Gość Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2017 (edytowane) 2 minuty temu, carfit napisał: nie karmić trolla @darecki !!! my o swoim , on o hondzie coustom ....... Jesteś najlepszy panie Carfit wszystko ma być jak sobie zażądasz hehe my po prostu wymieniamy swoje doświadczenia w wątku o HH . Dziwny człowiek z Ciebie. Czekam na bluzgi hehehe Ps. takie wpisy mnie już nie denerwują a po prostu śmieszą , pisz sobie co chcesz tam, ja się nie muszę dowartościowywać Edytowane 13 Sierpnia 2017 przez Gość Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2017 59 minut temu, Spiochu napisał: Małe i fajnie wygląda, nawet podobne do mojego Colta Ale 2 miejsca i 1400kg? To nadal padaka. Widać zresztą, że auto projektowane by było efektowne a nie lekkie. Fakt waga spora, jednak tego typu wynalazki moim zdaniem pokazują w którą stronę idziemy. Baterie pewnie prędzej czy później będą mniejsze i lżejsze. Jeżeli będzie się tym jeszcze dało cały dzień upalać to ja się mogę nawet na coś takiego pisać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
carfit Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2017 12 minut temu, darecki napisał: Jesteś najlepszy panie Carfit wszystko ma być jak sobie zażądasz hehe my po prostu wymieniamy swoje doświadczenia w wątku o HH . Dziwny człowiek z Ciebie. Czekam na bluzgi hehehe Ps. takie wpisy mnie już nie denerwują a po prostu śmieszą , pisz sobie co chcesz tam, ja się nie muszę dowartościowywać I tak sobie to tłumacz i jest ok Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Teraz, carfit napisał: I tak sobie to tłumacz i jest ok Jak wiesz wątek jest o HH ja mam HH co prawda nie turbo, dlatego stram się przedstawić zalety takiego auta. To że lubisz inne uturbione jednostki nic mi do tego , fajnie jak byś cos wniósł do rozmowy sensownego. Nie mam ale jezdziłem takimi turbozabawkami 1,6 peugot 270 konny tak że wiem mniej więcej jak to jeżdzi. Powiedziałem swoje zdanie co sądzę o takich nowych HH że dla mnie to koniec motoryzacji jeżeli chodzi o wybór jednostek napędowych. Teraz czu kupujesz szybkiego mieściaka czy zwykły kompakt łaczy jedno mała pojemność i turbo, co mi się zaczyna po prsotu nie podobać, moje zdanie ,moja sprawa. Nie wiem co wnosisz wpisami, typu troll czy "tak se tłumacz" Nie każdy musi mieć nowe 1.6 turbo i ma się tym zachwycać , przedstawiam sensowne alternatywy póki jeszcze są na rynku..... a sam wiesz że ceny tych aut ida szybko w gorę . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
carfit Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2017 (edytowane) 9 godzin temu, darecki napisał: Jak wiesz wątek jest o HH ja mam HH co prawda nie turbo, dlatego stram się przedstawić zalety takiego auta. To że lubisz inne uturbione jednostki nic mi do tego , fajnie jak byś cos wniósł do rozmowy sensownego. Nie mam ale jezdziłem takimi turbozabawkami 1,6 peugot 270 konny tak że wiem mniej więcej jak to jeżdzi. Powiedziałem swoje zdanie co sądzę o takich nowych HH że dla mnie to koniec motoryzacji jeżeli chodzi o wybór jednostek napędowych. Teraz czu kupujesz szybkiego mieściaka czy zwykły kompakt łaczy jedno mała pojemność i turbo, co mi się zaczyna po prsotu nie podobać, moje zdanie ,moja sprawa. Nie wiem co wnosisz wpisami, typu troll czy "tak se tłumacz" Nie każdy musi mieć nowe 1.6 turbo i ma się tym zachwycać , przedstawiam sensowne alternatywy póki jeszcze są na rynku..... a sam wiesz że ceny tych aut ida szybko w gorę . Szrzerze , nie chce mi sie odpisywać , wystarczy co napisałeś .Dobranoc Edytowane 14 Sierpnia 2017 przez carfit Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2017 (edytowane) 10 minut temu, carfit napisał: Szrzeże , nie chce mi sie odpisywać , wystarczy co napisałeś .Dobranoc Kolorowych snów Bartek co do poruwnania megane i mojej hondy wyscig był najgorszy bo od zera, co prawda szybciej ruszył bo ma mnóstwo elektroniki , wygrałem z nim o niecałą długość , ale umówmy sie to n/a nie wiem ile waży megane moja około 1200 kilo. Czy ogarnięty kierowca raczej tak nie pierwsze szybkie auto. Moja hania nie jest mega zmodyfiokwana , wierz mi to najprostrzy mod w hondach jaki sie robi, nie należy do tanich ale najbardziej bezpieczny, mogłem iść dalej ale koszty były juz do kwadratu , a moc "zaledwie" 50-70 koni.....właśnie Przewaga megane wyglad ... ale kwestia sporna , wiadomo świeże, no i silnik 2.0 turbo, który oprócz nowej hondy