tedimy99

Wraz ze sprężynami, bo do amortyzatorów bez samo poziomowania są inne sprężyny.

Tam jest dobrze , natomiast problem pojawia się na połączeniu ramki szybowej drzwi z dołem drzwi tylnych . Ewidentny problem z zabezpieczeniem zgrzewów.

Mam to samo w FXT SH 2008r. Zauważyłem nie dawno . Nic nie wożę na dachu ,ani po ciężkim terenie go nie włóczę . I widzę również na dachu ,nad przednią szybą maleńkie pajączki pod lakierem . Kurcze takie świetne auta , a tak cienko polakierowane i zabezpieczone. Nie rozumiem takich oszczędności.

Sprawdź na tabliczce , która jest na kielichu amortyzatora jaki masz konkretnie silnik . Opcje są dwie EJ204 lub EJ20F. Ten drugi lepiej znosi LPG ,tzn dłuższe interwały regulacji zaworów. Koszt regulacji w dobrym warsztacie to około 1500pln. Amortyzatory seryjnie były SLS ,można łatwo sprawdzić czy nadal są.

Poszukiwany warsztat na południu Polski od instalki JTG . Pacjent to Forek SG 125 KM z taką instalacją , po przełączeniu na gaz instalacja się po chwilce wyłącza.

To pokrętło jest od wysokości

I to jest bezpośrednia przyczyna tej awarii. Producent podaje ,że oleju nie trzeba zmieniać jeżeli nie holujemy a niektóre serwisy w PL sugerują jako konieczną. powinno to być uporządkowane formalnie przez importera. Teraz trzeba płacić i to grubo w stosunku do wartości samochodu. Ostatnio rozmawiałem z Carfitem i powiedział ,że '' skrzynia CVT jest jak najbardziej OK ,jeżeli olej zmieniany był regularnie i już po 60kkm." Sam łańcuch kosztuje około 8kpln.

Jak to Adaś Kornacki mawiał ,każdy facet powinien chociaż raz w życiu mieć Alfę .

Ale jak widzę ją na drodze szczególnie w fajnym kolorze to wcale nie wygląda na staruszkę . Jak widzisz w lusterku to wiesz od razu co jedzie za tobą ,w przeciwieństwie do obecnie panującego trendu , gdzie wszystkie modele danej marki wyglądają prawie identycznie.

Ale czemu mega stare, albo inaczej co jest nowszego technologicznie w nowych samochodach . Jakość materiałów we wnętrzu ,co jeszcze? Myślę ,że nie jest tak źle w przypadku AR QV. 230KM z pojemności 1.8 ,szpera , systemy kontroli trakcji i ESP mające jak pamiętam ustawienia, ponoć świetnie się prowadzi a na dodatek 5 gwiazdek jeżeli chodzi o bezpieczeństwo, a to dla mnie ważne bo autem ma jeździć żonka, często z dziećmi. Dla mnie wcale nie wygląda to źle.

Zapytam może w tym wątku. Cz miał ktoś z Was szanownych do czynienia z Alfą Giuliettą QV? Pytam ,bo żonie się podoba , a nigdy nie mieliśmy z tym autem do czynienia. Głównie chodzi o jakość wykonania i koszty eksploatacji, oraz na co zwrócić uwagę przy oględzinach? Wiem ,że jest forum Alfy ,ale jak to przeważnie bywa miłośnicy marki będą chwalić swoją .

To jest silnik z forka Sturbo bądź Imprezy GT . Tak na marginesie ,trzeba mieć sporą wiedzę i umiejętności aby to doprowadzić do stanu używalności.

Między min. a max. jest faktycznie 1litr. Aby pomiar był pewny auto niestety musi stać na równym.

Pisz do @carfita przyślą Ci wszystko co potrzeba do operacji. Wartości luzu zaworowego powinieneś mieć na naklejce od spodu maski .

Poradzisz bez problemu ,tylko kup uszczelki OEM i pamiętaj ,że do świec są osobne uszczelki.