Forester - SZYBKIE PYTANIE

[pininfarin01]

Godzinę temu, Amox napisał:

Witam Panowie.

Mam nietypowy problem. W moim forku sf jakieś 1000 km temu był zmieniany olej. Po wymianie zrobiłem około 800 km i olej był cały czas na poziomie Full. Następnie oddałem auto do wymiany tylnich amortyzatorów i jak się później okazało należało wymienić jeszcze sprezyny bo fotek trochę "siadł" ( w poniedziałek wymieniam sprężyny). W dniu dzisiejszym czyli około 200 km po wymianie amortyzatorów patrzę poziom oleju a na bagnecie jest minimum ... 

Jak myślicie czy różnica w poziomach oleju  może wynikać z tego że forek przysiadł kilka cm z tyłu co wypaczyło pomiar? 

Mało prawdopodobne by różnica poziomu oleju była spowodowana opadnięciem tyłu, też zależy ile tył siadł. Ja wymieniałem SLSy na zwykłe i też założyłem sprężyny z SLSów i tył siadał około 5-7cm , więc przy takiej różnicy będzie znać na bagnecie. Następna sprawa to czy  pomiar zawsze robimy jest w tych samych warunkach(Zimny/ciepły) bo to też ma znaczenie. 

[Amox]

Godzinę temu, pininfarin01 napisał:

Mało prawdopodobne by różnica poziomu oleju była spowodowana opadnięciem tyłu, też zależy ile tył siadł. Ja wymieniałem SLSy na zwykłe i też założyłem sprężyny z SLSów i tył siadał około 5-7cm , więc przy takiej różnicy będzie znać na bagnecie. Następna sprawa to czy  pomiar zawsze robimy jest w tych samych warunkach(Zimny/ciepły) bo to też ma znaczenie. 

Też uważam że takie różnice w pomiarach nie powinny wystąpić pomimo iż tył ma aktualnie 68 - 69 cm więc 5, 6 cm za mało. Ale teraz kolejne zaskoczenie. Lekko zaniepokojony mając na uwadze że pomiędzy min. a max. na bagnecie wchodzi około 1 litr oleju postanowiłem dolać 250 ml. Kolejny pomiar wskazuje że nagle stan jest bliski full. Dziwne rzeczy ...

[Henryk82]

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie w obu subarakach z jednej strony pokazuje mniej niż z drugiej dlatego nauczony tym zjawiskiem sprawdzam zawsze 4 razy patrząc dwa razy z lewej i dwa razy z prawej.

[artaa]

Ważny jest stan z tej niższej strony,

z drugiej prawie zawsze jest dużo...

bo zbiera przy wyciąganiu.

[mattipk]

10 godzin temu, ipsx82 napisał:

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie w obu subarakach z jednej strony pokazuje mniej niż z drugiej dlatego nauczony tym zjawiskiem sprawdzam zawsze 4 razy patrząc dwa razy z lewej i dwa razy z prawej.

Jak to sprawdzasz z obu stron, masz dwa bagnety od oleju? Czy chodzi ci o przekręcanie bagnetu?

[artaa]

Przecież bagnet do oleju silnikowego jest 1, i jest to wąska płaska taśma, więc ma dwie strony. ;-)

[mattipk]

Tzn wiem że jest jeden ale totalnie nie zrozumiałem powyższej wypowiedzi :-p już myślał że od zawsze źle sprawdzałem olej

[ura_bus]

12 godzin temu, ipsx82 napisał:

sprawdzam zawsze 4 razy patrząc dwa razy z lewej i dwa razy z prawej.

Wydaje się, że nie jest to aż tak bardzo skomplikowane:

[Amox]

Pomiar oleju dobrze wykonywałem ale może to być kwestia delikatnego wycieku spod pokrywy zaworów, który dzisiaj zauważyłem. Prawdopodobnie do wymiany uszczelki. 

Uszczelki pewnie będę chciał wymieniać u mechanika. Może głupie pytanie ale jakie ewentualnie naprawy/wymiany można profilaktycznie  zrobić przy okazji wymiany uszczelek, żeby 2 razy nie grzebać. 

Auto użytkuje od około miesiąca. Wcześniej jeździł nim mój starszy krewny który dbał ale średnio ogarniał

[Perzon]

4 godziny temu, Amox napisał:

Pomiar oleju dobrze wykonywałem ale może to być kwestia delikatnego wycieku spod pokrywy zaworów, który dzisiaj zauważyłem. Prawdopodobnie do wymiany uszczelki. 

