ManoLEE

92 - 93 to troszkę ponad 30

Być może zbyt agresywnie podchodził do współpracowników, a dziś to cienka granica, więc nie zdziwił bym się, jak potrzebne będą zamiany. Ja tam lubię ruch w zespołach

a po co, kładziesz Euro na stół i wyjeżdżasz

Jak dla mnie strasznie duże otwory w błotnikach, ja rozumiem, że fabrycznie jest tam nakładka plastikowa którą trzeba było zdjąć, ale w to miejsce powinni ładniej zamknąć poszerzeniem.

Mało jeździsz to pewnie temu Co z zawieszeniem może tam jakieś modyfikacje?

Były wygodniejsze i pojemniejsze FSO w rajdach miało podobnie, ścigali się Polonezami, a serwisówki to nadal były 125P w kombiaku.

Ja bym najpierw wyjął ten silnik i zobaczył co z nim nie halo, ewentualnie jaki będzie koszt naprawy, jeśli dużo większy jak drugi silnik, poszukał dobrej używki, założył i ganiał dalej. Płukanki i inne cuda wianki tu nie pomogą, a olej jaki lać to 5W40 moim zdaniem.

Tak jak patrzę na te zdjęcia z początku tematu, to naprawdę podziwiam za chęci i wkład pracy, ktoś inny zapewne by dojechał to auto do końca i tyle.

Dobry rajd, oby tak dalej Tasowanie w czubie, emocje do końca, jeszcze jak by z Europy jakiś producent dołączył do walki

Na drodze nikt ani nic nie powinno się znajdować, nawet flagi zwisające jest to utrudnienie które wpływa na ocenę dalszej trasy, takie rzeczy powinny być negowane i brak akceptacji, ja na odcinku będąc kibicem zwrócił bym uwagę...

Zobaczymy co przyniesie nowy sezon, Ferrari może odrobi trochę lekcje

Bo była interesująca, auta pokroju Yarisa słabo wygląda by zachęcić kogoś do rywalizacji, miejskie auta są skierowane bardziej ku płci pięknej. Uważam, że powrót do segmentu Corolli lepiej by wyszedł, czemu w USA nie ma GR Yarisa, bo nikt nie chciał by tego kupić Może by ktoś odkurzył temat STI, EVO

Za dużo przepisów i ograniczeń, powinni fabrykom pozwolić startować tym czym chcą, a wtedy znajdą się ludzie którzy zechcą brać udział w walce o tytuł WRC. Budowanie od zera jest trudne, ale czasem warto wziąć czystą kartkę.