Jump to content

Eryk

Użytkownik
  • Content Count

    702
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Eryk

  1. To nie powinno byc zaskoczeniem. Wprawdzie Japonia byla wzorem dla swiata w latach 80-tych, to lata 90-te to zweryfikowaly... A ostatnimi czasy to skandale w firmach japonskich sa porzadku dziennym... Zawsze myslalem ze Subaru jest ostrozne ze wzgledow finansowych - teraz wychodzi na to ze nie spodzielawi sie sukcesu jaki odnosza w USA... moze Toyota cos im doradzi...
  2. Subaru boryka sie z problemami... mimo sukcesu na rynku US! To nie wrozy dobrze...
  3. Eryk

    E-Boxer

    Rynek US jest trudny dla aut hybrydowych... z jednej strony jest sukces Toyoty Prius, z drugiej kleska Chevroleta Volta i Cadillaca ELR. Prius to auto do przemieszczania z punktu "a" do punktu "b" - nie ma oczekiwan sportowych, stylistycznych, czy prestizowych, sa oczekiwania bezawaryjnej i ekologicznej jazdy, za minimalne pieniadze. Taki Cadillac ELR, okazal sie porazka bo cenowo auto wyszlo za drogo, w dodatku osiagi byly kiepskie, a nadwozie nie funkcjonalne mimo ze calkiem stylowe. Forester Hybrid moze odniesc sukces w US jesli jego osiagi nie beda odbiegac od wersji 2.5, a faktyczne spalanie bedzie zauwazalnie nizsze od nie-hybrydy - do tego cena musi byc taka by 3-5 letnie uzytkowanie auta okazalo sie oplacalne - tzn oszczednosci na paliwie musza byc wyzsze od roznicy w cenie zakupu - 2.5i vs Hybryda. Trzeba rowniez pamietac o tym jakim graczem na rynku samochodowym jest Subaru. Sportowe sukcesy tej marki to tylko bardzo krotki okres jej dzialalnosci, subaru to przedewszystkim auta rodzinne, oraz konserwatywny rozwoj technologi. Specyfika rynku EU, nie jest kompatybilna z Subaru generalnie, ale widac ze jako marka stosuja recepture z USA, gdzie najwiecej aut tej marki sprzedaje sie w Vermont, Colorado, i Oregon... generalnie stany gdzie sa gory, lub aktywny styl zycia. Mysle ze w EU problemem dla subaru beda przepisy ekologiczne, ktore jednak sa pisane tak, by wspomagac auta europejskie.
  4. Jako ze jestesmy na forum Subaru, smiem stwierdzic ze do kazdego koszmaru stylistycznego mozna sie przyzwyczaic. Malo tego - przyzwyczajamy sie. Jesli chodzi o proporcje to one tez sie zmieniaja - na przyklad dawniej miesiste opony stosowane w sportowych samochodach wygladaja malo proporcjonalnie obecnie - w dobie opon "namalowanych" na felgach. Ale fakt, kazda potwora ma swojego amatora... no i chyba tak jest ze czasami to co dziwne i w miare originalne przyciaga jednych a odpycha drugich... tak to juz jest.
  5. Mysle ze trzeba doprecyzowac - czym jest stylistyczny koszmar... bo kto o tym decyduje... samochody wygladaja tak czy inaczej, a super i hyper cars wygladaja tak jak sa zmuszone wygladac ze wzgledu na uwarunkowania aerodynamiczne... Valkyrie dla mnie wyglada nie gorzej niz La Ferrari... nie jako auto po bulki ale jako auto na tor. Z reszta jak wygladaja obecne bolidy F1? Symulacje komputerowe w duzej mierze sa teraz odpowiedzialne za wyglad tych aut.
  6. ... no i ten bagaznik maly... generalnie to wszystkie super i hyper cars sa stylistycznymi koszmarami... w jakims stopniu
  7. Po czesku nie umiem - ale po angielsku jest TUTAJ
  8. Niby tak, ale w NJ Subaru ma ta specyfike ze mozna je spotkac zarowno w biednych jak i bardzo bogatych dzielnicach, wiec oczekiwania wlascicieli sa bardzo zroznicowane. Generalnie, obecny Outback jest wciaz hitem na tutajszym rynku. Moj OBK, jest na chwile obecna bezproblemowym autem. Jakosc serwisow to inna sprawa, i nie jest to bynajmniej przypadlosc jednej marki. Nawet nie-aso, ktore niby zna sie na Subaru potrafi sknocic auto dokumentnie. Najlepiej robic samemu, jesli sie ma mozliwosci i ochote (tego ostatniego czesto brak, ale jak widze rachunki i spaprana robote to i ochota wraca).
