Kambol

Ja leję "bez LSPI" - Millers CFS 10W50 (7955): Ale czytałem fajny artykuł w temacie: https://www.comeanddriveit.com/engine/subaru-ringland-failure

Ja używam OEM 15208AA170 (czarny).

Panowie, czy ktoś z Was zmieniał fabryczny "plastikowy" IC na coś poważniejszego? Mój od dawna wyczekiwany remap w końcu dojdzie do skutku (w przyszłym tygodniu). Zastanawiam się, czy nie warto od razu zrobić mapy na jakiś większym ICku, jeśli za chwilę miałoby się okazać, że w upale na fabrycznym jest lipa. Z dostępnych u nas za w miarę przyzwoitą cenę (bo w USA ceny podobne ale w dolarach) widzę coś takiego: https://turboworks.pl/product-pol-4804-Intercooler-TurboWorks-SUBARU-WRX-Forester-XT-2-0T-15-17.html ale nie wiem ile te TW są warte... Patrząc na wielkoś

U mnie też ciężko o wolny wieczór, ale jeśli akurat się złoży, to chętnie podjadę na jakiś spot. Obserwuję..

Fajnie brzmi

Dolot, to AEM? Jaka tarcza?

Też udało mi się tam raz pokręcić wokół drzewa w środku dnia i poza jedną beemką nikt się nie pojawił. Ale wobec tego, co piszecie mogę chyba mówić o szczęściu.

Grzanie jednej strony, to raczej kwestia uszkodzonych silników sterujących klapami w module ogrzewania/wentylacji.

Napisz do kolegi @bombelllooo, myślę że ogarnie zmianę jednostek bez problemu.

Czy ktoś dysponuje service manualem do któregoś z "nowożytnych modeli" w wersji europejskiej? Najbardziej zależy mi na WRX STi (2014+), ale zadowoli mnie też tej samej generacji Impreza, XV lub Levorg. Potrzebuję przede wszystkim schematy elektryczne (instalacja lusterek i światła p/mgielne (tył i przód)).

Dzięki za odpowiedź. Czytałem, że w złotych czasach straży miejskich i gminnych, kiedy one zarządzały fotoradarami, takie właśnie "nielogiczne odcinki" były ulubionym miejscem zasadzek.

A jeśli za Twoim przykładowym znakiem (E-17a +B-33 40 km/h) powiedzmy 500 m dalej będzie D-42, za 2km D-43 i znów za 500 m E-18a, to czy pomiędzy D-43 (koniec obszaru zabudowanego), a E-18a (koniec miejscowości) obowiązuje znowu 40 km/h?

Tak. Ten widok skłonił mnie do zrobienia zdjęcia Trzeba przyznać, że porządny kierowca - elegancko zrzucił śnieg z dachu. Teraz, to strach jeździć za TIRami, bo z większości spada w najlepszym wypadku śnieg, a ostatnio na A4 z jadącego przede mną posypały się wielkie bryły lodu (z dachu naczepy).

Nawet we Wrocławiu zima

HVAC SYSTEM DIAGNOSTICS Legacy_Outback_2007.pdf