carfit

@beben gratki !!! super klip, fajnie się to ogląda

RB odrobił chyba zimowe zadanie, dla mnie fenomenalny też występ PER, z pitline dojechał na 5 miejscu, szacun !

Może być drogo, jeśli wycieki są od góry od wałka ( najczęściej niestety ) nie występuję fabryczny zestaw naprawczy ( oringi i simmering) tylko z całym wałkiem który kosztuje ok 1800zł

Tez uważam ze to było bardzo słabe ..... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

nie chcę Cię wyprowadzać z błędu , ale wielu ludzi poszło inną drogą , powodzenia !

dokładnie i mieć gwarancję !!!

Hmm zawsze przy okazji takich wynalazków jak tego typu remonty, przeróbki, czy swap na benzynę, interesuje mnie kwestia gwarancji, rękojmi, i spraw z tym związanych. Prowadząc serwis 20 lat, jest to dla mnie priorytet ! Znam firmy, podwykonawców, co zrobili know show, ponagrywali filmiki na YT, czy Insta, po dwóch latach ich nie ma ..... bo komornik ich dopadł od spraw w sądzie. Byłbym bardzo ostrożny, choć dałbym im szanse, tylko gdzie mam składać reklamację ? w Słoweni ? No way

Marcin a co nawywiłeś na ostatnim czy przed ostatnim przejeździe że dostałeś karę i słaby czas ? Wiem że to i tak nie wpłyneło by na końcowy wynik, czysto z ciekawości pytam.

Gratki !!! oglądałem online i śledziłem wyniki ( świetna relacja z kilku kamer przez SJS ), i tak uważam że mega robotę tam zrobiłeś wśród tych potworów z EVO. !!!

niestety, mega szkoda Lancii ..... i cały ten koncern idzie tam gdzie fani motorsportu tego by nie chcieli.

@Harvester no co mam powiedzieć , widzimy się i kibicuję braciom

Komunikat z przed 8h. https://www.facebook.com/SubaruPolska/

Jeśli już mnie cytujesz to proszę o precyzję, nigdzie nie napisałem że LSPI w EJ jest problemem z chęcią przyjmę jak będzie oryginalny i zgodny z normami SJ/SN/SM upss, chyba mamy inne zdanie , ale nie chce ty znowu wątku olejowego znowu otwierać, bo to nie ma sensu PZDR

dokładnie ! moim zdaniem 20-30% szans na zakup silnika który przez rok czasu nie będzie wymagał UPG z powodów wycieku, czy zużycia oleju, szczególnie jak blok/silnik nie pracował chwilę to 90% szans że pierścienie zapieczone.

Nie przesadzajcie z tymi olejami w N/A !!!!! 5w30 będzie naprawdę odpowiedni do każdego N/A łącznie z H6 , chyba że ktoś gania po autostradach z prędkościami max, lub z przyczepą itp. można przejść na 5w40. Ale dużo ważniejsze jest skrócenie interwału wymiany oleju z 15tys. na np. 8-10 tys. niż zmiana lepkości, w szczególności w autach z większym przebiegiem, oraz kupowanie oleju w pewnych firmach a nie na alle.... i patrząc tylko na cenę. Mozna się nieźle przejechać. Rozbieramy i składamy tych silników 2-4 tygodniowo, więc naprawdę wiem co piszę :). Inaczej trochę z silnikami DiT gdzie jest r