  9. Tutaj, utalntowany czlowiek przerabia silnik Ferrari... Masa zdje i opisy.
  10. W swoim Legacy 2007 mialem Tein Htech sprezyny, staby whiteline i laczniki kartboy, do tego amortyzatory KYB Excel-g, kola mialem fabryczne z oponami 225/45/17, i bylem bardzo zadowlony... Prowadzenie bylo minimalnie gorsze od mojego lanosa... Ale o niebo lepsze niz fabrycznie.
  11. Jesli do legacy to polecam 225/45/17, dobry komfort oraz swietne hamowanie. Jesli OBK to tak jak pisano wczesniej 225/55/17.
  12. Tez mialem halasujacy przedni hamulec, bylo stukanie, tarcie/szorowanie, i lekkie skrzypienie. Serwis nasmarowal i problem zniknal na jakis czas, nastepnie powrocil. Przy kolejnej wizycie na wymiane oleju, zwrocono mi uwage na koniecznosc wymiany tarc i klockow z tylu. Poirytowany, zamowilem nacinane tarcze przednie z klockami hawk, oraz tylnie tarcze i klocki nie znanej mi firmy, no i zabralem sie do wymiany sam. Co sie okazalo? Klocki z przodu byly zle zalozone - takie sprezynki byly zle umieszczone i nie dzialaly. Teraz przod jest cichy. Z tylu, wumienilem tylko klocki bo tarcze sa w bardzo dobrym stanie... Hamowanie odbywa sie teraz bardzo skutecznie, bez nieporzadanych dzwiekow...
  13. Przez kilka lat mialem Lanosa i Legacy w tym samym czasie Lanos nadal jest a Legacy sprzedany... w moim przypadku moge porownac jedynie kabine - Lanos jest spartanski, ale miejsca z przodu i tylu jest wiecej niz w Legacy - tak dyktuje moje doswiadczenie z fotelikami dzieciecymi - Lanos lepiej znosil fotelik odwrocony do tylu niz Legacy - poprostu bylo wiecej miesca z tylu. Wydaje mi sie ze Lanos jest bardziej pionowy we wnetrzu. W lanosie szerzej otwieraja sie dzwi - co z dzecmi jest plusem. Jesli porownujemy Legacy Kombi i Lanos - to brac Legacy za kazdym razem, jesli Lanos i sedan - to mozna troche pomyslec... Dla mnie minimalnie obnizony Legacy 2.5i Limited byl fantastycznym autem do pracy, i dzieki niemu nie nabilem wielkiego przebiegu na moim Lanosie... Przy drobnym usztywnieniu zawieszenia, oponami 225/45/17, jazda kretymi drogami byla przyjemna, a hamowanie bardzo dobre.
  14. W Bugu, Legacy my06, OBK my07 oraz w Lanosie z tylu uzywam Kartboy - jestem bardzo zadowolony - kulkowe laczniki szybko sie wybijaja, poza tym wymiana/instalacja potrafia byc utrudnione. Te Whiteline zlote tez powinny byc dobre bo podobna konstrukcja do Kartboy'a.
  15. Mazda 3 AWD na 2019 rok - moze byc ciekawym autkiem... MAZDA 3 AWD
  16. KIerujac sie ta logika to Prius nie powinien sie sprzedawac w USA wogole... Rynek US kieruje sie swoimi prawami, co nie oznacza ze nie ma miejsca na Hybrydy. Problem z poprzednim Crosstrekeim jest opisany tutaj, natomiast nowa generacja ma problem z bagaznikem - i jak ktos iny wspomnial - co z ta plyta podlogowa ktora bedzie dzialac ze wszystkimi technologiami? Proby Subaru wydaja mi sie niezdarne... co nie znaczy ze w przyszlosci nie bedzie lepiej.
  17. IMO chodzi tutaj o wyciagniecie wnioskow z porazki Crosstreka Hybrid... dlaczego auto sie nie sprzedawalo? Z tego co wiem, to poptostu Crosstrek Hybrid nie przedstawial soba nic co mogloby zrobic z niego konkurencje dla wersji benzynowej. Rozumiem ze Subaru jako maly gracz w swiecie motoryzacyjnym nie moze pozwolic sobie na wielkie wydatki na nowe technologie, ale przeciez taki Outback czy nawet Forester w wersji Hybrid bylyby znacznie bardziej atrakcyjnymi kaskami - w szczegolnosci z silnikami 2.5... chodziloby tutaj o zastosowanie tej technologi z wiekszym silnikiem. Inne pytanie to czy silnik z BRZ moglby zasilac auto awd z technologia hybrid?
  18. Eryk

