matros1

Romantyczne czasy budowy samochodów przez entuzjastów dla entuzjastów minęły już jakiś czas temu. Teraz mają się słupki sprzedaży zgadzać A co do Porsche to kierowcy dzielą się na dwie grupy: 1. Tych którzy chcą mieć Porsche 2. Takich którzy je chcą ale mają problem z przyznaniem się że ich nie stać i opowiadają że wolą Renault (na które też ich nie stać, ale łatwiej powiedzieć ze nie da się 250 tys za Renault)

Tylko cena tak z 30-40 tyś mogłaby być niższa. Bezpośrednią konkurencją dla tego samochodu jest 718 Cayman, jednak z tą ceną ciężko będzie mu powalczyć.

To jest fotka samochodu testowego a nie tego który bił rekord Inna rzecz że bicie rekordów na ringu to takie trochę bicie piany. Do tego bez szansy na weryfikację uczciwości takiego pomiaru.

Pewnie wszystko po trochu. Cytat z BTG

Trophy R właśnie zrobiło okrążenie na ringu w 7:40.1 Honda Civic Type R's miała 7:43.8 Imponujące jest jednak to o ile szybciej pojechał ten samochód od swojego poprzednika, który pięć lat temu okrążenie zrobił w 7:54.36 Ciekaw jestem ile w tym zasługi samochodu a ile nowej nawierzchni na niektórych zakrętach ringu. A tutaj trochę danych technicznych: Powiedzmy że brak klimy, wygłuszeń, kanapy + plastikowe szyby to jakieś 30-40 kg masy. Do tego pewnie tytanowy wydech i kompozytowe sprężyny jak w poprzedniku. Już jakiś czas temu mówiło się że skrętna tylna oś to +/- 100 kg. Obstawiam że się jej pozbyli.

http://www.hitchsource.com/torklift-ecohitch-invisi-subaru-wrx-wrx-sti-sedan-2011-14-in-receiver-p-36923.html

Jeżeli jeszcze będzie to napęd w stylu FRS czy nowego A45, że będzie się tym można od czasu do czasu pobawić, to może być to fajne auto. Cenowo myślę że trzeba liczyć na okolice 180k a pewnie z kilkoma dodatkami 200k.

Chciałbym zobaczyć oba na wadze. Producenci lubią różne rzeczy w papierach pisać.

Ciężko to niestety przeskoczyć w dzisiejszych czasach. Bardziej mi chodziło o same gabaryty samochodu i jego zwinność/poręczność.

Niestety/stety nasze dzieci żyją w trochę innej rzeczywistości niż my zgredy. Czy lepszej czy gorszej? Zdecydowanie innej. Zmuszanie dzieciaka żeby szedł na wyścig bo ma zażyć prawdziwego życia do niczego dobrego nie doprowadzi. Wolę zabrać syna ze sobą na coś co sprawi mu przyjemność a przy okazji spędzimy czas razem. Przy okazji może złapie bakcyla i paradoksalnie właśnie oderwie nos od ekranu.

Ciekawy chiński hatchback Lynk&Co 02, bazujący na tej samej platformie co Volvo XC40. Silniki do wyboru te same. Byłbym w stanie to kupić bo wygląda fajnie.

Oto dlaczego FE zyskuje kibiców: https://jalopnik.com/formula-es-new-app-lets-you-ghost-race-against-drivers-1834325486 Idziesz z dzieckiem a to się może bawić swoim ulubionym telefonem biorąc udział w prawdziwym wyścigu. Na F1 jedyne co usłyszysz od małolata to czy długo ma tutaj jeszcze siedzieć.

BMW pokazało ostatnio dwa silniki. Oba to dwulitrowe jednostki z DTM. Jedn właśnie z 2002. A co do M2, to dla mnie właśnie to jest prawdziwy następca oryginalnej M3 E30. Obecne M3/M4 są zwyczajnie krowiaste.

M2 też niczego sobie

Nie ma dramatu. Poskładają i będzie jechał. Na pozycję startową RK ten dzwon większego wpływu i tak nie ma. Bardziej ucierpiało pewnie jego ego. Musi teraz tylko dobrze wystartować, żebybwskoczyć przed GR. Szkoda mi jest za to Leclerca. On miał szansę na dobry wynik a ten dzwon ją zapszepaścił. Jxek9ktTURBXy9mZGYwNWJkOS01NjVlLTRhNTYtODE0OS1lODliN2Y2MWJkMDIuanBnkpUCzQPAAMLDlQIAzQPAwsOBoTAF.webp cPok9ktTURBXy9hZjc5NTZlMS01YTNiLTQ3NDgtOWQ0ZS01NTBhMjI5NzQyMzQuanBnkpUCzQPAAMLDlQIAzQPAwsOBoTAF.webp