WOJO

http://download1580.mediafire.com/7b4n6vgvya2g/2bajbbdhnedei5i/GenMarket+Legacy+FSM+2007+(BP-BL+HTML+version).zip

Dołożyłbym do tego odłączenie klemy i adaptację wolnych obrotów.

Nie ukrywam, że jestem mniej (ze względu na moc) lub bardziej (ze względu na bezawaryjność) szczęśliwym posiadaczem SOHC z LPG. Po przejechaniu na LPG 60kkm z czystym sumieniem polecam wymienione przez Ciebie rozwiązania. Jeżeli kiedykolwiek zastanawiałbym się nad zmianą ze względu na silnik, to jedynie na H6, który po kilkudziesięciu kilometrach testów, poszedłby do dobrego gazownika. W chwili obecnej, czytając w prasie artykuły straszące kolejnymi opłatami dokładanymi do każdego litra paliwa, tylko się uśmiecham i zbieram na kolejny samochód, nie dokładając się w takim stopniu do wszystkich wymysłów rządzących.

Pewnie, pewnie. W końcu samochodu nie kupuje się dla spokojnego, bezproblemowego użytkowania. Lepiej zostać stałym bywalcem forum i często zaglądać do tematów: 1. "Zawory powietrza wtórnego - jak sobie radzić z błędami?" 2. "Regulacja zaworów - dlaczego taka różnica w cenie między SOHC, a DOHC?" 3. "Muł przy 2-3k RPM." Tylko dla 2,5L: 4. "Jakie są objawy UPG?" 5. "Czy naprawa UPG musi być taka droga?" Tylko dla SBD: 6. "Czy silnik to część eksploatacyjna i podlega wymianie co 150kkm?" Dobra - już się nie znęcam.

Dodaj numery części dla potomnych.

Zdziwiłbyś się, co może zdziałać reduktor w takim SOHC.

To ktoś miał za dużo siły. Gdyby standardem była wymiana śrub, byłyby one w zestawach. Śrub w standardzie nie dodają - wnioski wyciągnij sam.

Jeżeli są całe, to nie widzę powodu, dla którego miałbyś je wymieniać.

Jedź tam, gdzie zawory były robione z reklamacją.

Spokojnie.

Jesteście konkurencją dla SIP, czy można Was tutaj reklamować? Jak nie można, to proszę o kontakt na PW. Jestem bardziej zwolennikiem regeneracji, niż kupowania nowego i czasem trzeba będzie o coś zapytać profesjonalistów lub wręcz zlecić usługę.

To dlaczego jeszcze nie mam do Ciebie kontaktu?

Dobrze kojarzę, że Ty w branży regeneracyjnej pracujesz?

Podaj VIN na PW.

Zadałem Ci konkretne pytanie. Gdzieś Ty się tam dopatrzył złośliwości? Wymień i nie trać czasu na pytanie. Po co pytasz, skoro wiesz lepiej? Liczysz na to, że ktoś tutaj ma szklaną kulę i odpowie Ci matematycznie, że po takim, a takim przebiegu masz wymienić? Tak - teraz jestem złośliwy.