ManoLEE

Trzeba uzbroić się w cierpliwość i być dobrej myśli, aby dobrze wstrzelili się z ustawieniami i nawiązali walkę z dołem tabeli, taki cel na Australię muszą sobie postawić niestety.

Każde okrążenie zawodnikowi który miał tak dużą przerwę jest na wagę złota, Kubica potrzebuje tych okrążeń, musi poznać swoje możliwości oraz bolidu.

Najważniejsze jest to, że Robert w tym roku osiągnął wreszcie to na co pracował tyle lat. Sytuacja z bolidem jest nie na miejscu, ale wszystko spowodował brak funduszy, jak można budować coś nie mając odpowiedniej kwoty. Oby już teraz było wszystko z górki, trudno oczekiwać cudów, ale jak rozwój będzie szedł w dobrą stronę to myślę, że każdy będzie zadowolony.

Orlen powinien troszkę przy protestować górne logo się zlewa i jest mało widoczne, malowanie jak na Rokit przystało, co to jest nie wiem, ale za dobrze nie wygląda, oby dobrze jechało.

Panowie czemu tak od razu krytycznie, ja obecnie miałem przyjemność przetestowania hybrydy z pod znaku Toyoty, gdy brałem kluczyki z lekkim niesmakiem, tak po przejechaniu 2 tysięcy kilometrów moje doznania są całkiem pozytywne. Silnik elektryczny może pomagać nie musi być kulą u nogi, odzyskuje energię podczas hamowania dzięki czemu nie wykorzystujemy tak intensywnie zwykłych hamulców. Stojąc w korku czy na światłach, podjeżdżając co chwila o skrawek również możemy zrobić to na samym elektryku bez bezsensownego zużycia paliwa, gdy zaś potrzebujemy mocy po włączeniu odpowiedniej funkcji silnik elektryczny będzie wspomagał jeszcze spalinowy, jest to przyszłość i tego nie unikniemy, gaźnik kiedyś też był ekstra wynalazkiem. Konkurencja nie śpi więc i Subaru musi się odnaleźć w nowej erze napędu E.

Jak chcesz daj dobremu mechanikowi do oceny panewek nich zrzucić miskę i zobaczy w jakiej są kondycji

Szuka limitów, aby bez większych urazów, będzie gruba rywalizacja, sezon który ma wielu pretendentów do mistrzostwa.

Nie przejmował bym się zbytnio wyglądem tego bolidu, ma on za zadanie pokazać w którym miejscu będą umieszczone naklejki Orlenu. Nowy bolid na 2019 pewnie będzie miał dużo atrakcyjniejsze oblicze jeśli chodzi o malowanie.

Miałem podobnie, decyzja padła na Legacy IV po lift i jestem zadowolony z tego wyboru, następne zapewne będzie Legacy V. Auto może lekko starsze jeśli chodzi o wygląd, ale ma jednak ten komfort. Impreza bardziej pasuje jak ktoś chce się wyszaleć, dłuższe trasy jednak w Legacy jedzie się przyjemnie, auto ma swój klimat i potrafi miło zaskoczyć swoim zawieszeniem.

To już jest kawał Historii, a co dopiero jak wróci, nie ważne gdzie jest obecnie zespół, ważny jest powrót do królowej motosportu.

Zrobi co uważa za za stosowne, to jego decyzje, każdy inny kierowca z Polski otrzymując taką ofertę myślę, że by się długo nie zastanawiał.

Spotkali się rozmawiać o frytkach i pogodzie

Mi to tam rybka czy to Lotos, czy Orlen, a może być nawet CPN na kasku i bolidzie, aby się wreszcie jemu udało wystartować w wyścigu.

Tak jest jak się testuje na ludziach, trzeba było dopracować jednostkę przed wprowadzeniem do produkcji, a nie już po... Silniki turbo benzynowe w Subaru też nie są idealne, w WRX i STI też panewki czy wał potrafi się skończyć zbyt wcześnie.

Pewnie to samo co przy pierwszym, jak pierwszy padł przy 9 tys. drugi był jeszcze nie poprawiony...