rafforester

Hehe jakie dodatki? Do auta za 180 tys. zł ? To w służbowej Fabi 1.0TSI mam to wszystko. Te tzw 'dodatki' powinny być standardowym wyposażeniem każdego modelu, szczególnie, że w XT MY16 teleskopy do maski sa a lusterka fotochrom miałem już w Volvo w modele z 2000 r.

Akurat w kwestii bezpieczeństwa to Volvo kojarzyło się najbardziej ludziom, a teraz z obecnym zakresem modeli i silnikami jest mega innowacyjnym producentem z sportowymi osiągami. Nie można winić Subaru za chęć zadomowienia się luce "familly car" i pod tym kątem szukają klientów, a powiedzmy sobie szczerze, że więcej jest takich potencjalnych nabywców 40+ z brzuszkiem którzy wybiorą bezpieczne, wolne auto za prawie 200 tys. zł niż 20/30 latków z chęcią nabycia używanego WRXa. A dla tych co chcą szybkiego auta i stać i na auta za ok 200 tys. to będą musieli sie rozglądnąć z w gamie Lexusa, Volvo lub nawet Audi Q5 TSI. O wyposażeniu nie wspominam, bo nowy Forester ze swoimi "innowacjami' typu brak hydraulicznego podnoszenia klapy silnika czy brak nieprzyciemniających się lusterek to jakieś nie porozumienie dla mnie, tak samo jak Forester eBoxer i żadne marketingowe czarowania mnie do tego nie przekonają, nawet nie pod kątem nabycia ale podstawowej funkcjonalności dla kogo ten model pseudo hybrydo/elektryk jest Volvo XC60 MomentumB5 Mild Hybrid Benzyna 250 + 14 KM, automatyczna Geartronic, 8 biegów, AWD 208 850 zł Dziękuję i dobranoc Z drugiej strony w tych pieniądzach, to wolałbym już dopłacić do Tesli Y Long Range AWD ( w USA ok 50 tys $, czyli u nas ok 250 -300 tys)

Dostał ktoś maila z SIP w akcji serwisowej dla XT MY 2016 i był juz w serwisie i czy było coś wymieniane? Sprawa pilna? Uprzejmie informuję, że Subaru Corporation (producent samochodĂłw Subaru) poinformował nas o konieczności sprawdzenia szczelności kolektora wylotowego w pewnej partii wyprodukowanych samochodĂłw Subaru. Istnieje możliwość wystąpienia nieprawidłowego działania układu wydechowego spowodowanego nieszczelnościami. Zjawisko to może doprowadzić do nieprawidłowego działania silnika (spadek mocy). Nie odnotowaliśmy w samochodach wprowadzonych przez nas na polski rynek takiego przypadku, jednakże aby zabezpieczyć pojazdy przed taką ewentualnością, podjęliśmy decyzje o rozpoczęciu kampanii przywoławczej.

Trzeba być niezłym maso, żeby kupić coś co nie jedzie i nie wygląda, jak można kupic Lexusa NXt za 159 tys. a NXh za 175 tys.

A jakie miałeś objawy? Skakał tył na bokach na nierównościach? Coś stukało w tylnym zawieszeniu?

Przecież jest możliwość instalacji np Pioneera i jakiś innych stacji i zachowuje funkcję kamery cofania oraz dodaje Android Auto i Apple CarPlay. Trzeba tylko dokupić specjalną ramkę z Alliexpres. było o tym na: Sam się chcę pozbyć tego modułu fabrycznego i zamontować stacje multimedialną głównie po to aby mieć Google Maps i natężenie ruchu. Może ktoś ma namiary na kogoś kto to robi od A do Z (zostawiam auto, robią, i obieram i płacę za robotę), nie interesuję mnie Janusze w garażu i sam tego też nie ogarnę. Pozdr

I kto to kupi? 170 tys. za pseudo hybrydę, która nie jeździ, nie przyspiesza, pomijam wygląd i zbędne bajery (Xmode, który w swoim FXT użyłem przez 3 lata "raz"). Za 185 tys. można mieć NX 238 KM, pewnie golas, ale i tak lepiej wyposażony niż nowy Forester. Dodanie 15 tys. przy takiej cenie to da się przeżyć. NXh już droższy ale i tak lepiej rozwiązana hybryda. I niech nikt nie wskazuje, że w Subaru dostaje się lepsze AWD, przecież z tym silnikiem 2.0i to tak nic się nie da poszaleć. Daj Pan spokój http://pdf-lexus.eu/lexus_pl/cenniki/2018/cennik_NX.pdf

Tzn, że droższe to mniej pali? Mój służbowy Rapid 1.0 TSI za ok 60 tys. pali 6,5 l/km a latam nim po 160 km/h. Zejdźcie już na ziemie z tą ekonomicznością Subaru, każdy z was wiedział ile to auto pali i ile kosztuje w szczególności 2.0NA. To auto powinno kosztować max 100 tys. nic więcej, bo oprócz 4X4 żadnych bajerów nie oferuje. btw W moim XT przy trasie 500 km po A1 (średnia 160km/h) i piłowania na zwężeniach od Łodzi na Śląsk wyszło mi średnie 10,5 l/km. Tyle w temacie rozsądku przy zakupie 2.0 NA i oszczędzaniu przy paliwie. Za tą cenę trzeba było kupić Superba 4X4 260KM i byście posiadacye NA byli szczęśliwi. Pozdro

Patrząc jak rozwija się dyskusja w tym wątku to widać, że rezygnacja z XT, WRX itd. przez Subaru było dobrym kierunkiem

Cena przystępna 50 tys E. za takiego muła

FXT przebieg 80 tys.km, ma ktoś jakieś pomysły na czyszczenie tłumików z brudu/rdzy/spalin, po takim przebiegu, końcówki są już całkowicie okopcone, a tłumiki brudne i jakby przepalone.

