Perzon

Moje miały 320 przy wymianie i te gumki na nich były już jak z plastiku. Pytanie czy w SG w automacie (2.0 wolnossak) były inne przełożenia dyfra niż 4.44 ?

Nie wiem jaki Kolega ma przebieg, ja w swoim robilem bo cewki wizualnie byly juz mocno zmeczone

Przy uszczlkach pokrywy zrob swiece i cewki, bo i tak beda wyjmowane do odkrecenia pokrywy

Panowie prośba o pomoc, bo mnie coś trafi od kilku tygodni zmagam się z odgłosem, który przypomina nieco odgłos hałasującego łożyska, tyle że jest bardziej stłumiony i nie nasila się na zakrętach. Bujam się z tym od mechanika do mechanika. Ostatni zasugerował łożysko podpory wału. Całą okolice podpory potraktował smarem miedzianym, to samo zrobił z krzyżakami wału oraz miejscami gdzie wał wchodzi w skrzynie i gdzie wchodzi w tylny dyfer. Objawy nie ustąpiły, mało tego pojawił się nowym mianowicie jadę ok. 60-70 km/h, puszczam gaz i z tyłu auta zaczyna dobiegać wycie. Dodam i znów jest względnie cicho (pomijając odgłos z którym pierwotnie walczyłem). Podobnie przy hamowaniu, z tyłu auta słychać takie "wwwuuuuuuuuu" aż do momentu zatrzymania lub gdy znów dodam gazu.. Mechanik ów stwierdził że to prseguby na wale, ale wg mojej wiedzy tam są tylko krzyżaki ? Moje podejrzenie to tylny most, czy ktoś ma pomysł jak to potwierdzić / wykluczyć ? ponizej lichej jakości filmik :

Nie wiem czy się to przyda, ale ja do swojego kupiłem dystanse 15mm z pierścieniem centrującym. Przy oponie 215/55 i felgach z ET55 i szerokość 7J, są idealnie na styk z nadkolem

Panowie i Panie, mam dwa pytania : 1. Blacharka : odebrałem dziś auto od blacharza, było na zrobieniu nadkoli i kielichów. Z lewej strony w sumie tylko czyszczenie i lakier, z prawej reparaturka nadkola i punktowa łata na kielichu. Chciałem sobie dodatkowo zabezpieczyć te nadkola od środka po naprawie, więc zakupiłem wosk do profili. Po jego aplikacji zauważyłem, że z prawej strony tam gdzie była reparaturka wycieka on swobodnie na łączeniu nadkola zewnętrznego i wewnętrznego, tak raczej być nie powinno ? 2. Od jakiegoś czasu, podczas cofania na skręconych kołach, np żeby tyłem wjechać na miejsce parkingowe słyszę z tyłu auta rytmiczne puknięcia, dzieje się to głównie gdy bardzo lekko operuje gazem, pacjent w automacie jeśli to coś ma do rzeczy. Co to może być ? krzyżaki ? wał ?

2 lata temu wrzucałem klientowi do auta zamiennik Pilkington po nieudanej próbie wymiany lusterka, jest ok działa jak oryginał, pilnować tylko żeby ktoś z głową to wklejał

Jak masz obciążony tył często, to pomyśl o wrzuceniu na ori zawias podkładki na górne mocowanie amora, wymieniając szpilki na dłuższe ugrasz +2cm. Co do wizyty na SKP, jeśli sprężyna jest dobra, to nawet przy słabym amorku pokaże że jest ok. Najlepiej rozebrać kolumnę, wcisnąć amor i zobaczyć czy i jak wraca

Ten wyciek to albo z przodu silnika leci z uszczelniacza pod rozrządem i "chlapie" dalej, albo z uszczelki pokrywy zaworów, obstawiam bardziej tą 2 opcję

Ja mam w swoim felgi z imprezy WRX 17" 7J i ET55, do tego wymienione szpilki na dłuższe + dystans 15mm. Przód w takiej konfiguracji z oponą 215/55/R17 jest na styk z krawędzią nadkola