Uszczelki pewnie będę chciał wymieniać u mechanika. Może głupie pytanie ale jakie ewentualnie naprawy/wymiany można profilaktycznie  zrobić przy okazji wymiany uszczelek, żeby 2 razy nie grzebać. 

Auto użytkuje od około miesiąca. Wcześniej jeździł nim mój starszy krewny który dbał ale średnio ogarniał

 Przy uszczlkach pokrywy zrob swiece i cewki, bo i tak beda wyjmowane do odkrecenia pokrywy

[Max 84]

 Przy uszczlkach pokrywy zrob swiece i cewki, bo i tak beda wyjmowane do odkrecenia pokrywy

Świece można wymienić jak najbardziej, ale cewki ?
Jeśli auto chodzi poprawnie, nie ma potrzeby wymieniać cewek.
Totalna fanaberia wg mnie.
Kontrolę luzów zaworowych lepiej zrobić, za te pieniądze.

[Amox]

2 godziny temu, Perzon napisał:

 Przy uszczlkach pokrywy zrob swiece i cewki, bo i tak beda wyjmowane do odkrecenia pokrywy

 

1 godzinę temu, Max 84 napisał:

Świece można wymienić jak najbardziej, ale cewki ?
Jeśli auto chodzi poprawnie, nie ma potrzeby wymieniać cewek.
Totalna fanaberia wg mnie.
Kontrolę luzów zaworowych lepiej zrobić, za te pieniądze.

Dzięki za rady. Już wszystko wiem 

[Perzon]

2 godziny temu, Max 84 napisał:

Świece można wymienić jak najbardziej, ale cewki ?
Jeśli auto chodzi poprawnie, nie ma potrzeby wymieniać cewek.
Totalna fanaberia wg mnie.
Kontrolę luzów zaworowych lepiej zrobić, za te pieniądze.

Nie wiem jaki Kolega ma przebieg, ja w swoim robilem bo cewki wizualnie byly juz mocno zmeczone

[Max 84]

Nie wiem jaki Kolega ma przebieg, ja w swoim robilem bo cewki wizualnie byly juz mocno zmeczone

Gdybym ja chciał wymienić w Forku wszystko co nie podoba mi się wizualnie.
To dawno poszedłbym z torbami.

[pininfarin01]

Temat wycieku spod pokrywy zaworów można rozwiązać bez wymiany uszczelek, wystarczy pod każdą śrubę założyć podkładkę 0,5mm. 

[Pawel.wro]

Można wymienić uszczelki świec. 

U mnie cewki Diamond FK 0186 wymagały wymiany przy 220tyś. Na gazie szarpał. I ich wygląd nie miał nic do rzeczy

[Perzon]

2 godziny temu, Pawel.wro napisał:

Można wymienić uszczelki świec. 

U mnie cewki Diamond FK 0186 wymagały wymiany przy 220tyś. Na gazie szarpał. I ich wygląd nie miał nic do rzeczy

Moje miały 320 przy wymianie i te gumki na nich były już jak z plastiku.

 

Pytanie czy w SG w automacie (2.0 wolnossak) były inne przełożenia dyfra niż 4.44 ?

[_akir_]

Czy montował ktos BOVa do Forka SJ XT ? Ma to sens ? 

[KPR]

14 minut temu, _akir_ napisał:

Czy montował ktos BOVa do Forka SJ XT ? Ma to sens ? 

tutaj znajdziesz odpowiedź: https://www.autocentrum.pl/motoslownik/bov-zwor-blow-off-valve/

 

Czy ma to sens? Z terenówki na wyścigówkę przerabiasz autko?

[_akir_]

Godzinę temu, KPR napisał:

tutaj znajdziesz odpowiedź: https://www.autocentrum.pl/motoslownik/bov-zwor-blow-off-valve/

 

Czy ma to sens? Z terenówki na wyścigówkę przerabiasz autko?

