owad

Specjalistą nie jestem, ale jeśli nie ma problemu ze wtryskiwaczami i wyczyścisz filtr dpf, to będzie ok. A jeśli wtryskiwacz leje czy coś z nim jest nie tak to pewnie będzie szybciej zatykał filtr dpf nawet po wyczyszczeniu. Po prostu trzeba kogoś kto zdiagnozuje porządnie usterkę (jeśli to usterka bo może poprostu zatkał Ci się dpf).

Stary. Ja Ci wezme 300 za wypalanie dpf co miesiąc Już kiedyś Ci pisałem. Jak masz ochotę to wpadnij, wypalimy, zobaczymy co tam pokazuje z dofem. A za 600 to Ci wyczyszczą tego dpfa...

Po co gdybać i dyskutować nad błędem, którego nie znasz. Ja mogę np obstawiać wypadanie zapłonu na 4 cylindrze - czyli wróżenie. Tak jak wyżej pisali, sprawdź co to za błąd i będziesz wiedział. Te kontrolki wskazują tylko tyle że jest jakiś błąd, a nie jaki.

A co kupiłeś? Jakie belki?

U mnie nic nie terkotało po zmianie dwumasy i sprzęgła...Jak byl nowy po kupnie tez nie. Nie sadze ze TTTM.

dla mnie to brzmi jakby rozrusznik się obracał bez zazębienia na kole zamachowym. Tam bym szukal problemu.

I jak?

Zalezy z którego roku jest auto. W późniejszych nie da się normalnie zaślepić bo wyskakuje błąd przepływu spalin czy coś takiego. A tak przy kolektorze odkręcasz, wyciągasz uszczelkę i docinasz zaślepkę z blaszki miedzianej powiedzmy 1mm na wzór uszczelki. I wsio

10? Z tego co pamiętam to 6. Lepiej zadzwoń do carfita i pogadaj.

O żesz k....

Tak, u mnie np w xv po 100tys oba lozyska wymienione

Tyle że 2,5T to jest prawdziwy samochód

Odwrotnie. Zresztą łatwo to sprawdzic miernikiem

Ja w te wszystkie testy nie wierze za bardzo. To tak jakby czytać cały wątek olejowy i na koniec dalej nie wiesz co wybrać ;-). Wole jak ktoś poleca z własnego doświadczenia

nie ma wyjścia, trzeba jechać fo NASA