wozic na niej kanu 3 osobowe, pudlo dachowe i byc moze rowery. Przyczepka ma tez rampe, takze bedzie mozna zawiezc kosiarke czy odsniezarke do serwisu bez problemu... procz tego wiadomo - przyczepka zawsze sie przyda.
  2. Eryk

    CVT - awarie

    Wczoraj (Sroda) odebralem samochod - na razie w porzadku nic nie kapie nic nie smierdzi ale jechalem ktorko i w deszczu... Jestem pewien ze uszkodzenie uszczelki przy wale korbowym bylo spowodowane bledem przy wkladaniu skrzyni CVT na miejsce - poprzednio wyciek byl jedynie z przedniej czesci skrzyni (uszczelka pompy CVT). Wszystkie naprawy zostaly zrobione w ramach gwarancji. Licze na to ze wszystko bedzie dzialalo jak nalezy ale wiadomo - pewnosci nie ma.
  3. Tutaj ciekawy artykul dla tych co juz sie przekonali do swietnosci aut autonomicznych... realia nie sa takie jak w swiecie Sci-Fi: https://jalopnik.com/teslas-navigate-is-worse-than-human-driving-consumer-r-1834944173
  4. Eryk

    CVT - awarie

    Tak. Ze skrzynia CVT mojej przygody ciag dalszy... znowu cieknie - tym razem na koncu gdzie wal korbowy wychodzi ze skrzyni - takze chyba jakis blad przy wkladaniu skrzyni na miejsce, bo wczesniej tam bylo sucho - wizyta umowiona na sobote - zobaczymy co powiedza i jak szybko naprawia...
  5. BBC News to chyba najbardziej anty-polski kanal przekazu wiadomosci angielsko jezycznych w internecie - najgorrsze ze ma opinie uznanego, ale przez ostatnie 20 lat jakosc przekazu zeszla do poziomu Pudelka. Powedem takiego stanu rzeczy jest internet, i w efekcie brak prawdziwych reporterow - bo teraz bardziej sie liczy kto pierwszy napisze a nie kto napisze prawde.
  6. Mam Weathertech w 2007 OBK. ale nie jestem pod wrazeniem - tylnie w szczegolnosci przesuwaja sie. W 2015 OBK mam Husky liners i one dzialaja znacznie lepiej: https://www.huskyliners.com/WeatherBeater-Floor-Mats/2015/subaru/outback Dla mnie cenowo tez wypadly lepiej od WeatherTech. Gumowe maty sa lepsze od dywanikow IMO bo jednak trzymaja caly syf i wykladzina pod nimi jest jak nowa.
  7. W miniony weekend udalo mi sie przetestowac auto w warunkach zgodnych z przeznaczeniem - w bagazniku przyczepka rowerowa, troche zakupow, na haku bagaznik rowerowy z 2 goralami. Jazda po miescie zasadniczo podobna jak przed zmiana sprezyn i amortyzatorow, tylko przy wolnej jezdzie bardzie "telepie" na boki. Przy szybszej jezdzie, dziurawe/latane drogi sa bardzo ladnie polykane - mimo ze opony maja profil 55 a felga to 19 cali. Zauwazalne zmiany to szybka jazda w zakretach - tutaj, mimo ze podwyzszony OBK nie wychyla sie i jedzie spokojnie. Mimo tego, uwazam ze przy sprezynach twardszych, ale nie podnoszacych jazda bylaby jeszcze lepsza. To czy jednak bede zmienial sprezyny bedzie wiadomo po wakacjach, i jak OBK spisze sie z pelnym obciazeniem.
  8. Eryk

    CVT - awarie

    Pompa CVT zostala zrobiona - samochod odebralem wczoraj (wtorek), mial byc gotowy w poniedzialek, ale podobno robote musial wykonac bardziej doswiadczony mechanik - musieli wyjac skrzynie i wymienili pompe. Naprawa gwarancyjna - na rachunku widniala kwota $600.00... Szczerze mowiac myslalem ze bedzie wiecej, ale oczywiscie ciesze sie ze te $600 zostalo w kieszeni.
  9. Orientacje... Gdyby na obrazku byly 2 panie, to pewnie Subaru musialo by sie bac .
  10. Polityczna poprawnosc - ciekaw jestem jaki procent pracownikow Volvo zalicza sie do grupy lgbt a jaki jest hetero? Bo w sumie marketing ma przemawiac do jak najszerszej grupy odbiorcow. Z drugiej strony Volvo ma problemy i juz szykuja sie zwolniena grupowe - czytalem gdzies w tym tygodniu...
  11. Eryk

