Sebastian32

Silnik elektryczny ma moment 240Nm przekazywany na tylną oś, czyli więcej niż ma na tylnej osi Subaru BRZ. Nie czyni go to absolutnie sprinterem ze względu na masę, ale i tak rusza sprawniej niż typowy Kowalski ze świateł. Na pewno pomaga skrzynia biegów, która przynajmniej w mojej wersji z wgranym oprogramowaniem Polestar działa szybko. Na szutrowej nawierzchni auto bez problemu zrywa przyczepność, choć pomagają w tym moim zdaniem kiepskie opony Continental Eco, na których absolutnie nie czuje się pewnie na mokrym.

104 km dziś. Średnie 4,5l/100km + 6zł. Była i autostrada i centrum Krakowa. Ok, jazda spokojna bez ściganek czyli taka do jakiej stworzono to auto. W każdej chwili pod nogą tyle że ze świateł startuje jak boeing na wczasy. Da się? Da.

Hej, pozwólcie , że odniosę się do komentarzy zarówno tych pochlebnych i negatywnych. Do tych drugich na forum Subaru będzie ciężko, bo gdyby to było forum Volvo miałbym z góry. Sam mam dwa Subaraki - prowadzą się fenomenalnie. Miałbym i trzecie gdyby było co kupić dużego, komfortowego, prestiżowego, szybkiego itd. 1. Proszę zwrócić uwagę, że auto o gabarytach kiosku ruchu i masie ponad dwie tony (w dowodzie grubo ponad dwie tony) spala podczas jazdy tylko na silniku spaliowym między 8-10 litrów przy 140 km/h. Raz bliżej 8 a raz 10 w zależności od układu drogi. Dla jednych to dużo

Dzisiejsza krótka trasa e-autem xc60 t8 czyli niespełna 80 km i spalanie 6,1/100. Byłoby mniej ale na wniosek kolegów z innego wątku próbowałem nagrać filmik ile auto spala benzyny przy 140km/h. Auto grubo ponad dwie tony. Jechałem więc prawie cały czas na samym spalinowym bo nie mogłem znaleźć momentu na nagrywanie ( taki ruch był). Link do filmu. Spalanie z 9,9 (efekt rozpedzanie sie do zadanej predkosci) ustabilizowało się w końcu na około 8. https://drive.google.com/file/d/1G_-7p9Su6Yq0PNftsMHNorptVla74W4h/view?usp=sharing

Pozdro dla właściciela Forka w rowie w Targowisku przy zjeździe z A4. Mam nadzieje że wszyscy cali.

Chrom - "The start of something new" Intrygujący nieoficjalny klip. Ludzie mają fantazję.

W filmiku jest powiedziane wyraźnie , że chodzi o silnik V8, 5.0. Myślałem, że to Hemi.Nie znam się na muscle cars. Jeżeli Mustanga z V8 5.0 grubo ponad 400 koni można mieć za 3 dychy więcej, to chyba jest to dobra oferta.

Najbardziej zaskoczyła mnie informacja ,że za 30k więcej można mieć V8 hemi mustanga. Kolejny filmik, w którym mało mocy. Mam porównanie. O ile na seryjnym aucie i seryjnych kołach i oponach, kręcenie bączków i drift to dziecinnie prosta sprawa, to już BRZ z FI ciężko opanować nawet na 18" i dobrych MIchelinach.

Wracałem z Obertauern. Tankowanie na pierwszej stacji w Radstadt do pełna i przez Salzburg do pierwszej stacji w Polsce w Zorach czyli przez Austrię, Czechy na jednym baku 700 km. Komputer pokazywał jeszcze 60 km zasięgu. 3 osoby, pełny bagażnik, duży box i zimówki przy 18’C na wysokości Wiednia. Predkosci dozwolone 120-150. Uważam że to b dobry wynik.