Jump to content

Eryk

Użytkownik
  • Content Count

    727
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Eryk

  1. Remont Mistubishi 3000GT - Fajne auto
  2. Eryk

    Co to za wersja

    Z zalaczonych obrazkow Legac wyglada na wersje Limited, 2.5i 170 koni. Rocznik 2007 mial 175km.
  3. Outback jest autem idealnym dla kolegi - biorac pod uwage wymogi... zycze pelnej satysfakcji w uzytkowaniu auta!
  4. Zgadzam sie - Outback jest bardzo przecietnym autem - w szczegolnosci wersja 2.5, ale... dla niektorych to nie ma znaczenia. Jedni kupuja to auto dla komfortu, miejsca w kabinie, czy dzielnosci w trudnych warunkach zimowych, inni poprostu kochaja marke Subaru, a jeszcze inni lubia dlubac w autach, i po zakupie zaraz zaczynaja wprowadzac zmiany - a to podwyzszaja, lub obnizaja zawieszenie, zakladaja bardziej sportowe zawieszenie... innymy slowy "dopasowuja" auto do swoich potrzeb. Zaplecze czesci do tego typu zabawy jest fenomenalne. Nie kazda marka tak ma.
  5. Nie BMW sie zmienia tylko ich marketing... To jednak dwie rozne rzeczy.
  6. Mam dokladnie takie samo zdanie o SUVach... nawet taka Mazda CX-9 ktora jest powszechnie za jeden z najlepiej prowadzacych sie SUVow - daje wlasnie taka wysoka pozysje siedzenia - w sumie Outback tez tak ma w porownaniu z Legacy, ale jednak lepiej niz w tradycyjnych SUVach.
  7. To BMW to jakies zamotane jest.... nie ma sie co bac autonomicznych aut... bo co same jada? A a na koniec "Sheer Driving Pleasure" - pytanie dla kogo? Zawsze zaznaczali ze produkuja "Ultimate Driving Machine" a teraz beda robic autobus... super. Te wszystkie zespoly marketingowe i influencerzy strasznie mnie irytuja takimi bzdurnymi reklamami - nie mam namysli tylko BMW - ale generalnie.
  8. Nosze sie z zamiarem wymiany sprezyn w swoim OBK na King lub Rallitek - utrzymujac w miare wysokosc zawieszenia na obecnym poziomie, chcalbym rowniez wymienic amortyzatory i widze ze Bilstein B8 sa dostepne do mojego samochodu... czy ktos ma jakies doswiadczenie z takim amortyzatorami w Outbacku? Wiadomo ze Legac mial Bilsteiny w Spec B... zastanawiam sie czy warto w Outbacku. Nikt... Nic? Dzwonilem do sprzedawcy... Te amortyzatory to sa Bilstein B6 jednak, roznia sie od B8 dlugoscia, i poniekad przeznaczeniem, bo sa dluzsze i przeznaczone do aut nie obnizanych... Czyli w sam raz dla mnie. Czekam zatem na paczke z zestawem Bilstein B6... Jeszcze zastanawiam sie nad sprezynami King lub Rallitek... Bede musial wiecej poczytac.
  9. I to w tych krajach, nikt nie kupuje mocnych aut poniewaz sa one nie adekwatnie mocne do rzeczywistych potrzeb? Hmmm... Ciekawe, interesujace rzeczy Pan prawi...
  10. Jakies konkretne przyklady tych bardziej rozwinietych krajow? Czy tak sobie tylko trzepiemy na klawiaturze?
  11. No tak... faktycznie... ale gdzie te kraje sa?
  12. A pozwole sobie zapytac - gdzie te bardziej rozwiniete kraje sa? Te w ktorych decyduje rozsadek i rzeczywiste potrzeby a portfel nie odgrywa wiekszej roli?
  13. Zawsze bylo ze to predkosc zabija.... teraz ze moc... a tak wogole to samochody zabijaja... - wiec wszyscy na rowery!!! Realia sa takie ze gdyby moc nie byla potrzebna, to by ludzie nie kupowali mocnych aut a producenci ich nie produkowali - takze to takie najbardziej demokratyczne podejscie - glosowanie portfelem.
  14. Ooo... prosze - EU zatwierdzilo odgorne ograniczenie predkosci maksymalnej w autach sprzedawanych w EU- ciekaw jestem kiedy bedzie ograniczenie mocy... Druga strona medalu jest taka ze stare auta bez ogranicznika predkosci powinny sporo zyskac na wartosci...