    CVT - awarie

    Na wszystko, stanardowo jest 3 lata/36,000 mil, na naped 5/60,000.... Na certyfikowane uzywane SOA daje 7/100,000, z tym ze czesto jest to wliczone w cene auta. US rzadzi sie innymi prawami, konsumenci maja tutaj chyba wiecej praw niz w EU. Gwarancja jest taka sama nie zaleznie od tego w jakim zakladzie auto jest serwisowane.
  12. Eryk

    CVT - awarie

    W tym tygodniu zawiozlem swojego MY2015 Outback 3.6 do dilera Subaru w celu zdiagnozowania i naprawy wycieku ze skrzyni CVT. Otrzymalem wiadomosc ze przecieka pompa CVT, czesci zostaly zamowione, samochod ma byc zrobiony w poniedzialek (dzisiaj sobota), naprawa jest w ramach gwaracji. Sprawdzilem w internecie, i wyglada na to ze podobnie jak w WRX, moj Obk ma high torque CVT, w ktorym pompa jest wewnatrz skrzyni, i u niektorych przy takiej naprawie wymieniali cala skrzynie na gwarancji... Ciekaw jestem jak to u mnie zrobia. Dodam ze to model USDM, diler tez w US, oraz ze na modele USDM gwarancja na CVT zostala wydluzona do 10 lat, i 100,000 mil.
  13. Jak czytam niektore posty to odnosze wrazenie ze dla niektorych nastal juz czas by ludzkosc wyjela mozgi i wlozyla komputery... ze doba cyborgow jest juz tutaj. Rzeczywistosc jest kompletnie inna... nie ma na swiecie potezniejszego procesora informacji niz mozg czlowieka. Komputery nigdy nie zareaguja na nieoczekiwane sytuacje szybciej od czlowieka, obojetnie co filmy Sci-Fi pokazuja. Czy mozna sobie wyobrazic auto autonomiczne na rajdzie Monte Carlo ktore uzyskuje czasy podobne do mistrzow kierownicy? Ktos pisal ze dawniej bylo wiecej wypadkow - rozumiem ze statystycznie, ale to tez nie jest porownywalne, bo przeciez jakie byly wtedy hamulce, jakie drogi, no i jaka wiedza na temat zagrozen na drodze? Technologia bezpieczenstwa jest bardzo wazna, ale dla mnie autonomiczne pojazdy nie sa jej czescia, a bardziej chwytem marketingowym.
  14. Mam zdjecie ponizej - ale auto jest zaladowane sprzetem wiec tyl troche siedzi:
  15. Owszem Subaru ma nizszy srodek ciezkosci... ale nawet podniesiony OBK ma nizszy srodek ciezkosci niz wiekszosc SUV'ow, ktore jezdza na drogach. Jak bedzie z moim OBK - zobaczymy, na razie auto u dilera - pompa plynu CVT przecieka - naprawa gwarancyjna - mysle ze do poniedzialku Auto bedzie zrobione - bo czekaja na czesci. Bedac u dilera i stojac tuz obok zwyklego OBK zauwazylem ze mimo wszystko moj lift nie jest taki wysoki jak sie wydaje. Pojezdze, zobacze jak sie auto bedzie zachowywalo - jesli nie bede zadowolony to zmienie sprezyny na Rallitek bez liftu tylnie overload, wysokosc bedzie wtedy standardowa, ale bedzie sztywniej niz z originalnymi sprezynami. W sumie uzywam czesci znanych firm ktore sa projektowane przez ludzi z doswiadczeniem. Do samochodow podchodze tak - lubie je przerabiac... fachowcy z fabryki sa swietni, ale docelowo to nie oni projektuja samochody tylko ksiegowi (w szczegolnosci w obecnych czasach) - ok moze upraszczam, ale chodzi mi o to ze zmiany czy czesci tuningowe robione przez dobre firmy potrafia zmienic auto na plus... Osobiscie podjalem ryzyko, bo nie widzialem nigdzie opisow laczenia amortyzatorow Bilstein b6 i sprezyn King w Outbackach z mojego rocznika... ale pozyjemy zobaczymy.
  16. Przeciez liczby tez nie oddaja rzeczywistosci, a statystyka generalnie mozna manipulowac jak sie chce... Ja na to poprostu patrze z perspektywy zdrowego rozsadku. W kazdym systemie im wiecej komplikacji tym wiecej moze sie popsuc... poza tym na wszystkie takie nowosci trzeba patrzec przez pryzmat kosztow, kupujac w pelni automatyczne auto - mozna sobie siedziec w przekonaniu o swoim bezpieczenstwie - a jesli drogi sa zle to przeciez to nic nie pomoze? Imo infrastruktura musi byc tak zrobiona by starczyla na 100 lat lub wiecej. Tylko w naszych czasach jest przekonanie ze pieniadze trzeba wydawac jedynie na krotko-terminowe projekty. No moze oprocz Chinczykow - bo oni graja bardzo dlugo-terminowo.
