Qóba

Tu mój filmik z dźwiękiem Blitz'a - jest mega głośno. Są momenty w których zastanawiam się nad powrotem do Devila Dobrze, że go zostawiłem "just in case".

@dr.elich, dzięki wielkie - na szczęście mam namiar na znajomą lawetę, także dałem radę a dwa, że mam też Forestera do dyspozycji - nie wiedziałem nawet, że Subaru można normalnie holować bez obaw o napęd, stąd decyzja o lawecie. Chłopaki z Kartuskiej bardzo zarobieni, ale jestem im wdzięczny za znalezienie dla mnie chwili czasu, miejsca na placu i przede wszystkim w porządku podejścia do tematu

Aż głupio mi pisać, bo chyba wyszedłem na przewrażliwionego maniaka... Samochód został zabrany do serwisu na lawecie, pomimo, że już po wyciągnięciu go z hali garażowej, żadnego podejrzanego dźwięku nie słyszałem ani ja, ani kierowca lawety. Dmuchając jednak na zimne zostawiłem go na weryfikację serwisu - mechanik jeździł, testował, sprawdzono olej/filtr oleju i żadnych podejrzanych oznak nie zidentyfikowano.. Musiał być to pogłos w hali + cholernie głośny wydech Blitz'a, który wydaje dużo różnych, głośnych dźwięków. Zabawa kosztowała mnie łącznie dwie stówki, ale chociaż teraz śpię w miarę spokojnie. No i jestem zorientowany co i jak, gdyby jednak zapukała ta legendarna panewka. Wielkie dzięki wszystkim za odzew, również ten telefoniczny (@faza20) i sorry za zamieszanie...

Sam nie bardzo jestem w stanie tego sprawdzić - na pewno poproszę jutro serwis o weryfikację tych kwestii, które wskazaliście - dzięki.

Gdańsk-Przymorze. Niestety nie bardzo jest taka możliwość, także na jutro zamówiłem lawetę i zaciągam WRX'a na diagnozę na Kartuską.

Tak zrobię, rozumiem, że laweta, bo można narobić większych szkód, jeżeli byłaby to panewka? Rozrząd był wymieniany 1500 km temu, więc rzeczywiście poproszę serwis o sprawdzenie w pierwszej kolejności tych tematów.

Tylko czy do diagnozy konieczne jest rozbieranie silnika czy jakoś inaczej będą w stanie to ocenić? Dzisiaj będę dzwonił po serwisach i spróbuję coś ustalić..

Dziękuję za pierwsze odpowiedzi. Wygląda na to, że zamiast od razu wysyłać samochód gdzieś w Polsce, lepiej wykonać diagnozę na miejscu? Chodziło mi o lewą stronę patrząc od frontu, innymi słowy, z prawej strony siedząc za kierownicą. A pionowe nagrywanie z nerwów bo nie jest mi dziś do śmiechu... @Pan Dziedzic, tak jak wyżej wspominałem, wydaje mi się, że słyszałem ten dźwięk po raz pierwszy, gdy zjeżdżałem krętą drogą w dół (Słowackiego w Gdańsku) - przy schodzeniu z obrotów był on słyszalny, a wtedy silnik był rozgrzany, co wykluczałoby piston slap'a.

Cześć, podczas jazdy usłyszałem niepokojący dźwięk, który uwieczniłem dzisiaj na poniższym filmie. Samochód to WRX z przebiegiem ok. 150 tys. km, słyszalny stukot dochodzi z lewej strony silnika, filmik nakręcony przy odpalonym zimnym silniku, jednak wydaje mi się, że podczas jazdy również go słyszałem, w tym przy schodzeniu z obrotów. W WRX'ie niedawno został wymieniony kompletny rozrząd z pompą wody. Co 7.5 tys. km wymieniam olej, Millers CFS 5w40, auto zawsze rozgrzewane/chłodzone, nie katowane.. Od nowości użytkowane przez świadomych użytkowników (znani forumowicze). Czy to wyrok pt. panewka? Jeżeli tak, to mam olbrzymią prośbę o kontakt na PW osób, które ostatnio zmierzyły się z takim problemem - chciałbym wybadać jakiego to rzędu koszty realnie, ponieważ rozważyłbym albo odsprzedaż auta, albo jego naprawę, w tym nie wykluczając jego transportu do Nowego Sącza lub Dzierżoniowa. Będę zobowiązany za merytoryczne odpowiedzi. P.S. - Tak, wiem, że powinienem zawieźć auto do serwisu, natomiast nie jestem przekonany, czy chce je naprawiać w Trójmieście, czy oddać komuś, kto ten temat wielokrotnie przerabiał.

Ostatnie spalanie, WRX 03' po remapie+wydechu, miasto 80%, 20% trasa, 14.91 L/100 km, klimatyzacja włączona.

Ja tylko uświadamiam, że traktując to auto cywilnie (byłem na torze 2 razy przez rok), koszt przejechania kilometra i tak wychodzi tyle co Uberem albo AS-Taxi przy braku jakichkolwiek większych napraw.

Tutaj masz na moim przykładzie wyliczenia. Update od tamtego wpisu - przejechane niecałe 10 tys. km przez rok i 1 miesiąc, benzyna to 0.62 zł / 1 km, pozostałe koszty to 0.74 zł / 1 km, razem 1.37 zł / 1 km. Największe koszty w grupie "Pozostałe" to w moim przypadku wymiana rozrządu, pompy wody itd. (ok. 1800 zł), dwukrotny zakup ubezpieczenia (2 x po ok. 1300 zł), zakup kompletu opon (ok. 1200 zł), parokrotna wymiana oleju, wymiana akumulatora. Czeka mnie niebawem wymiana hamulców z tyłu, z awarii - przez rok odpukać zero. W przypadku grubszej awarii typu panewka, trzeba mieć świadomość, że nagle trzeba będzie wydać na naprawę 7-10 tys. zł.

Pozdrowienia dla kierowcy Forestera S-Turbo z rej. RZ stojącego w Openerowym korku w Gdyni Incognito z królowej lawet vel. Laguny

W imieniu mojego Taty (Forek) i swoim (Impreza) odpozdrawiam serdecznie

Też jakiś czas temu miałem taki dylemat