jest jeden z najlepszych na rynku jeżeli chodzi HH. Ale tak szczerze nie kupił bym ani Hondy ani Renault , woałbym dalej cos w N/A musiał byś sie przejechać by zrozumieć. Edytowane 13 Sierpnia 2017 przez Gość Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcinwrxsti Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Wskazane by było, gdybys wziął swoją Hondę na którąś z pojeżdżawek, time attackow, czasowek whatever i po prostu pojechał sobie fajny czas. Jest tptd, superoes, race day i wiele innych. Mozna pojechać pare kółek- żeby nie męczyć auta ( ale żeby sprawdzić jak i czy daje radę). W różnych częściach Polski -zawsze w miarę blisko. Wtedy można wykładać tezy poparte odpowiednią " ekspiriencją" .:-) Można wtedy tez coś pokazać innym.....ze tak powiem :-) np ze Twój hot hatch objeżdża:- tu wstawić co chcesz-. Byloby interesująco:-) 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Spiochu Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2017 Od Turbo nie ma ucieczki w segmencie HH i to wcale nie tylko z uwagi na ekoświrów. Jazda codzienna to jazda na względnie niskich obrotach. Mało kto lubi żeby auto cały czas wyło i paliło 20+ litrów na setkę. Żeby przy niskich obrotach dzisiejsze (ciężkie) HH jakoś jechały musi być turbo albo (bardzo) duża pojemność. Ta druga opcja odpada z uwagi na koszty, wielkość auta (rozkład masy) i spalanie. Pozostaje więc turbo. Co innego auta typowo na tor gdzie cały czas kręci się do odcinki. Twoja Honda jest świetna do upalania ale już mniej wygodna na co dzień. Do tego jej główną zaletą wcale nie jest silnik N/A tylko mniejsza masa. To ona daje tak dobre osiągi i wrażenia z jazdy. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Czarne_Koronkowe Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2017 2 godziny temu, Spiochu napisał: Ta druga opcja odpada z uwagi na koszty, wielkość auta (rozkład masy) i spalanie. Pozostaje więc turbo Pamietajmy tez ze większość użytkowników HH używa ich do normalnej, codziennej jazdy, wiec spalanie nie jest bez znaczenia. Moje GTI mieści się w 9 litrach nawet przy prędkościach 160-180 na autostradzie. Za te cenę przeżyje okropne, paskudne, wstrętne turbo... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
elmo Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2017 3 godziny temu, Czarne_Koronkowe napisał: Pamietajmy tez ze większość użytkowników HH używa ich do normalnej, codziennej jazdy, wiec spalanie nie jest bez znaczenia. Moje GTI mieści się w 9 litrach nawet przy prędkościach 160-180 na autostradzie. Za te cenę przeżyje okropne, paskudne, wstrętne turbo... W Hondzie, jak wjeżdżasz, to muszą paliwo odciągać...tak mało pali 2 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Patryk Andrzej Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2017 1 godzinę temu, elmo napisał: W Hondzie, jak wjeżdżasz, to muszą paliwo odciągać...tak mało pali a co on tam ma zamontowane ? 1.9SDI ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Tak jak już pisałem dla mnie i N/A i turbo mają swoje wady i zalety. Teraz po kilku latach upalania samochodów z turbo do zabawy będę miał N/A i zobaczymy co z tego będzie. Jeżeli objadę tym Alexa i Pegiego to zostanę przy N/A Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tommo Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2017 9 godzin temu, Spiochu napisał: Od Turbo nie ma ucieczki w segmencie HH i to wcale nie tylko z uwagi na ekoświrów. Jazda codzienna to jazda na względnie niskich obrotach. Mało kto lubi żeby auto cały czas wyło i paliło 20+ litrów na setkę. Żeby przy niskich obrotach dzisiejsze (ciężkie) HH jakoś jechały musi być turbo albo (bardzo) duża pojemność. Ta druga opcja odpada z uwagi na koszty, wielkość auta (rozkład masy) i spalanie. Pozostaje więc turbo. Co innego auta typowo na tor gdzie cały czas kręci się do odcinki. Twoja Honda jest świetna do upalania ale już mniej wygodna na co dzień. Do tego jej główną zaletą wcale nie jest silnik N/A tylko mniejsza masa. To ona daje tak dobre osiągi i wrażenia z jazdy. I rzecz najważniejsza. Silnik turbodoładowany ma wyższą sprawność cieplną. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Ja to jestem ciekaw co wyjdzie Maździe z tego silnika HCCI http://www.greencarreports.com/news/1111978_2019-mazda-3-to-feature-world-first-hcci-engine-for-efficiency-report Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
