Jump to content

klev

Użytkownik
  • Posts

    990
  • Joined

  • Last visited

About klev

  • Birthday 04/30/1980

Contact Methods

  • Skype
    ostgraf

Profile Information

  • Gender
    mężczyzna
  • Skąd
    Ostróda Warmia-Mazury
  • Auto
    Forester I lift 177KM (obecnie 250KM)

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

klev's Achievements

..:: Profi ::..

..:: Profi ::.. (4/13)

227

Reputation

  1. @ozarek Ja nie widzę nigdzie że mowa o N/A. Raczej było w kwestii tuningu, więc chodziło o s-turbo. O silniczku wiem, ale i tak mam klosze w stanie agonalnym a silniczki z toyoty/lexusa owszem pasują, ale silniczek nadal jest tak umiejscowiony, że za jakiś czas problem powróci.... (najniższe miejsce, zawsze mokre/zalane i śniedzieje/rdzewieje itp) więc nie robię tego wcale hehe
  2. zapomniałem dodać istotną różnicę Przedlift ma mega zagłówki wielkie, jak rozłożysz bagażnik i fotele na płasko to wsadzasz je odwrotnie na swoje miejsce i masz cały bagażnik na płasko i można tam spać bez problemu. W polifcie zagłówki są dużo mniejsze i profilowane i jak poskładasz tył to i tak masz dziurę i wpada tam poduszka....... trzeba coś tam wkładać żeby wyrównać Przerabiałem na biwaku jeden i drugi to wiem Spałem w obu a mam 190cm wzrostu Mniejsze osoby zmieszczą się nawet z żoną/dziewczyną
  3. no więc tak: przedlift i polift wychodził z 1 cewką.... ale z fajkocewkami na każdą świecę wychodziły od 2001 roku... nawet 2001 można spotkać obie wersje. (mowa oczywiście o s-turbo) Jak nie planujesz tuningu to dla Ciebie bez znaczenia co do lamp - plastik lamp już popękał "w środku" plastiku klosza (zapewne od tego że w żadnym s-tubro nie działają spryskiwacze reflektorów i sie przegrzewają), więc żadne polerki i regeneracje nie pomagają - tylko nowe ratują sytuację, a szklane z przedlifta są zawsze takie jakie są, nie żółkną i nie tracą swoich wartości... wkładasz jakieś żarówki +150% i masz "bezproblemowe" światła. Są oczywiście zamienniki NTY (bez miejsca na silniczek regulacji, lub bez miejsca na żarówki pozycyjne) i są marnej jakości (jak wszystko NTY). Nowe z Aso to kosmiczne pieniądze i tygodnie czekania, używki wszystkie takie same więc wszystkie klosze "popękane" - wiem to wszystko bo sam przerabiam ten temat..... - i chyba skończy się na kupnie nowych zamienników NTY i przeklejeniu (w specjalizującym się w tym zakładzie) samych kloszy do moich lamp. żółknięcie i polerka co roku to akurat pikuś. Także temat upierdliwy.... w przedlifcie odpada
  4. światła akurat są lepsze w przedlifcie (są szklane)... polift ma plastik i przynajmniej 1 x w roku trzeba je wypolerować bo żółkną strasznie. Jeżeli nie chcesz tuningować "mocowo" to szukaj takiego który Ci się bardziej podoba + jak najlepszy stan (przede wszystkim tylne kielichy, tylne sanki i ogólnie podwozie...) Powodzenia w szukaniu
  5. A sprawdzałeś cisnienie paliwa zeby wykluczyc pompe?
  6. 1 - filtr powietrza (to obstawiam, jak kupiłeś jakiegoś blue printa, lub podobne ścierwo, to po tygodniu mógł się zapchać) 2 - filtr paliwa (pod maską, nie w baku) 3 - sprawdzić ciśnienie paliwa (może sama pompa paliwa już zdechła, jak coś mam używkę z s-turbo 2001 bo zmieniałem na DW200) 4 - świece i przewody WN 1 i 2 sam ogarniesz, 3 potrzeba czujnika (kazdy zakłąd mechaniczny) 4 - wiadomo Powodzenia
  7. szybkie pytanko: forek SF zawiecha seria - czy jak wstawię amorki Ultra SR to skok koła się zmniejszy? czy one działają w zakresie jak zwykłe ? Zastanawiam się czy nie stracę właściwości terenowych. Dzięki
  8. potrzebuję 4 szt. spinek do grilla 91017FA080 - na necie nigdziue nie mogę znaleźć.... ma ktoś jakiekolwiek dojście ? (najbliższe ASO mam ponad 50km, wolałbym zamówić z neta)
  9. Radzikowski. Ale skubancy stoczyli mi zamach i wysłali gdzieś tam dalej bo nie mają wyważarki.... tragedia. Finalnie czekalem miesiac..... nie kumam jak taka duża i znana firma może nie mieć takiego ważnego sprzętu...... Nie mam pojęcia czy mam pchane czy ciągnione...
  10. Dla potomnych: 1 - obicie kevlarem pięknie pomogło na smród palonego sprzęgła i w końcu zrywa mi 4 koła na rozgrzanym asfalcie 2 - odelżenie koła zamachowego o ~30% masy nie wpływa negatywnie na wygodę/kulturę jazdy itp. Nie wkręca się też jak szlifierka, moooże troszkę szybciej, ale jest to ledwo zauważalne. (Teraz bym odelżyl o 50% masy)
  11. Dzięki ! Taka odpowiedź mnie satysfakcjonuje - będę próbował zbić jakoś tą osłonę
  12. @skwaro @ewemarkam Chcecie mi powiedzieć że w takim wale nie da się wymienić podpory ? Nie da się tego wału rozpiąć w tym miejscu ??
  13. Pokazal mi palcem. Chodzi o tą czarną puszke mowi ze to zniszczy jak zacznie to rozbierać zeby sie tam dostać.
  14. Mowi ze to nr 27131.
  15. Forek SF - wymiana podpory wału. Mechanik coś mi mówi, że potrzebuje "osłonę podpory wału" taką "wciskaną" bo mówi ze jak bedzie wyciągał tą co jest to się na pewno pognie i już się nie będzie nadawało. Możliwe, że przy krzyżaku to jest w miejscu gdzie się rozłącza wał. Ja nie bardzo wiem OCB Ktoś umie mi podpowiedzieć o jaką część mu chodzi ? @skwaro Dzięki za podpowiedź !
×
×
  • Create New...