sambor

Bo turystyczno-terenowa potrafi się szybko znudzić...

Auto wydaje się super... ale ja dalej w kierunku terenu bym szedł. Myślę nad jakimś starszym Forkiem i przygotowaniem go do terenu. Tak żeby w miarę bezstresowo pojechać np. trasę terenową.

Ogólnie to średnio w kierunku słabo. A najgorsze, że nie wiem jak na Plejady pojadę... Trzeba szykować kasę na zakup

Forek sprzedany Niestety chwilowo bez Subaru jestem... ale nie wiem jak długo wytrzymam...

Heh To ja od żony pożyczę na kolejnego spota jej Suzuki. Przynajmniej bardziej japoński

Chińczycy je zawsze opisują. Zerknij na link który podałem. Z tego co widzę to na Allegro nikt już nie podaje takich szczegółów... choć przecież źródło to same Może odpytać sprzedawcę? Albo kupić na Ali...

Z tego co widzę są generalnie dwa rodzaje hardware w tych interfejsach (i pewnie oprogramowania też). Jeden opisują jako wersja 1.5 a drugi 2.1. Zapewne tutaj leży gdzieś ta różnica, że u jednych działa u drugich nie. Jak szukałem dla siebie interfejsu to na forach ktoś radził kupować wersję 1.5 jako stabilniejszą i pewniejszą. Tak zrobiłem i zadziałało. Ten drugi niebieski kupił kolega i dla testów wsadziłem do siebie... choinka nie z tej ziemi... Ten niebieski aktywuje się wraz z włączeniem zapłonu. Jeśli trzymasz włożonego w port to będzie cały czas działał. Ten drugi można wyłączyć nie wyciągając z portu co jest wg mnie lepszym rozwiązaniem.

A ja taki: https://www.aliexpress.com/item/V1-5-MINI-Bluetooth-ON-OFF-Switch-ELM-327-OBD2-OBDII-ELM327-Version-1-5-Auto/32390083869.html I śmigał z wieloma autami (także europejskimi). Natomiast ten: https://allegro.pl/interfejs-elm-327-bluetooth-mini-bt-obd2-i7025248766.html zrobił choinkę na dashboardzie. Nawet nie wiedziałem, że takie kontrolki na nim są... Zresztą nie ma wyłącznika więc nawet jeśli zadziała to moim zdaniem jest do kitu.

Silnik na biegu jałowym i komputer który stwierdzi, że kalibracja potrzebna Serwisowa - tak. Ta "zwykła" która ECU odpala co jakiś czas - nie znam metody jej wymuszenia i niezbyt widzę sens takiej operacji. Jak się kalibracja zakończy to silnik zaczyna normalnie pracować. Nie ma możliwości żebyś nie odczuł procedury kalibracji. Czy siedząc w aucie czy stojąc obok - słychać i czuć. O ile pamiętam trwa mniej niż minutę. Nic. ECU odpali ją potem - za kilka/kilkanaście minut przy kolejnym postoju na biegu jałowym (i pewnie spełnionych kilku innych warunkach zaszytych w oprogramowaniu).

Z drugiej strony tej krzyżówki jest taka sama sytuacja. Tylko tam jest ruch oddzielony i jak się domyślam rozwiązanie będzie dla wielu łatwiejsze. https://goo.gl/maps/w9LWtgtYH7N2 https://goo.gl/maps/tV9Lq6ZgETR2

Ja tylko pytam Na rysunku można wiele namalować... ale w rzeczywistym ruchu już żadnych strzałek nie widać. Pytam więc jak byś się zachował w rzeczywistym ruchu a nie na rysunku. Temat wg mnie ciekawy i zapewne jest jak pisał @hak64, że w przypadku kolizji sprawa będzie dyskusyjna i zależeć będzie od okoliczności. Lecz czy właśnie przepisy nie powinny dążyć do tego aby nie było takich wątpliwości? A jest ich trochę - choćby jazda po rondach. "Tracenie pierwszeństwa przy zawracaniu" wcale nie było głupie. I w sumie nie rozumiem dlaczego zostało usunięte. W mojej ocenie ułatwiało interpretację takich realnych sytuacji (a nie rysuneczków) i pozostawiało znacznie mniejsze pole do podjęcia błędnych decyzji.

Dojeżdżasz do skrzyżowania. Nie wiesz skąd srebrny przyjechał bo tego nie widziałeś. Zastajesz widok jak na rysunku Jak możesz ocenić czy zawraca czy nie przyjechał z drogi podporządkowanej skoro stoi idealnie na jej wylocie. Co robisz? Aby bardziej skomplikować za srebrnym stoi już drugie auto które wyjechało z podporządkowanej... też skręca w lewo. Co robisz?

Jeszcze dokup FuelShark.... będziesz miał rakietę . A jak kupisz kilka to silnik będzie paliwo produkował...

Ja mam inny interface. Ten Twój jakiś wypasiony z Wifi.. Mój to bida... https://www.aliexpress.com/item/V1-5-MINI-Bluetooth-ON-OFF-Switch-ELM-327-OBD2-OBDII-ELM327-Version-1-5-Auto/32390083869.html

Dziwne. Wszystko czyta tylko nie ten parametr... Albo masz jakieś inne ECU albo coś Torque kiepści... Może reset ustawień Torque? I wgranie od nowa? Aż szkoda, że tak daleko od siebie jesteśmy bo bym podjechał ze swoim interfejsem i telefonem.... Wygląda dobrze. Kibicuję aby problem nie wrócił. Lubisz dużo płacić...