Kamil zasadę działania BOVa znam ale nie mam pojęcia jak to boxer znosi, wiec wole się dopytać kogoś kto używa 

[fidel25]

Czesc,
Przez przypadek (a wlasciwie przez zapach) odkrylem, ze wiekszosc plynu do spryskiwaczy, zamiast w zbiorniku pod maska znajduje sie pod nogami kierowcy i pasazera z tylu. Pekl przewod przy wejsciu do srodka nad nogami kierowcy. Czy dobrze kombinuje, ze bez zdjecia blotnika nie ma szans zeby go wymienic?
Pacjent to SF polift.

Dzieki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Amox]

W dniu 2.10.2021 o 20:33, pininfarin01 napisał:

Mało prawdopodobne by różnica poziomu oleju była spowodowana opadnięciem tyłu, też zależy ile tył siadł. Ja wymieniałem SLSy na zwykłe i też założyłem sprężyny z SLSów i tył siadał około 5-7cm , więc przy takiej różnicy będzie znać na bagnecie. Następna sprawa to czy  pomiar zawsze robimy jest w tych samych warunkach(Zimny/ciepły) bo to też ma znaczenie. 

 

Dzisiaj po wymianie sprężyn tył forka poszedł do góry o jakieś 6 cm i teraz jest około 74,5 - 75 cm. Z przodu wysokość do nadkola to okolo 72,5 - 73. Po wszystkim zrobiłem pomiar oleju i okazało się, że jest ponad "F" ale jeszcze nie przelane. Wychodzi na to że jest więcej o jakieś 250 ml czyli tyle co dolałem w lekkiej panice. 

     Jak widać żaden wyciek itp tylko zmiana wysokości tyłu forka może spowodować wachniecie na bagnecie z full do minimum. 

[KPR]

14 godzin temu, _akir_ napisał:

Kamil zasadę działania BOVa znam ale nie mam pojęcia jak to boxer znosi, wiec wole się dopytać kogoś kto używa 

Tomek, nie chciałem urazić;)

Chodziło mi o to, że BOV bardziej do rajdówek się nadaje...

Jak znosi to BOXER tego nie wiem, także jestem ciekaw.

 

Zatem może ktoś coś... wie?

[koziolek]

16 godzin temu, _akir_ napisał:

Czy montował ktos BOVa do Forka SJ XT ? Ma to sens ? 

Jak nie miałeś, to zakładaj, trzeba przez to przejść

Szybko się nudzi, po 6 miesiącach miałem go dość.

miałem kilka sztuk, najlepszy był FORGE, przy delikatnym doładowaniu upuszczał cicho i subtelnie ale przy pełnym bucie było już porządne psik

Po upuszczeniu powietrza na zewnątrz, mówię tu o atmosferycznych BOV, komp nie wie że powietrze uszło więc dalej leje paliwo i będą pewnie strzały z wydechu, w moim przypadku na przelocie walił marchewami przy zmianie biegów aż miło

[siwulas71]

W dniu 27.08.2021 o 10:30, Wally666 napisał:

Pompa wspomagania?

 

Panowie, moj forek wrocil niedawno z kuracji odmladzajacej/regenerujacej (oleje wszedzie, filtry, wiskoza, zawory, sprzeglo itp) wiec banan z twarzy nie schodzil. Niestety po kilku dniach postoju pod odpaleniu fury slysze jakby wycie lozyska w kabinie. Zwieksza sie wraz ze wzrostem obrotow silnika wiec myslalem, ze to jakies lozysko przy alternatorze ale to nie to. Najbardziej slychac wycie jak silnik jest zimny i mocno ucisza sie jak juz pacjent jest dogrzany. Gdy ruszam kierownica prawo-lewo na masa czasami czuje lekkie terkotaniem i drganiami kierownicy. Rano podjechalem do mechanika (100m od domu), odkrecil na chodzacym korek od zbiorniczka wspomagania a tam piana - ki diabel, czyzby pompa wyzionela ducha? Co ciekawe, po przejechaniu raptem 5km wszystko nagle ucichlo ALE po zdjeciu korka od zbiorniczka na cieplym silniku widze bombelki/falowanie plynu do wspomagania. Wyciekow nie widac, plyn dolany na MAX. 

 

Od czego zaczac? Slynny oring pod zbiorniczkiem i ew. posprawdzac przewody gumowe miedzy pompą a zbiorniczkiem? Dodam tylko, ze czasami czuje nieliniowe dzialanie wspomagania, raz troche ciezej.

Witam i pytam jaki byl finalnie problem ? bo mam podobne symptomy u siebie