Forester - SZYBKIE PYTANIE

[zygi82]

22 minuty temu, Fala napisał:

Może był naprawiany / nowa maska stalowa from China

ech, czyli oryginał powinien mieć alu? nie zależało to od wersji wyposażenia? samochód z Polskiej sieci

[miki_mi2]

1 godzinę temu, panther_epa napisał:

Na tym nie będzie problemu???
Jak mam sprawdzić czy jest to LSD???

Olej musi ieć dodatkowe oznaczenie LS

Podnosisz tyłek do góry  i sprawdzasz czy koła kręcą się w tym samym kerunku jak tak to masz lsd

[Fala]

1 godzinę temu, zygi82 napisał:

ech, czyli oryginał powinien mieć alu? nie zależało to od wersji wyposażenia? samochód z Polskiej sieci

Łba se nie dam uciąć ale chyba ori była alu

[romanek05]

Cześć koledzy, 

takie dość dziwne pytanie ,póki co jeszcze nie kupiłem mojego forka, ale mam parę na oku, i pytanie jest czy bać się dużych mil czy może jednak nie, chodzi o to że np. 3latka można kupić z mniejszym milażem za te same pieniądze co o rok młodzszego ale ze sporo większym, a  konkretnie z 15tego z 40 tys mil  cenowo będzie podobnie do forka z 16tego z 60tys mil. co byście doradzili? oba są w najwyższej konfiguracji ,czyli tu w hameryce touring.dzięki za odp

ps . może ktoś sam tak rozważał??? no i nie odpowiadajcie ,żebym brał nowego bo to nie ten budżet

pozdrawiam

[Kambol]

Jeśli dla siebie na kilka lat, a nie na handel, to brałbym starszy rocznik, z mniejszym przebiegiem, bo czas nie zużywa samochodu tak, jak jego eksploatacja (zwłaszcza w "ciepłych stanach", gdzie nie solą w zimie).

Na handel w Polsce oczywiście im młodszy, tym lepszy, a co handlarze robią z przebiegiem, to wiadomo...

Zwróć też uwagę, że w US rocznik samochodu, to data 1-rejestracji lub rok modelowy, a nie data produkcji, więc zwykle w jak masz w tytule aukcji np. "2016 Subaru Forester", to na zdjęciu tabliczki znamionowej będzie "MFD IN 07/15".

Edytowane 27 Sierpnia 2018 przez Kambol

[romanek05]

Dzięki ,

a czy są jakieś istotnie zmiany pomiędzy 15 a 16 rocznikiem tego samego modelu czyli xt touring?

 

[Kambol]

Wszystko powinno być tutaj: http://www.cars101.com/subaru/forester/forester2016.html

[romanek05]

Jeszcze raz dzięki

pozdrawiam

rs

[owad]

19 godzin temu, zygi82 napisał:

Czy w foresterze SH diesel była maska aluminiowa? tak mnie poinformował sprzedający jak kupowałem, a teraz po jakimś czasie znalazłem odprysk i on rdzewieje, przyłożyłem magnes i przyciąga maskę.

Panie zygi, wlasnie sprawdziłem i moja maska jest stalowa. Na 100% oryginalna. Forek 2011d. Pozdr

[miki_mi2]

Szybkie pytanie, Jak dobrać się do żarówek podświetlających aktualne położenie lewarka skrzyni biegów w Forku SF?

[panther_epa]

Olej musi ieć dodatkowe oznaczenie LS
Podnosisz tyłek do góry  i sprawdzasz czy koła kręcą się w tym samym kerunku jak tak to masz lsd

Wymieniłem olej na gear 300 LS. Wczoraj nie jeździłem zbyt dużo ale chyba nie ma poprawy.

[mirasek]

3 godziny temu, panther_epa napisał:

Wymieniłem olej na gear 300 LS. Wczoraj nie jeździłem zbyt dużo ale chyba nie ma poprawy.

Po co olej LS jak fabrycznie masz w dyfrze co najwyżej szperę wiskotyczną która nie ma kontaktu z olejem przekładniowym? Olejem nie naprawisz dziwnych dźwięków, jeśli na to liczyłeś. Z czystej ciekawości, z tyłu za co było podnoszone auto? Progi czy coś głębiej?

[panther_epa]

1 minutę temu, mirasek napisał:

Po co olej LS jak fabrycznie masz w dyfrze co najwyżej szperę wiskotyczną która nie ma kontaktu z olejem przekładniowym? Olejem nie naprawisz dziwnych dźwięków, jeśli na to liczyłeś. Z czystej ciekawości, z tyłu za co było podnoszone auto? Progi czy coś głębiej?

 

Nie podnosiłem, bo na tą chwilę nie mam takiej możliwości. Próbuję z olejami, ponieważ przed wymianą była cisza. Dlatego uważam, że to wina oleju. Chyba, że był wlany jakiś gęstszy olej 75w140. Już sam nie wiem co mam robić. Kupiłem z oznaczeniem LS na wyrost licząc, że się poprawi. 

[miki_mi2]

11 godzin temu, mirasek napisał:

Po co olej LS jak fabrycznie masz w dyfrze co najwyżej szperę wiskotyczną która nie ma kontaktu z olejem przekładniowym? Olejem nie naprawisz dziwnych dźwięków, jeśli na to liczyłeś. Z czystej ciekawości, z tyłu za co było podnoszone auto? Progi czy coś głębiej?