Dla potomności dam odpowiedź samemu sobie Zawias z Howkeye kombi na grubej ladze bez problemu i bez jakichkolwiek modyfikacji pasuje do SG. Na tył nad amortyzator należy dać podkładkę 1cm, żeby tył nie siedział niżej od przodu, nie ma przy tym konieczności wymiany śrub w mocowaniu amortyzatora. Po takim zabieg na oponach 215/55 R17 prześwit między nadkolem a oponą to ok. 5cm, u mnie są dodatkowo dystanse 15mm na felgach z WRX co skutkuje idealnym zgraniem boku opony z nadkolem. Jazda jest dużo pewniejsza, ale braku komfortu mocno nie ocdczuwam. U siebie będę wrzucał 1cm na przód i 2cm na tył, bo jest minimalnie niżej niż oczekiwałem, później podeślę fotki

Wydaje mi się, że różniły się tylko siedziska - mam w polifcie fotele i kanapę z przedlifta i wszystko pasowało

Zgaduje, że może być tu ciężko z odpowiedzą na to pytanie, ale zaryzykuje Mamy na forum kogoś, kto ma wrzucony do Forestera zawias (sprężyny i amortyzatory) z Imprezy WRX ? Przymierzam się do takiego zabiegu i chcę się dobrze przygotować.. Zagraniczne fora przekopałem, wiem że na tył muszę dać dystans pod amor, w teorii 3/8" czyli powiedzmy 1cm. Czy przy dystansie na tył 2cm będę musiał wymieniać szpilki w amorach na dłuższe ?

wrzuć VIN auta, zerknę w katalogu i będzie wszysko jasne

Witam, przymierzam się do wymiany zawiasu w moim SG na zawias z imprezy howkeye kombi na grubej ladze, z wersji Prodrive. Czytałem trochę tu i tam, ale zgłupiałem im więcej czytam tym mniej wiem Przód na 99% będzie pasować bez żadnych przeróbek, ale co z tyłem ? Zagraniczne fora podają, że trzeba jakiśogranicznik na gwint od amora i podkładkę pod amor, żeby tyłek nie siedział nisko, ktoś może ma u siebie amory z grubą lagą i się wypowie ? Drugie pytanie, może ktoś dysponuje schematem albo sam to ogarnął, mianowicie do polifta założyłem lustra z przedlifta, te bez kierunków. Kostki w nich i kolory kabli są zupełnie inne, wie ktoś jak to ogarnąć, żeby działało sterowanie lusterkami ?

Nie mogę sobie przypomnieć jaki, ale był patent z odtworzeniem w aucie z radia dźwięku o odpowiedniej częstotliwości, który sprawiał że było super słychać wszelkie hałasujące plastiki, w poprzednim aucie pomogło mi to z namierzeniem kilku hałasujących plastików

Z tego co udało mi się zrobić i sprawdzić : dodmuchałem wszystkie koła na równo, ABS normalnie działa na lodzie, ale ponowna próba po rozpędzeniu auta i ABS-u nie mam. Jutro podjadę na komputer, bo sam tu za wiele nie wymyślę chyba

Spinki mam całe, bo wymieniałem ostatnio - dałem jakieś od peugeota z piankami, jest poprawa jeśli o same drzwi chodzi. Chyba rozbiore co sie da i podloze piankowe uszczelki

U mnie był robiony tył, łożyska, nowe szpilki, nowe szczęki, cylinderki. Przed wymianą tego nie było, koronkę od piasty odkręcałem sam, nie wyglądała na pękniętą ani krzywą czy uszkodzoną :/

To na pewno redukuje szymy w trakcie jazdy, ale jak z hałasami plastików ?

Może to się składać do kupy, bo ostatnio robione były łożyska z tyłu :/ a to koło foniczne to coz to za ustrojstwo ? Czujnik by raczej swiecił cały czas ?