    cham na drodze

    W tym przypadku przestepca zostanie oskarzony o napasc na policjanta z bronia w reku (samochod jest tutaj uznany jako bron), a to juz chyba najgorsze co mozna zrobic w USA. Policjant popelnil blad stosujac manewr PITT, na drodze pelnej samochodow - i spowodowal ze samochod uciekajacy uderzyl w pickapa RAM. Generalnie nie byl to dobrze zorganizowany poscig, i widac ze emocje wziely gore nad szkoleniem. Agresja policjantow w USA jest w sumie napedzana w duzej mierze strachem - bo oni moga natknac sie na uzbrojonego po zeby czlowieka... nie mniej jednak odpowiednie szkolenie powinno limitowac takie zachowania. Natomiast jak widze filmiki z policja w EU to czasem wydaje mi sie ze ci Policjanci nie wiedza co zrobic z agresywnym przestepca.
  19. Bedzie podobnie jak z poprzednia hybryda Crosstrek... klapa. Ten samochod cenowo wychodzi drozej od Outbacka 2.5i, i przecietny kierowca wybierze outbacka, ktory ma wiekszy zasieg, wieksza ladownosc i wiecej miejsca w kabinie. IMHO subaru popelnilo spory blad z Crosstrekiem. To Outback powinien byc zhybrydyzowany a nie Crosstrek.
  20. Takiego maila dzisiaj otrzymalem: Introducing the all-new 2019 Subaru Crosstrek Hybrid Smartly powered for modern adventure Welcome to the best of both worlds. The all-new Subaru Crosstrek® Hybrid gives you options without the compromises. It’s the Subaru SUV you can plug in when you’re running errands around town, or gas up for your long weekend road trip. And it’s our best-performing, most equipped, most fuel-efficient Crosstrek ever. The Crosstrek Hybrid uses Subaru StarDrive Technology to combine the efficiency of a plug-in electric vehicle with the long-range capability of a SUBARU BOXER® gasoline engine, providing up to 90 MPGe1 and EPA-estimated 480 miles of total vehicle range2. The advanced hybrid drivetrain can instantly generate torque for effortless acceleration — which is more responsive and means you’re always ready and nimble in traffic. And with 1,000 pounds of towing capacity, you can bring along everything you need for your latest adventure, all with the confidence of Symmetrical All-Wheel Drive.
  21. Super - dziekuje za info... tak mi sie wydawalo ze pewnie trzeba wymienic czujniki, z reszta wiem ze wentyle aluminiowe tez sa w kiepskim stanie, wiec wymiana na nowe odbedzie sie w tym samym czasie. Bede szukal czujnikow ktore mozna zaprogramowac - licze na to ze wyeliminuje wtedy potrzebe przeprogramywania komputera.
  22. Czy ktos wie na jak dlugo starczaja baterie w czujnikach TPMS - nas OBK ma juz 11 lat, i probowalem je zczytac czytnikiem ATEQ - i niestety nic sie nie pokazuje... czy to mozliwe ze baterie siadly?
  23. Chcialo sie byc fanem niszowej marki to masz! To nie Seat tylko VAG... tak naprawde to Subaru wygrywa z VAG tylko w USA w sprzedazy, takze jako marka sugeruja sie tamtejszymi preferencjami. W skali globalnej Subaru jest malutkie, nawet jesli Toyota ma ich pod swoim skrzydlem.
  24. Tarcze standardowe, ale wszystkie sa Centric a nie Subaru - nie wiem dlaczego ale te oryginalne bardzo czest sie wyginaly - nie wiem czy pech czy co... od 2 lat sa Centric i problemow brak.
×
×
  • Create New...