respect

@Juras Ktak przy okazji : coś miga mi podświetlenie wskażników . MOże być róznie w każdym aucie ,ale może masz jakąś instrukcję montażu po stronie elektrycznej,? Sorry za taki temat. pozdr.

Nie zmniejszy - nawet jeśli z budy jest galareta to nie wyczujesz przy drogowej jeździe. Musisz dać grubszego sztaba i/lub twardsze spręzyny. @pajac_am,czyte felgi na zdjeciu to od vw? Jeśli tak to dałeś jakieś pierścienie na piastę (nie biją?).

A będą gdzieś relacje z oesów?

No ,a co teraz? probowałeś jak pali na dużym aku? Co do napięć ładowania, to spokojnie może być różnie ,bo przy regeneracji mogą dać regler różnych producentów ,a dodatkowo różnie mogą one reagować na temperaturę. Nawet nieraz 12 V z hakiem jest OK.

Dokładnie tak, bo jest jakieś ryzyko . Olej można kupić nieoryginalny . Może nie wiem ,ale OEM tylko w ASO? Ja tam kupuję.

A czym róznią się te wersje?

To zostaje wskazanie na rozrusznik. Chyba ,że ten świeżo naładowany aku jest padnięty i mimo napięcia prąd rozruchu mały.To właśnie mozna sprawdzić najlepiej opornicą .Zapnij ten od diesla. A przez co masz te parametry -ELM 327 , torque i bluthuf ?

Nareszcie- oby tylko się szybko wjeździł .

Teoretycznie tylko,bo zawory musiałyby się prawie nie otwierać ,ale wtedy silnik nie chciałby normalnie pracować. jeśli kable dobre, nie złamane i czyste ich punkty styku,to ok. Zostaje aku lub rozrusznik. No moze ładowanie słabe ,dlatego aku słaby. Voltomierz przy klemach na przacującym silniku powinien pokazać 14 do 14.5 V.

@maskunzostaw silnik. Jeśli słabo kręci to problem w aku, rozruszniku albo kablach - tych od klem aku z masą silnik-nadwozie włącznie.Klemy mogą byc czyste, a kable przy rozruszniku lub klemach naderwane, zaśniedziałe. Jak masz większy aku -nic nie zepsujesz,bo rozrusznik bierze tyle ile on chce , a nie aku zalewa go prądem.Możesz go podłączyć na kablach rozruchowych. MOże do kitu była regeneracja, a aku nowy też różnie wygląda. Jak nie pomoże- jedź do elektryka, albo do zakładu sprzedającego aku. Zapną opornicę i od razu będzie stan aku, potem cęgowy amperomierz przy rozruchu i za grosze dowiesz się co trzeba. pozdr.

sambor , a jak je rozróznić?

@Tichy Cześć, odezwij się do ipsx82 . A sprężarki od różnych subaru były zamienne. Chyba jest dużo na rynku od np. od "anglików". Może poszukaj w necie, bo nie wiadomo,co warsztat znajdzie. NIe powinno być b. drogo. Płukanie obowiązkowo. pozdr.

A mój podkręcony forek ? nadaje sie jeszcze mniej na autobahny. I tu mamy mocny wspólny punkt i się rozumiemy.

No patrz- tu kółko sie zamyka ,bo wtedy jadąc oplem astrą 1.4 nadrobisz ten czas. Jaki sens w STI?

no o to chodzi. Miałeś zmierzyć oczko w atrapie bo to ma duży wpływ na wszystko