turdziGT Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Jeździłem mazda CX2 z 2.0L skyactive czy jak to sie tam nazywa wedle ich filozofi ze pojemności i wysokiej kompresji nic nie zastąpi.Efekt taki ze auto jeszcze w połączeniu z jakimś nieszczęsnym lieartronic auto nie jeździe ani z dolo ani na gorze a pod maska tylko wyje nie do wytrzymania.Jedno wielkie nieporozumienie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jaca68 Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2017 W taam bzdury jest auto 2,0 na dające radość z jazdy........... Brz 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ayu Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2017 Dnia 13.08.2017 o 22:31, darecki napisał: poruwnania Dnia 13.08.2017 o 22:31, darecki napisał: najprostrzy Dnia 13.08.2017 o 22:31, darecki napisał: N/A Słownik. I piszcie o silnikach wolnossących NA a nie N/A. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Spiochu Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Cytuj Jeździłem mazda CX2 z 2.0L skyactive Co to za auto? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
turdziGT Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Sierpnia 2017 7 godzin temu, Jaca68 napisał: W taam bzdury jest auto 2,0 na dające radość z jazdy........... Brz Przeczytaj że zrozumieniem.Ja pisałem o konkretnym silniku mazdy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Słownik. I piszcie o silnikach wolnossących NA a nie N/A. Cóż różne źródła różnie mówią Moim zdaniem oba zapisy są poprawne. Chyba że Ci się N/A z Not Applicable kojarzy ale i w tym przypadku spotkałem się z zapisem NA jak i n/a. Myślę że na forum samochodowym pisząc NA czy N/A większość zrozumie że chodzi o Naturally Aspirated. Jeżeli komuś się to kojarzy inaczej to na forum samochodowym i tak nie ma prawdopodobnie o czym rozmawiać Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ayu Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Not avalible też IMO właśnie na forum samochodowym fajnie byłoby poprawnie. Mam inne zdanie @matros1 ale "jak Jagienka uważa". W temacie: jeździł ktoś A45 i GLA 45 i może porównać te dwa auta? 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Not avalible też IMO właśnie na forum samochodowym fajnie byłoby poprawnie. Tylko jak jest poprawnie skoro różne źródła angielsko języczne mają na ten temat różne zdanie? Wg Webster's Encyclopedic Unabridged Dictionary of the English Language wygląda to tak (więc nie mówi nam nic ) Wg strony http://www.acronymfinder.com/ Wikicars.org też ma coś do powiedzenia w temacie (choć wszelkie wiki to raczej takie sobie źródło informacji) Paul Horrell, redaktor magazunu TopGear, używa dla odmiany skrótu n/a: https://www.topgear.com/car-news/naturally-aspirated-vs-forced-induction?amp Możemy się tak bawić w nieskończoność i debatować sobie o poprawności języka A skoro już poprawiasz innych i chcesz być taki ą, ę: Wydaje mi się, że kierownicę to można po prostu zmienić, bynajmniej tak było w starszych generacjach aut z grupy VAG. to bynajmniej nie oznacza tego samego co przynajmniej Cytat z twoje wypowiedzi: https://forum.subaru.pl/topic/91942-co-zamiast-sti-my15/?do=findComment&comment=2613576 2 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tsunetomo Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Sierpnia 2017 A to już widzę, że wchodzimy na poziom sylabizowania, ew. rozbijania kupy na atomy A nawiązując do tematu, jeździł ktoś Seatem Leonem Cupra 4x4? Ja miałem okazję jazdy Leonem X-Perience 4x4 184 KM w dyszlu, i przyznam, że było całkiem ciekawie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Sierpnia 2017 A to już widzę, że wchodzimy na poziom sylabizowania, ew. rozbijania kupy na atomy W związku szachistów powstały wątpliwości czy zwrot "szachuje" jest poprawny. Tak więc szachiści postanowili napisać do doktora Miodka. Doktor Miodek odpisał, że owszem tak, ale lepiej używać zwrotu "Ciszej panowie". 3 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Patryk Andrzej Opublikowano 15 Sierpnia 2017 Udostępnij Opublikowano 15 Sierpnia 2017 1 minutę temu, matros1 napisał: W związku szachistów powstały wątpliwości czy zwrot "szachuje" jest poprawny. Tak więc szachiści postanowili napisać do doktora Miodka. Doktor Miodek odpisał, że owszem tak, ale lepiej używać zwrotu "Ciszej panowie". Dr Miodek zawsze cieszy ;] Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się