klev

współczuję..... w zależności od skali zniszczeń i "jakości" remontu to od 6k do niestety 15k..... ja jak bym robił pod siebie to bym wysłał silnik na palecie do zakładu w Nowym Sączu bo tam zjedli zęby na subaru. A co do remontów w "zwykłych zakładach" to nie bardzo polecam - 90% mechaników gubi się przy konstrukcji subaru i potem są same problemy. Zanim zaczniesz remontować przeczytaj koniecznie ten wątek: (trochę czytania ale warto poświecić 30 min) - t Ci naświetli temat EDYTA ---

przyczyn może być MILION i nie koniecznie zaraz "silnik padł" ............. - filtr paliwa się zapchał - pompa paliwa padła - nieszczelność/zapchanie dolotu - padła świeca lub cewka lub zamoczenie przewodów na expresówce i chodził na 2 lub 3 cylindry itp itd Podaj co za check Ci wyskoczył ....... a dużo się wyjaśni.

Miałem podobne objawy ale to i tak wróżenie z fusów. Jaki przebieg silnika? Bierze olej? Słychać dziwne dźwięki z wydechu przy depnięciu - cykanie, świerszczenie? Stracił moc i buczy a nie jedzie? Masz LPG? Pozdrawiam, hej. mi zdeczka poszarpuje przy przyśpieszaniu, dźwięki to ćwierkanie/świerszczenie zanim się wkręci na obroty (jak już się wkręci to nie słychać bo mam przelot), pali około 400ml/1000km, turbina ma luzy wzdłużne (myślę ze dlatego pali tyle). Mam od 2-3 lat LPG. przebieg 217 tysięcy. Jedyne co nie pasuje, to nie stracił mocy - zdradź co to miałeś za usterkę z tymi objawami ..... dzięki

Plytki.

hmmm widocznie nie załapałem hehe

to żeś pojechał...... z połową się nie zgodzę - ja mam s-turbo 177KM jako pierwsze 4x4 i jest SUPER. Następne auto tez będzie tej marki. Najbardziej mnie zabolało "napęd taki sobie" - masz u mnie minusa hehe We wszystkich testach zaznaczam STARYCH aut napęd subaru bije quattro.... nowe elektroniczne to inna bajka. Moim zdaniem nie ma lepszego napędu niż 50/50 subaraka w manualu...... - Automat prymitywny - ja bym powiedział SPRAWDZONY i PANCERNY. - MT papierowy - jedyne co można zepsuć to spalić sprzęgło - 850zł nowe i znów masz auto na ładnych parę lat. - Co do mocy - 177 seria, po samym programie masz około 210KM a po zmianie turbo, wydechu i programie 250..... to już nie jest mało, objedziesz nawet quattro 2.8 że już nie wspomnę o 1.8T (te objedziesz nawet serią) i w lesie i na asfalcie. bez urazy - pozdrawiam.

pędzelek i "odrdzewiacz" ? ale to tylko na powierzchniową rdze.....

Napisz w dziale "kupie" i podaj vin. Na bank ktos pomoze

dedykowanych do twojego akurat nie ma, ale robią na wymiar customowe jak chcesz hehe tak czy smak warto pokombinować z krajowcami bo jakość jest o niego lepsza niż chińczyki z ebaya.

A robią blow off by ci dobrali do IC, robią też inne bajery, zajrzyj na ich stronkę.

Ja mam s-turbo 217k przebiegu i mam gaz od trzech lat. Zero broblemow. Wszystko zalezy czy trafisz zadbana sztuke.

i się chociaż przywitać jak to 1 post ........... Witam

Rownie dobrze mogly to byc zawory..... u mnie identycznie "pykaly" na zimnym.

Dokladnie POWEEEEER jak to zawsze zwykł krzyczec Clarkson.

To jest super. Spada do okolo 750