respect

Na szybko dokręć tam inny przewód (przedłużkę ) i daj gdzie łatwiej , a potem zrobisz docelowo. Masa idzie teraz inna drogą ,ale lepiej ją tu mieć.

Próbowałeś pod obciążeniem, jak z miraskiem piszemy?

Ja też nie muszę ,bo nie mam esp. Ruszyłem forkiem 2003 pod górę ok 15 stopni "na jednym tylnym kole". Pozostałe na rolkach (przyczepność = 0.)

Wszyscy macie trochę racji , -fakt byli fachowcy potrafili zachować parametry obróbki, ale tu chodzi o to ,że niewiadomej twardości sprężyna nie musi dobrze pracować z amorem,dlatego lepiej dać zestaw dedykowany albo sprawdzony.

Skrzynie MT miały chłodzenie tylko w niektórych wersjach -tylko producent wie dlaczego ( a może nie wie). Wiele innych skrzyń w imprezach- i nie tylko- nie miały tego , a konstrukcja jeśli chodzi o napęd -taka sama. Więc ja bym kupił taką jeśli auto używasz "normalnie" pozdr

Nie ma tu o gładzi.Nawet , gdyby z rozrosniętymi ziarnami zmiękczone opiłki aluminiowe dostały się między płaszcz tłoka i gładź to najpierw tu byłyby ślady tych opiłków .Podejrzana ocena sprawy.

Wystarczy ,że włączysz postojowe i wtedy sprawdź (pewnie masz 3 pinowy alternator...) Ten elektryk mówił jak sprawdzać?

to masz relikwie- bo nie licząc blachy mało zostało.

Czyli wtryski nie pracują. A czujnik wałka?

No wiesz, jest to stan nienormalny -nie wiem czy producent dopuszczał ten stan , bo gdy pompa nie pracuje to silnik też i pewnie nikt nie mieli rozrusznikiem b.długo , gdy silnik nie zapala z powodu niepracującej pompy.

Pamiętam,oglądałem pożar escorta -żal jak cholera,ale dobre czasy rajdów pozwoliły na następny egzemplarz. A na Megane Janusz walcząc z Pawłem P taki miał opis ,ze ciął niektóre zakręty pod Krakowem ,lecąc całym autem po trawie.

@Paulusnie wiesz czasem, czy w czasie krecenia rozrusznikiem: 1.po wyjęciu bezpiecznika opisanego jako instalacja wtryskowa nie pracuje tylko pompa ,czy pompa i wtryski? 2.po odpięciu czujnika wałka lub wału te elementy paliwowe pracują? chodzi o starsze subaru 2000-2004. Może ktoś jeszcze ?pozdr.

Guzik dają takie wpisy,ale jestem w rozterce ,- Seb już w żuciu napunktował ,więc trzymam za pudło Otta . Powrót Loeba tylko do Roba mozna porównać .

Ale skąd wniosek ,że zatarty ? Czy tylko przypuszczenie po za małej ilości oleju?

No ale w tej ilości ? To musiałby dymić jak szalony , albo nagle chlustać olejem ,albo nie sprawdzany poziom przez "100 tys. km" Jeśli wskaźnik był na ok. minimum to może płyn nagle stracił. To teraz jaki poziom płynu? Dolewałeś go?