 

Jesteś pewien, że jest wisko w tylnym dyfrze a nie LSD? 

W manual guide jest co innego napisane .

[maniek21]

Cześć, mam pytanie, ma ktoś sposób lub wie jakiem preparatem można usunąć resztki kleju z auta? Chodzi o to, że miałem kilka naklejek na karoserii z tyłu i po podgrzaniu suszarką wszystkie zeszły, ale niektóre zostawiły ślad w postaci kleju.

[mirasek]

4 godziny temu, miki_mi2 napisał:

Jesteś pewien, że jest wisko w tylnym dyfrze a nie LSD? 

W manual guide jest co innego napisane .

 

Oczywiście, jeśli mówimy o fabrycznych rozwiązaniach. Wisko to także "limited slip" z tym że to układ zamknięty i nie wymaga specjalnego oleju, w każdym manualu jest zalecane zwykłe GL5

 

Co do podnoszenia, to mi chodziło o potencjalne przygięcie blach trzymających tuleje "samolotu" tylnego dyfra, często mechanicy właśnie za nie podnoszą auto żeby nie uszkodzić progów. Jeśli ta blacha się przegnie i będzie mieć kontakt z belką to może przenosić rezonans na budę i pojawi się dziwne jęczenie podczas rozpędzania, dokładnie jakby z dyfrem było coś nie tak

 

5 minut temu, maniek21 napisał:

Cześć, mam pytanie, ma ktoś sposób lub wie jakiem preparatem można usunąć resztki kleju z auta? Chodzi o to, że miałem kilka naklejek na karoserii z tyłu i po podgrzaniu suszarką wszystkie zeszły, ale niektóre zostawiły ślad w postaci kleju.

 

Może benzyną ekstrakcyjną? Poszukaj też preparatów pod hasłem "sticker remover", do kupienia np. w sklepach detailingowych.

Edytowane 29 Sierpnia 2018 przez mirasek

[klev]

Avery cleaner

https://allegro.pl/plyn-do-czyszczenia-avery-surface-cleaner-1l-i6647890492.html

 

tego używają u mnie w agencji reklamowej

[yaroz]

2 godziny temu, maniek21 napisał:

Cześć, mam pytanie, ma ktoś sposób lub wie jakiem preparatem można usunąć resztki kleju z auta? Chodzi o to, że miałem kilka naklejek na karoserii z tyłu i po podgrzaniu suszarką wszystkie zeszły, ale niektóre zostawiły ślad w postaci kleju.

Benzyna ekstrakcyjna.

[respect]

W dniu 27.08.2018 o 15:39, miki_mi2 napisał:

Podnosisz tyłek do góry  i sprawdzasz czy koła kręcą się w tym samym kerunku jak tak to masz lsd

Czy jest lsd czy nie to koła w tych warunkach będą się kręcić w  przeciwnych kierunkach tylko przy lsd  z większym oporem.

 

6 godzin temu, mirasek napisał:

Wisko to także "limited slip" z tym że to układ zamknięty i nie wymaga specjalnego oleju, w każdym manualu jest zalecane zwykłe GL5

mirasku , wszystko OK, tylko wisko wymaga specjalnego oleju ,silikonowego i dlatego jest to układ zamknięty, (GL5 jest dookoła w dyfrze.)

[rickson]

9 godzin temu, maniek21 napisał:

Cześć, mam pytanie, ma ktoś sposób lub wie jakiem preparatem można usunąć resztki kleju z auta? Chodzi o to, że miałem kilka naklejek na karoserii z tyłu i po podgrzaniu suszarką wszystkie zeszły, ale niektóre zostawiły ślad w postaci kleju.

 

najlepszy preparat do usuwania kleju z jakim do tej pory się spotkałem:

http://shiningcar.pl/pl/p/Autosmart-Jelsol-400ml/471

[mio1]

Benzyna ekstrakcyjna i czysta bawełniana szmatka.

[mirasek]

3 godziny temu, respect napisał:

mirasku , wszystko OK, tylko wisko wymaga specjalnego oleju ,silikonowego i dlatego jest to układ zamknięty, (GL5 jest dookoła w dyfrze.)

Właśnie ciągle o tym piszę, bo padło stwierdzenie że do tylnego fabrycznego dyfra trzeba lać olej z dodatkiem, a nie trzeba, koledze się pomyliło ze szperą cierną. Co jest w samej wiskozie to oddzielna sprawa, dobrze o tym wiem i nawet jakiej lepkości tam użyć  

[miki_mi2]

13 godzin temu, respect napisał:

Czy jest lsd czy nie to koła w tych warunkach będą się kręcić w  przeciwnych kierunkach tylko przy lsd  z większym oporem.

 

 

Głupot nie pisz  

Jak koła kręcą się w przeciwnym kierunku to nie masz blokady. Z blokadą ZAWSZE będą się kręciły w tym samym kierunku.

[pavca]

7 minut temu, miki_mi2 napisał:

Z blokadą ZAWSZE będą się kręciły w tym samym kierunku.

 

Bo po to jest blokada

[miki_mi2]

1 minutę temu, pavca napisał:

 

Bo po to jest blokada

Dokładnie.

Szkoda tylko , że troszkę słaby ma preload ta forkowa blokada.