Subaru Levorg [VM] (MY14=>MY20)

[subleo]

9 godzin temu, mac paul napisał:

Pamiętam taką sytuacje jak chłopaki z subaru (jadąc bodajże na zlot) nie dawali rady się utrzymać za gościem w astrze. Właśnie na zakrętach.

 

Masa. Ale z drugiej strony nowsze Subaru mogą się zachowywać lepiej z uwagi na system dystrybucji momentu między kołami TORQUE VECTORING (więcej momentu na zewnętrzne koła w zakręcie).

 

PS

Nie wiem dlaczego, ale forum nie łączy odpowiedzi.

Edytowane 26 Lipca 2019 przez subleo

[Kukson]

16 minut temu, GREGG napisał:

 

No to w EU będzie 2,0 a 1,6 został w Japonii i gdzieś tam w Azji może jeszcze? Bo w USA nigdy levorga nie było  

 

Kolejny bezsens, robić w swojej niszy niszowy model z dwoma różnymi silnikami, gdzie sprzedaż każdego będzie raczej śladowa 

W Japonii czy Australii mają silnik w Levorgu który pewnie u nas by się lepiej sprzedawał czyli 2.0 DIT no ale przez wymysły UE musimy radować się wolnossącymi potęgami

[Karas]

1 godzinę temu, GREGG napisał:

Karas widzę, że pod koniec przygody z subaru zostałeś miłośnikiem N/A?   

absolutnie. Również uważam że producent powinien miec w ofercie różne wersje silnikowe w danym modelu nawet jeżeli sprzedaż jednej z nich byłaby marginalna.

Niestety w Subaru wygląda to tak że jak się nie ma co się lubi to się sami wiecie 

Natomiast wypisywanie że autem z silnikiem 2.0i  nie da się normalnie jeździć a każda próba wykonania manewru wyprzedzania zakończy się nieszczęściem i lepiej tego nie próbować  bez 10 km pustego lewego pasa jest kompletną nieprawdą i bzurą. Auto z tym silnikiem zbiera się przy prędkościach poza miejskich podobnie jak większość nowych aut podobnej klasy i w podobnym pułapie cenowym. Tam gdzie nie wyprzedzisz Hondą czy Mazdą nie wyprzedzisz  takim Subaru i na odwrót. Szału nie ma ale tragedii też . Taki przeciętniak

 

[Christoph]

2 godziny temu, subleo napisał:

 

 

 

W PL jest to zakazane (tam gdzie zakręty są oznakowane). Chyba, że miałeś na myśli "zakręciki"   ... ale z drugiej strony kto tam hamuje? 

 

A kto mowi o Polsce? Ja przeciez po wiejskich drogach austriackich jezdze. Tu sie zaden Bauer znakami nie przejmuje  

 

Do Polski udaje sie raz w roku, bo boje sie pedzacych lewym pasem Passatow i Oktavii,  Z nimi Levorg i zadne nowe Subaru nie daje rady

Edytowane 26 Lipca 2019 przez Christoph

[Xawery1939]

13 minut temu, Karas napisał:

Również uważam że producent powinien miec w ofercie różne wersje silnikowe w danym modelu nawet jeżeli sprzedaż jednej z nich byłaby marginalna.

Niestety w Subaru wygląda to tak że jak się nie ma co się lubi to się sami wiecie 

Jedno to Miłośnicy marki a drugie to jej klienci....a jeszcze 3 to ograniczenia emisyjne dla pojazdów w EU.

Przeprowadź się do Australii....tam Subaru serwuje program - „Test Drive at Yours” dający klientom w całej Australii możliwość przetestowania pojazdów w ich codziennym otoczeniu,
w czasie i miejscu gdzie żyją,....dzięki temu możesz wybrać model i specyfikację najlepiej pasujące do Twojego stylu życia.

[Xawery1939]

5 minut temu, Christoph napisał:

Do Polski udaje sie raz w roku, bo boje sie pedzacych lewym pasem Passatow i Oktavii,

Mam podobnie....tyle, że od żony pożyczam WRXa z CVT.....Z założenia staram się jeździć zgodnie z przepisami....a mając na względzie bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi, również tych, którzy pędzą ....wolę zwolnić...bo jeszcze poczują się bardziej zakompleksieni a ich frustracja może doprowadzić, że będą jechać jeszcze szybciej.... nie ma ich co podpuszczać. Miejscem do pokazywania sobie, kto ma większego jest tor czy ring a nie drogi publiczne......ale też cholernie lubię pokonywać puste górskie serpentyny w Subaru... bacząc jednak na zwierzęta.

[mac paul]

15 godzin temu, spawalniczy napisał:

 

To nie są żarty, udowodniono powyżej, że wystarczy nie zwalniać. Potem nie trzeba będzie się kompromitować przyspieszaniem i bilans wyjdzie...jakoś.

Jazda na granicy przyczepności w każdym zakręcie i masz sukces. Technika jazdy w sam raz do rodzinnego kombi w drodze nad morze.

Kolejny temat w którym udowadniamy, że 2 l wolny ssak to złoty środek wciągający konkurencję nosem.

pięknie napisane

 

[Michał W.]

Levorg 2.0i 2019

 

Edytowane 28 Sierpnia 2019 przez Michał W.

[TP_S]

2.0 150 PS  

Gdzie się podziały tamte Subaru, niezapomniane?

[Izotom]

Za murem zbudowanym z przepisów UE.

A dokładniej za siedmioma górami i siedmioma morzami 

Edytowane 28 Sierpnia 2019 przez Izotom

[Christoph]

Levorg bez turbo to jak baba bez cyckow. Pozostaje jezdzic obecnym modelem i czekac w nadziei, ze EU padnie i ekoterroryzm sie skonczy. 

[FanSub]

To nawet nowej deski nie dali na osłodę? 

[FanSub]

12 godzin temu, TP_S napisał:

2.0 150 PS  

Gdzie się podziały tamte Subaru, niezapomniane?

"Dziwny ten Świat"... 

[Karas]

dziwny nie dziwny.

Jeżeli będzie kosztował w okolicach 100k pln i będzie najtańszym kombi z awd na rynku to imo ma szanse na jakąkolwiek sprzedaż.

Jeżeli Subaru przegnie z ceną i będzie w okolicach 140k pln to zapomnijcie o jakiejkolwiek sprzedaży - ubiją ten model  co wcale nie jest takie dobre biorąc pod uwagę obecnych właścicieli tego modelu. Auto jako używane stanie się całkowicie niesprzedawalne w dobrych $$. To tak jak z SBD.

W dziale sprzedam wisi lub wisiał piękny serwisowany zadbany OBK z 2014 roku kosztujący jako nowy 180k pln a wystawiony jest za pięćdziesiąt parę... - dla mnie masakra i z taką utratą wartości auta wyprodukowanego w kraju kwitnącej wiśni  się jeszcze nigdy nie spotkałem

[anakinsky]

12 godzin temu, Christoph napisał:

i czekac w nadziei, ze EU padnie i ekoterroryzm sie skonczy

Nie wiem, jak u Ciebie w Austrii, ale w PL ten "ekoterroryzm" ma jak najbardziej sens, bo od października wisi smog, jak w Pekinie.  Przy czym, nie odnoszę tego do samego modelu Levorga. 

I sorry za off-top. 

[FOR CVT]

1 godzinę temu, Karas napisał:

OBK z 2014 roku kosztujący jako nowy 180k

 

 

jezeli piszesz o moim to on kosztowal 139tys a nie 180tys

60proc spadek wartosci w blisko 5letnim aucie jest na pewno bolesny ale czy masakryczny?

jakby mnie to mocniej kopnelo to kupilbym fabie a nie kolejne subaru 

 

tapatalked

 

 

[subleo]

2 godziny temu, anakinsky napisał:

Nie wiem, jak u Ciebie w Austrii, ale w PL ten "ekoterroryzm" ma jak najbardziej sens, bo od października wisi smog, jak w Pekinie. 

 

Samochody jeżdżą cały rok ... więc, zastanówmy się ... dlaczego ten smog zaczyna się październiku  ?

 

PS

Warto zaglądnąć do raportu NIK. Pojazdy odpowiadają za 5-7% emisji. Za blisko 90% odpowiadają piece, ogrzewanie etc. Czyli jest jak w aforyzmie "kowal zawinił a cygana powiesili"  

[GREGG]

3 minuty temu, subleo napisał:

Pojazdy odpowiadają za 5-7% emisji. Za blisko 90% odpowiadają piece, ogrzewanie etc. Czyli jest jak w aforyzmie "kowal zawinił a cygana powiesili"  

 

Zgadza się, ale od czegoś trzeba zacząć... No a w ten segment rynku łatwiej uderzyć niż w inne. Trzeba też pamiętać, że auta spalinowe mają inne istotne wady w szczególności hałas.   

 

 

 

[anakinsky]

9 minut temu, subleo napisał:

Samochody jeżdżą cały rok ... więc, zastanówmy się ... dlaczego ten smog zaczyna się październiku  ?

Znowu wracam na off-top, ale skoro zostałem wywołany do tablicy, to polecam lekturę:

https://airly.eu/pl/pogoda-a-smog-czy-i-jak-warunki-pogodowe-wplywaja-na-smog

[xemir]

4 godziny temu, Karas napisał:

dziwny nie dziwny.

Jeżeli będzie kosztował w okolicach 100k pln i będzie najtańszym kombi z awd na rynku to imo ma szanse na jakąkolwiek sprzedaż.

 

 

 

Jest tak jak piszesz, jest praktycznie najtańszym kombi 4x4 z tą "szmocą" - https://tinyurl.com/y2ab4zyn

 

mobile.de twierdzi:
Subaru Levorg 2.0i - neues Modell- MY 2019 - Eye Sight - 23.490 € Brutto - czyli na nasze dziś ok 103k Pln, w podobnej cenie jest Octavia TSI 190Ps albo TDI 150PS

[piotrr]

ceny na subaru.de jednak trochę wyższe

2.0i  Trend - 26990E

2.0i  Active - 29990E

2,0i Exclusive  - 34990

 

exclusive kosztuje więcej niż 1,6turbo w wersji Sport GTS ((jak dobrze pamietam - 32500E) w PL (r. 2015-2016)

Edytowane 29 Sierpnia 2019 przez piotrr

[rafacon]

dziwny nie dziwny.
...ubiją ten model  co wcale nie jest takie dobre biorąc pod uwagę obecnych właścicieli tego modelu. Auto jako używane stanie się całkowicie niesprzedawalne w dobrych $$. To tak jak z SBD.

Zobaczymy jak będzie, na razie Levorg raczej dobrze trzyma cenę. SBD cierpi z powodu opinii o silniku i kosztów naprawy, nie stawiałbym tego na równi z popularnością.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Michał W.]

57 minut temu, rafacon napisał:

Zobaczymy jak będzie, na razie Levorg raczej dobrze trzyma cenę. SBD cierpi z powodu opinii o silniku i kosztów naprawy, nie stawiałbym tego na równi z popularnością.

Też uważam, że nie można porównywać tej sytuacji z SBD, śmiem nawet twierdzić że dzięki tak krótkiej produkcji Levorga 1.6 tym lepiej będzie on "trzymał" cenę.

[FanSub]

12 godzin temu, Karas napisał:

dziwny nie dziwny.

Jeżeli będzie kosztował w okolicach 100k pln i będzie najtańszym kombi z awd na rynku to imo ma szanse na jakąkolwiek sprzedaż.

Jeżeli Subaru przegnie z ceną i będzie w okolicach 140k pln to zapomnijcie o jakiejkolwiek sprzedaży - ubiją ten model  co wcale nie jest takie dobre biorąc pod uwagę obecnych właścicieli tego modelu. Auto jako używane stanie się całkowicie niesprzedawalne w dobrych $$. To tak jak z SBD.

W dziale sprzedam wisi lub wisiał piękny serwisowany zadbany OBK z 2014 roku kosztujący jako nowy 180k pln a wystawiony jest za pięćdziesiąt parę... - dla mnie masakra i z taką utratą wartości auta wyprodukowanego w kraju kwitnącej wiśni  się jeszcze nigdy nie spotkałem

Tylko czy rynek tak naprawdę potrzebuje podstarzalych awd? Subaru awd bez okraszenia odpowiednimi osiągami w bliskiej perspektywie skazane jest nieuchronnie na wpadnięcie z rynku europejskiego.

[DETT]

W dniu 28.08.2019 o 10:18, TP_S napisał:

2.0 150 PS  

Gdzie się podziały tamte Subaru, niezapomniane?

Ale może będzie żywotny chociaż, jak stare amerykańce.

No nie będzie problemu z zagazowaniem.