matros1

Lambo ma duperele z VW i Audi. Ferrari z Fiata. Aston swego czasu miał kluczyk z Ford/Volvo itd. itp. Nic nowego

Podobno nowa seria 2 coupe

Byłoby miło, zawsze jestem chętny do pojeżdżenia. Tym bardziej że sam będę chciał potestować swoją zabawkę

@chojny filmik który wkleiłem miał pokazać że Golfem da się pobawić a nie że "driftować". Twoje porównanie do FWD jak najbardziej trafne. O czym też wspomniałem w swoim wcześniejszym wpisie. Dyskusja wygląda z mojej perspektywy tak że Ty chcesz udowodnić że VAG jest do dupy, a @turdziGT i ja że da się tym pobawić. Wszyscy mamy swoje racje i "zwycięzców" w tej dyskusji nie będzie. Chyba wszystko co było do powiedzenia i pokazania zostało już przekazane. Z mojej strony temat zamknięty, tymbardziej że nie planuję kupować żadnego z tych 4x4 w najbliższym czasie bo mam fetysz ganiania 4łapów m

Aktywne, pasywne ... jak się nie wie co się robi za kierownicą to i tylno napędówka wypluje przodem z zakrętu. Haldex nie był projektowany pod latanie bokami. Czy da się to auto zmusić do tego żeby się uślizgnął bokiem ... oczywiście. Tak samo jak przednio napędową megankę czy clio. Evo ryło mi przodem jak na tym filmiku od @turdziGT, do czasu aż się nauczyłem co mam robić z rękami i nogami. Teraz i Clio bokami się w zakrętach ustawia na ciasnym torze kartingowym. RS3 kupiłbym za sam dźwięk silnika.

Bolid na sezon 2020

A tutaj wyniki

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Chin jest już oficjalnie odwołane. Wietnamowi FIA się przygląda. Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

i30 N po lifcie Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Cupra Leon. Mają pokazać całość 20go. Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Większość koncernu VAG to robi (Skoda, VW, Audi itd.). Moim zdaniem jest to dziwny i zupełnie niepotrzebny zabieg stylistyczny. Nawet 4-latek nie lubi tego :

I tak lepiej niż w S6 gdzie wszystkie 4 "wydechy" to atrapa (co nie jest żadnym usprawiedliwieniem):

Pewnie dlatego że wygląda to tak: