Sebastian32

Hej, pozwólcie , że odniosę się do komentarzy zarówno tych pochlebnych i negatywnych. Do tych drugich na forum Subaru będzie ciężko, bo gdyby to było forum Volvo miałbym z góry. Sam mam dwa Subaraki - prowadzą się fenomenalnie. Miałbym i trzecie gdyby było co kupić dużego, komfortowego, prestiżowego, szybkiego itd. 1. Proszę zwrócić uwagę, że auto o gabarytach kiosku ruchu i masie ponad dwie tony (w dowodzie grubo ponad dwie tony) spala podczas jazdy tylko na silniku spaliowym między 8-10 litrów przy 140 km/h. Raz bliżej 8 a raz 10 w zależności od układu drogi. Dla jednych to dużo , dla innych mało. Auta za tą cenę nie kupuje się dla oszczędzania jednego litra benzyny, więc wszystko jedno. 2. Moje aktualne średnie zużycie paliwa to 4,9l/100km po 2500 km przebiegu + oczywiście prąd. Jak ktoś ma panele to w zasadzie jest bajka. 3. Auto nawet na pustej baterii ładuje się podczas jazdy więc z każdych świateł ruszam z prędkości już około 40km/h nawet jeżeli zasięg jest zerowy. Ładowanie samoistne a nie wymuszone za pomocą funkcji Charge. 4. Ktoś napisał, że jeździ się nim jak starą e-klasą. Gratuluje jakości auta - dawniejsze merce to klasa sama w sobie. Tylko czy ten merc ma te wszystkie udogodnienia ? Cena wysoka, ale za niebotyczny wręcz komfort jazdy i wyposażenie, podwójne laminowane , przyciemniane szyby w całym aucie, masaże, kamery, monitory, audio trzeba zapłacić bo nikt tego za darmo nie da. 5. Auto jest idealne dla kogoś kto tak jak ja na codzień jeździ po mieście a okazyjnie na któtkie trasy (Moja najniższa srednia po około 1500 km to było 3.0/100km. Jak ktoś codziennie jeździ po kilkaset km to nic tylko diesel. 6. I żeby nie było swoich Subaru nigdy nie sprzedam bo też są super ...

Dzisiejsza krótka trasa e-autem xc60 t8 czyli niespełna 80 km i spalanie 6,1/100. Byłoby mniej ale na wniosek kolegów z innego wątku próbowałem nagrać filmik ile auto spala benzyny przy 140km/h. Auto grubo ponad dwie tony. Jechałem więc prawie cały czas na samym spalinowym bo nie mogłem znaleźć momentu na nagrywanie ( taki ruch był). Link do filmu. Spalanie z 9,9 (efekt rozpedzanie sie do zadanej predkosci) ustabilizowało się w końcu na około 8. https://drive.google.com/file/d/1G_-7p9Su6Yq0PNftsMHNorptVla74W4h/view?usp=sharing

Pozdro dla właściciela Forka w rowie w Targowisku przy zjeździe z A4. Mam nadzieje że wszyscy cali.

Chrom - "The start of something new" Intrygujący nieoficjalny klip. Ludzie mają fantazję.

W filmiku jest powiedziane wyraźnie , że chodzi o silnik V8, 5.0. Myślałem, że to Hemi.Nie znam się na muscle cars. Jeżeli Mustanga z V8 5.0 grubo ponad 400 koni można mieć za 3 dychy więcej, to chyba jest to dobra oferta.

Najbardziej zaskoczyła mnie informacja ,że za 30k więcej można mieć V8 hemi mustanga. Kolejny filmik, w którym mało mocy. Mam porównanie. O ile na seryjnym aucie i seryjnych kołach i oponach, kręcenie bączków i drift to dziecinnie prosta sprawa, to już BRZ z FI ciężko opanować nawet na 18" i dobrych MIchelinach.

Wracałem z Obertauern. Tankowanie na pierwszej stacji w Radstadt do pełna i przez Salzburg do pierwszej stacji w Polsce w Zorach czyli przez Austrię, Czechy na jednym baku 700 km. Komputer pokazywał jeszcze 60 km zasięgu. 3 osoby, pełny bagażnik, duży box i zimówki przy 18’C na wysokości Wiednia. Predkosci dozwolone 120-150. Uważam że to b dobry wynik.

Nawiązując do nowego OBK i CVT, to pomijając silnik tak sobie to wyszło.

Nie nadaje się i tyle napiszę, bo muszę się schować przed kamieniami ...

I dlatego , ja też żałuje, że w salonie Subaru nie znalazłem nic szybkiego, komfortowego i rodzinnego więc teraz z utęsknieniem czekam na swoje T8.