Lexus NX300 F Sport

Jest wolny od wad ale oddadzą ci furę

Masakrycznie to auto wygląda, tylne lampy ohyda, całość przekombinowana, za dużo chromu, plastiku, railingi czarne, chrom w okół szyb, wszystkiego pomieszane, koła jak z jakiegoś kompakta 1.6. Nie mówię już o silniku, bo tu nie ma co bronić. Żałuję tylko handlowców co to będą musieli wciskać Januszom z grubszym portfelem, że niby auto oszczędne będzie a i tak spali ze 12l. Trzeba będzie zostać przy obecnym FXT na dłużej. Chyba rzeczywiście Toyota chce zarznąć markę bo celowości Subaru w tym nie widzę, patrząc jak np wygląda nowa Rav4.

Totalnie nie rozumiem polityki Subaru. Już nawet nie chodzi o rynek europejski tylko o USA. Wsadzają 2.0 DIT do Legacy, który raczej jest autem na przedmieścia, a do nowego Forestera nawet na rynek amerykański nie XT nie będzie. Rozumiem, że nie chcą się kopać z europejskimi normami Euro ale USA Forester XT to jakaś norma powinna być? No chyba, że coś zaskoczą.

Proszę namiary na tą stację multi, jaki model? Działa kamera? Cena? Dzięki! Edit: ok doczytałem w wątku o Levorgu

@RoadRunner A jak NX jeździ, napęd i silnik? Wnętrze i stylistyka po lifcie w 2018 bardzo przyjemna. Najbardziej mi w Subaru będzie brakować silnika 2.0 DIT, stylistykę już przebolałem.

Ja też bym takiego przyjął jako następce XT 2016, ale tylko z silnikiem 2.0 DIT bez tego po zakończeniu leasingu żegnam się z marka Subaru. Edit: To co na następce? Lexus NX 300 F Sport, Volvo XC60 310 KM tylko pewnie kosztuje powyżej 300 tys. o SQ5 nie wspominam.

U mnie padł ponoć parownik klimatyzacji, części w PL brak. Ściągają z DE, czas oczekiwania tydzień, konieczne wymontowanie całej deski rozdzielczej.

Mój FXT 2016 też brak klimatyzacji. Wpierw nabili z barwnikiem i nie stwierdzili nieszczelności następnie po tyg jeżdżenia brak klimatyzacji. Auto na gwarancji więc niech wymieniają wszystko najlepiej co się da. Dodam, że klimy używam tylko podczas dużych upałów i w trasie, więc od jesieni w ogóle nie włączana. Pzdr

Założony przeze mnie temat o 19" a tu jakiś downsizing się pojawia i 17" Geolandery wstawia Swoją droga wybrałem taki zestaw felga 7,5x18 na oponie 235/55/18, opona będzie wyższa i szersza niż seria ale przynajmniej FXT przestanie wyglądać jak glinianych nogach.

Tak z ciekawości, FXT w leasingu, pełne ubezpieczenie dodatkowo GAP, pozostaje ok połowy 60 tys zł do spłaty. Jakby ukradli to na co można liczyć i jak wygląda odszkodowanie?

Kwestia gustu. Można też wywalić dwa razy mniej i mieć ładny dekiel przed nosem. Twój argument pachnie cebulą.

Masz rację zmiany są ale brak unowocześnienia, a dekiel kiery to taki miałem w SH SBD wyrażam tylko swoją opinie, wnętrze bieda i brak XT zakończył moją sympatię do tej marki.

Chciałem napisać większy post an temat nowego forka, ale nic nie wniesie do dyskusji. Brak zmian we wnętrzu, dziwne pokrętła, brak unowocześnienia tablicy rozdzielczej, a do tego wygląd zewnętrzny i tylna klapa z jakąś dziwną listwą w poprzek, w sumie by to uszło ale brak XT to koniec mojej przygody z marką Subaru. Forester XT był idealnym kompromisem pomiędzy taniochą a mocnymi i drogimi SUVami (SQ5). Trzeba będzie zajechać obecnego FXT przez kilka następnych lat, bo nic innego nie wydaje się w zasięgu. Np SQ5 prawie 400 tys. Volvo XC60 T6 ok 300 tys. reszta mi nie podchodzi, może Lexus NX ok 250 tys. na pewno stylistycznie nowoczesny ale taki bez "jaj". O jeszcze jest Jaguar F-Pace S ale od 380 tys w zwyż. Ciekawi mnie to, że wszystkie marki mają w swojej ofercie, modele z dużymi 3 li silnikami i nie mają problemów z emisją spalin.