Kambol

Dogadajcie się i będzie 2 zadowolonych

Nigdy nie było problemu - o każdej porze idzie przyzwoicie i nie trzeba jakoś długo czekać.

W nowych samochodach nie ma już raczej mechanicznych wyłączników wstrząsowych, odcięcie zasilania jest realizowane przez ECU po wykryciu przeciążenia. Nie wiem jak jest w Subaru, ale raczej gumowanego przycisku pod maską tam nie znajdziesz. Trzeba by zacząć w tym samochodzie od sprawdzenia wszystkich bezpieczników w kabinie i pod maską i podłączeń do skrzynek bezpieczników i głównych wiązek (mogły się wypiąć jakieś kable). Ewentualnie szukać dokumentacji, który moduł odpowiada za odcięcie zapłonu i jak to zresetować. Zakładam, że takie banały jak odczyt DTC zostały wykonane. Zresztą to raczej jakaś grubsza awaria skoro właściciel woli sprzedać nieodpalający niż zrobić i wziąć więcej...

Nic nie przerabiaj i nie zmieniaj. Ewentualnie odłącz kable od pomarańczowych obrysówek. Jeśli światła będą symetryczne (w przypadku Subaru nie jest to oczywiste), to spróbujesz ustawić regulacją, ale na 90% nie będzie problemów z przeglądem.

No to teraz prosimy o nagranie

Sprawdź/dociśnij wtyczkę głównej wiązki silnika (duża wtyczka po prawej stronie za silnikiem).

Ale w czym jest problem? Jeśli chodzi Ci o to, czy to normalne, że sprężarka klimatyzacji załącza się i wyłącza w dość krótkich cyklach, to tak - w Subaru to normalne.

Dzięki! Myślałem, że bezpośredni wtrysk ma zalecane częstsze wymiany.

Ja kupiłem taki: https://www.sklepzpasami.pl/lina-pas-holowniczy-podwojna-tasma ale jeszcze nie było okazji do przetestowania.

Orientujecie się jakie są zalecane interwały wymiany świec zapłonowych w Forku XT 2,0 DIT. Potrzebuję tego co prawda do WRX, ale silnik ten sam (FA20F). Może ktoś ma plan przeglądów ASO.

Działanie tych sprężarek jest też zależne od obrotów silnika - zredukuj bieg w czasie jazdy żeby chwilę były wyższe, to poczujesz różnicę.

Wszystko się zużywa - lakier też można cały okleić i pokrowiec na kierę założyć. Tylko co Ci z tych czystych siedzeń pod spodem, skoro ich nigdy nie widzisz. No chyba że dla kolejnego właściciela...

Popatrzciec sobie 4 posty wyżej - sklepik prowadzi tylko gadżety i akcesoria, po części kontaktujcie się z serwisem dowolnej ASO. @sklepik - proponuję dopisać w tytule wątku "gadżety i akcesoria"

Potrzebuję "zobaczyć się" z jakimś Forkiem SH (koniecznie FB20) we Wrocławiu lub okolicy. Gdyby ktoś z Was mógł się na parę minut spotkać, to będę zobowiązany. Chcę tylko porównać długość bagnetu oleju silnikowego, ewentualnie sprawdzić poziomy oleju zamieniając bagnety. Mam problem z Foresterem taty - przy kontroli bagnetem poziom oleju jest na minimum (pomimo uzupełniania poziomu, brak wycieków, silnik ok), a zbiegło się to w czasie z wymianą bagnetu (razem z rurką) na nowy grubszy model, który zastąpił oryginalny cienki (złamał się przy uchwycie). Mam wątpliwości, czy zamontowany jest właściwy.

Szkoda zachodu - nawet wysuwany będzie za krótki i zbyt nisko (mam taki w WRX). Zresztą w tej samej cenie można zrobić szkolenie w SJS i podłokietnik już nie będzie potrzebny...