  15. Pytanie... w jaki sposob zdiagnozowano ze problemem byly przednie poloski - no i czy obie byly zuzyte czy tylko jedna?
  16. Biorac pod uwage centralizacje podejmowania decyzji w Chinach, oraz inwestycje firm zachodnich w Chinach od lat 90'tych ubieglego wieku, ktore to inwestycje byly i sa nadal oparte na przekazie technologi (przymuszonym lub poprostu ukradzionym) to nie ma sie co dziwic. Poza tym Chiny sa w o tyle drastycznej sytuacji ze juz teraz srodowisko nie wytrzymuje zanieczyszczenia, wiec elektryfikacja jest dla nich nie luksusem, czy moda, tylko koniecznoscia.
  17. Potwierdzam... nawet bez aktywnego tempomatu, jadac zima po pracy gdy jest juz ciemno na kretych, ciemnych drogach wiejskich, dopada mnie sandman. Dzieje sie tak najczesciej gdy jade wgapiony w samochod przedemna, w sytuacji gdy jazda jest spokojna, bez mozliwosci wyprzedzania. Gdy natomiast jeade tak samo, ale wiem ze w strefie wyprzedzania bede mogl sie wydostac z takiej nudnej jazdy - to nie mam tego problemu...
  18. Zgadza sie... jesli to jest prawdziwy wynik to ta hybryda bedzie szybsza od Outbacka 2.5i, Forestera 2.5i, zwyklego XV, czy imprezy... Tylko WRX, STI, BRZ, i Outback 3.6R sa szybsze. Byc moze jest to jakas recepta na sukces... Stany w ktorych XV Hybrid beda oferowane, w szczegolnosci Kolorado, Vermont, Oregon, czy Washington - to sa te stany ktore uratowaly marke Subaru w USA. Subaru jest tym minimum wymaganym autem w zime, by moc sie bezpiecznie przemieszczac. Takze tutaj podejscie Subaru jest logiczne... Cena jednak moze byc przeszkoda, biorac pod uwage mala pojemnosc bagaznika w aucie ktorego docelowym kupcem ma byc osoba aktywna sportowo... czas pokaze.
  19. Tak ale to pomiar 0-60 mph... Czyli nieco dluzej do 100 km/h.
  20. W najnowszym odcinku Grand Tour, trzej prowadzacy testuja teorie bedaca tematem tego watku. Ciekawy zbieg okolicznosci. Warto obejrzec ze wzgledu na doznania akustyczno - wizualne.
  21. Generalnie jestes sceptycznie nastawiony do tego modelu... glownie przez kiepsko rozwiazane umieszczenie akumulatora. Nie mniej jednak majac kilka samochodow, i jezdzac do pracy drogami wieskimi (jak ja) to ten samochod moze miec sens. Putanie tylko jak mechanicy subaru dadza rade z technologia toyoty (bo przy odwrotnej sytuacji nie bylo dobrze).
  22. Dla mnie byla - mialem ten sam model opony w obydwoch rozmiarach, i 215 polegla na dziurze w drodze, zalozylem 225 i komfort byl wiekszy, ale najbardziej zauwazylem ze przy naglym hamowaniu samochod lepiej sie zachowywal. Jak wczesniej wspominalem moj samochod byl obnizony, mial twardsze sprezyny i grubsze staby.
  23. Moze sie myle, ale o ile dobrze pamietam, to w swoim Legacy jezdzilem na 205/50/17, 215/45/17, 225/45/17. Najbardziej odpowiadaly mi te ostatnie - z tym ze u siebie mialem obnizone i utwardzone zawieszenie. Do zalet 225/45/17 zaliczam hamowanie, zachowanie w zakretach, oraz komfort jazdy po dziurach. Dodam ze mialem opony caloroczne Continental DWS. Oponami w rozmiarze 205/50/17 byly jakies tanie chinskie badziewia, ktore choc nowe nie mialy zadnych plusow - procz jednego - ze nie musialem gola felga jechac po asfalcie. Radze dac jak najlepsze opony - a jazda bedzie z bananem...
  24. Dzieki - the nakladki sa originalne Subaru od wersji EU (choc chyba JDM sa takie same ale znacznie drozsze), nakladki do wersji US sa jednoczesciowe i znacznie wezsze, no i maja kompletnie inna fakture od reszty plastikow. Pasuja p&p do amerykanskiego OBK. Zapomnialem dodac ze felgi maja ET 45mm.
  25. Felgi: 19x8 Enkei Tuning Raijin Opony: 245/50ZR-19 Continental ExtremeContact DWS 06 XL
×
×
  • Create New...