Jaki odsetek SBD padł? - Forumowa statystyka

[Gazik]

Ze względu na fakt, że mój Legac tym razem nie dowiózł mnie na narty i gdzies pod Brnem rzucił czerwienią  kontrolki  ciśnienia oleju po oczach  a po podniesieniu maski delikatnie sobie podzwaniał od czasu do czasu wywnioskowałem, że oddalił sie do krainy Wiecznych Łowów. Dla zaspokojenia własnej ciekawości proponuję stworzyć statystykę o której się tyle mówi ale nikt tego nie prowadzi;) Zaznaczam, że doceniam działania SIP w postaci gestu handlowego (pełen szacun) ale to chyba producent  a nie importer powinien wziac na klatę rozwiazanie tego problemu ( jeżeli faktycznie on jest). Dlatego bardzo ciekaw jestem wyniku. Prosze o wpisywanie tylko własnych doswiadczeń, a nie szwagra, wujka albo kolegi który opowiadał.... Prosze o podanie roku modelowego, przebiegu oraz info czy żyje czy padł.

No to startujemy:

 

1.  MY09; 175kkm; padł

 

 

[Ericsson]

Jakby zebrać wszystkie posty z forum na temat padniętych sbd serwer hostingowy by jeszcze padł...

Ze swojej strony, z racji że nigdy nie skalałem się dieslem napiszę tylko tyle że liczba sbd które padły nieubłaganie zbliża się do 100%  

[Knurek1111]

No cóż, współczuję niedojechania na narty i niepotrzebnego zamieszania.

 

Dodałbym jakieś kryterium przebiegu do ankiety. Bo każde auto prędzej czy później pada

[Gazik]

Dlatego nie chcę tworzyc kolejnego wątku o narzekaniu - tylko same konkrety.  Po to poprosiłem o przebieg - każdy może ocenic czy to dużo czy mało. Knurek dopisuj sie do listy 

 

Edytowane 26 Lutego 2018 przez Gazik

[Tommo]

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

[Knurek1111]

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

 

Wyjaśnię, że nowemu właścicielowi przy przebiegu 220kkm jednak padł. Ale niestety walnie przyczynił się do tego serwis (niewłaściwa regeneracja turbiny i następnie jej zatarcie z solidnym spiłowaniem wirnika i obudowy - to był tylko początek perypetii).

[mrzombi]

OBK MY09 - silnik padł przy 187k

[AmeAgaru]

OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

[aflinta]

4 godziny temu, Gazik napisał:

Dla zaspokojenia własnej ciekawości proponuję stworzyć statystykę o której się tyle mówi ale nikt tego nie prowadzi;

Cały problem forumowej statystyki jest taki że, nie wiemy ilu posiadaczy SBD zakupionych w SIP czyta forum i zechce udzielić tu odpowiedzi. Jako odnośnik mamy sprzedaż SBD z lat 2008-2010 na poziomie 3 tys sztuk. Nie znając wielkości próbki ciężko będzie odnieść do całości i uzyskać sensowny obraz poziomu awaryjności. No chyba, że tylko przebieg przy jakim padł silnik jest interesujący?

[tedimy99]

6 godzin temu, aflinta napisał:

No chyba, że tylko przebieg przy jakim padł silnik jest interesujący?

W pewnym sensie będzie to jakaś wskazówka dla zainteresowanych kupnem takiego auta , w przypadku gdy przebieg uzyskany  jest na pierwszym silniku.

[Gazik]

Aflinta - nie mam innego pomysłu. Jesli ludzie podejdą poważnie do tematu może coś wiarygodnego uda sie ustalić. Nie jest moja intencją żeby udzielali się tylko Ci co im padł silnik. Dlatego wybrałem jak najprotszą formułę - żeby także tym co działa - chciało się wpisać.  Usystematyzuje popprzednie wpisy żeby było po kolei. Następnych proszę o kopiowanie i dopisywanie sie na końcu listy. 

 

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

 

[sredniaq]

Nie mój, ale znajomego: OBK MY08 255kkm, padł chociaż, cały czas jeździł. Podstawą diagnozy ASO była słaba kompresja na cylindrach. Obecnie nowy short block

 

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY08 255kkm, padł

 

 

[Ayu]

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

Edytowane 27 Lutego 2018 przez Ayu

[pegi]

To ja idę na rekord W moim OBK MY 08 padł przy 40 ...

 

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.; Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło

Edytowane 27 Lutego 2018 przez pegi

[owad]

To może jeszcze zaznaczać na zielono działający silnik a padnięty na czerwono? Tak dla przejrzystości

 

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.; Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło

9. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE

[rafforester]

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.; Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło

9. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE

10. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys.

