klev

Witam. Kolega kupił Forka 2.5XT 230KM i pali mu 3 litry oleju na 1000km.... wydech dymi trochę na biało i pluje czarnymi kropelkami. Turbo sprawdzone, jest OK. Chodzi równo, moc jest.... nie zostawia plamy na parkingu. Czy jest jeszcze sens ratować ten silnik czy tylko remont ? Pierwsze dwa błędy mogą wskazywać na przeskoczony pasek rozrządu o 1 ząbek - czy to może powodować takie ubytki oleju ? Może jakieś sugestie poza remontem? Błędy jakie się pokazują załączam na screenie.

szukaj używek na allegro/olx albo napisz w dziale "kupie/sprzedam". Ewentualnie OEM (na bank nie kosztuje majątku) Coś ty robił że ci drążek pękł ? na ogół pękają ucha go trzymające albo łączniki ..... pierwsze słyszę żeby sam drążek pękł....

Jedź na zbieżność i bedziesz wszystko wiedział. Nie widzę sensu zadawania takich pytań przez internet jak i odpowiadania na nie. Tam wszystko obadają i albo Ci ustawią poprawną zbieżność od ręki, albo Ci powiedzą co kupić i wymienić.

a może regulator cisnienia paliwa - miałem uszkodzony w s-turbo kiedyś i dymił na czarno, prychał i był mega przelany a co z a tym idzie spalanie wzrosło znacząco no i spadła moc.

to Ci może stwierdzić tylko fachowiec z odpowiednim sprzętem, albo szybka podmianka z identycznym forkiem kolegi

no to z mojej strony tylko pomysł z tym zakręceniem gazu.... nic innego nie wymyślę.

może masz też przetarty przewód od sondy i raz łapie a raz nie - ja właśnie tak miałem, przetarte i tam weszła "śniedź"...... sprawdź też wtyczkę, tam też od warunków (woda błoto itp.) potrafią się cuda dziać.

jeśli dymi parą na biało (nie tylko z rana) to uszkodzona sonda lambda. Wzrasta wtedy mocno spalanie i właśnie dymi parą. Moc raczej nie spada ale wiadomo - co usterka to inne objawy. U mnie palił bardzo dużo i dymiło właśnie (moc była OK) i się okazało że przetarł mi się o wydech przewód który idzie do lambdy. Polutowałem i jest super. Spalanie spadło i nie paruje jak czajnik Z doświadczenia wiem że zamienniki lambdy raczej się nie sprawdzają. Tylko OEM daje Ci gwarancję poprawnego działania, nawet używany z jakiegoś rozbitka.....

gaz nigdy się nie kończy do zera! (elektro zwór odcina jak jest niskie ciśnienie). To samo tyczy się wyłączonego gazu z kontrolki w kabinie (że sie kontrolki nie świecą). Dopiero zakręcenie ręczne przy butli całkowicie rozwiązuje problem. Kolega też wyłączał normalnie normalnie i nic to nie dawało. Co Ci wisi spróbować....... nawet nie minuta "roboty" Nie napisałeś czy przypadkiem nie dymi parą z wydechu.

może wtrysk gazu puszcza i zalewa go? spróbuj zakręcić butle pokrętłem (przy butli) i wtedy pojeździj chwilę na próbę..... kolega miał taki przypadek i też wszyscy w szoku byli. Myślę że warto sprawdzić, robota praktycznie żadna. Nie dymi parą na biało ? (nie mówię o białym dymie z palonego oleju tylko o parze z wydechu)

Rura od wlewu do baku. One rdzewieją na potęgę. Ten typ tak ma, nic nadzwyczajnego.

Amory ze sprężynami z sg i nic więcej nie musisz "dobierać". Wszystko normalnie do sf.

nie musisz dawać dystansów, przy tak małym lifcie bez problemu wszystko ustawisz.

Mniej więcej tylko jeszcze tył.

jak chcesz miękko i tak samo komfortowo to amorki z SG podniosą Ci auto o ~3cm. Dostać można wszędzie - aukcje, ASO, sklepy.... wszędzie