Skocz do zawartości

matros1

Użytkownik
  • Postów

    2253
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    25

Ostatnia wygrana matros1 w dniu 1 Października 2023

Użytkownicy przyznają matros1 punkty reputacji!

Profile Information

  • Płeć
    mężczyzna
  • Skąd
    Zamość
  • Auto
    Megane 4 RS Trophy
    GR Yaris
    Tesla M3 RWD HL

Ostatnie wizyty

2275 wyświetleń profilu

Osiągnięcia matros1

..:: Forumus maximus ::..

..:: Forumus maximus ::.. (8/13)

2,1 tys.

Reputacja

  1. Ja tak właśnie żonie tłumaczę potrzebę zakupu klasyka. Że mnie od tych ekranów oczy bolą i muszę na wskazówki sobie popatrzeć
  2. No nie wiem. Ja celuję w golasa bez takich dodatków:
  3. Tak. Wynika to z wielu powodów, jednak przede wszystkim dlatego że uważam EV za zdecydowanie lepszy dupowóz niż ICE. Od zakupu Tesli, moja cała spalinowa flota głównie stoi. Nikt tym nie chce jeździć dookoła komina. Zmuszam się od czasu do czasu żeby się nie zastały. Całe szczęście w zeszły weekend Ring otworzyli to będę mógł trochę Meganką "kości" rozprostować po zimie.
  4. Posiadanie samochodu będzie hobby, jak dzisiaj z koniem.
  5. Porsche, aktualnie jedyna marka na moim radarze. Dzieciaki mamy już duże, więc spokojnie się do Macana zmieścimy. No i z lawetą z 911 GT3 będzie mi się ładnie komponował Teraz tylko muszę koniec tęczy znaleźć z tym mitycznym garncem złota.
  6. Nowe Q6, na tej samej platformie co Macan Chyba nieco bardziej praktyczny od Macana.
  7. Nie wiedziałem że Izera ma swoją stronę: https://izera.com/ https://izera.pl/ Temat można zamknąć. Jako patrioci powinniśmy wszyscy mieć Izerę w garażu. Do 2035 roku jest szansa że powstanie i będzie to najbardziej dopracowany EV w historii motoryzacji.
  8. U mnie zapadła decyzja że w domu będzie EV jako podstawowy pojazd rodzinny + benzynowy klasyk (taki modern classic 20+ lat) na weekend i wypady na tor. W ciągu następnych 2-3 lat muszę sobie flotę trochę przeorganizować. Posmakowałem jazdy EV i uważam że na dupowóz ciężko o coś lepszego. Jednak na zabawkę muszę mieć coś co warczy, śmierdzi benzyną i cieknie z tego olej Przede wszystkim jednak coś przy czym będą mógł sobie sam „śrubokrętem” w wolnym czasie pokręcić.
  9. https://spidersweb.pl/autoblog/ladowanie-z-przedluzacza-niedozwolone-czy-dopuszczalne/ Sąsiad z bloku ładuje elektryczny samochód z przedłużacza. Czy mam dzwonić na policję?
  10. Coś tam się dzieje: Chinese cabling giant buys into two UK companies, enters Morocco-UK power project https://www.offshore-energy.biz/chinese-cabling-giant-buys-into-two-uk-companies-enters-morocco-uk-power-project/ Znam też ludzi którzy pracują przy projekcie kablowca który miałby to położyć. Co z tego wyjdzie to czas pokaże. Jednak jeżeli to wyjdzie to koszty inwestycji będą ogromne. Na tani prąd nie ma w tym przypadku co liczyć.
  11. The Greatest Appliance Ever Made The interior is like a one room apartment you get in the middle of a divorce. One giant tv and nothing else. Mind-Numbingly Boring Zgadzam się z każdym z powyższych Tymczasem Porsche: Czasy innych EV: 7:05.298 Rimac Nevera 7:07.55 (2024) Porsche Taycan Turbo GT with Weissach package 7:25.231 Tesla Model S Plaid Track Package 7:33.35 (2022) Porsche Taycan Turbo S 7:35.579 Tesla Model S Plaid To są czasy na poziomie do niedawna zarezerwowanym dla samochodów pokroju Porsche GT3 a nie rodzinnych sedanów. Myślę że oprócz tego że te samochody mają po 1000+ koni, to postęp w oponach, zawieszeniach i hamulcach też robi swoje. Choć te czasy są kompletnie dla tych samochodów bez znaczenia dla przeciętego ojca rodziny, który je kupi, to i tak jest to imponujące. Kwestia niedalekiej przyszłości i będziemy mieć 4 drzwiowego sedana/kombi, którego można kupić w salonie i zrobić nim czas poniżej 7 min.
  12. Za darmo to dzisiaj w pysk ciężko dostać Nie znam wyliczeń cen energii na najbliższe 20-30 lat. Jednak np w ostatniej rundzie licytacji w UK, żaden deweloper nie złożył oferty na budowę farm offshore bo energia była zbyt tania żeby pokryć koszty budowy. Industry insiders told the BBC that the £44 per megawatt hour price floor set for the latest auction failed to take account of higher costs https://www.bbc.com/news/business-66749344.amp Dla przykładu w Irlandii: Ireland, recently allocated its first offshore wind contracts at 86.05 euros/MWh ($91.1/MWh), far higher than the UK. Może ktoś stwierdzi że inwestycje w offshore się nie opłacają i zacznie się boom na farmy PV. Nie wiem, nie znam się. Jednak w darmową energię nie wierzę. Szczególnie z offshore.
  13. Nie o brak ludzi chodzi a o sprzęt, materiały i miejsce do robienia. Infrastruktura portowa i stoczniowa w Europie zwyczajnie nie nadąża za wymaganiami rynku. Taki SIF (jeden z głównych dostawców europejskich fundamentów farm wiatrowych) max co może zrobić to: My na 2030 rok rozpatrujemy pale o średnicy 13+ m, długości 130 m i wadze pod 4000 t. SIF jest w czarnej d**** ze swoimi możliwościami. Do tego dochodzi też ile tych pali mogą wyprodukować. Obecnie to 4-5. Nowej generacji to będą może 1-2. A tych na jedną farmę potrzeba około 100. Europa zwyczajnie nie ma wystarczającej mocy przerobowej żeby wyprodukować wymaganą ilość na wszystkie farmy. Bez inwestycji w infrastrukturę wszystko (większość) przypłynie do nas z Azji. Koszty z tym związane zobaczymy na fakturach za prąd.
  14. Problem polega na tym że w Europie za chwilę nie będzie miejsc gdzie serwisować statki nowej generacji. Np. to co u mnie właśnie leży na stole zwyczajnie nie zmieści się w żadnym z polskich portów/stoczni i w większości Europejskich. I o ile ktoś nie zainwestuje w infrastrukturę portową to będziemy zmuszeni gonić statki do Azji np. na dokowanie, czy nam się to podoba czy nie. Podobnie jest ze stoczniami i ich możliwościami budowania fundamentów nowej generacji. Zwyczajnie w Europie nie ma komu tego robić. Smutne to.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...