[Vabank]

OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000

OBK MY14 CVT 150.000 jeździ

[Gazik]

Proszę kopiować ostatnia listę i dopisywac sie na koncu !!!!

Silniki żyjące na zielono a kabum na czerwono !!!

 

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.

9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło

10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE

11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys

12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000

13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi

 

Edytowane 27 Lutego 2018 przez Gazik

[tojaro]

Godzinę temu, Gazik napisał:

Proszę kopiować ostatnia listę i dopisywac sie na koncu !!!!

Silniki żyjące na zielono a kabum na czerwono !!!

 

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.

9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło

10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE

11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys

12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000

13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi

14. MY10, 192 tys. km, jeździ

 

 

[Knurek1111]

czyli: połowa padła!

[house_1]

1) Próba jest NAPRAWDĘ reprezentatywna 

2) Te co żyją, to 4/7 są powyżej 2010 roku z przebiegiem 47-150tkm.Są to teoretycznie "poprawione" jednostki. Choć przypomnę, że te "niepoprawione" przecież żadnej wady nie miały....

 

10 godzin temu, tojaro napisał:

  11 godzin temu, Gazik napisał:

Proszę kopiować ostatnia listę i dopisywac sie na koncu !!!!

Silniki żyjące na zielono a kabum na czerwono !!!

 

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.

9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło

10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE

11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys

12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000

13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi

14. MY10, 192 tys. km, jeździ

15.  MY08 - mój diesel H6 kombi - kupiłem padnięty z przebiegiem ok 200500km.

 

Proponuję stworzyć ankietę - kiedyś na forum widziałem.

Pytanie 1: Żyje, czy padł?

Pytanie 2: Jaki przebieg?

ewentualnie pytanie 3: Który silnik?

 

 

[Gazik]

Nie ma sensu nic nowego tworzyć tylko poczekać aż reszta dieslowcow odwiedzi temat - wrzucę linki do pozostałych tematów dieslowych


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Luke Skywalker]

 

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.

9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło

10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE

11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys

12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000

13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi

14. MY10, 192 tys. km, jeździ

15.  MY08 - mój diesel H6 kombi - kupiłem padnięty z przebiegiem ok 200500km.

16. MY08 - mój ex - Forek SBD sprzedany koledze z pracy, 167 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Żyje i ma się dobrze

 

[sambor]

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.

9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło

10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE

11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys

12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000

13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi

14. MY10, 192 tys. km, jeździ

15.  MY08 - mój diesel H6 kombi - kupiłem padnięty z przebiegiem ok 200500km.

16. MY08 - mój ex - Forek SBD sprzedany koledze z pracy, 167 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Żyje i ma się dobrze

17. MY10 - Forek 125 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Był na Plejadach i pojedzie na jeszcze jedne

 

 

[leinad]

1.  MY09; 175kkm; padł

2.  MY09 154 tyś. żyje

3. MY 08 196kkm; nie padł

4. OBK MY09 - silnik padł przy 187k

5. OBK2008 MY przy 167tys padł silnik.

6. OBK MY14 Manual, padło sprzęgło przy przebiegu około 47 k km, silnik żyje.

7. OBK MY08 255kkm, padł

8. OBK MY08, padł przy 40 tys., wymiana na gwarancji, potem bezproblemowa jazda i sprzedaż przy 135 tys.

9 Forek MY 12, 125 tys. i śmiga aż miło

10. Forek MY 11 - 100k silnik ŻYJE

11. Forek MY09 120 tys. - (nie padł, ale po stukach i diagnozie serwisu wymieniony w ramach dobrej woli SIP), jeździ dalej już ponad 200 tys

12. OBK MY08 padł przy 145000, po naprawie jeździ teraz około 280.000

13. OBK MY 14 CVT 150.000 jeżdzi

14. MY10, 192 tys. km, jeździ

15.  MY08 - mój diesel H6 kombi - kupiłem padnięty z przebiegiem ok 200500km.

16. MY08 - mój ex - Forek SBD sprzedany koledze z pracy, 167 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Żyje i ma się dobrze 

17. MY10 - Forek 125 kkm, oryginalny silnik, sprzęgło, koło dwumasowe. Był na Plejadach i pojedzie na jeszcze jedne 

18. MY11- Legacy 282 tyś. km wymienione tylko wtryski na gwarancji, reszta bez zmian ciągle jeszcze oryginalan