  17. Nigdy Ci sie komputer nie zawiesil? A wirusa kiedys miales? A moze poprostu nagle padl? A ostatnie katastrofy lotnicze z udzialem Boeinga - moze nie blad komputera ale blad czujnika - i tragedia. Osobiscie watpie w to ze najlepsze rozwiazanie by zmniejszyc smiertelnosc na drogach to uzycie komputera/automatu ktory wozi pasazera. Nie mam watpliwosci ze jedyny sposob to wyzszy poziom edukacji kierowcow, usprawnienie kierowania ruchem, lepsze drogi, i lepiej zaprojektowany transport miejski i poza miejski. Przypadki z tesla o ktorych wczesniej pisalem wcale nie byly smiertelne - poprostu inni kierowcy filmowali spiacych za kierownica Tesli... Dla mnie najwiekszym przeklenstwem na drogach sa wlasnie komputery - w postaci smartfonow, infotainmentow itp... gdyby tego wszystkiego nie bylo w samochodach, byloby mniej wypadkow.
  18. Nie wydaje mi sie. Generalnie, motoryzacja niemiecka bardzo dlugo zwlekala z dostosywaniem swoich aut to nowo ustalanych norm spalania tip, podczas gdy francuskie firmy dosc szybko je u siebie wdrazaly... tak bylo w latach 2000... Niemcy wtedy stosowali rozne manewry by jakos z tego wyjsc, no i wydawalo sie ze wszystko bylo na dobrej drodze... wkrotce VAG zrobilo kampanie marketingowa pod tytulem "clean diesel". Nastepnie sie okazalo ze definicja "clean" jest niescisla w VAG no i reszta jest znana. Osobiscie uwazam ze VAG wraz z podleglymi markami doskonale wiedzialy co jest grane - mowimy tutaj o firmie niemieckiej a nie amerykanskiej, takze o przypadkach nie ma mowy. To czy VAG jest jedyna firma oszukujaca swoich klijentow to juz inna sprawa, nie mniej jednak kary sie naleza... malo tego naleza sie takze innym oszustom.
  19. Moze stalem sie cynikiem, ale dla mnie to poprostu taki marketing... Niemiecka elektronika do mnie nie przemawia - ani rozwiazania ani trwalosc. Dodawanie takich cudeniek, winduje ceny aut, komplikuje naprawy i paradoksalnie powyzsza koszty ubezpieczen - a jaki jest plus takiego rozwiazania? Ze mozna jeszcze mniej zwracac uwagi na to co nas otacza na drodze? Spac za kierownica? Przeciez przypadki z Tesla juz daja sporo do myslenia. IMO te technologie tworza dodatkowe zagrozenia, ktorych w normalnym aucie by nie bylo.
  20. Wszystko jest juz zainstalowane, ustawione i samochodem jezdzilem... Uczucia mam mieszane. O ile prowadzenie auta jest sztywniejsze, i mniej sie buja w zakretach/nie nurkuje przy hamowaniu, to wyglad anuta odbiega od mojego zamiaru. Gdy kupowalem sprezyny Kinga opis podawal podniesienie samochodu 0.5cm przod, i 1cm tyl - ale ewidentnie podnioslo mi auto wiecej - w szczegolnosci z tylu - zastanawiam sie czy to wina amortyzatorow czy poprostu sprezyny mialy zly opis. Samochod wyglada teraz tak: Nie wiem jeszcze czy tak zostawie, czy bede kombinowal z innymi sprezynami, na razie jezdzilem autem jeden dzien, i to po przesiadce z STI, takze musze wiecej pojezdzic.... zobaczymy. Od tylu moj OBK wyglada teraz jak panienka w za krotkiej miniowce - wszystko widac... nawet zona mi mowi ze wszystko widac.
  21. A nie winowajca? Bo to przeciez kara za oszustwo - nie?
  22. Raczej tak... Bo kola bardziej sa wypchniete...
  23. Impreza ma inny offset 5X, a Forester ma 48 - wiec felgi z imprezy beda bardziej schowane w nadkolach.
  24. Zdjecia po zainstalowaniu - sorki ze nie ostrzejsze - ciemno w garazu.
  25. Jesli planujesz podniesienie zawieszenia, przez sprezyny czy podklatki, to bedziesz musial zainstalowac inny wahacz (regulowany), bo jak sam przekonalem w MY2015-19 nie ma mozliwosci regulacji fabrycznie.
×
×
  • Create New...