carfit

Potwierdzam w 100%, jeździłem tym na lotnisku w Arłamowie pod okiem Michała Kościuszko na prawym, bajka auto ! choć mocy rzeczywiście trochę wiecej mogło być. Ale prowadzenie i wyczycie mega ! Byłem zachwycony , choć swoje braki ma. Np. blacha podłogi jest tak cienka że mocniej naciśniej nogami to strzela i się wygina góra dół. . Gratuluje ! i zazdroszcze

bedzie pasować

Mocowania foteli kupiłeś złe, musisz kupić mocowania pod fotel XXL z większym wycieciem od dołu , lub przerabiać szyny ( wspawać dodatkowy płaskownik ) . Co do EGT to słabo !!! Trzeba sprawdzić AFR !!!! jak najszybciej , bo może być szybkie kabum. Może też być sonda egt, ale trzeba zacząć od pomiaru AFR . Jak wartość wyższa pod obciążeniem od 11.2 to szukać przyczyny, pompa paliwa, przepływomierz, przewód zaworu ciśnienia paliwa, lub sam zawór, ale absolutnie nie należy tego bagatelizować.

Bez problemu, rano na 9.00 przyjeżdzasz o 15-16 wyjeżdzasz, gorzej tylko z terminami jesteśmy tak dowalenii autami że szok.

tył sam zamontujesz . przód już nie

Nie uzyskasz tutaj odpowiedzi , umów się z kimś kumatym i tyle, problemów może być dziesiątki .

uuuu . jak myślisz nad całym zestawem to tego nie zamontujesz

I co z tego , przecież pisałem , zostawić auto na dłużej, auto zastępcze za free, jednak książe od kawy ( tak nazwali Pana moi pracownicy ) chce wszystko w jeden dzień ....... w jeden dzień to sobie można pozwiedzać muzeum......

brakuje Ci mocowań bocznych i szyn, jeśli ma być regulacja wzdłuzna

stuki tylnych amorów dotyczą do roku 2007

są trwardsze dość sporo , tylko nie wiem czy seryjne amory z wrx-a poradzą sobie z nimi

Brakuje mi tylko szybkiej i dobrej skrzyni AT do pełni szczęścia

@Tomasz_555 jeśli masz wycieki, to kupuje się oryginalne zestawy naprawcze boczny i górny , wszystko jest w komplecie i wcale nie jest to drogie . Ogarnięty mechanik zrobi to w 1 dzień. Niestety czesto zakłady regenerujace dają jakies zamienniki, oringi , uszczelnienia , i za rok jest znowu problem .

No właśnie, jest takie przysłowie, gadała dupa z Panem, na wieki wieku amen. Gdzie jest parametr AFR w obr. , gdzie jest engine load, gdzie jest % VVTI ,gdzie jest zapłon ,gdzie jest wastgate . śmiech na sali, może robią wrażenie na innych, ale nie na mnie. Do diagnostyki prawidłowej to jeszcze długa droga. Na szczęście już nie moja Ale jak znam życie, to reset ECU, zrobił więcej niż Ci sie wydaje , problem powróci, tylko do nas już nie przyjeżdzaj !

Owszem , ale analizując logi , będzie szybkie kabum , dobranoc , i proszę tego złoma do mnie nie przywozić